dtm赛车能有多快
DTM是德国房车锦标赛的英文缩写,英文全称为Deutsche Tourenwagen-Meisterschaft,这个赛事使用的轿车都是一些高性能的轿车,赛车的百公里加速成绩大概在3秒左右。
DTM赛事使用的大多是民用改装车,使用的车型都是奥迪、宝马、奔驰等车型,奥迪使用的车型为RS系列,宝马使用的是M系列,奔驰使用的是梅赛德斯AMG系列。
作为世界三大汽车赛事之一,DTM被誉为世界上最快的房车赛,赛车的速度超过300公里/小时,这一赛事的危险系数是非常高的,可是仍然有很多赛车爱好者前来参加这一赛事,这里面举办的每一场赛事都是惊心动魄的。
冠亚季军之间的差距一般只有百分之几秒,不到最后一刻,谁都不知道冠军是谁,奥迪使用的RS系列赛车在2007、2008、2009这三个赛季连续夺得了总冠军。
这类赛车使用的车身配件都是非常高标准的,使用碳纤维车身配件,钛合金发动机活塞及连杆,电子悬挂系统等,发动机的转速调校到10000r/min。
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房车赛中的汽车都有什么型号的
DTM是现行房车比赛中规格最高的。DTM赛事用车都是大的厂商专门生生产的比赛用房车,就算是规模较小的房车赛也是用跑车或是轿跑改装的,目的就是要有足够的速度与马力数。其实房车赛不仅仅是看速度和车手技术的比赛,有很大一部分也是欣赏房车的改装技术的。 赛事用房车与咱们普通的那种可移动、具有居家必备的基本设施的车是完全两个概念的东西。当然,他们都是车。DTM大赛,为什么只有奥迪和奔驰的赛车
不是只有奔驰和奥迪两款车,还有欧宝车,因为DTM是德文Deutsche Tourenwagen Meisterschaft 的缩写,意思为“德国房车大师赛”,所以参赛车型都是德国品牌的汽车。DTM房车赛的重回舞台
DTM房车赛在梅赛德斯-奔驰的鼎立支持下再获重生,而在DTM重回赛场的这4年时间里,重返赛道的CLK AMG DTM赛车也随之创造了另人难以置信的辉煌战绩,其中3次问鼎车手冠军,笑余颤更神奇般的4次蝉联年度车队冠军。
重新开始与规划的DTM赛事称为DTM 2000,慨略规则是使用自然进气4.0升的V8引擎,出力限制在450匹左右,统一使用Bosch的ECU,参赛车辆的轮距、轴距、前后悬、车高等等都有严格的标准,为的就是求Aero Dynamics上的公平。初期参赛的为Mercedes-Benz CLK及Opel Coupe,Abt车队则以Audi TT破格加入DTM 2000赛事毁斗,所以为2家竞争,1家插花的局势,2000年度为10个单站、每站两个Heat的传统DTM竞技方式。DTM 2000在重回赛坛后,相当受到好评,但受限于初期车型过少的原因,未能造成当年的轰动情势,而年度总冠军则由AMG车队转型的HWA-AMG车队老将Bernd Schnider拿下。相信对于所有热爱DTM/德国房车赛的赛车迷来说,一定希望在2001年赛季开始前,能够有新的车厂与车型加入DTM 2000,目前最有希望的很可能是BMW M3与Volvo Coupe,相信假以时日、等待一切成熟之后,DTM将相当有希望能够再次成为房车赛的最高学府。
实行Class-1规则后的DTM赛事于1995年,参加的车队依然是以厂队形式存在的AMG Mercedes-Benz、Alfa Romeo、与Opel为主,由于参赛的花费与赛车科技、制作成本相当昂贵的情况之下,各车厂参与的意愿逐渐降低,因为Motorsports的基础动机在于实践车厂科技,但是ITC厂车上的技术在当时已经超越量产车相当多,直逼Formula One赛车的底盘与引擎技术,所以对于车厂的实质回馈并不大,再加上高昂的花费,使得这项房车赛的原意荡然无存,所以在改制为ITC后,只存在了2年,1996年底之后,由DTM衍生的ITC正式结束,而DTM房车赛也从此划下句点。1995年的冠军由AMG的Bernd Schnider拿下,1996年则是Manuel Reuter以Opel Calibra V6 4x4拿到最后的冠军。ITC结束之后,FIA在房车方面的竞赛等级有向下发展的趋势,而等级更高的FIA-GT赛事却也讽刺的在ITC结束之后产生,整体而言,在FIA-GT与当时的Class-2中间存在着不少的落差。而与Class-1 2.5升的等级前后期诞生碰败的Class-2 2.0升等级随后也因为相同的原因而从房车主流中败下阵来,取而代之的是1990年代末期的Super Production或是N Plus等级房车赛,由于限制相当多,所以相对的在速度上与可看性也不高,当然花费低是其最大优势,但是对Motorsports长远来说,始终不是一件乐于见到的事,但是在Super Production与FIA-GT之间的差距实在太大,所以DTM房车赛在此时就有重生的契机。
那位能简单介绍一下DTM大赛?
DTM德国房车大师赛过去DTM(德文Deutsche Tourenwagen Meisterschaft 的缩写 )一直是全世界最成功、最受欢迎的房车赛事,无论是比赛竞争的激烈程度,或是参赛车辆的性能表现与科技水平,乃至参加比赛的开销,都称得上是房车赛的最高境界。在国际赛车分级中 DTM 属于 Class-I 的比赛,也是全世界唯一的 Class-I 比赛,所允许采用的技术与改装幅度都是最大的,全盛时期的DTM赛车就被戏称为『装上房车外壳的 F-1 』,其实力可见一般;相对于当时英国的 BTCC、日本的 JTCC 及欧洲各国家各有的瑞典 STCC 、意大利 ITCC 房车赛,那都属于比 DTM 较低一级的 Class-II 的比赛。DTM房车赛的最高境界概说
过去DTM(德文Deutsche Tourenwagen Meisterschaft 的缩写 )一直是全世界最成功、最受欢迎的房车赛事,无论是比赛竞争的激烈程度,或是参赛车辆的性能表现与科技水平,乃至参加比赛的开销,都称得上是房车赛的最高境界。在国际赛车分级中 DTM 属于 Class-I 的比赛,也是全世界唯一的 Class-I 比赛,所允许采用的技术与改装幅度都是最大的,全盛时期的DTM赛车就被戏称为『装上房车外壳的 F-1 』,其实力可见一般;相对于当时英国的 BTCC、日本的 JTCC 及欧洲各国家各有的瑞典 STCC 、意大利 ITCC 房车赛,那都属于比 DTM 较低一级的 Class-II 的比赛。
尽管 DTM 这一系列赛事所能凝聚的人气鼎盛,无奈在参赛花费不断升高的情况下,还是让各大车厂玩不下去了,终于在1996 年(当年这一系列赛事已由DTM德国房车赛扩大为ITC国际房车赛)画上休止符,令全球的房车赛迷感到惋惜不已。
在Mercedes-Benz赛车部门的催生下,DTM 德国房车赛在跨入新世纪的2000年获得了重生,它虽有着和以前一样的名称,却有着截然不同的全新内容。主办单位为了避免新生的DTM步上昔日的梦魇,对于参赛车辆引擎及底盘的发展订下了明确而严格的限制,参赛车都是以量产车为基础所开发的车型,并禁止各种高科技电子辅助系统的使用,这样不仅可以避免参赛花费的无限制成长,同时可以有效地缩短各车厂车队间的实力差距,让比赛的公平性与竞争性提高,胜利不再会被拥有最多研发费用的车厂所垄断。
目前共有三款车投入这一最高等级的房车赛事,其中自然少不了继承Mercedes-Benz "Silver Arrow" 光荣赛车传统的CLK,另外两款参赛车型分别是Opel Astra Coupe 和Audi TT。2000 年 Mercedes-Benz 派出 8 部 CLK DTM 参赛,拿下年度车队与车手的双料冠军,当家车手 Bernd Schneider 更是提前封王拿下年度车手冠军。2001 年 Mercedes-Benz 共有五支车队10 部 CLK DTM 参赛,再度拿下车队与车手的双料冠军,车手 Bernd Schneide r 顺利蝉连年度车手冠军。
尽管 DTM 这一系列赛事所能凝聚的人气鼎盛,无奈在参赛花费不断升高的情况下,还是让各大车厂玩不下去了,终于在1996 年(当年这一系列赛事已由DTM德国房车赛扩大为ITC国际房车赛)画上休止符,令全球的房车赛迷感到惋惜不已。
在Mercedes-Benz赛车部门的催生下,DTM 德国房车赛在跨入新世纪的2000年获得了重生,它虽有着和以前一样的名称,却有着截然不同的全新内容。主办单位为了避免新生的DTM步上昔日的梦魇,对于参赛车辆引擎及底盘的发展订下了明确而严格的限制,参赛车都是以量产车为基础所开发的车型,并禁止各种高科技电子辅助系统的使用,这样不仅可以避免参赛花费的无限制成长,同时可以有效地缩短各车厂车队间的实力差距,让比赛的公平性与竞争性提高,胜利不再会被拥有最多研发费用的车厂所垄断。
目前共有三款车投入这一最高等级的房车赛事,其中自然少不了继承Mercedes-Benz "Silver Arrow" 光荣赛车传统的CLK,另外两款参赛车型分别是Opel Astra Coupe 和Audi TT。2000 年 Mercedes-Benz 派出 8 部 CLK DTM 参赛,拿下年度车队与车手的双料冠军,当家车手 Bernd Schneider 更是提前封王拿下年度车手冠军。2001 年 Mercedes-Benz 共有五支车队10 部 CLK DTM 参赛,再度拿下车队与车手的双料冠军,车手 Bernd Schneide r 顺利蝉连年度车手冠军。
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