几个关于汽车保养的小知识
这几个关于汽车保养的小知识,不懂的来了解一下!许多车主会选择去4S或附近的汽车修理店进行汽车保养。选择一家品牌4S店进行维护保养是可靠的,并且有质量保证。选择去汽车修理店相对来说是实惠一些的。无论消费者去哪里进行车辆维修保养,都不可避免地会遇忽悠行为,这不仅会增加保养成本,而且可能对车辆有害。下面我们总结了几个日常保养项目,让消费者能够更好地了解这些保养的需求和更换周期,避免被商家忽悠。
近年来,中国大部分城市气温很高,汽车空调系统被频繁使用。维修车辆时,建议对车辆空调系统进行维护和保养。除了常规的空调系统测试,加雪种以及杀菌和除臭等。实际上,主要的空调系统保养包括空调清洗和空调过滤器更换。
1、清洁:普通清洁剂通常用于清洁。这些清洁剂可以在主要的电子商务平台上买到,价格也不贵。当然,也有一些名义上非常有效的消毒产品,售价高达数百元。就我个人而言,我认为效果只是好一点,没有太大的区别。自己清洁并不难,也不是一项专业工作,没有必要找到专业人士。
2、空调过滤器的更换:空调过滤器的更换是日常保养项目,基本上可以根据正常使用情况每年更换一次,除非您所在区域的灰尘和雾霾特别严重,零件的更换周期应适当缩短。如果在外面保养时每次工作人员都建议您更换,那就应该注意了。此外,空调过滤器的价格是70-120元。什么原厂,过滤微浮粒子等功能不会对使用产生太大影响,甚至一些品牌的过滤器比原厂的更实用。
车龄较老的车一定会积碳吗?
许多车主对积碳问题很敏感。每次他们去加油站加油时,他们都会听到积碳会导致各种问题,如动力性能下降和燃料消耗增加等。因此,许多车主都中伏了,购买了一些燃油宝,或者做了积碳清洁项目。许多人会问,汽车越旧,行驶的公里数越多,就会沉积更多的碳吗?事实上,普通家用汽车在行驶一定里程后会产生一定程度的积碳。正常情况下,只需添加一些燃油添加剂来清除积碳,每行驶约40000-50000公里只需清除一次积碳。过于频繁地清洗油道会影响发动机的性能。另一点是,跑高速拉高转并不能有效地清除积碳。对于长时间积碳严重的车辆来说,这是没有用的。
发动机积碳的清洗和维护可分为节气门和进气歧管清洗、油路清洗和发动机内缸和燃烧室清洗。价格和复杂性也在逐渐增加。一般来说,节气门和进气系统的清洗频率要高一些,操作和技术要求也相对简单。后两项不需要经常进行。如果车辆有一些明显的反应,例如油耗增加和动力响应降低,则可以进行相关的清洗。值得一提的是,清除积碳通常不会拆卸发动机。
你对汽车保养了解多少?
你真的了解汽车保养吗?让老司机告诉你,如果这四个零件不更换,就跟没保养一样。随着社会的发展,人们的生活水平逐渐提高。现在基本上每个家庭都有一辆车。除了给汽车加油,在日常生活中维护汽车也是必要的。车主和朋友可能经常听到人们说买车容易养车难。养好一辆汽车的确很难。这是一个长期存在的问题。这主要是汽车的保养。汽车买回来后,如果不一直保养,汽车的寿命就会缩短。未能对汽车进行很好的维护的话将导致驱动力下降、油耗增加以及各种小问题的频繁发生。但是你知道汽车维修吗?让老司机告诉你,如果这4个零件不更换,保养了也是费用。
首要更换的就是火花塞
汽车长时间用后,火花塞是必须及时更换,因为汽车的火花塞在发动机中只占很小的一部分,但是它主要起着点燃发动机的作用。火花塞长时间使用后,会因发动机积碳而导致故障或直接故障损坏,尤其是涡轮增压发动机,这种情况更为严重。无论是车辆失灵还是车辆故障,都会造成发动机点火不顺畅,甚至不能点火。
第二就是发动机空气滤清器的更换
发动机的空气滤清器滤芯是近期净化发动机的重要设备。如果是零件不够顺畅的话将直接导致发动机空气不足。这样,燃油就不会自然顺畅,从而影响发动机的功率。如果空气滤清器滤芯堵塞,或者过滤功能不好,会导致进气室内有大量杂质,随着时间的推移,这些杂质会直接损坏发动机。
第三就是机油滤芯
就滤芯而言它是帮助发动机过滤机油中的杂质的一个部件。现在很多人他们都会对发动机机油非常重视。他们会购买一些特别好的机油,而忽略机油滤芯的功能。如果长时间不更换滤芯的话,发动机内的机油会有杂质,这将导致带有杂质的机油进入发动机。因此在不更换滤芯的情况下添加机油相当于没有更换发动机机油。我们应该特别注意这一点。
第四就是变速箱油的更换
汽车的三个主要部分是发动机、变速箱和底盘。不仅发动机需要机油,变速箱也需要机油。水箱油和机油一样,是为了保证零件之间的润滑。因为冰箱的反应不像里面的发动机,变速箱油的更换周期相对较长。如果不定期更换,会造成冰箱的堵塞和换挡故障,直接影响发动机的运行。因此你要是平时不注意而只是做简单的机油更换的话,那肯定是不够的。希望所有的车主和朋友们以后在维修时都能遵循了上述说明。
今天的知识共享到此结束。
10个需了解的汽车保养项目和周期
机油机油也叫润滑油,其作用是对发动机起到润滑、降温、减震缓冲和降低磨损等作用,是发动机的“血液”。
机油分为三种类型:全合成机油、半合成机油、矿物机油。
全合成机油:优势在于有更好的高低温性能,有更长的换油周期以及适合更恶劣的用车情况,但相对的,全合成机油的价格也比其他类型机油要高一些。一般在10000-12000公里左右进行更换,如果不经常开车的话,机油也会加速碳化,造成积碳过多,从而造成发动机磨损加剧,就算里程数不多,但一年左右也需要换掉。
半合成机油:其价格与性能相对平衡一些,更换周期一般在8000-10000公里左右。
矿物机油:这类机油一般在5000公里左右就需要更换了,相比上面两种类型的机油而言,相对差一点。
三滤
机油滤芯、空气滤芯和空调滤芯三者加起来称为汽车的三滤。
机油滤芯:作用在于过滤机油,用于去处机油中的灰尘、金属颗粒、碳沉淀物和煤烟颗粒等杂质,保护发动机。它的更换周期和机油一样,每次更换机油的时候,都需要更换滤芯。
空气滤芯:一般在4万公里或2年更换一次,在每次小保养都需要用气枪吹一下,保证空气滤芯的整洁。车辆使用在扬尘比较大的环境中建议提前更换,避免造成发动机寿命缩短。
空调滤芯:同样是2年或者2万公里左右更换一次。作用在于对车内空气的过滤,防止车外粉尘和异味进入到车内,影响乘车环境。同样,如果在扬尘比较大的环境中建议提前更换,避免对身体健康造成影响。
大保养项目
防冻液:其主要作用在于冬天防冷冻,夏天防沸腾,以及防水垢和腐蚀。一般的防冻液更换周期是2年或2-4万公里左右。在检查防冻液时,防冻液容器上有max(最多)和min(最小)两个符号,在更换防冻液时,容量不能超过max,而如果防冻液低于min时,则表示需要添加防冻液了。
防冻液有机和无机两种,两种防冻液不能混加,混加对铝合金材质的缸体、缸盖有腐蚀性。建议原车所用什么颜色的防冻液,添加或者更换相同颜色的防冻液。
刹车油:在刹车油添加口上有一个比较明显的标识,就是一个括号里有个圆圈。由于刹车油的固有特性——吸水,所以使用久了之后,油水分离,沸点分离。沸点不同,性能就会降低,影响刹车效果。建议4万公里左右更换刹车油,当然根据个人用车情况不同,更换周期可相应缩短。
注意:制动液不同品牌/型号不能混加,混加会造成制动系统零部件损坏,建议去品牌4S店更换原厂制动液。
转向助力油:是汽车转向助力泵里面用的一种特殊液体,通过液压作用,可以使方向盘变的非常轻巧,与自动变速器油液、制动油液以及减震油液类似。建议在3年或者4-6万公里更换。
汽油滤清器:作用是滤清汽油中的杂质,避免杂质进入损坏电喷系统。如果太脏或者堵塞一般表现为加速无力,启动困难。现在的汽车一般都是内置滤芯,建议在8万公里左右更换,如果是外置滤芯,建议在2万公里左右更换。
火花塞:是每次大保养时必须了解的项目,因为火花塞的作用在于点火引燃缸内可燃混合气体,一旦工作时间过长,就会使发动机运转不平顺而产生抖动,甚至会行程缸缺,打不着火,同时还会使发动机更加费油。
现在的火花塞分为:铱金火花塞,8-10万公里更换;铂金火花塞,5-6万公里更换;镍火花塞,2-3万公里更换。
变速箱油:是保持排挡系统清洁的油类用品,能起到保证变速箱正常工作并延长传动装置寿命的作用。现在有一些变速箱是终生免维护的,而一些则是需要定期更换油液的,在更换变速箱油后,变速箱在换挡时会更加顺畅。同时,还能防止变速箱抖动、异响、跳档、失灵这些毛病。
自动变速箱油的更换周期是8-10万公里,而手动变速箱油的更换周期是6-10万公里左右。
刹车片:严格来说,刹车片并没有一个特定的更换周期,因为这是一个易损件,使用情况不同,刹车片所承受的压力也有所不同。所以,在更换刹车片之前,我们应该留意刹车片的厚度,再考虑是否需要更换。碟式制动块一般的更换时间为3-4万公里左右,如果您是一个开车比较柔和的车主,则可延长至5万公里左右,鼓式制动片一般6-8万公里更换;但最重要的还是时刻留意车辆的刹车能力和刹车片状况,视情况而定。
蓄电池:更换周期一般在3年左右,如果感觉到车辆启动无力的时候,就说明蓄电池可能出现问题了,此时需要进店进行检查,这个需要专用仪器检测,包含容量、电压、电阻的数值检测,如检测数值低于标准,就需要及时更换蓄电池。
总的来说,在面对汽车保养时,除了车辆原本规定的保养项目外,还需要对车辆进行检查,以此判断车辆的其他部件是否需要进行保养 更换,而4S店也会对车辆做一个全面检查,给车主提出保养意见。
关于汽车保养,新手须知这几点
关于汽车保养,新手须知这几点第一、正常用车场景下不用提前保养周期
汽车的保养周期“赶早不赶晚”,否则就会对汽车造成比较大的损伤,虽然有点道理,但是实际上汽车远远没有那么矫情,即使是轻微的延长保养周期并不会对汽车造成任何的损害。
应该在5000公里或者半年的时候做,若是自吸机器的车,也可以将保养周期延长至8000公里或者9个月,正常用车的场景下完全不需要提前保养周期,如果平常用车过于频繁,倒是可以稍微将保养周期提前一些,过早的对汽车进行保养反而会使汽车内部的机械构件不能得到很好的磨合,会影响到汽车的实际驾驶体验。
第二、火花塞和刹车盘不是每次保养都更换
火花塞主要是用于汽车的启动系统,正常的更换周期是在4万公里或者5年,而且火花塞寿命即将结束之前你就可以感觉到,迹象就是车辆启动比较困难。至于刹车盘的使用寿命,更是比较长,在首保就建议更换的经销商绝对是坑人的,刹车盘的使用寿命为6年或10万公里,在山城生活的话可能需要更换的频繁一些,因为频繁的上下坡可能会导致刹车片有着更高的磨损,如果你明显感觉到了刹车性能有所下降,也说明刹车盘的更换周期可能要到了。
第三、自己驾驶异常后再考虑做四轮定位
每隔一万公里就需要做一次四轮定位,这么做的目的是为了提高汽车的操控性,还可以有效的防止轮胎吃胎。四轮定位其实是没有保养周期的,更不需要频繁的去做调试,如果你在驾驶过程中发现方向盘打正的情况下车辆行驶路线会有所偏移,或者是车轮一侧有着明显的吃胎现象,可能就说明需要做四轮定位了,但切记一定不要每次保养都做四轮定位,频繁的做四轮定位,反而有可能会影响汽车的悬挂系统。此外,还要提醒大家一下,车辆跑偏如果做了四轮定位和动平衡之后还没有得到改善,可能是转向柱出现了偏移,也应该的及时检修!
第四、更换配件之前提前了解好工时费和配件费用
有些小众车的配件往往都不是特别好找,所以就导致4S店和修理厂出现“狮子大开口”的要价,且在更换配件之前也不会刻意告诉你价格,而是在更换之后拿着报价单找你签字交钱。这种情况其实都是“坑”,所以在更换配件之前一定要提前商量好配件的价格,以及维修人员的工时费和具体的维修工时,大概计算出自己所要花费的费用以外,再决定是否要进行维修,若是感觉报价过高,可以多找几家修理厂的报价进行对比。
第五、防冻液的更换周期其实很长
在保养所要更换的配件和油水当中,防冻液的更换周期其实算是比较长的,正常的更换周期是在6万公里或5年,因为防冻液只是对发动机起到冷却的作用,且可以循环使用,基本上不会出现消耗过快的现象。防冻液一定不能混加,因为防冻液是由化学物质组成的,混合添加可能会引起化学反应,更不能和自来水混加,毕竟自来水有着腐蚀管道的效果,时间久了可能会起到适得其反的作用。若是实在找不到防冻液,但是车内防冻液已经达到了缺失的状态,可以去化妆品店内买一些蒸馏水进行添加,在到达修理厂的时候再更换防冻液,毕竟防冻液缺失会造成发动机温度过高,严重的时候还会出现拉缸的情况。
汽车保养,一般有哪些项目?
一般常见的保养有:机油,机油滤清器,燃油滤清器,空气滤清器,还有空调滤清器等。汽车厂家在每台车出厂时都配有《汽车定期保养项目表》,保养项目和周期通常以行车里程来制定的,其目的是通过定期保养达到汽车的最佳使用性能和延长汽车使用寿命。
不同的厂家,不同的车型,其保养的项目和周期也是有所差别的。所以,要根据随车保养表来给自己的爱车做维护和保养。
如,下图为某品牌汽车的定期保养表。
买车后怎么注意保养
现在买车的人越来越多,但有不少人对于汽车的养护知识了解的不是很清楚。新车在前5年养护应该注意什么,什么时间更换汽车零件,下面就带大家了解一下。一、1-2年:车还处于保修期内,这个阶段也正是车辆的巅峰期,基本上不会有什么问题。
二、3年:更换刹车皮和燃油泵。那些喜欢在关键时候才猛力踩刹车的人,刹车皮的磨损肯定比较厉害,寿命也比较短。汽车制动系统要严格检查,要注意前后轮四个制动盘的磨损状况,表面是否光整,如果发现某个制动盘上有沟槽,要立即维修更换,制动片肯定不合格,制动盘轻的要“光盘”,就是打磨平整,重的也要更换。
三、4年:汽车跑起来时,可能发现没有新车时那么平稳,若遇到这种情况,应该检查车子的减振器。如果减振器的弹簧不再有弹性,在高速行驶时就会抖动得很厉害,在下雨天更是特别危险。
四、5年:以一般家庭用车情况,注意正时皮带是不是该更换了。如果不及时更换,车子行驶到半途时突然断裂,要付出的维修费会比较高。正时皮带的更换最主要的参数是行驶里程而不是时间。建议在规定的行驶里程内稍提前更换。
至于5年以后,有很多人在这个时候换新车,毕竟过了5年的车子,问题会比较多。当然,如果开车平时比较注意,汽车又是按时保养,以现在的生产水平,再开5年也是没有问题的,只是可能开始断断续续出现小毛病,只要及时发现及时解决就可以了,大部分的车也不会有太多的费用。
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