王鸥和小鲜肉一起回酒店,粉丝评论只是在对剧本,真相真的是这样吗?
真相我们也不知道,毕竟王鸥还没有做出回应。不过两人相谈甚欢,动作也是非常亲密,两人聊了一会,一起进入酒店,一夜过后挽手出门,这绝对不是简单的关系。记得王鸥曾经参加恋爱节目时表示,自己有恐婚意向,她对于另一半的要求比较严格,某种意义上看来,这位小鲜肉迎合了王鸥的胃口。
王鸥在苏州拍戏被曝新恋情王鸥在苏州拍摄新剧,一位神秘男子现身片场探班,并走上王鸥的房车,俩人一起吃饭。在男子走上车的期间,王鸥还直接上手掐了掐对方的腰,看起来非常亲密。
王鸥深夜收工后与这名男子一同返回酒店休息,第二天早上挽着男方的手一同从房间走出来,疑似共度春宵,恋情曝光。
身材不算高大的他站在王鸥身边,女方并没有显得小鸟依人,看来还是王鸥个头过高的缘故。第二天一早,王鸥还被拍到与身边的男子手挽手,想来两人的关系应该有进一步的发展,不过如今才被媒体拍到,看来私下王鸥的保密工作做得很不错。
同回酒店次日离开王鸥在娱乐圈的人气可以用“比上不足比下有余”来形容,将近40岁,其实在娱乐圈并不讨喜。所以为了持续保持热度,时不时会出现一些八卦绯闻。在个人履历中,关于她的个人生活这方面一直是空白,可是关于她的绯闻可是不少。之前爆出过绯闻的有林丹,林丹不足为奇,本就是出轨男。
传得最久的便是与刘恺威的绯闻,当时刘恺威和杨幂还没有离婚。之前的夜光剧本闹得可谓是沸沸扬扬,至今网友们谈及此事,还会感到不可思议。王鸥从此路人缘崩盘,勉强靠综艺里的表现拉回来一些好感。
两人举止亲密不过,据王鸥透露,她曾经在老家谈过一个男朋友,但是没有多久就分手了。在《女儿们的恋爱》节目里,王鸥还去看望了自己的前男友,说他曾经和王鸥一样也是一位模特,但是如今已经发福不少,从小鲜肉长成了彪形大汉,然而王鸥还是一样的漂亮有魅力。
如今的王鸥还是单身状态,在演艺圈有着很高的人气,对待工作也是认真敬业。刘恺威都已经离过一次婚了,王鸥还持续单身,确实说不过去,如果这次曝光的恋情为真,相信大家都会祝福她吧。
其实如今女明星大龄未婚在娱乐圈已经是见怪不怪了,既然找不到合适的结婚对象,也不必急于嫁人将就婚姻,其实倘若能够独自生活得很精彩,又有何不可呢?如果王鸥选择单身,我们也是一样会支持她。
结语真相究竟如何,想必也只有当事人知道了。不过这件事却一直影响着王鸥的风评,直到如今还会有人谈及夜光剧本事件。转眼间,王鸥也到了谈婚论嫁的年龄,这些年她算是走出了负面争议的低谷,迎来了事业新发展。王鸥确实也需要好好为自己的感情生活做打算了,如果这次的新恋情是真的,那就要好好祝福她了,如果不是那就只能祝她快一点脱单!
派币可以换房车吗
不可以。
换车换房是为了忽悠投资者,告诉别人自己一个派币卖了700块。其实就是想出货卖给新人,很多不明真相的中老年人就吃这一套,很容易上当受骗。
派币就是利用画饼不断吸引用户,然后吸引广告主进行投放广告,进而使得操盘手达到赚钱的目的。
江一燕携女婴出行疑隐婚生女,事情的真相究竟如何?
关于女演员江一燕的新闻层出不穷,先是被曝在机场和一个一岁多的女娃同框,而且两人相处很融洽,女娃对她很熟悉,就像母女一样,引发媒体猜测隐婚生女,迈入人生新阶段,可江一燕却从未回应。11月13日,媒体又拍到了江一燕和男演员赵汉唐一同现身,两人从家里出来,一起前往附近一个房车销售地点挑选房车。经过仔细挑选后,两人看上了一辆,认真听工作人员讲解,而江一燕则乖乖呆在赵汉唐的身边,也许是女性对车的兴趣比较低,才听一会儿,江一燕就显得很不耐烦了。直接将头靠在了赵汉唐的肩膀,而且赵汉唐显得很自然,两人对彼此都十分熟悉,看起来关系很亲密,举动也十分亲昵,相处模式像一对恋人。
如今37岁的江一燕曾出演过许多作品,如《错爱》、《我们无处安放的青春》、《四大名捕》的热播电视剧,也可以算得上家喻户晓。2017年其与赵汉唐合作的**《七十七天》更是大火!但江一燕的绯闻却接连不断,以至于她一直不愠不火。从小三到建筑奖,江一燕的演艺生涯似乎跌倒了谷底,甚至有网友猜想她已被雪藏。
前些时候许久未露面的江一燕现身某机场,虽然全副武装,但还是被记者认出,令人惊奇的是隐藏这么久的江一燕突然出现,身边却多了一辆婴儿车。据悉,当天,江一燕一身牛仔服、鸭舌帽低调现身机场,一辆婴儿车十分抢眼。先是家人抱着孩子在车里等着,随后江一燕与身边的工作人员推着空婴儿车从机场通道离开与家人会和。纵观这些天的种种事情,使人不得不怀疑江一燕已经已婚生子,而丈夫很可能是赵汉唐!如果说机场现身婴儿车是猜想,那和赵汉唐一起看房车便是实锤,毕竟只有想一起过日子的夫妻考虑购买房车!单身的谁会想到买房车呢,对吧?
末世房车小说排行榜前十名
末世房车小说排行榜前十名是《狩魔手记》、《全球进化》、《黑暗血时代》、《末日蟑螂》、《末世召唤狂潮》、《末世大回炉》、《灾厄纪元》、《黑铁之堡》、《末日乐园》、《第一序列》。1、《狩魔手记》:在末世中,主角拥有了一辆强大的房车,这辆房车不仅提供了安全的庇护所,还拥有各种神秘的功能。主角通过升级房车,不断增强自己的实力,在末世中探险和挑战更强大的敌人。
2、《全球进化》:在末世中,人类不得不依赖房车来移动和生存。主角的房车拥有独特的进化能力,可以适应各种环境和挑战。随着房车的升级,主角也获得了更强大的力量和智慧,成为末世中的领袖。
3、《黑暗血时代》:在黑暗的末世中,主角依靠着一辆强大的房车在废土上游荡。这辆房车不仅提供了安全的庇护所,还拥有各种神秘的力量。主角通过升级房车,不断探索黑暗的秘密,最终成为末世中的强者。
4、《末日蟑螂》:主角张小强拥有一辆改装过的房车,这辆房车可以应对各种末世危机。在房车的帮助下,张小强不断升级自己的力量和装备,努力在末世中生存下去。
5、《末世召唤狂潮》:主角拥有一辆能够变形的房车,这辆房车不仅可以提供安全的庇护所,还可以变形为强大的战斗机器人。主角通过升级房车,获得更强大的力量和智慧,与其他幸存者一起对抗末世的敌人。
6、《末世大回炉》:主角的房车拥有独特的时间回溯能力,可以帮助主角回到过去或未来的某个时间点。通过升级房车,主角不断探索末世的真相,并与其他幸存者合作,共同应对末世的危机。
7、《灾厄纪元》:在末世中,主角依靠着一辆能够变形的房车生存。这辆房车不仅可以变形为强大的战斗机械,还可以适应各种环境和气候。主角通过升级房车,与其他幸存者一起探索新的生存空间和资源。
8、《黑铁之堡》:主角拥有一辆能够自动生成的房车,这辆房车不仅可以提供安全的庇护所,还可以自动生成各种物资和装备。通过升级房车,主角不断增强自己的实力和影响力,与其他幸存者一起探索新的生存领域。
9、《末日乐园》:主角的房车拥有独特的时间跳跃能力,可以帮助主角穿越到不同的时间和空间。在末世中,主角通过升级房车,获得更强大的力量和智慧,与其他幸存者一起应对各种危机和挑战。
10、《第一序列》:在末世中,主角依靠着一辆能够飞行的房车生存。这辆房车不仅提供了安全的庇护所,还拥有各种神秘的力量。主角通过升级房车,与其他幸存者一起探索新的生存领域和资源。
魏大勋片场拍摄广告,结束后直奔杨幂住所,两人感情稳定疑同居,真相如何?
杨幂与魏大勋的爱情由来已久,大家不断为两人的爱情而发声点赞。固然杨幂比魏大勋大几岁,但是大家不断以为他们还是比较般配的一对。杨幂长得显年轻,魏大勋又比较成熟稳健,从各自的资历条件相比,也是大同小异,所以他们的爱情不断被广阔网友所看好。又有娱记爆出,拍到了杨幂与魏大勋的密切接触。杨幂当时没有拍戏任务,所以乘飞机特地到魏大勋拍戏的现场,与魏大勋会面,然后两人一同回酒店,在酒店门口两人同时吃冰激凌。杨幂当时戴着口罩,没有被娱记看清面容,当杨幂摘掉口罩吃冰激凌的时分,被娱记看得清分明楚,认出原来真是杨幂。吃完冰激凌之后,两人一同进入酒店上楼。魏大勋在窗口办理入住手续的时分,杨幂就站在身后。其实爱情的开展也就是这样,先是双方停止密切的接触,相互理解,相互关爱,总是需求有一个过程的。更主要的还是有一个相互理解相互顺应的过程。杨幂是过来的人,她绝对不会很激动很莽撞,魏大勋比拟成熟,在处置任何事情的时分,也会十分谨慎。所以他们的爱情就不会像年轻人那样激动与热烈。
杨幂魏大勋选择低调恋爱相信很多人心中已经有了答案。对于杨幂和魏大勋究竟是不是恋人,相信很多人在心中已经有了自己的判断,所以说媒体拍到魏大勋到杨幂的住所其实也是很正常的,毕竟这事没什么需要隐瞒的;其次,非常正常。杨幂和魏大勋现在都是单身,有恋爱的自由,所以说两个人如果真的谈恋爱的话也是非常正常的。我们应该给他们一定的时间和空间去接触;最后,只剩官宣。杨幂和魏大勋的恋情一直引发了网友们非常大的好奇心,不管是被拍到的多次同住,还是在节目中的反应,两个人的恋情已经基本上只差公开了。
大家可以多多关注两个人作品现在很多粉丝在追星的时候都是非常不理智的,他们不仅会关注偶像的作品,同样更关注偶像的私生活,如果发现偶像和某个异性朋友走得比较近,就会说出自己的猜测,在网络上引起一阵轰动。魏大勋直奔杨幂住所的照片流传出来以后,很多网友都在网上分身猜测两个人的关系,但也有大部分网友都是非常理智的。
他们在评论中表示希望大家可以把更多的注意力放在两个人的作品上,而不是两个人的私生活当中。我个人觉得这些网友们都是非常理智的,他们知道明星私底下和拍戏中完全是两个不同的性格,所以他们提倡大家不要把注意力放在两个人的私生活上,这样会给两个人造成很大的压力,把我们关注的重点放在两个人的作品上,才是对两个艺人的喜欢。
希望两个人可以在一起当然也有一大部分网友,希望两个人可以公开恋情,因为这一群网友都觉得两个人在一起是比较般配的。魏大勋的粉丝们都知道魏大勋喜欢杨幂已经很多年了,魏大勋曾经是一个二百多斤的胖子,但是他为了进入娱乐圈一直都在努力地减肥,才成为了今天帅气的魏大勋。魏大勋一直都在娱乐圈中努力提高自己,为了拉近和杨幂的距离,所以大家看到了魏大勋追求杨幂的努力和魄力。杨幂曾经也有过一段失败的婚姻作为杨幂的粉丝,很多人都希望杨幂可以找寻到自己的幸福,他们也正是看到了魏大勋的努力,所以他们也希望杨幂可以和魏大勋很幸福的在一起。很多人都觉得他们俩个人比较般配,也希望他们两个人能够站出来关心两个人的爱情,这些网友们也会纷纷表示祝福。
杨幂的感情之路坎坷杨幂早些年曾和刘恺威领证结婚,当时婚礼也办的比较低调,伴娘只找了唐嫣一个人。婚后杨幂与刘恺威育有一女小糯米,之后杨幂与刘恺威曾传出多次婚变传闻。最严重的一次便是沸沸扬扬刘恺威与王鸥的“夜光剧本”事件,以及这些年杨幂与李易峰之间的“意难平”。最终杨幂还是与刘恺威选择和平离婚,无论是年龄差反应出的隔阂还是聚少离多产生的矛盾,只能说明二人感情已经存在问题,好聚好散也的确是最好的结果。有人说杨幂离过婚,不适合和魏大勋在一起。但也有网友觉得,每个人都有认真选择爱情的权利,如果前一段婚姻有问题,比起将就的生活不如好聚好散,早一点寻找各自的有缘人,如果杨幂和魏大勋真的两情相悦,在一起也是理所应当的。更何况,艺人们选择跟谁在一起也是自己的自由,粉丝无权干涉。
魏大勋为了杨幂很努力魏大勋在节目中一直都很直率地表示他是杨幂的粉丝,并且他也非常喜欢杨幂。魏大勋在进入娱乐圈以前是一个二百多斤的胖子,他的照片看起来也非常的普通,但是她为了进入娱乐圈,为了能够和自己的偶像越来越近,他一直都在努力的减肥,才成为了我们今天所看到的帅气魏大勋。魏大勋和杨幂两个人在综艺节目中的互动也一直都很甜,从综艺节目的互动中,也能看出来魏大勋是喜欢杨幂的。并且两个人在一起,说话交流也比较有共同话题,杨幂也从来不排斥魏大勋。魏大勋作为娱乐圈中的偶像,他的粉丝数量也是很多的,相信在生活中他的身边也会有很多漂亮的小女生,但是他从未改变对杨幂的喜欢,所以我觉得魏大勋为了杨幂付出了很多努力,也证明了魏大勋真的很喜欢杨幂。
如果两个人相爱,我肯定支持杨幂曾经一段失败的婚姻,她和刘恺威两个人刚刚在一起的时候,也得到了很多人的祝福,但没想到两个人的婚姻还是结束了。所以作为杨幂的粉丝,我们都希望杨幂可以再次寻找到属于自己的幸福,也希望他这次可以擦亮眼睛,可以找到一个陪伴自己度过余生的。杨幂和魏大勋虽然被狗仔拍到过很多次,但两个人从未正面回应他们之间的关系,这些可能都是我们大家的一种猜测而已。但如果杨幂官宣和魏大勋在一起,并且承认他也非常喜欢魏大勋,但我肯定会很看好他们之间的感情,因为两个相爱的人在一起就会让他们的幸福感增加很多,两个人在一起也是快乐的。
如何看待杨幂和魏大勋的恋情魏大勋和杨幂如果从年龄上和家庭上来说,是不相配的,毕竟杨幂已经结过婚了,而且还有一个女儿,魏大勋没有结婚而且比杨幂年纪还小,所以这样比较的话,是不相配的。不过换个角度想,如果他们的感情是真的,那么这些问题都变得不是问题了,自己生活过得开心就行。他们会不会在一起还是要看他们自己吧,至于反对还是支持,我们这些外人似乎没有什么资格反对吧,那么就只能支持了,如果真的在一起了,送上祝福就好。
我不知道他们会不会在一起。而且他们最后在不在一起我都支持。毕竟他们两个才是当事人。对于以后关系如何发展,能不能发展他们还是会有自己的考量的。反正两个人现在处于男未婚女未嫁的阶段。杨幂已经和前夫刘恺威离婚,女儿小糯米也判给了刘恺威。所以杨幂发展一段感情是不会太有压力的。反而是魏大勋可能会压力大一点。毕竟杨幂一直是他自己的偶像。而且杨幂在娱乐圈的地位人气还都挺高的。一不小心魏大勋可能就会被说成抱大腿啥的。所以他们两个最后结果怎样还是要看他们自己的看法。
从两人的情感上来说其实从两人的情感上来说,或许更加能够好说明一点,杨幂本身已经有了一段婚姻,最后草草了场,说句实话,杨幂和刘恺威算不上是加入豪门,因此,从本质上来说,杨幂与很多想要嫁入豪门的女演员不同,因此在失败了一段婚姻之后,后续在选择自己另一半的时候,会更加小心翼翼,就算不是情投意合恩爱有家,但至少也要相处融洽、情感上相互照顾。回到魏大勋上,很简单的看,魏大勋属于那种大男孩性质,这样的性质的魏大勋,其实作为一个男朋友来相处,或许还不错,但是对于杨幂这种已经经历了一段失败婚姻的人来说,魏大勋这种大男孩、嘻哈风显然不是很好的选择,与这样的,做朋友还好,谈恋爱也不错,但至少不是最后托付一生的选择。
结语杨幂和魏大勋两个人在娱乐圈中的粉丝数量都是比较多的,所以两个人的事情每次都会被讨论很长一段时间。虽然杨幂曾经辟谣说,这些消息是假的,但并不能让大家遗忘这件事情,所以很多人都在期待两个人真正在一起的消息。杨幂和魏大勋两个人的年龄相差不多,所以在一起有很多共同话题可以说,并且两个人在综艺节目中的互动也让我觉得他们两个人是比较般配的。魏大勋为杨幂做了这么多的努力,也证明了他是一个很执着的男生,所以我很看好他们之间的感情,也希望他们两个人可以官宣。
我们开着奥迪Q7,穿越1000公里探索无人区
从甘肃敦煌出发,先后穿越了各种戈壁和沙漠路去到阿克塞,再到石油小镇,火星营地和水上雅丹等地区,这一路过来最大的感慨是甘肃和青海作为内陆深地,有太多的自然美景,它们记录着大自然的鬼斧神工,留下了怎么看也看不完的景观奇迹。
只不过当你几百上千公里都面对着寸草不生的无人区时,道不出言不尽的滋味并不是那么好受,尤其在成片的戈壁滩和沙漠地,好不容易看到一些天然绿植时,希望每一个驱车前往的外来客都应该尊重这片贫瘠土地上的不易,尽可能不去碾压为防风固沙而在努力的绿植,这也是任何一个来这越野或 旅游 的人都该注意的。
3天的时间,从甘肃敦煌出发,中间穿越国道、高速、沙漠、戈壁、河床……途径阿克塞、柴达木盆地、冷湖、火星营地、水上雅丹、红崖……最终到达青海格尔木,教授驾驶着全新奥迪Q7,带着心中所有的好奇与疑问,开启了这趟无畏之旅。
一路上的惊险刺激无不挑逗着我们对未知的体验,沙漠陷车、勇闯无人区、遭遇沙尘暴,似乎在大自然面前我们又显得异常渺小。但作为挑战者,人类又似乎天不怕地不怕,勇者的 游戏 正是因为胆量与智慧共存,缔造了每一段神秘而又精彩绝伦的篇章。
因此,“ 探索 ”成为人类停不下前进脚步的使命,寻找答案、挖掘真相,并设身处地的感受来获取我们想要的结果,这一次,我来告诉你这3天我们有着怎样的一段故事。
第一天一早,我们便从敦煌出发,驾驶着全新奥迪Q7正式开启无畏体验季的旅程,在这之前我从未设想过这一趟旅程居然会涉及如此复杂和丰富的路况,当你进入戈壁滩,闯入沙漠时,谁曾想到这只是这趟旅程的前菜,又或是小试牛刀了一把,因为在第三天有更刺激和更高乐趣的挑战等着我们。
行驶了一小段国道,我们便进入戈壁路段,并且一直深入远离城市,途中还走过一段河滩地。在戈壁滩上我们将驾驶模式设置为越野,不管是行经在戈壁滩上亦或满是鹅卵石的河滩地,奥迪Q7的表现自然非常从容。
在奥迪quattro全时四驱的加持下,即使走在鹅卵石地上,车辆也未曾出现轮胎打滑,这种路况于Q7而言称不上太大的挑战。
但在第一天的路程中,最让人印象深刻的非沙漠科目体验,为了体现奥迪原厂quattro四驱的强大以及3.0T V6涡增发动机340马力的性能,奥迪Q7并未更换专业的越野AT胎,而是搭配原厂马牌主打抓地力和操控性能的ContiSportContact 5城市用胎。
在进入沙漠路段之前,我们将轮胎进行放气,先将胎压调整至1.5Bar,目的很简单,为了让轮胎有更大的吃地面积,提高车辆的牵引力,利用压强高低原理,在沙漠越野时提升车辆的抓地力和操控性。
但是所有看似合理的准备工作都可能存在不可预测的偏差,穿越了戈壁滩和鹅卵石河滩地正准备进入沙漠路段时,由于沙漠路况驾驶经验的不足,个别同行车辆在软沙地并未控制好车速,导致车辆出现轮胎打滑并出现陷车的苗头;又因轮胎打滑之后多次猛踩油门提速使得轮胎刨地迹象越来越明显,最终导致陷车。
在一段相对不是那么软的沙漠地段就出现小插曲,确实给大家来了一点小教训,但所有的理论知识都不如实操来得真实,在教练团队的救援之下车辆完成脱困,最终车队正式向沙漠腹地前进。
为了保障没有更换越野胎的Q7能够安全且轻松的在沙漠地行驶,我们又将胎压调整至0.8Bar左右,这一次的沙漠科目体验才算真正开始。
在沙漠冲坡体验中为了让Q7能够顺利上坡,需要让车辆迅速提速,把控好方向,并一鼓作气将Q7开至临近坡顶位置,此时迅速收油,藉由动力惯性,方向盘朝坡底方向快速打方向,让车头沿着坡底完成转弯和下坡的动作,此时只要将方向盘回正,并在下坡时控制好车速不拖前杠,既能顺利完成沙漠冲坡体验。
上坡提速过程中,Q7 340匹马力和500牛·米的扭矩能够提供强大的性能爆发性,后段的动力储备也很充沛,在1370转就能爆发最大扭矩的它在零百提速过程能做到5.9秒,虽然沙漠地限制了Q7最直接的提速体感,但依旧给沙漠冲坡提供了优秀的性能支撑。
不过在沙漠科目体验中,有些小心得也值得一提,首先当车辆冲坡因为速度不够,又造成车辆有打滑陷车的可能时,此时切勿继续提速试图上坡,最终的结果大概率会导致陷车的风险,尝试往后倒车是避免车辆受困的解决办法之一。
其次,当车辆想要翻过坡顶至背面时,首选要确保坡顶背面的安全,并沿着坡顶斜着通过,切勿直接90度冲坡,否则车辆有直接拖底或者腾空翻车导致危险的发生,当然,坡度过高过陡,请绕路同行,切勿逞能。最后,进入沙漠地轮胎胎压较低,此时应避免快速急转弯操作,才能更好的保护轮胎以及降低轮胎脱落的风险。
结束了沙漠关卡的挑战后,我们一路驱车前往阿克塞,在这之前我们还偶遇沙漠徒步队伍,也看到沙漠越野爱好者驱车潇洒的一面。很多时候我们被工作和生活困在五彩斑斓的霓虹灯里,寻求一方净土和一时的解脱成为释放压力跟装填自己的机会,偶尔远离城市,找寻另一方真我,生活和眼界也就开阔许多。
但这里还需要提个醒,如果你缺少沙漠越野的经验,切勿个人只身前往并试图挑战大自然的威慑力,任何一个沙漠越野小白的有勇无谋行为都是愚蠢的。在沙漠里驰骋除了需要专业的越野车辆支撑之外,不错的驾驶技术、沙漠开车的常识与经验都是必不可少的。
人类“最作”的一点就是喜欢挑战未知,但这也是人类最宝贵的一点,因为对未知的一切 探索 所获得的成就感和喜悦感都是一次自我洗礼和升华的过程,在危险与成果之间,两者都是同一条纽带上必定牵连的一端,谁又不想成为 游戏 里的勇者呢?
结束了第一天的征程,第二天一早,我们便从海拔1688米的阿克塞起身,前往乌素特水上雅丹,在广袤无垠的土地上,我们翻越了3400米的高原山脉,一路上沿着蜿蜒的山路驱车前进。
高海拔、窄公路、弯道多、景也足够好看,所幸的是精神状态够好,高海拔地区也去过好几次,身体并没有因此出现高反情况,车里放着的氧气瓶和氧气袋此刻却彰显不出它的需求性。在进入高海拔山脉的过程,一路上几乎都是各种工程车和运输车,较慢的行驶速度需要我们在保证安全的前提下多次超车。
为了获得更好的瞬时提速性能,当挡位挂在D挡的情况下,只需将电子挡把往后再拨一挡即可进入S挡模式,此时只要深踩油门,3.0T的发动机便可迅速做出反应,在连续提速的过程8AT给予了很好的配合,动力输出的线性让驾驶者有更好的驾驶体验。
从上山到下山,驾驶着奥迪Q7在两侧山脉的包围下,这一切都显得很是惬意,沿着柏油路一直驱车行驶,我们来到被昆仑山脉、祁连山脉和阿尔金山脉所环抱的柴达木盆地。一路上除了零星的过往车辆,我们看不到有任何人烟的存在,笔直的柏油路好似直通天路般,让人看不到尽头,在两侧黑戈壁滩上甚至连一棵草一棵树的踪迹都没有。
但看似贫瘠的土地上却是“盐的世界”,还蕴藏着丰富的石油、煤等矿藏,如果不是亲自来一趟,我甚至已经忘记中学时期地理课本上有关柴达木盆地“聚宝盆”的美称。
对于一个纯正的南方人,对于一个在广东长大的孩子,20多年后当祁连山脉、阿尔金山脉和柴达木盆地等地理名称从课本跳脱出来并出现在眼前,同时还置身其中的时候,那种印记在脑海里的名词突然间变得如此生动,那种思绪颇为奇妙,更何况还是自己开着车,穿越在这片土地上,这种体验确实非凡。
在人烟罕至的地方,在真正的无人区,我们甚至一天下来手机都处于无信号状态,即使是美景,连绵上百公里单一的景色也能让人看腻,此时唯一能做的除了听歌我们别无他法。
打开奥迪Q7上的Carplay连接手机,用23个扬声器的B&O音响听上一曲《遥远的她》,岂不美哉。更何况这套B&O音响达到1920瓦的功率其保真音量更大,高、中、低音的音色也更好,一路上开车不止,音乐不停。
ACC自适应巡航在这趟旅程的作用也至关重要,不管是在国道上还是省道上,我们都需要长时间高速行驶,尤其在编队的前提下车速的控制相对恒定,长时间巡航脚部肌肉确实会比较疲累。只要往驾驶者方向拨动自适应巡航挡杆,即可将该功能开启,上下拨动可调节巡航最高和最低速度,通过调节DISTANCE即可设置跟车距离。
ACC自适应巡航功能开启后,右脚很大程度上将得到放松,只要把控好方向盘,车辆会根据前车的速度自动调节车速,并保持在设定的距离内平稳的行驶,这个功能对于驰骋在笔直且漫长的公路上尤其好用,在长时间的驾驶中也让驾驶员的注意力不用时刻处于紧绷状态。
经过几小时漫长的驱车,我们来到了冷湖,也进入第二天的第一个打卡点——石油小镇,石油小镇有着很浓厚的神秘色彩,曾经繁荣和辉煌过,如今只剩一片废墟和荒凉的景象。
在这片没有生命迹象的戈壁上,一个曾经为了发展柴达木石油工业而聚集了上万人的小镇,随着石油开采量的降低和石油发展战略的东移,谁能想到这里曾经有医院、有学校、有工厂、政府机关、有人文气息的城镇如今只剩残垣断壁。
整齐的房子和宽敞的街道一字排开,错落有致,当前却是人走茶凉的废弃地,到处都是坍塌的房子、水泥地也布满了坑洼。此景此情,我们很难想象这个神秘小镇有着怎样的兴衰史,可能更多的人只知道它的地级市代码为404、1983年这里发生过袭击事件、地图上至今都没有“石油小镇”的标记,一个身处无人区连导航都到不了的地方。
如果你还有印象,**《九层妖塔》的取景地正是在此,只不过现实画面的惊心动魄程度比**里的场景更容易让人触动。石油小镇的故事夹杂了许多“据闻”,神秘的色彩也吸引着不少自驾游车队和旅行团到此目睹它的衰败痕迹,就连拍照都无法记录下它的死寂,用“鬼城”来形容“石油小镇”一点都不为过。
不过这里需要强烈呼吁下,任何“到此一游”的观光客,请不要将垃圾丢弃,请别让你的素质像这片废墟一样,成为他人嘴里的唏嘘!
离开石油小镇之后,我们继续上路前往火星营地,但在去往火星营地的路上,我们需要穿越大片的无人区,并且驰骋在大片的雅丹地貌上。穿越的过程路面非常颠簸,被车碾压过变得坚硬无比的各种搓板路和坑洞简直快把肾都颠出来了。
此时为了保证在各种颠簸起伏不断的复杂路况下更加好走,我们将驾驶模式设置在全路况模式下,相比越野模式空气悬挂会软一些,这全都是为了“肾”而考虑。
火星营地被称作“地球上最像火星的地方”,这里依俄博梁火星地貌建造了一座火星登陆营地,营地提供了60个睡眠舱,还能提供100人的帐篷住宿,火星营地的建造主要用于教育和科研。
以睡眠舱为例,每个睡眠舱独立设计,男女睡眠舱为独立的两个区域,据工作人员介绍,在这里睡一晚得花1500元,睡眠舱内提供了灯光、充电口等用电设施;营地外的帐篷也颇有意思,为银色涂装,模拟了火星营地的住宿条件。当然,如果真到火星上生存,不管是帐篷还是整个火星营地,但会被建造在地表以下。
在火星营地,我们见到了中国运载火箭研究院原党委书记兼副院长,中国高 科技 产业化研究会党委书记梁小虹,作为长期在中国航天领域工作的航天人,他跟我们介绍了相关航天航空的知识,也为我们介绍了中国航天航空事业的发展。
中国航天报社原总编辑,中国宇航出版社原副社长石磊,也为我们介绍了“胖五”长征5号跟火星探测器“天问一号”相关知识,在火星基地学习火星 探索 知识,代入感够强。
左二:石磊 右二:梁小虹
一汽-大众奥迪也在8月21号这天宣布,将作为官方合作伙伴和探月与航天工程中心、中国科学技术馆、中国高 科技 产业化研究会共同开启“火星车设计大赛”,大赛将面向广大航天爱好者等群体开展,优胜作品将作为奥迪Mars quattro火星车设计原型,助力火星 探索 领域发展。
在火星营地逗留许久后,我们再次启程去往当天的目的地——乌素特水上雅丹,我们持续驾驶着奥迪Q7穿越了俄博梁,也在大瑟提斯高原观景台从高处眺望雅丹地貌的地貌群。
一路上尘土飞扬,路况高低起伏,车身早已覆盖了一层厚厚的尘土,未被开发的景区,没有修建的土路,一切都是那么的原生态,但作为越野的一程,我们与奥迪Q7为伴,奥迪Q7与尘土为伴,“不脏不成欢”,这也算是特别的一次经历。
雅丹地貌是一种典型的风蚀地貌,在维吾尔语中,雅丹即陡峭的山丘,在极干旱地区的湖因干缩裂开,风沿着裂缝吹蚀,最终造就了这般不规则的背鳍形垄脊和宽浅沟槽。水上雅丹位于柴达木盆地的一片无人区内,受到吉乃尔湖的湖面抬升,最终淹没了这片雅丹丘陵地,这里也成为世界上仅有且唯一的水上雅丹地貌。
白天,水上雅丹就像是一片汪洋,与周边的雅丹地貌形成鲜明对比,众多被风蚀的雅丹小山丘一座座屹立在湖面上,在夕阳的照射下一个个孤寂的暗影倒映在清澈见底的水面上,为死寂般的世外荒凉地增添了一抹神秘的色彩。
夜间,水上雅丹就像是一滴泪眼,在月光的照射下,波光粼粼的湖面映射着最后的一份对纯净的渴求,好似世间的一切繁杂在这里都能被消退。但水上雅丹并非能永久存在,若干年后这里或将消失,此刻我们有幸一睹或碧蓝或青绿的水上雅丹,也算幸事一件。
看完了景,也抒发了情,当晚我们就住在了房车里,体验了一次不一样的露宿,在这前也举办了篝火晚会,吃了烤全羊、喝了酒、也吹了吹海拔2693米的夜风,用当地藏语的话来讲,愿这一切“扎西德勒”。
五点多天还没亮,外面就下起了雨,房车被雨滴打得霹雳响,早早醒来便无意再睡,好在手机没信号,wifi也不给力,前一晚无事可做早早睡下也缓解了前一天的舟车劳顿。第三天的旅程我们将从水上雅丹出发,继续驾驶奥迪Q7前往最终目的地——格尔木。
从水上雅丹出来,上了“最美315公路”,途径两处网红打卡点,这才让人看到了大批人类出没的痕迹。由于G315公路有两处酷似U形的“天路”,这里也成为众多游客跟网红打卡的地方,游客纷纷停车,在公路上进行各种摆拍,试图将这里最美的画面留进相机里,并发在朋友圈里。
不过令人可惜的是来到这里打卡的游客全然不顾315国道上来往的车辆,直接坐在马路中央,逼迫车辆向两侧绕行的比比皆是,来往大货车即使狂按喇叭,即使路边已经有警示牌告知不可下车拍照,也无法警醒众多游客薄弱的安全意识,美景虽美,可是安全才是第一啊!
下了315国道,我们驾驶奥迪Q7前往小柴旦湖和红崖,虽然远方高山被一片朦胧的空气笼罩,但是小柴旦湖冰凉与清澈的湖水依旧能成为Q7拍照的大背景,任何一位爱车人士都希望自己的座驾能与每一处行经的美景留下定格画面,我也不例外,拍车胜过拍美景。
进入红崖之前,整个路段其实还算好走,需要先穿越一片戈壁滩,再翻过一座山,行经在砂石地、沙漠化的戈壁等路段即可顺利进入红崖腹地,在那里我们享受了一顿小小逼格的午餐,吃着沙拉、啃着鸡肉、喝着菌菇汤、还有土豆、玉米、烤羊肉串和牛排等食物,也算是在人迹罕见的地方支起了一处生活的炊烟。
但在这3天的行程中,途径的沟壑谷、戈壁滩、沙漠路、山路、高原、省/国道……这些都不是最刺激和最难的路况,从红崖前往格尔木之前我们所穿越的红崖路段让我们有了不一样的体验。
由于红崖地势起伏较大,且路况并不平整,我们需要在各种路况中来回穿梭,为了保证车辆的通过性,Q7的驾驶模式被设置在越野模式下,打开了全景影像以便观察路况,底盘高度也被调至最高。
整个穿越红崖的过程中,地面上布满了大小不一的双边桥、交叉轴、炮弹坑等,如果非专业越野车其实很难通过,尤其对底盘通过性和四驱性能的要求非常高。奥迪Q7搭载了quattro全时四驱系统,还配备了纯机械限滑中央差速锁,在不更换AT胎的前提下,强大的quattro系统全力工作,能在湿滑跟低摩擦路面提供更高的稳定性和安全性。
除此之外,纯机械中央差速锁能以40:60比例将动力传送至前后轴,极限条件下前后轴的动力分配能够达到70:30,甚至15:85,quattro系统能在多种复杂路况下灵活应对。在高地下坡时,陡坡缓降会自动介入工作,并控制好下坡的速度,在一些不是特别陡的坡度完全可以依靠陡坡缓降的自动控速来完成整个下坡的过程。
在一些坡度较陡峭的路况,有了陡坡缓降的辅助,驾驶者只要控制好刹车和方向,也能顺利完成整个下坡的过程。尤其在一些交叉轴路段,良好的动力输出是提供脱困的关键因素之一,但奥迪Q7面对交叉轴挑战也丝毫不畏惧。
当车辆上到交叉轴路面且前轮开始腾空和打滑时,quattro四驱系统将会强势介入,将前轮动力分配至后轮,让后轮提供更大的动力输出,此时前轮空转大概2秒,动力就能完成前后的传导,这给Q7脱困提供了强大的支持。
在一些沙漠化的软地,四轮容易因抓地力不足导致打滑,此时quattro四驱介入非常明显,尤其后轮在低速下可提供3度的同向转向,可以辅助车尾更好的完成转弯,在3天的行程中,穿梭于沟谷的狭窄路段是常态,后轮转向让车辆能够更快速的过弯。
在穿越红崖的过程中,奥迪quattro系统功不可没,quattro作为奥迪标志性 科技 产物,已经诞生了40年的时间,历经6代革新,并且将ultra轻量化理念也融入其中,铝合金的下摆臂也有效降低簧下质量。
整个红崖的穿越过程非常刺激,这种体验确实一生难求,从早上到下午,整个越野路段的穿越也带给了我们另一个惊喜,仅13.2L/km的超低油耗是意料之外。
作为一台中大型SUV,车重超过2吨的大车,长时间低速越野攀爬越障,油耗却低于14L/km,确实是意外的收获。当然,这得益于全新奥迪Q7搭载了48V的轻混系统,对燃油经济性有着很好的改善,同时也提升了驾驶的舒适性。
漫长的3天征程,接近1000km的穿越,我们体验了众多不同路况下奥迪Q7的表现,从红崖出来,驱使在柏油路上,越野路段的颠簸疲惫感被一扫而尽。
此时空气悬挂对路面细碎震动的过滤非常到位,只要把驾驶模式设置在舒适模式,让激烈的驾驶慢下来,再享受车内双层玻璃的隔音跟座椅的宽大和柔软,又有什么比身体的放松来得更重要?
毕竟在丝毫没有信号的无人区里,什么网络冲浪都是浮云,还不如打开座椅按摩功能,来舒缓这几天的身体紧绷跟疲劳感来得实在。
只不过天公不作美,在去往格尔木的高速上,我们遭遇到了沙尘暴,好在威力不算大,能见度也能达到100米开外。但是漫天飞沙拍打在车身上发出撞击声也不由得让人提高警惕,打开前后雾灯、降低车速、保持车距、注意观察成了我们穿越沙尘暴的一套安全动作,我们也顺利脱离沙尘暴区域继续赶往下一个落脚点。
最后在临近格尔木高速出口前,高速路两侧遍地绿植印入眼帘,此时此刻心灵似乎被洗礼过一般,变得异常纯净和透彻,毕竟3天的时间眼里所容下的都是黄、黑、红的土地,此时此刻的绿色又让人看到了生命的旺盛和希望。
3天,我们从甘肃敦煌出发,最终达到青海格尔木,上过高原、走过无人区,在荒凉死寂的大地上我们完成了一次穿越,这对看惯了城市里的高楼大厦,走过无数绿荫道的我们来讲,差异化的体验太刻骨铭心了。
而奥迪Q7一路的陪伴和保障让我们有惊无险,做工考究、车架刚性强度高、性能强大、舒适配置高的它也带来了令人满意的表现,这一趟旅程下来奥迪Q7依旧能完好如初,带着大家披荆斩棘,顺利完成无畏征途的壮举。
在踏访原始自然的巧夺天工、遇见柴旦湖最美天堂、穿越红崖壑谷的大荒漠,飞驰在最美国道一览无止尽的体验之旅上,不由得让我产生了一丝思考。
作为最高阶的灵长类生物,人类很可怕的一点是学会了使用工具,并演化了协调的四肢跟强大的大脑;但最可怕的一点在于人类一直在 探索 未知,对一切未知的事物抱有强大的好奇心跟大无畏的 探索 精神。
此次全新奥迪Q7无畏体验季,我们也完成了一次对未知的 探索 之旅。
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