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澳式拖挂房车

拖曳式房车上路要手续吗?

严格意义上讲要办理拖挂牌照。
有些情况下视情况,我国暂时没有明确对房车拖挂的要求。
以下可以参考一下国内目前法律法规
拖挂式房车合法上路的解释:
在国内,领取合法牌照的拖挂式房车即可合法上路。长、宽、高及车辆装置等符合相关规定的拖挂式房车可获得机动车行驶证。拖挂式房车所属车辆类别为:旅居半挂车,而不是"高速公路的特别规定"中的全挂拖斗车,取得合法牌照后可以合法地在高速公路行驶。目前,已经在国内上牌成功的拖挂房车品牌有:中天房车-北京牌照;.德国宾仕盾房车-成都牌照3;.齐星房车-南京牌照;等关于驾驶证的解释:
中华人民共和国机动车驾驶证 准驾车型代号规定:A2牵引车和BI、B2、M中华人民共和国道路交通安全法中有以下规定:第五十六条 机动车牵引挂车应当符合下列规定:
(一)载货汽车、半挂牵引车、拖拉机只允许牵引1辆挂车。挂车的灯光信号、制动、连接、安全防护等装置应当符合国家标准;
(二)小型载客汽车只允许牵引旅居挂车或者总质量700千克以下的挂车;挂车不得载人。
第六十七条:行人、非机动车、拖拉机、轮式专用机械车、铰接式客车、全挂拖斗车以及其他设计最高时速低于七十公里的机动车,不得进入高速公路。

什么是自行式房车,什么是拖挂式房车?

自行式房车是自身带发动机的,拖挂房车就是那种需要前车来牵引才能移动的房车。

中国拖挂式房车厂家

渴望浪迹天涯,带着行囊出发,五湖四海为家。对于很多家里已经有汽车的朋友来说,拖挂房车对于他们的旅行更为方便。小编总结了十款拖挂房车厂家以及各自比较畅销的拖挂房车车型供你参考。

01 帝盛拖挂房车

这款小拖挂的外轮廓尺寸为5350×2200×2490mm,厢体内部尺寸为3960×2100×1850mm,最大总质量1490kg,室内面积8.316平方米,可住4-5人。

02 星舟拖挂房车

作为拖挂房车,其总重量为1280kg,长宽高分别为5950×2350×1950mm,轮距1905mm,属于身材标准类型,只用2.0以上排量小型客车型即可牵引,灵活性很强。同时,C照即可驾驶。

03 天晟小精灵拖挂房车

这款天晟小精灵拖挂的车身尺寸为:4850×2090×2400mm ;德国全进口 AL-KO 撞刹式底盘,稳定可靠同时轻便耐用。六面均为天晟生产,风力发电叶片级板材,坚固但很轻。总重量800kg。

04 康派斯拖挂房车

康派斯越野拖挂整车长度5990mm,总质量1980kg,带有后部拓展仓,C照牵引。外观是典型澳式越野粗犷设计风格,以象牙白为主色,搭配黑色板块分割,简单又直接,体现出它狂野和放荡不羁爱自由的个性。

05 车霸小霸王拖挂房车

车身主体白色,在侧面配备了遮阳棚,并且固定在车身上,支撑性更好。摆两把靠椅,吹吹风喝喝茶,生活太美妙了!并且此款拖挂房车可以上牌,可以上高速。C1驾照就可牵引。外形长宽高为4830×2240×2650mm,两侧包括后侧的窗户都可以向外推开,便于通风。

06 金辂乐途拖挂房车

全车外轮廓尺寸为5445×2335×2646mm,室内尺寸为3900×2200×2000mm,面积达到8.35平方米,整车颜色为冰淇淋蓝色的和纯白色,且整体曲线非常柔和,十分耐看。

07 德发DF-430S拖挂房车

DF-430S采用金属喷塑一体式龙骨车身,整备质量只有1260KG。在轻量化的同时保证了优秀的车身刚性,底盘采用了2t扭力轴,后期即便再加一些电器设备也不用担心压坏底盘,而且1.8L以上车型即可轻松拖拽。车身外廓尺寸为5450×2240×2600mm,厢体尺寸为4355×2200×2100mm。

08 南极星拖挂房车

这款越野房车外形就很独特,棱角分明。到目的地之后,全部展开就是另一种形态了而且空间也是大了不少。这款房车的长宽高尺寸为5000*2000*2050mm,整车质量为900kg,排量2.0L及以上的车子可以拖着走。

09 新飞拖挂房车

这一款新飞小拖挂房车外观非常好看,白色为底色,不张扬不夸张。个性的喷漆图案,又让这款拖挂房车有个性有特色。车身尺寸为5920×2370×2500mm,总质量为1050kg。

10 科斯跟屁虫拖挂房车

这款科斯跟屁虫拖挂房车,别看它尺寸小,其实内心很强大。外观尺寸为:5300x2330x2580mm,箱体尺寸为:3650x2140x1900mm,整体重量达到1050kg。

玩越野拖挂的都是哪些人

玩越野拖挂的都是哪些人

无法上图

八九万就能拥有这辆专业越野拖挂 房车的户外形象常常给人带来一个误区,就是房车也能越野,就像很多人认为SUV就是越野车一样,都是不对的。真正的越野能力,不是光凭看起来的花架子。

所谓越野,走的就非铺装路线,由此对拖挂的底盘强度及稳定性有更高要求,同时由于对越野路段的颠簸,对车身的强度及抗扭性也有更强的要求,越野路段不能用普通的扭力轴及撞击刹车,因为在行驶过程中,悬挂必须有很大的行程才能保定车辆的稳定性,一般的扭力轴及钢板弹簧结构达不到这样的要求。所以,越野拖挂必须使用独立悬挂,同时和他匹配的必须是较大的越野轮胎及更强的越野轮毂,这些是造成重量过重的因素之一。另外由于颠簸路段对底盘的冲击更大, 大梁必须达到足够高的强度。根据目前国内市场的需求状态,我们很难选择一些轻量化高强度的钢材,因此使用的必须是加粗加宽的大梁方能承受足够的冲击力,这也是造成整车重量加重的因素之一。另外越野路段的颠簸要求箱体的强度及内部家具的牢固度也必须加强,既然要越野,走的是非常规路线,对车上设备、水箱的容量等也有更高的要求,综合以上几种因素,越野拖挂相对于普通公路版的拖挂(如进口欧式拖挂)来说重量较重。是玩家都知道,澳洲是越野的天堂,澳洲玩越野拖挂也是最多的,他们的越野拖挂同样是很重,目前国际市场上越野拖挂是以澳式拖挂为主打,相对澳洲拖挂来说,我们国内销售的越野拖挂已经算是轻量化的了。因此大家选择拖挂时必须考虑清楚自己的使用方式及头车的种类(最好是硬派越野或皮卡),是走常规路线还是长途奔袭和越野路段方下手。正所谓美景在路上,更美的美景是在狗不拉屎的地方,越野人玩的就是心跳!



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