风骏5皮卡怎么样?
风骏5皮卡怎么样?最佳答案:风骏5皮卡是长城汽车打造的高端皮卡品牌,连续畅销14年,已经销往全球100多个国家和地区,成功出口欧盟。风骏皮卡搭载德国高压共轨电喷柴油发动机,采用德国博世的电子油门ECU精准控制燃油量,关键部件均为德国进口,具有强劲的动力和良好的节油性能。货厢最长、厢深最高、容积最大是风骏大双皮卡的独有优势,得益于超大的载货空间,风骏大双成为许多个体生意、工程等特殊用户的首选,被消费者誉为中国最实用皮卡和最佳创富伙伴。在保养方面,长城风骏5皮卡厂家提供三年或6万公里的保修政策,首次保养免费。4S店建议每行驶5000公里做一次保养,常规保养更换机油机滤的费用大概200元左右,大保养视车辆使用情况而定,一般更换机油三滤等费用在480元左右。
皮实耐用的民生车 ,风骏5汽油国六上市,风骏7新冠军版升级
作为连续22年销售第一、中国第一家同时拥有汽柴油国六车型的皮卡品牌,此次两款新车将进一步丰富长城皮卡的“国六”阵营,为用户提供更多选择。2月29日,长城皮卡风骏新品线上发布会举办,风骏5汽油国六和风骏7新冠军版正式上市。其中,风骏5国六汽油版共有8款车型,包括两驱/四驱以及标箱和长箱版车型,新车售价区间7.58—9.18万元。
风骏7新冠军版共有3款车型,售价区间为11.88—13.28万元。据了解,预定及购车客户将享有3000元抵6000元现金礼、1年0息金融礼和3000元/台置换补贴。
风骏5汽油国六版,7-9万元国六皮卡的超值之选
此次上市的风骏5汽油国六共有8款车型,售价区间为7.58—9.18万元,是7-9万元国六皮卡的超值之选。风骏5汽油版国六车型在外观设计上和现款车型保持了一致,整体依然采用了较为简约圆润的设计,前脸的镀铬装饰则为这款车提升了一定的质感。车身尺寸方面,新车长宽高依然为5395/1800/1730mm,轴距同样为3350mm。
风骏5汽油国六车型主要是在动力及配置上进行了升级。全新的风骏5汽油国六车型搭载了航天三菱4K22D4M汽油发动机,满足国六B排放标准,最大功率118kW,峰值扭矩230N·m;油耗低至8.7升每百公里;1.68米长货箱容积大,载货能力强,货箱标配复合材料涂层,抗磨能力倍增,后悬架为5片钢板簧,单片达10mm厚,承载处采用双耳设计,为载货提供更强支撑。
相比外观,新车在内饰上迎来了大幅度的改变。在T型中控的基础上,设计师将中控屏幕改为了时下流行的悬浮式设计,明显提升了车内的科技感。多媒体控制区域位于空调出风口正下方操作便利,造型上向两侧延伸成为贯穿式镀铬装饰,同时提升了车内的精致感。
同时,智能组合仪表、8寸多媒体娱乐系统,Carlife手机互联等多项科技配置也同步提升了驾乘享受。安关性配置上,新车还搭载安全气囊、胎压监测、ABS+EBD等十余项主被动安全配置,辅以高强度安全车身,全方位保障用车安全。
风骏7新冠军版,纪念22年销量冠军
此次上市的风骏7新冠军版,是为纪念长城皮卡连续22年销量第一,面向高端用户和行业用户而打造的车型。新车官方建议零售价为11.88-13.28万元。
风骏7新冠军版外观设计上和现款车型保持了一致,中网造型极具力量感,前保险杠设计感强烈,整体效果同步提升。配置方面,新车升级了固铂轮胎、外后视镜除霜等多项配置,并在座椅靠背等处增加"冠军版"标识设计。
风骏7新冠军版柴油国六车型搭载"中国芯"十佳发动机GW4D20M,满足国六B排放标准,动力强劲、经济省油,并配备智能语音交互系统,全球顶级供应商保证国际化品质。
销量连续22年均为第一名
根据中国汽车工业协会的统计,长城皮卡自1998年-2019年在中国皮卡品牌销量排名中连续22年均为第一名。2019年,长城皮卡销量达14.88万辆。今年1月份,长城皮卡销量为13421辆,同比增长17%,市场占有率超45%,再次包揽了中国皮卡市场单车型销量前三名。
依托于全球2500多家的销售服务网络,长城皮卡累计销量已突破160多万辆,足迹遍布五大洲。风骏5更是中国首款获得欧盟WVTA整车认证的自主车型,也是成功出口意大利,成为首个打入欧洲市场的国产柴油皮卡。相信长城风骏系列必将以同级别绝对优势及超高性价比续写传奇。
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实用性价比首选 风骏5汽油国六和风骏7新冠军版上市
2月29日,长城皮卡风骏新品线上发布会举办,风骏5汽油国六和风骏7新冠军版正式上市。其中,风骏5国六汽油版共有8款车型,包括两驱/四驱以及标箱和长箱版车型,售价区间7.58—9.18万元;风骏7新冠军版共有3款车型,售价区间为11.88—13.28万元。风骏5汽油版国六车型
风骏5是中国首款获得欧盟WVTA整车认证的自主车型,也是成功出口意大利,成为首个打入欧洲市场的国产柴油皮卡。而风骏5汽油国六车型将依然走品质与性价比的路线争战市场。
风骏5汽油版国六车型在外观和内饰方面,均与现款车型基本保持一致,并提供标准货箱和长货箱这两种车型。层次分明的前脸造型以及硬朗的车身线条都是皮卡的标准造型。
内饰还是比较简约的设计,配置上有皮质座椅、智能组合仪表、8寸多媒体娱乐系统及Carlife手机互联等等。动力方面,搭载航天三菱4K22D4M的2.4L汽油发动机,最大功率为118kW,峰值扭矩230Nm,匹配与5速手动变速器。
风骏7新冠军版
风骏7新冠军版是为纪念长城皮卡连续22年销量冠军打造而来,长城皮卡的高端精品车型。外观方面,车头的的造型十分硬朗,并采用了大面积的前进气格栅设计,镀铬装饰条也提升了不少质感。
内饰偏向SUV的设计与布局,搭载的智能网联人机交互系统,可实现语音控制,导航、音乐、美食等多种网联智能生活服务。安全配置上有着高强度笼型车身结构、6安全气囊、第9代博世ESP车身稳定系统、HHC、BA以及四轮盘式制动系统、胎压监测等等。动力搭载型号为GW4D20M的2.0T直列四缸柴油发动机,最大功率115kW,峰值扭矩345N·m。
在销量上,根据中国汽车工业协会的统计,长城皮卡自1998年-2019年在中国皮卡品牌销量排名中连续22年均为第一名。2019年,长城皮卡销量达14.88万辆。今年1月份,长城皮卡销量为13421辆,同比增长17%,市场占有率超45%,再次包揽了中国皮卡市场单车型销量前三名。
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七万左右的长城风骏5,可以称得上皮卡界的常青树么
长城的口号:中国只有两种皮卡。一种叫长城,一种叫其他。这口号展现了对自我充分认可。那么长城皮卡的实力是否真的有它口号那样如此的强硬呢?那么今天我们就拿长城旗下的风骏5的入门款来展开讨论。配图为长城风骏5的最入门款,也就是汽油两驱超值型。名字就叫超值型,那么是不是真的很超值呢?接下来我们一探究竟!
风骏5汽油版国六车型基本与现款车型保持一致。前脸进气格栅配有三条镀铬条装饰,配合两侧大灯显得炯炯有神。车身侧面造型线条较为硬朗,具有力量感。货箱内部喷涂有复合材料,提供更加出色的抗磨能力。其车身尺寸,长/宽/高分别为:5095/1800/1730毫米,轴距:3050毫米!(当然大双排比小双排多了300毫米)这个尺寸标定为皮卡。全车电动车窗,均不具备防夹手功能,当然并不配备双层玻璃。两侧后视镜仅支持手动调节功能。内后视镜也配有手动防眩目功能。而且两侧的大灯采用了卤素光源,这大灯并具备高度可调等功能。而且该车型配规格235/70的轮胎,前后都是R16寸多幅式铝合金轮毂,前通风盘式,后鼓式驻车类型。该车使用传统的机械手刹驻车方式!
今天所要聊这款长城风骏5的售价区间为:7.58万-9.18万。仅显示部分车型价格,当然就四款车型,两款前驱,两款四驱,都是超值型和精英型,然后大双排比小双排贵出一千元。均满足国六排放标准。目前长城风骏5在苏州地区有着小幅度的优惠。当然苏州太仓当地的小伙伴,想入手的,也可以私信!
作为风骏5手动档入门版车型,内饰设计以及配置层面到底是不是所谓的超值呢?
毕竟七万左右的车型,基本上都是硬塑料也是情理之中。中规中矩的“T”字形中控布局让熟悉大众风格的用户对此也不会太陌生。毕竟那么多的实体按键呢!且不说实体按键的质感如何(就一般的塑料按键),就光实体按键的大小,设计得也十分合理。
该车型配有:后车雷达,像倒车影像、无钥匙进入、无钥匙启动、液晶仪表盘、中控大屏幕之类的科技配置,哈哈,真心想多了;塑料材质的多功能方向盘,并不支持定速巡航,仅支持手动上下向调节。毕竟没花多少钱,所以能省的都给你省了,配置上就别想太多,至于这个方向盘嘛,握感一般般!
全车仿皮材质座椅,前排支持手动调节功能。舒适性配置仅仅只有手动空调,能让你夏天不热,冷天不冷就已经足够了,别要求太多。要求一旦多了,你的预算也必须跟着上去。
长城风骏5搭载了2.4L(代号:4K22)自然吸气引擎(航天三菱4K22D4M汽油发动机),拥有着160匹最大马力,230牛米的最大扭矩。匹配的是5档手动变速箱。百公里加速成绩,你在开玩笑?这种需要加速时间吗?要的是载货能力!货箱标配复合材料涂层,抗磨能力倍增,后悬架为5片钢板簧,单片达10mm厚,承载处采用双耳设计,为载货提供更强支撑。它的后备箱尺寸:1380x1460x480mm!另外油耗也能控制在百公里8.7升。前置后驱车型,前双横臂螺旋弹簧后钢板弹簧非独立悬挂。
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不到10万带四驱的皮卡!新款长城风骏5值不值得买
长期以来,皮卡在中国市场多数时候只是被当作工具车来使用,但随着近几年国家限行政策的逐步解禁、消费观念的转变,皮卡市场也逐渐开始回温,各大车厂都开始布局皮卡市场,推出了更多、更新、更好的皮卡产品,现在不到10万也都能买到一辆性价比不错的皮卡。这里就不得不提到销量靠前的长城皮卡,早在今年2月份,长城汽车旗下风骏5汽油国六版车型正式上市,时隔5个月,在7月12日,新款风骏5柴油国六版也正式上市,共推出2款车型,售价为:两驱精英型8.48万元,四驱精英型9.78万元。随着柴油国六版车型的上市,风骏5车系所有动力均满足了国六排放标准,那么风骏5柴油国六版有什么亮点?又值不值得大家购买呢?接下来咖哥就和大家好好聊一聊。
风骏5柴油国六版车型解读
外观上市风骏5柴油国六版车型延续了之前风骏5汽油版上的熟悉的造型,前脸进气格栅配有三条镀铬条装饰,大嘴式进气格栅具有典型的家族式特征,也极比较容易辨认。作为一款工具型皮卡,其整体造型流畅,较为方正的样式也让它不失力量感。
搭配银色下护板及两侧的圆形雾灯、横条状LED日间行车灯,与哈弗硬派SUV风格类似。
两款车型前大灯组为卤素光源,并且全系标配大灯高度调节功能。
车身侧面线条简洁粗犷,搭配张力十足的轮眉设计,显得硬派十足,车身尺寸上,其长宽高依然为5395/1800/1730(mm),轴距为3350mm。货厢尺寸为1680/1460/480(mm)。
尾部则采用了典型的皮卡式设计,并配备了不锈钢防滚架。身为一款皮卡车型,新车还在货斗内部喷涂了货箱宝,可以说防护的还是比较到位。并且在货厢两侧设计挂钩,后保险杠处还配备了踏板,载货及搬取货物时都比较方便。
尾灯采用了竖条式设计,造型简洁大方,在皮卡车型上也是比较常见的设计。作为一款工具型皮卡,咖哥觉得风骏5柴油国六版整体给人一种低调、务实的感觉。
风骏5柴油国六版车型内饰同样延续汽油版车型的设计,整体设计以实用性为取向,也是偏向轿车化的设计,提供四辐式多功能方向盘并在中央配有银色装饰,采用黑棕内饰。
双圆式仪表盘是比较经典的设计,黑底白字配色更加清晰易读。中央配备的行车电脑显示屏可显示续航里程、瞬时油耗、胎压监测等多种信息。
中控区域并没有配备彩色液晶触控大屏,只提一块普通黑色显示屏,提供常见的收音机、蓝牙、车载电话、USB等基础功能。
在中控显示屏下方,还配备了四驱系统切换按钮,包括两驱、四驱和低速四驱三种模式可选,方便驾驶者根据自身需求选择相应模式。两款车型只配备了手动空调,并且全系标配了粉尘过滤功能,空调控制面板依旧采用了传统旋钮式设计,操作起来比较方便。
安全配置方面,提供ABS+EBD、倒车雷达、双安全气囊、后车门儿童锁等功能。
前排中央扶手储物格空间还是比较可观的,特别是深度非常深,放置几瓶饮料也不成问题。
前排座椅采用皮质包裹,棕色配色,内部填充厚度适中,舒适性表现不错,但全系车型仅支持手动调节,并且不带座椅电加热功能。
后排座椅材质和前排保持一致,但是靠背比较直,长途乘坐会比较容易疲惫,好在座椅填充较为柔软,并且有着不错的腿部支撑。此外,后排仅配备了两个独立头枕。
好在后排中央地台凸起并不算明显,使得中间乘客乘坐时不至于太局促。
此外,在车内主副驾驶车门处均配备了储物格,并且采用了独立式设计,一个可以放置手机等小件物品,并且还配有杯架,可以存放一些水杯等小物件。
动力方面,风骏5柴油国六版车型搭载了一台型号为GW4D20M的2.0T柴油国六发动机,最大功率为100kW(136Ps),最大扭矩为320N·m,传动系统,与之匹配的是6MT变速箱。官方百公里综合油耗为:两驱车型7.6L,四驱车型7.9L。
车身采用了非承载式车身设计,前悬挂为双横臂式扭杆弹簧式独立悬挂,搭配后钢板弹簧式非独立悬挂的组合,也是同级车型中比较常见的配置。
值不值得购买?
售价不到10万元、使用2.0T发动机并带有四驱系统,同时配置表现丰富驾驶感受像是SUV,这在市场里也几乎只有风骏5能做到。且柴油版车型有一个明显特征,因为发动机的低扭表现更好,拉货、拉重物、装载能力都要更强,同时柴油车型也更省油,车辆的续航更长。这些,都是新款风骏5柴油国六版的明确优点。
综合来说,咖哥觉得对于想购买一辆皮卡来体验越野乐趣的朋友来说,还是要根据自己的实际需求去选择,尤其对于使用皮卡有限制、购买柴油不太方便的城市来说,柴油版皮卡就不是很值得推荐了,但对于生活在没有这些限制的地区,它无疑一辆性价比很高值得推荐的柴油皮卡,并且长城皮卡在全国的经销商网络覆盖也是它的一大优势!大家觉得呢?
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打造民生第一车!风骏5柴油国六上市,仅售8.48万
风骏5是一款家喻户晓的皮卡车型,在中国市场已经上市多年,造型上已经深入人心了,经典的样式,直线条的勾勒,让它看上去相当有力量感,作为一款皮卡工具车,给人踏实,务实,低调的感觉。风骏5皮卡国六柴油版的车型在尺寸方面,其长宽高分别为5395×1800×1730mm,货厢尺寸为1680×1460×480mm,轴距为3350mm。应对日常的生产生活是没有任何问题的。
柴油国六的车型,搭载的发动机型号是4D20M,2.0T发动机,136马力,320牛米,与之匹配的是6MT变速箱。
至于价格方面,分为两驱精英型和四驱精英型两个版本,售价分别是8.48万和9.78万。工信部的油耗数据显示,两驱车型的百公里油耗是7.6升,四驱车型的百公里油耗是7.9升。
如今,当皮卡解禁已经逐渐放开之后,全国各地都掀起了一股皮卡的潮流。而作为中国皮卡市场占有率第一的长城汽车,也是一口气推出了多款皮卡,有风骏5,风骏7,以及长城炮皮卡商用版,乘用版,越野版。这些车型都可以满足国六排放标准,给消费者充分的选择。
此次风骏5皮卡柴油国六版的上市,长城皮卡基本上完成了旗下皮卡车型国六的全面覆盖。风骏5定位与10万元以下的工具型皮卡,柴油版的上市也将会进一步提升产品力。目前中国市场上,拥有柴油国六排放标准的皮卡不是很多,而口碑方面,毫无疑问,长城是最好的,毕竟长城是中国皮卡市场占有率第一。
根据数据显示,在刚刚过去的6月,长城皮卡销量达到了2.6万辆,在中国皮卡市场的占有率达到50%,并且从1998年到2019年,皮卡市场连续22年销量第一,从这一方面讲,长城皮卡确实在中国皮卡市场有着举足轻重的地位。
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长城风骏五,作为一款皮卡车,整体表现怎么样?
导语:风骏5连续20年高销量高口碑,值得信赖的长城出品,行业内领头羊,霸占销售榜,跟随小编一起来看看,这款号称皮卡车的骄傲,究竟哪里好?有多好?下面将通过空间,性能,动力分别研究这款车。首先一眼看过去,外观比较耐看,从前方来看有一点越野车的感觉,比较让人喜欢,这款车在外表上进行了改款,比老款的车型更加耐看了,从远方看过去这款车的车型比较霸气,有点大型suv的霸气十足感,从前面来看中网部分也比较新颖,黝黑的大灯好像夜空中两个狮子一样的大眼,感觉酷酷的,车身两边的照明灯是LED灯,有一点遗憾的是这款车没有日行灯,可以自己进行安装,门把手采用的是合金属的,清洗起来比较方便,整个车身的造型十分的协调完美,有点SUV的感觉,毕竟长城在这方面比较在行,轮毂不算大16寸,比着之前的大了一些,感觉很粗犷。
内饰基本上都是硬质感的黑色材质,因为这款车的定义是拉货,所以内饰方面讲究的是实用性。仪表中控方面符合大多数人的审美,码表转速表也一目了然,仪表灯光亮度可以调节,这个亮点比较好,门上是仿皮,非常的好看,内饰材料都是仿皮,新车的异味不大,总体来说内饰方面很符合风骏5的定位,内饰很干练实用比较好打理,虽说没有那么的豪华,但胜在用心,尤其是设计风格上。
整体空间十分够用,座椅的软硬程度都比较不错,前排的空间中规中矩,储物空间不算多,副驾手套箱大小也还行,中间的扶手箱不是很大,但是这个扶手箱可以向前滑动,这个设计是一个亮点,后排空间不是那么的大,后排的座椅又平又直,门上没有储物格,因为是大双货箱,所以后排空间可以理解,货厢容积够大,有喷涂保护,这个一定要给一个大写的赞。
动力方面还是可以的,起步有点肉,后期加速还是比较有冲劲的,他搭载的是2.4升贯用的汽油两驱系统,对于负重加速方面还是比较优秀的,动力平顺性比较好,没有颓废感,超过2000转的话,涡轮声音沉稳没有刺耳感,整个设计来讲比较人性化,安全为主。值得信赖的长城汽车,无论工地拉货还是家庭自用,皮卡车的首选还是长城风骏5。
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