关于房车的那些事

       怎么也没有想到,我们这代人还能开上车,而且是那么的迅雷不及掩耳之势,作为喜欢手脚延伸的我,“工作好必须玩好”是相辅相成的生活理念,后来也成了我小孩教育的重要理念,“学好才能玩好,玩好才能学好”。故“玩”成了我的一张名片,也影响了很一些周边的人,“车”是延伸手脚玩的最重要的工具,这样说来,天生就是一个自驾游爱好者了,其实,也没有辜负这爱好,1999年跨世纪前拿了驾照,随即开始了租车出行自驾之路,租过奥拓、桑塔纳和桑塔纳2000型车等,2003年买第一辆全能的赛欧SRV开了25万公里现在都没有停下来,2014年增加了穿插王者老X1开了13万公里也停不下来,赶路住酒店住了10多年后,感觉也要换一种出行方式了,房车出行便自然进入议事日程,而且觉得玩房车还得分2步走,退休前可以野点,先开越野房车,退休后再开大房车,这么考虑来看,这都走到倒数第二步了,说起来都有点悲伤了哈。关于越野房车和大房车:用我的话说,越野房车是露天庭院般享受(外置装备为主,内置装备为辅),野外每处都是我的庭院;大房车是室内大客厅享用(内置装备为主,外置装备为辅),推开窗,海景江景山景风景尽入室内,这,你不能都玩吗?有了越野房车,其玩法就另外一种感觉了,且这种在疫情期间都不受影响感觉,特别使人振奋,感谢上帝赐予我们可以开车出行,使手脚可以充分延伸,现在越野房车也开了一年半了,跑了近3万公里,趁着现在疫情中场休息,就聊聊开越野房车的一些事吧:一说车,车是2018款dmax3.0T自动挡,在青岛整体背的驼箱,为旅居车手续,可以自由使用,这在之家dmax论坛有提车帖详述。/6940664/club/topicpvareaid=100200

       直接到工厂车间提车

       各种检查

       海边第一次歇了

       风尘仆仆走国道开回四川蜀地

       210国道的数字

       二说改装,玩越野改装好像是必须的哈,但在我这里,就没有必须了,这里没说改装,我这里说的是加装,功能性拓展而已。这车回来后,由于有了良好的底子,把本人埋藏在幼时的对机械的动手能力和设计能力,全部挖掘出来了,凭着对机械和车辆天生的喜爱,凭着几十年自驾出行的经验,加上对自驾文化和房车文化的感悟,怎么改车,就成了一挥而就,循序渐进,有条不紊,不紧不慢的事情了,也不用设计图,直接就按头脑里的构思,直接下料制作了,多亏了万能的淘宝,什么材料工具什么的,随想随到,倒有了另一番乐趣,这样基本用了一年时间,车辆达到期望的要求:

       完工的车右侧

       完工的车左侧

       后面挂装打开

       270度车边帐随时可以展开喝茶

       融入竹林中

       融入雪山中

       融入神山中

       我这车选的是轻型可装卸房箱,底盘是dmax皮卡,皮卡房箱主要提供野外舒适的住宿空间,也就是睡觉舒服,如果房箱只睡觉,那空间足够也可以舒服,如果要房箱达到居家所有功能,那是不懂装懂的,基于这个思路,房箱内部基本没有改变,与原箱全一样,唯一的改变是看不到的,里面只加装了电池和燃油供暖供水一体机,均在原房箱原配箱子里。“原箱不动”,那么所有其他需要的东西就只能采取外挂方式装备了,大的思路定了,接下来就一步步实施了:第一步:加装电路系统,原车配了12v100ah的铅酸电瓶,为了安全,根据房箱座位下空间,也选择了12v400ah的铅酸电池,原车400w逆变器不用,代以2500w逆变器,2电瓶2个系统隔离,原电池共原车房箱电路,加装电瓶共加装的电器,如微波炉、咖啡机等那些东西。科技发展到现在,太阳能板价格和供电水平已相当实用化了,房车不安装太阳能板,是对现代科技的最大浪费,况且越野房车必须定位于脱营地生活,故接下来把房箱顶定制铺满了670w的柔性太阳能板,皮卡房箱是轻型房箱,且要人工升顶,故箱顶只能安装柔性太阳能板,柔性太阳能板,效率差价格高,但这是没有办法选择的。太阳能控制器出口装了个手动选择开关,可以用太阳能给2个电瓶分别充电。

       装电瓶一

       装柔性太阳能板,一期装了2个,后期根据空的位置,又定了2块,装满了车顶

       第二步:电路搞定了,就是风路和水路了,越野房车定位于风景秀丽的野外,那些地方一般晚上较冷,故房箱住宿的舒适性,暖风是必须要有的,脱营地使用暖风,你基本没有选择,亏的科技同步进步,国内北方大量厂家已仿冒国外,生产了很多型号和样子的柴油暖风机,居然也有柴油暖风暖水一体机了,风路水路一并搞定,你还能选择吗?你高兴都来不及吧,故淘宝定了一体机,根据房箱预留的水箱位,也淘宝定制了40升的不锈钢水箱,然后装在一起,就把房箱内的全部需求搞定了,40升水箱在房箱内,野外寒冷时,就是一个大的缓冲暖箱,额外收获。

       暖风暖水一体机回来了

       左边装了个桌板,右边开2个孔,一个进水,一个废气出口,那时废气口还没有找到合适的装饰,裸出

       这右侧方不锈钢盖板,就是空气进口,中间圆形黑孔就是暖风出口,里面装了40升水,其改造完成后,基本没有受伤原房箱结构,且改造装修思路一致。

       这电路、风路和水路结合房箱改加装完成,整个房箱就再不用碰了,房箱还是房箱,清爽得很,与原车箱一模一样,这就是不占有空间改造。“小不占,大不乱”房车使用基本原则达到。

房车早期出现的一些发展故事

       房车在我们现在的生活中,可能能够看到的很少,但其实在海外,房车的使用还是比较多的,这可能也和房车起源在欧美地区那边有关,下面就一起来看看这些关于房车起源的故事。

       1810年左右,法国出现带篷马车,1820年大篷车马戏团在英国出现。游牧民族吉普赛人日常的流浪生活是通过把所有的日常装备和简单的家具放在大棚马车上而实现的,这也是最早的房车雏形。

       “以车为家”的形式,在欧洲各地流行,成为一种新的旅行方式。

       在马拉房车这一阶段的尾声,诞生出了第一辆真正意义上的房车,它于 1884 年由一家以建造铁路车厢而闻名的 制造公司设计制作的「流浪者号」,它拥有外置遮阳棚、长条沙发、水箱、厨房区、多功能区、储物柜、储物架等这些现代房车耳熟能详的配置。

       1910年,第一辆可以自行移动的房车出现了。虽然那时即使在美国,城市以外也很少有铺装道路,加油站也极少,但却已经有人开始探索住在汽车上的可能。

       福特T型车作为当时产量最大也最便宜的汽车,也开始制造把家搬到车上,即把木结构简易房屋,架在汽车T型底盘上。

       1904 年,第一辆房车被手工组装到了内燃机汽车上,可以供四人睡眠,用白炽灯照明,还配备了冰箱和收音机。在接下来的十年中,热爱旅行的美国人热衷于利用木材和帐篷在内燃机车上改装房车,里面设施齐全。

       这也算是比较接近现代房车的了。

关于房车旅行的那些事,想了解房车内容都在这~实用干货整理

        竹蜻蜓户外足迹

        你是否也曾憧憬过开着房车旅行?

        房车旅行, 不紧不慢 ,

        两三好友,吃吃喝喝,不赶路、不拼速度

        离开待久的地区换换视野,换换心情,

        行驶在广袤 的土地上,多么 惬意

        最重要的是,连 吃住问题 都不用特意操心,

        开到哪里哪里是 家 ,哪里都可以 开炉做饭

        这简直就是我们很多人心中

        像 风一样自由 的“ 流浪梦 ”。

        01

        房车的分类

        随时经济的发展,国内玩房车的人也越来越多,各类房车展 也层出不穷,有时可能大家也会看的云里雾里,下面我就对将市面上的房车做了一下整合,做了一个房车类别 的简单说明,希望帮助刚准备玩房车的朋友,能够初步了解各类房车的分类,找到适合自己的房车。

        按结构可分为 :自行式、拖挂式、越野式、别墅式

        按用途可分为 :家用、商用、两用

        离我们生活最近的就是自行式房车 ,广义的自行式房车,按是否有卫生间 ,可以分为露营车和普通房车两类。而普通房车根据底盘的不同,可分为A 、B、C三种类型的房车

        A型: 豪华、面积大,类似大巴(小众)

        B型:小巧灵活 ,设施精简。俗称“露营面包车”

        C型: 驾驶舱上方有一个睡眠区 ,车厢内有错层的生活空间

        驾照要求: 驾照这是大家比较关心的内容,普通用户,看到房车那么高大,觉得肯定不是我C1本 能驾驭的了的,其实这就错了,对于总长度6米以内 ,总质量4.5吨以 内房车,C1驾驶证便可以驾驶上路 ,一般的B型和C型房车都可以满足这个要求,C类 房车是目前国内最普遍 使用的房车。

        02

        房车的构造

        房车自驾游与普通的自驾游不一样,不管是旅行感受还是用车的注意事项 ,如果想要有一段愉快的房车旅行生活,首先要足够了解 你要驾驶的房车 !所以,下面是关于最常见的C型自行式房车的介绍,这扫盲攻略请收好!

        车辆尺寸及限高

        车辆外部构造

        车辆内部构造

        储物区

        会客区

        驾驶区

        关于房车几个关键的问题

        什么是灰水箱?黑水箱?净水箱?

        灰水箱是收集普通废水的水箱,如洗澡水,洗菜水等。黑水箱是收集马桶中排出的废水的水箱。净水箱是存放饮用水、过滤水的水箱。

        房车的水从哪里来?

        房车都会有标准的集水箱,开出去时可以随时补水。如果需要远行还可以准备储水设备或者加装水箱。

        房车热水是怎么加热的?

        车上的热水由柴油加热来提供热水,类似家用的燃气热水器,从 汽车 油箱抽柴油来燃烧供热。在营地接入水电桩之后,则是用电加热。

        房车的污水如何处理?

        房车的污水箱在底盘上面,可与营地的下水管道进行连接排污;或者采用移动污水箱,可取出排污。

        房车的电从哪里来?

        房车的用电普通分为三种:一种是蓄电池电瓶,一种是发动机启动后产生的电力供应,一种是直接外接220V用电。房车在行驶过程中,发动机会产生电力供应,直接给房车电瓶进行充电。此外还能通过营地外接电源来给房车提供电。

        03

        房车旅行要带哪些东西

        从上面的内容,我们已经对房车有了基本的认识,那房车旅行 ,应该要带哪些物品 ?只有万事具备 ,才能在旅途当中一路顺风 ~

        1、银行卡和些许现金

        虽然现在是高 科技 时代,生活中的大部分消费都能在手机上完成,但房车自驾旅行,难免会有用到现金的时候,比如你去一些比较偏远的地区,往往都是只收取现金,如果你没有,就会很麻烦,因此建议携带部分现金。

        2、证件

        身份证、驾驶证、行驶证、边防证(边境地区需要)、出游购置的承租人责任险、 旅游 意外险等。

        3、食物和炊具

        如果是短途,其实只需要带一些速食品就好了。比如,压缩饼干、方便面、自热米饭、面包等,当然还有饮用水。毕竟到了目的地,总要尝一下当地的特色 美食 和小吃的。

        如果是长途,自己又愿意做饭,就可以备一些菜干、肉干、香肠一类的干货,带上油盐酱醋等调料。如果想吃新鲜的蔬菜肉食和水果,旅行途中可以选择在就近的超市或菜市场采购。

        4、纯净水

        长途旅行的话,最好带一箱纯净水,不管是什么纯净水还是矿泉水的都行,一是自己渴时方便;二是跑长途的时候一般 汽车 最容易发现的情况是水箱开锅。 这时倒点水进去,虽然不可能完全排除,但最起码可以缓解,能让自己跑到附近的修理厂。

        5、生活用品

        被子、衣服、洗漱用品、遮阳伞或雨具、太阳帽、手套、适合长途驾驶的软底鞋等。春夏出游应尽量选择一些轻松舒服的衣服 ,同时携带一到两套长袖防风的厚衣服以防夜里温度骤降。

        洗漱用品这些路上都能补给的到的,尽量少拿(房车的储物空间有限),旅途中可以到就近的超市和商场购买。

        6、药品

        绷带、创可贴、消毒药水、消炎药、感冒药、防晕车药、驱蚊虫药水等。注意所带药品都应注意使用 期限,切勿使用已过期的药品。消毒药水和驱蚊虫药水等液态药物,应妥善放置,防止遗洒。

        知道以上房车知识之后,你也算是一位老司机了,房车旅行会更加舒心,假日出行再也不用担心看人山人海了,因为你可以驾着房车去看山看海……

拖挂式房车冷知识:前后车之间不得不提的那些事儿

       我有一台卡罗拉,能用来玩拖挂吗?普通家用SUV能不能用来牵引拖挂?玩拖挂必须保证前车是非承载式车身吗?这些是小编近期总结出来,关于拖挂式房车比较常见的一些问题。拖挂式房车,其实不仅仅需要考虑到保温性能、隔音能力、睡眠舒适性等常规问题,还需要考虑到前后车的重量配比、前车的牵引能力等问题。此前,我们已经介绍过了关于拖挂式房车法规的相关问题,详情请点击:《终于有依据了你的车到底能不能牵引拖挂房车?》,今天小编主要带大家了解拖挂式房车在行车过程中的注意事项。

到底什么车能拖拖挂式房车?

       现如今,很多网络上的自媒体甚至一些销售,都会说:1.6L以上排量都能拖拽。但实际上,牵引能力需要考虑到车辆动力、车辆自身重量、后悬架能承受压力等多方面因素。譬如,有些车排量超过了2.0L,但自身重量却比较高,动力响应本身就不是很好,加上拖挂后会导致爬坡费力、油耗增多等情况。另外有些车的后悬架比较软,牵引挂车时会导致主车后悬架行程被过度压缩,拖挂车身不处于水平位置,从而引发行驶稳定性变差的问题。

       对于玩拖挂式房车而言,最推荐的是皮卡、越野车这类采用非承载式车身,拥有底盘大梁的车型牵引。因为非承载式车身的底盘大梁非常坚固,可以更好的化解冲击力;同时,皮卡或越野车自身重量相对较大,可以更好的抑制拖挂对前车的冲击;另外,皮卡或越野车的后桥多采用整体桥形式,在载重性能方面相对更优异,可以用来拖拽一些较重的房车。

       而诸如SUV、轿车确实也可以用来拖拽房车,但并不一定适合用来拖拽房车,很多房车即便是一两个人徒手也能拉走。可能很多人会好奇:为何欧洲地区很多房车都是由轿车进行牵引的?实际上,欧洲地区房车露营行业整体发展相对较早,房车的设计也更为成熟,整车轻量化做的更为优异。一般7米级车身长度的欧洲进口房车,整车自重仅仅在1100-1300kg左右。另外,在欧洲地区和北美地区都对拖挂式房车的安全标准有着明确的规定,要求拖挂式房车的主要车身重量由中置轴承担,并针对牵引架对牵引球的下压力也有着明确要求:欧洲标准一般要求牵引架的下压力是拖挂房车自重的7%,北美地区则要求在10%左右。

       另外,正是源于欧洲地区房车露营行业整体发展相对较早,欧洲很多汽车在设计之初便考虑到了牵引拖挂式房车这一情况,在后保险杠内部隐藏了拖车球头和电源接口的安装位。所以,很多欧洲进口车或一些来自欧洲的合资品牌轿车或SUV本身就具备一定的牵引资质,可以用来牵引一些自重较轻的拖挂式房车。譬如上图中的埃迩迪澌Elddis550,整备质量仅1300kg,最大总重也仅仅是1500kg,按照欧洲的下压力标准规定,埃迩迪澌Elddis550在空载和满载状态下,牵引架的下压力分别是91kg和105kg,可以使用上图中的奔驰CLS轿车牵引。但需要注意的是,具体能否牵引房车还需查看车辆使用手册。

牵引挂车的时候需要注意什么

       首先需要注意前后车的重量配比、后车的自重以及踩刹车的力度,防止产生“折头效应”。所谓“折头效应”是指拖车推着牵引车前进,导致牵引车的车尾产生一定的旋转,甚至出现掉头的情况。“折头效应”一般会在紧急制动、下坡行驶中或在刹车的同时转向时出现。其主要原因是,目前的拖挂式房车刹车系统主要有两种:撞刹和电刹,无论是哪一种,都是主车先刹车,挂车再刹车,前后车的刹车时间间隔很小,一般以毫秒甚至微秒为单位;但依然存在时间间隔。所以,在前后车刹车产生时间间隔的一瞬间,后车就会对前车形成一个推力。如果拖车整体重量较重,前车就有可能压不住后车。假如恰巧此时前后车之间存在一定的角度偏差,后车就会造成前车车尾产生一定幅度的旋转,甚至,有可能造成前车直接掉头。因此,在使用拖挂式房车的时候,需要尽可能的将物资放在前车中,减轻后车重量;并且要尽可能减少重刹情况,从而防止“折头效应”的产生。

       另外,还需要注意拖车的前后重量配比、行驶速度,防止产生“死亡摇摆”。所谓“死亡摇摆”是指拖挂式房车在行驶中产生的剧烈、高频的左右摇摆,当摇摆频率达到一定数值时,可能会导致车辆失控。产生“死亡摇摆”的主要原因是受到一定外界影响,导致车辆平衡状态发生改变。一般突遇横风、车辆配重分布不合理、行驶速度过快等状况都会导致车辆平衡状态发生改变。因此,在实际用车过程中,我们需要将物资尽肯能的平均分配给前后储物舱,并且连接挂车后尽量以不超过90km/h的速度在高速中形式。如若已经产生了死亡摇摆,可以适当释放刹车,并轻点油门,使车辆产生新的向前动力,从而破解“死亡摇摆”。

       总结:全文过后,我们做一个小小的总结,拖挂房车其实是前后车组成了汽车列车,因此在使用过程中需要注意的事项相对较多。首先,在出发前,要合理分配物品重量、检查挂车刹车系统、了解天气情况……而在行车过程中,我们需要注意控制好车速、提前观察路况、尽量保持比平常行车更大的车距。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

房车简史

        1915年8月21日,康克林一家乘坐一辆名为“吉普赛面包车”的汽车从纽约亨廷顿出发,进行越野露营旅行。这辆25英尺8吨的交通工具在视觉上引人注目,设计巧妙,是罗兰康克林的燃气电动汽车公司为提供最大限度的堡垒而定制的去旧金山的路。《 *** 》滔滔不绝地说,让“忠诚的指挥官”命令“精灵……凭空……制造出一辆应该有运动能力,却又适合哈里发居住的汽车,接下来的两个月里,康克林夫妇和吉普赛人的面包车沿着他们的西行路线被成千上万的人观察和欣赏,最终成为当时媒体的全国性报道对象。豪华配备发电机和白炽灯、全套厨房、普尔曼式卧铺、折叠桌和书桌、隐蔽书柜、留声机、带抱枕的敞篷沙发、各种小家电,甚至还有“屋顶花园”,对于许多美国人来说,康克林的吉普赛面包车是他们对休闲车,或者简单地说,RVs的介绍。如今,我们的流线型房车和露营拖车随处可见,它们的起源可以追溯到1915年至1930年间,当美国人想通过粗暴对待来放松自己的欲望和他们对一系列现代堡垒的渴望第一次与一个有能力同时提供这两种设施的汽车露营业结盟时,

        康克林人并不是因为他们露营去加利福尼亚而出名。1915年,野营娱乐并不是什么新奇的事:1869年,威廉H.H.默里出版了他在荒野中成功的冒险经历;或者,在阿迪朗达克的野营生活,这是自默里以来美国第一本“如何”野营指南。

        ,野营文学强调这样一种观念,即人们可以通过向大自然朝圣,从噪音、烟雾、人群和规章制度中解脱出来,这些规章制度使城市生活变得令人厌烦和疏远。我们所需要做的就是离开城镇,在一个自然的地方扎营一段时间,然后在精神、健康和归属感上恢复回家。在野外,野营者和其他朝圣者一样,必须经历在家里找不到的挑战,这就是为什么野营长期以来被称为“艰苦的生活”的原因。挑战是必要的,因为自从穆雷时代以来,野营一直是前现代“边疆”上个人和家庭的“先锋”经历的重演当时是中部地区,美国诞生了。

        野营的受欢迎程度增长缓慢,但当约翰B.巴赫尔在1875年出版的《受欢迎的度假胜地和如何到达那里》一书中,提出了替代默里乘坐独木舟环游阿迪朗达克的设想时,野营变得更加成熟。巴赫尔确定了三种露营方式:徒步(我们称之为“背包旅行”);骑马,这样可以提供更多的装备和补给;还有骑马和马车。这最后一个是最方便的,允许包括'更多的装备和用品,以及露营者谁是没有准备好的严酷的其他两种模式。然而,马匹和马车露营也是最昂贵和地理上的限制,因为这个时代的贫穷的道路。短期内,美国各地的美国人都接受了这三种露营方式,但总人数仍然相对较少,因为只有中上阶层有几个星期的假期,有钱买一辆马车。

        在接下来的30年里,露营慢慢现代化。矛盾的是,这种反现代、回归自然的活动在技术上早已成熟。早在19世纪70年代,当一种新的野营装备出现时,它通常是用最新开发的材料或制造技术来提高堡垒和便利性。野营爱好者、促销员和制造商倾向于强调pos粗暴对待的直接后果,但是,他们补充说,一个人不必经历每一次的挫折,就可以有一次真实而令人满意的经历。取而代之的是,露营者可以“平滑”一些特别令人痛苦的粗糙,通过使用一个齿轮,提供了增强的可靠性,减少体积,和可靠的路线。

       

        约1910年露营的现代化步伐增加时,廉价汽车开始出现。随着ines的增长,汽车销量激增。与此同时,度假变得越来越普遍,不久巴赫尔的马就变成了汽车,所有的中产阶级都开始接受露营。第一辆房车是1904年在汽车上手工制造的。这辆原型房车让四个成年人睡在铺位上,由白炽灯照明,包括一个冰箱和一台收音机。在接下来的十年里,富裕的修车匠们继续改造各种各样的汽车和卡车底盘,创造出更宽敞、更轻便的汽车,但1915年罗兰和玛丽·康克林(Mary Conklin)推出他们的吉普赛面包车时跨越了一座桥,富有的康克林夫妇把一辆公共汽车改装成一辆装备齐全的双层房车。《 *** 》发表了几篇关于康克林一家的文章,不知道他们的车该做什么,暗示这是一辆“升华的英国大篷车、陆地游艇,或者你会做什么”,但他们确信,这辆车“拥有乡间别墅的所有便利,加上不受限制的流动性和独立性日程安排。“这一家人的旅程被广泛宣传,他们的发明成为了一代又一代房车的通用模板。”

        像康克林一家这样的房车的吸引力对于任何想要缓和一些不安的露营者来说都是简单明了的。一个汽车露营者必须搭帐篷,准备床上用品,打开衣服,并建立一个厨房和餐饮区,这可能需要几个小时。房车露营者可以避免这种努力。据一位20世纪20年代的观察家说,一位房车发烧友只是简单地“放下后台阶,事情就办妥了”。出发也同样简单。

当康克林一家乘坐豪华面包车从纽约前往旧金山时,媒体对他们的旅行进行了热烈的报道。(由国会图书馆乔治·格兰瑟姆·贝恩收藏的

        提供)到20世纪20年代中期,许多经济水平稍高的美国人正在修缮房车,许多房车是按照康克林人喜欢的路线生产的,随着经济的繁荣,几家汽车和卡车制造商也提供了数量有限的全折叠房车,包括REO的“快速旅行车平房”和哈德逊埃塞克斯的“普尔曼长途汽车”。

“KDSP”尽管有其优势,房车有两个明显的局限性,这最终导致了房车的替补:拖车。露营者不能断开房屋部分,而独自驾驶汽车部分。(康克林一家曾开过一辆摩托车)此外,许多房车很大,而且只限于在适合汽车行驶的道路上行驶,这使得更为荒凉的景色变得遥不可及。由于这些限制和相对较高的成本,房车一直是房车露营者的边缘选择,直到20世纪60年代,

        最早的汽车露营拖车出现在1910年代早期,但它们是斯巴达事务:一种简单的装置,用于运送帐篷、睡袋、冷却器和其他露营设备。很快,有积极性的修补工开始在一个可折叠的框架上贴上帐篷帆布,增加了睡觉的小床和烹饪设备的橱柜,并创造了第一个“帐篷拖车”。到了十年中期,就有可能购买一个设备齐全、制造精良的帐篷拖车。在1923年的汽车露营中,J.C.Long和John D.Long宣称美国城市居民“渴望去别的地方”,而解决的办法显然是拖车露营。帐篷拖车也吸引了露营者,因为它的方便和容易。“您的野营之旅将通过使用布林特纳尔使您倍感愉快

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