奥德赛变成房车啥样?能吃住可满足一家4口人用,百公里油耗4L

Hello大家好,每个国家和地区的用车理念不同,所以对应生产的车型也差别很大。以房车来说,国内用户很多都是“配置控”,就是一味地追求配置齐全,装饰豪华,理念是我可以不用,但你不能没有。其实在很多时候,一些华而不实的配置反而是一种浪费。今天就为大家介绍一款走实用路线的日本房车,学习一下别人的玩法。
首先为大家介绍一下日本的用车情况,日本汽车严格遵循等级划分,想要购买私人车辆,需要提供和车辆等级相匹配的资质,比如拥有固定的停车位等,所以不仅仅是付出一辆车的价值而已。同时,在土地面积和油气资源都很紧张的国情约束下,日本人对于车辆的理念也和其他东西一样,尽量提供多功能性,提升使用效率,以避免浪费。
根据这些汽车市场情况的特点,日本房车基本都是以家用车型而进行改造的,能够在日常驾驶之余偶尔满足旅行的需求。对于提供5-6个座位的MPV车型,这样改造就很合适。本田Stepwgn Spada就是这样一款车型,相比国内大家熟悉的奥德赛要低一级,车身尺寸为:4690*1695*2040mm,非常灵活。
运动化的外观让年轻的家庭用户没有抵抗力,不过整车的动力系统可没有看上去那么唬人。这款车使用一台1.5T直列四缸DOHC直喷涡轮增压发动机,带有本田引以为傲的i-VTEC技术,最大马力150Ps,最大扭矩203N·m。当然还有2.0L发动机加两组电动马达的混合动力可选,百公里油耗仅为4L,相当经济。
作为房车使用,比较简单同时也是比较经济地提升车辆空间的办法就是加装升顶机构。在升起的升顶中观景,能获得十分开阔的视野,较长的长度也能容纳成年人在内睡卧。在车外加装一个侧边遮阳棚,露营休闲的感觉马上就出来了。
车内部分,正副驾座椅加装了可旋转机构,中央扶手箱增加了一个固定桌板的位置,可以让车内有一个小型的卡座会客区。将座椅折叠后,可以拼成1900*1400mm的双人床,两人睡卧没有问题。
车顶加装一台吸顶电视,增加车辆的娱乐属性,打发旅途中的无聊时光。地板下方隐藏了伟巴斯特燃油加热器的出风口,让车内在寒冷地区也能依然保持舒适。车门增加防蚊帘,增加车内通风换气的效果。
当然,这款露营房车最有意思的还是后备箱增加的一套可移动厨房,不用时拿出车外不占用空间。柜子上内嵌一个车载冰箱、下方有一台微波炉,后方位置是集成不锈钢水槽的抽拉灶,还有装调料瓶的储物槽,制作一顿简餐相当方便。
这款车的水电配置隐藏于后备箱地板下和柜子里,配备1500W逆变器、200Ah电池和容量为15L的清、灰水箱。
售价接近20万人民币的这款本田车型虽然和国内无缘,但是相似尺寸的车型国内很多,如果政策允许,这样去打造一辆可以日常驾驶又能带着孩子旅行的家用车是不很不错呢?
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本田“奥德赛”也有房车,二层睡觉一层坐人,不愧是空间魔术师!

Hello,大家好!

此前我们给大家介绍过很多日系房车,其中既有丰田底盘的柯斯达房车、海狮房车、轻卡房车,也有日产底盘的NV200、NV350房车,甚至来国内十分罕见的日野底盘也有不少房车,但是本田底盘的不少车型也有房车版,大家见过吗?今天就带大家来看看本田“奥德赛”房车。

实际上这款车型就是本田的STEPWGN,而这款车和国内的广本奥德赛,从外观设计到功能性都有着极大的相似,甚至在日本本土的地位也和国内奥德赛相似,完全可以看作是一款日版“奥德赛”。这款车型从1996年推出至今已经发展到了第五代,而今天要介绍的这款房车版本,则是基于第三代车型打造而成。

第五代本田STEPWGN(图片来源网络)

这款房车版车型从外观上看最直观的不同就是车顶酷似超大行李箱的车顶,这样的设计在一些欧洲B型房车上比较常见,但出现在这样一款MPV车型上多少还是有些令人匪夷所思的~

当然,有了这个大“车顶”,最直接的好处就是提升了车内的空间,并且根据以往经验,这个车顶部还会出现一张双人床。而在车顶外侧则提供了一部菲亚玛手动遮阳棚,看到这个配置,才让人感觉有些房车的样子了。

抛开这个超大车顶,整车的造型设计还真有点小号“奥德赛”的感觉,尽管只是一款老款车型,但外观造型以及车头看起来并不过时,依然是本田的那种型男设计,平直的线条给人打造的视觉感受还是挺不错的。

在车身尺寸方面,这款车的长宽高仅为4640*1690*2340mm,比起国内的奥德赛要小了一圈,带来的好处则是便捷的驾驶体验。

说到驾驶,这款车搭载的是一台2.0L自然吸气汽油发动机,匹配一部4AT变速箱,采用前置前驱,对于日常使用来说还是没有问题的。

别看这款车的车身尺寸不大,但号称“空间魔术师”的本田,依然能够在这款车内部玩出一些令人叫好的设计。不同于常见的房车,在车厢内设有餐桌、橱柜等设备,这款车的内部空空如也,依然是一台标准的7座车型,能够满足日常代步的需求。

之所以没有设置更多其它设备,其中一个重要原因就是车内的座椅变换形式非常多,基本上已经可以满足日常作为“床车”的使用,而后期需要加装的无非就是一些便于日常给设备充电的插座而已。

除了这些车顶部的“大行李箱”,内部的空间同样值得关注,这里可以变成一张尺寸达到了2000*1500mm的双人床,能够满足2名成年人睡觉休息,驻车以后,就算下方有朋友聊天,也不耽误上层空间内的人员休息。

总的来说,这款基于本田STEPWGN打造的房车,更多的功能还是偏于日常代步使用,但额外增加的“车顶行李箱”无疑又给日常生活带来的更多可能,这样的一款集多种功能于一身的车型,海外售价约合26万元,大家觉得怎么样呢?

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奥德赛能在车后面拉个小房子?

拖车和挂车你要先办好牌才能合法上路的,否则不行!1般来讲小型的挂车如游艇、房车都要有挂车连接线(制动管路和灯光线)、和牵引钩,奥德赛是要进行1番改装

本田20万左右的车子那个款式最好?

东风本田的思域也很不错,外形和内饰都很前卫,如果是年轻人还是建议这款车

广汽本田奥德赛怎么区分几代

奥德赛可以从生产年份区分几代。比如1994-1999年是第一代奥德赛,1999-2003年是第二代奥德赛,2003-2008年是第三代奥德赛,2009-2014年是第四代奥德赛。

1.第一代奥德赛从1994年到1999年

突破:1994年10月,本田在日本市场首次推出五门七人房车,取名奥德赛,赢得了消费者的广泛青睐。第一代奥德赛打破了传统汽车功能单一的束缚,为很多人提供了空的空间,同时又区别于传统意义上的MPV车型,外观精简现代。

2.第二代奥德赛1999-2003

卓越:1999年12月,本田在日本市场正式推出第二代奥德赛。第二代奥德赛造型设计基本沿袭了第一代奥德赛,但更加精致。其良好的性能,以及“多客多功能车”的理念深入人心,使得其销量相当火爆。第二代奥德赛于2002年在广汽本田投产,在中国市场获得广泛认可。

3.2003年至2008年的第三代奥德赛

延伸:2003年,第三代奥德赛诞生于日本,2005年在中国推出。完美展现了“尖端多功能汽车”的定位,外观更加流畅华丽,内饰更加时尚,科技感更强。在操控性、舒适性、安全性上得到进一步强化,实现了豪华车价值的全面延伸。2006年,广汽本田推出了全新改装的07奥德赛。在秉承奥德赛优点的同时,改进了大灯和尾部的组合,使外观更加大方时尚。加上高贵的艾米紫,透露出奥德赛的新精髓。

4.2009年至2014年的第四代奥德赛

新一代奥德赛是广汽本田在2009年推出的全新车型。全新一代ODYSSEY,以“激情、静谧享受、尊贵”为发展理念,采用本田最新设计理念,凭借轿车的高级感和操控感,以及汽车所不具备的宽敞空空间和多功能,成为最具车价的MPV车型。

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奥德赛算吗? 在汽车之家的里我看到了一辆奥德赛 内部稍改了下。 觉得挺不错 您可以去看看 希望我的回答能帮助到您【汽车有问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。】

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