原厂皮卡房车上汽大通MAXUS探索家星际H重磅上市

“越野机甲”已就位,欢迎一起探索地球!

在7月3日举行的“点亮梦想,探索未来—上汽大通MAXUS全新皮卡品牌发布会”上,伴随着全新“星际”皮卡品牌的重磅问世,上汽大通MAXUS正式发布探索家星际H房车系列。该系列基于“首款皮卡房车”探索家T90纵横倾力打造,推出了官方指导价为39.88万元的纵横版,以及官方指导价为41.88万元的升顶版。其中,基于原厂房车优势,探索家星际H升顶版不仅具备畅行野外与城市全场景实力,还能出入地库、同级唯一标配ADAS高级驾驶辅助,陪你实现游历万里山河的同时,也把家的温馨融入每一次出行。

【上汽大通MAXUS正式发布探索家星际H房车系列,售价39.88万元起】

房车热潮席卷全球,“国内原厂房车创领者”上汽大通MAXUS现已推出涵盖B型、C型、皮卡房车、重卡房车和拖挂房车在内的五十余款个性化产品,成为自行式房车及B型房车细分市场销量第一的房车品牌。作为旗下首款原厂皮卡房车,探索家T90纵横自去年3月登陆市场以来便引起热潮,持续卫冕单品类销量冠军,与房车玩家们组成最佳拍档。而此次探索家星际H系列的推出,更展现出上汽大通MAXUS原厂房车的强悍实力以及“以用户为中心”品牌理念的再度深化,让更智慧、更多元化的房车出行助力用户探索更多可能。

畅行城市、无惧野外,带你随心所驭

劲擎驾驭,成就真正的全能越野路霸。探索家星际H升顶版搭载了上汽π2.0T双涡轮增压柴油发动机,让房车绑定蓝牌C照“身份证”,享更优的小型客车路权,再加上全地形智能适时四驱“全程在线”,城市通勤或越野旅行都能轻松驾驭。此外,作为荣膺2021年“中国心”十佳发动机,这套动力可释放500N·m超大扭矩,配合豪车专属的采埃孚8AT变速箱,齿比绵密,让探索永无止尽。基于硬件与软件的全新调校,行驶过程中,探索家星际H升顶版带来同级皮卡房车中领先的综合通过性,同时无惧困境的差速锁与大尺寸AT轮胎默契搭配,让车辆在极端恶劣路况下也拥有强悍脱困能力。

【上汽大通MAXUS探索家星际H】

据相关数据统计,搭载ADAS系统的车辆可以将事故发生率降低70%,而作为高质量原厂房车品牌,上汽大通MAXUS为用户铸造安全堡垒。探索家星际H升顶版在同级中唯一标配ADAS高级驾驶辅助系统,让每一次房车出行仿佛随行“安全督导员”。该系统包涵了ACC全速自适应巡航控制、FCW前碰撞预警系统、AEB自动紧急制动系统、LDW车道偏离预警系统、IHC自动远光灯控制、HWA高速公路辅助系统 6大主动安全探测系统,智能驾驶辅助级别可达 L2级,是目前同级产品中配置最完善的,贴心的智慧护航确保一路无忧。

地库自由、空间百变,带你精致生活

劲擎探索之时,颜值够“顶”才能释放雄猛气场。探索家星际H升顶版硬朗机甲设计,让人一眼心动。其整体遵循重装机能美学调性,流畅肌肉线条与霸气前脸相得益彰,爆发出力量美学与机械美学的视觉冲击;越野绿或岩石灰防爆漆支持选配,美观的同时还防刮耐腐抗冲击;同样支持选配的背负式备胎或机甲背包,为户外房车生活再添风采。

【上汽大通MAXUS探索家星际H】

房车实现了探索与远方,也要解决日常使用痛点。探索家星际H升顶版全身尺寸为5990×2330×2156(mm),得益于整车级设计双叉臂电动升顶机构的支持,降顶后车辆高度低于2.2米,能灵活又轻巧地自由进出地库。而由航天级特种高强度金属打造的电动升顶装置,也经过超万次开关测试,可靠耐用的同时也让车辆高度变化更加随心。

【上汽大通MAXUS探索家星际H】

正是优良的升顶设计,让探索家星际H升顶版化身“百变空间魔术师”。新车升顶后生活舱最大净高达2米,确保空间无忧。休闲时,车主既能够静静独享阅读时光,也可以和三五好友围坐煮茶谈天说地,同时把精彩节目投影到能够移动手拉的40寸幕布上,在光影世界里找到精彩与感动;休息时,两张固定双人床瞬间变真四卧,任何睡姿都能hold住。

完备配置、用电无忧,带你智慧出行

是车轮上的家,更是“移动的豪华别墅”。探索家星际H升顶版配有行业领先的48V电力系统,在行驶或停车怠速时都能快速充电,确保用电无忧;“7.2kWh锂电+600W太阳能板+3kW充逆变一体机”的黄金组合,可为车内设备提供充足电力供应,停车时也能够正常使用,更为便利和舒适。用电需求得到满足,高品质生活配套设施也“全员在线”。车内制冷时有48V直流变频空调,采暖时有驻车加热器,冷暖系统让用户四季如春;配有冰箱、洗衣机、微波炉等,满足各类生活所需……可旅行、可安家,探索家星际H升顶版真正做到了把“家”搬进大自然,离用户心中向往的风景更近一公里。

【上汽大通MAXUS探索家星际H】

看过公路尽头的美景后,想慵懒地休憩片刻,只需简单流程就能操控车内。探索家星际H升顶版全面开启智能房车生活,驾驶舱搭载双12.3吋一体式双联屏,内置全新蜘蛛智联系统,为用户旅途带来更多便捷;使用的全球首款专为房车生活设计的全方位智能互联系统“房车管家”,只需唤声“小迈”,即刻便能为用户带来全新的房车智控体验。此外,得益于远程控制系统,用户可通过手机远程锁门、开锁,用手机APP远程查看电池电量、清水箱、灰水箱水量、里程数、胎压、油量等各项数据,房车情况尽在掌握。新车还集成四路安防监控,化身用户24小时的“贴身保镖”,可时刻守护用户的安全,带来安全无忧的放心旅程。

【上汽大通MAXUS探索家星际H】

基础的水源使用上,车辆的电动吸水口无需水压,也不受给水条件限制。在野外旅途中遇到溪流、水库等可饮用水源,只需要通过管路连接,电动吸水口即可自动抽水补充外置清水箱,实现轻松加水,带来更加便捷的智慧房车新体验。

随着露营、户外等活动持续火热,生活理念、消费生态和出行模式正在经历变革,越来越多用户把家装进房车,带着“诗和远方”出发。作为“中国汽车定制专家”,上汽大通MAXUS始终对标国际化统一标准,以原厂智能科技赋能房车生活。如今,以探索家星际H系列开启全新际遇,上汽大通MAXUS将继续发力与用户共创,打造更多元、更高端、更个性的全新车型、全新体验,引领全球房车市场向上发展。

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能睡3口的20多万房车,高度2.1米能下地库,身高2米车内不弯腰

Hello大家好,这里是房车情报。之前为大家介绍过不少国外的升顶房车,这种纵向拓展车内空间的做法相对经济,并且获得的效果不错。在国内房车中福特新全顺、大通G10等车型均有升顶造型,但是今天给大家介绍的这款带有升顶功能的是大通V80短轴房车,这款车型是19年初亮相的,可以说是国内首款采用这种设计风格的大通房车。接下来大家就随我一起看看它的表现如何吧。

这款房车采用大通V80短轴底盘打造,在普通状态下外观看上去没有什么特别之处。白色的车身配有简单的拉花装饰,以房车来讲十分低调。整车外形尺寸为:5160*1998*2085mm,在不打开升顶的情况下,车高不足2.1米,限高通过性不错。符合上蓝牌C本驾驶的需求。

虽然涂装简单,不过车顶的升顶机构还是很具辨识度的。驻车后将升顶打开,车身高度为2345mm,车内高度由1700mm提升至2100mm,空间瞬间扩大。此外车外还配备有遮阳棚、LED照明灯、车尾备胎式炉灶和尾挂式空调室外机,提供丰富的车外露营拓展功能。

动力方面,这款最新底盘使用一台2.0T柴油涡轮增压发动机,匹配6AMT变速箱。最大功率139kW/3500rpm,最大扭矩330N.m/1400-2800rpm,数据提升外更是满足国六排放。另外还标配ABS+EBD+BAS系统,多功能方向盘、巡航系统、自动落锁等配置,提升车辆稳定性。

进入车内,开启电动升顶后的空间给人惊喜,各个区域的布置也十分合理。前部驾驶区座椅采用1+2的形式,副驾驶座椅可以向后旋转,也可以折叠变床,尺寸为1680*780mm,适合儿童使用。第二排座椅也采用乘用车座椅,可以调整靠背角度,长途乘坐更加舒适。会客区还配备了折叠电视和升降餐桌,侧壁配备电源插座,日常使用比较顺手。

虽然全部座椅都采用超纤皮包覆,核载5人乘坐,但副驾座椅并没有头枕,乘坐舒适性较差。将第二排座椅向前翻折,打开纵置拓展板,车尾床的尺寸为1900*950mm。打开折叠的车顶床铺,长度达到2000mm,宽度也有680mm,这样算下来,整车共有三张舒适的床铺,在如此小的车身内可以说相当难得。

车厢的另外一侧,是本车的厨卫空间。厨房配备了48L房车专用空调、电磁炉和洗手池,操作台下还有电源插座可以接入更多厨电使用。上方的位置布置了一台12V变频空调,节能且制冷效果不错。卫浴间带有单独的升顶设计,空间可以接受。标配淋浴花洒、浴室镜、毛巾架和房车专用抽拉式马桶,基本满足日常使用。

整车水电配置有:80L净水箱、20L污水箱,2000W充逆变一体机、400Ah锂电池、400W太阳能板等。

这款升顶房车适合一家三口使用,自动挡车型售价27.8万元,手动挡为27.2万元。大家觉得这样的设计怎么样呢?

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

大通房车有哪些车型?

大通v80长轴中顶商杰版房车,车身多长有多高2014款

宇通房车对比上汽大通原厂房车v90如何?

目前宇通房车和上汽大通MAXUS房车还存在一定差距,也推荐各位对房车感兴趣的朋友,尽可能选择原厂房车而非改装车,一来本身的质量和品质都更可靠,二来即便遇到问题,也能有正规的渠道处理,免得被商家和厂告逗家双方踢皮球,劳心劳力。

在对比两款房车区别时,首先要看是不是原厂研发。宇通房车没有自己的底盘,C533旗舰版用的是南京汽车集团有限公司生产的底盘,经过自己设计与改装后推出房车。

这对安全性会有一定影响,因为改装车没做过整车发电机测试,整车配重变得不合理,皮带可能会断裂,电线线路在改动后也可能存在安全隐患。另外,当你买回家的改装房车遇到问题找售后时,商家可能会互相推诿,增加维权难度。

而上汽大通MAXUS全线都是原厂房车,从整车结构设计起都是根据客户需求一体化开发的,配置更专业,各项性能都更有保障。

在出厂前,上汽大通MAXUS房车都经过整车耐久测试,车身电泳工艺也很优秀,达到10年防腐,适用性和安全性更高。售后方面,原厂房车没有推诿扯皮的风险,24小时都有专属客服,没有后顾之忧。

众所周知,房车有两个“心脏”,分别是发动机和电机,它们的质量能决定驾乘生活的品质。尤其是电机,如果质量不行,后续使用会很麻烦。宇通房车C533旗舰版搭载的是800Ah房车专用锂电池和670W太阳能电池的组合,虽然配备了大电,但也给房车增加了很多重量。

而原厂房车生活家V90双拓版配置的48V智能双发电能系统,它能够实现智能发电、无忧用电、高效存电,可在多种模式下零噪音无感发电,行车2~3小时,无忧用电一整天,帮助房车用户实现真正的“用电自由”。

当然,是否原厂、电量如何只是宇通房车与上汽大通MAXUS房车存在差距的两个方面,其实它们之间的区别在许多细节上都指扮有体现。

比如上汽大通MAXUS生活家V90双拓版的ADAS智能辅助驾驶系统,包括ACC自适应巡航功能,实现自动跟车,帮助解放双脚;FCW前碰撞预警系统,当存在潜在碰撞危险时对驾驶者进行警告;AEB自动刹车辅助系统,当车辆与前方物体低于安全距离时,自动启动刹车功袜逗卖能。

LDW车道偏离预警,提醒驾驶员及时纠正方向,避免车辆偏离车道行驶,能降低事故发生率,但宇通房车C533旗舰版在这方面还是有一定的优化空间的,整体的驾驶感上汽大通生活家V90双拓版更好。

大通出越野版皮卡了

大通这个品牌,产品一直不错,噱头搞得相对较少。不了解的话回顾一下我们的这篇文章《还有大通》。也许受长城越野炮的空前成功刺激启发,大通也搞起了自己的越野版,原型是T70皮卡。我相信,大家对它——或者至少相当一部分越野炮的观望者,会因此而动摇了。毕竟,大通越野版T70的价格比长城越野炮能省出全套的户外装备。

但大通并没有这么简单。在2020年接近尾声的时候(12月7日),大通突然搞了个大新闻。新闻的核心信息,就在下面这张照片上。

这场主题为“生而全球定制精彩”的发布会就是为了推出全新的T70皮卡家族。大通的T60皮卡表现得相当不错,尤其是在海外市场独当一面,在“亚非拉”国家还有澳大利亚已经蝉联多年“中国造”皮卡的销量冠军。“生而全球”说的就是它的国际化,毕竟皮卡这玩意对咱们来说是舶来品,而大通的T60皮卡在2017年上市时就是瞄着美洲、澳洲的乘用皮卡文化而打造的,这也是它远销48个国家的根基。“定制精彩”说的是T70的销售会继续延续大通首创的B2C卖车模式,能全方位定制满足你的需求——这次发出的家族车型正是说明了这一点。

动力定制

穿越爱好者更青睐柴油机,大部分沙漠玩家则更青睐汽油机。T70皮卡家族柴油、汽油动力系统都有,而且还有一款纯电车型。所有动力都满足国6B排放标准。

燃油动力有2种选择:2.4L汽油机最大功率118kW,峰值扭矩230N·m;2.0T柴油机最大功率120kW,峰值扭矩400N·m。看得出动力并不是强项,但柴油机低扭真是不错,关键放眼市场,国6的选择本来就少之又少。

对动力数据执拗的消费者可以选择T70电动版。根据厂家的说法,大通为这款纯电皮卡配备了上了各种高科技配置。不用在此抄说明书,这些配置的关键点在于续航、安全、高效三大方面。综合续航525km,充电36分钟可至80%,10分钟充电够开100km,-30度到55度都感受不到异样,功率130kW,峰值扭矩310N·m。总结起来就是:提速快、充电快、跑得远、用着放心。

内饰定制

跟之前的D90一样,T70有玲珑满目的内饰配置可以选择。无钥匙进入、一键启动、定速巡航、大屏互联、远程控制、BOSCH9.0ESP控制系统、360度环影等等,非常丰富的清单组合到一起好像你买的不是一台国产皮卡,而是一台沃尔沃SUV——当然,实际坐到里面你并不会产生这种错觉。该有的都有,这种配置放在行政级轿车上也算得上是“高端”。

性能定制

皮卡的性能指的肯定不是加速或油耗——虽然柴油版油耗百公里只有7.5L,电动版提速可能比市面上大多数轿车还快。发布会上最值得我们关注的是T70“越野版”和“旅行版”。在大通的定义中,“越野版”为的是“极致”,而“旅行版”很好理解,就是增添了许多便于长途自驾的“外挂”。而“越野版”则不只是“外挂”这么简单。

上图是大通对“越野版”应用环境的诠释。这台车其实比长城“越野炮”野得更彻底——全地形轮胎、涉水器、绞盘、行李架、前后杠、拖车钩、底盘防护这些都很好理解,不必多说,真正用心的地方在于其配备了JD-Racing可调减震器和后轴伊顿锁,更关键的在于大梁和车身的整体加强。这个“加强”意味着越野版和其他版本的T70使用的压根就不是同一套大梁,主要在高强度材料应用和焊接工艺上有全面的提升——这种“用心良苦”,的确也前所未见。当然,还有底盘的整体防腐也受到了“重点关照”,不过据说T70全系在底盘防腐上都下足了功夫,明显“可靠性”是大通非常在意的一点(并不是所有品牌都能说到做到)。从配置T70越野版并不比长城越野炮差,也是汽油柴油动力都有,配置都很丰富,原厂改装,从纸面上看大通的明显性价比更高,但具体性能和质量则有待时间的检验。

“旅行版”不像“越野版”那么纯粹。其实在车身结构、动力系统、内饰配置等诸多方面它们都是T70的底子,一模一样,但旅行版少了几分对“极限”的探索,重视的是对“诗和远方”的追求。所以它原厂配备了卷帘式的后箱盖、能扩大储物空间的车顶架、特殊的车身拉花,而看起来很唬人的前杠、龙门架和涉水器相信在大多数时候都是装饰。不过车主要是有意在这个基础上进行改装,就有无限可能了。

你会选谁?

北美汽车销量冠军几十年来一直是F-150这样的大皮卡,南美多的是纳瓦拉和Amrok。东南亚Ranger和D-max平分秋色,澳大利亚也差不多。非洲也盛行皮卡,什么车更盛行取决于这些车辆来源于哪个国家的援助。我国的皮卡文化虽然还算不得流行,但近几年也称得上英雄辈出——坦途、猛禽的“钱多任性”时代已经过去了,现在当红的是纳瓦拉、长城炮、D-max和大通。这几款车价格差距并不明显,气质却大相径庭。现在,配置更丰富(堪比沃尔沃)、体型也略胜一筹、造型还十分别致的T70杀进来了,你会选谁?

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本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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