不同城市间房车租赁的费用大概多少
不同城市间房车租赁费用差异较大。
一般来说，经济发达地区如一线城市，房车租赁费用相对较高。像在一些热门旅游城市，旺季时一辆普通型房车日租金可能在1000元到3000元不等。而在二三线城市，费用会有所降低，日租金大概在500元到1500元左右。一些旅游资源丰富但经济发展稍欠的地区，房车租赁价格可能更为亲民，日租金可能在300元到1000元。当然，这只是大致范围，实际费用还会受房车类型、租赁时长、淡旺季等多种因素影响。比如豪华型房车租金肯定比普通型高很多，长期租赁也会有一定优惠。淡季租车价格可能会比旺季低20%到50%左右。
1. 一线城市租赁情况
- 在像上海、北京这样的一线城市，房车租赁市场需求大，价格也相对较高。由于城市生活节奏快，很多人会选择在周末或节假日租用房车去周边放松。这里的房车租赁公司众多，竞争激烈，为了吸引客户，会提供各种类型的房车。普通的自行式房车，日租金大概在1500元到3000元。如果是拖挂式房车，价格会稍低一些，日租金在1000元到2000元左右。豪华型房车则价格不菲，日租金可能达到5000元以上。这些房车配备齐全，设施高档，适合对生活品质有较高要求的消费者。
2. 二三线城市租赁情况
- 二三线城市的房车租赁市场相对没那么火爆。像成都、杭州等城市，房车租赁价格会比一线城市低一些。普通自行式房车日租金在800元到1500元左右。拖挂式房车日租金大概在500元到1000元。这里的房车租赁公司数量相对较少，竞争没那么激烈。不过，随着人们对房车旅游的认知度提高，这些城市的租赁市场也在逐渐发展。一些房车租赁公司会根据当地旅游资源和消费者需求，提供特色的房车租赁服务，比如靠近景区的房车营地，方便游客直接前往游玩。
3. 旅游资源丰富地区租赁情况
- 像云南大理、桂林阳朔等旅游资源丰富的地区，房车租赁价格有其特点。因为当地本身就是旅游热门地，房车租赁需求也较大。普通型房车日租金大概在600元到1200元。但由于当地旅游淡旺季明显，旺季时价格会有所上浮，可能达到1000元到1800元。淡季时，为了吸引游客，价格会相对降低，可能在400元到800元。这里的房车租赁公司会根据游客的不同需求，提供不同的租赁套餐。比如有的套餐包含接送服务，方便游客从机场或车站直接到达房车营地。而且这些地区的房车租赁公司会注重房车的维护和清洁，以保证游客有良好的租赁体验。
广州自驾上山旅游驴友怎么样
从广州自驾到西藏拉萨，走什么路线比较好？油费和过路费大概是多少
从广州到拉萨有两条路可选，走滇藏线G214或川藏南线G318，两边距离差别不算大，单程3600公里左右。地图导一下大概就知道距离和沿途高速收费情况。两边路况都还不错，选择任一均可。
滇藏线进藏：高速到丽江附近，费用987。
川藏南线进藏：
高速到泸定(雅康高速暂时免费)，费用877。
如果按照92号汽油价格，
全程平均价格大概8元左右(进藏前7.5左右，藏区8.5左右)。百公里8个油，单程油费大概2300元。
去年我的线路是：深圳，广州，广西，贵州，雅安，稻城，拉萨，西宁，青海，兰州，西安，湖北，湖南，广州，深圳。全程19天1万公里左右。过路费只有去雅安前高速费，及后段青海回程的高速费。西藏全境没有过路费。油费相对来讲，高原的油耗稍高点。另如果时间多，建议多玩几天?
第一次去就广州出发经成都从川藏318 进，回来就原路返回到芒康转滇藏经丽江昆明回广州。现在用导航地图可以很方便地预设路线。还可以预估往返路费广州到拉萨往返路桥费应该2000左右。加上公里数根据自己的车平时油耗再大概算出油费。剩下吃喝拉撒睡一个人预计一个人一天200足够了。滇藏川藏自从2017年通麦大桥通车后，基本上一路坦途，只要不是冬天下雪。轿车进藏都没问题。车上备些干粮。水，再备一个烧水的气炉和点烟器烧水的电水壶。主要是中午填肚子，沿途晚上住宿的县城或者镇西吃饭都不用愁。
油费每个车不一样，很难说。2015年10月7日出发，我从广州自驾进藏，川进滇出，回程走广昆高速，用时19天，共计里程10500公里，我新车下地，油耗平均9个油左右，西藏境内的加油站油价很高，海拔越高，油价越高，我试过加11元的油价，还有涡轮增压的车在高海拔地区的优势很明显，油耗明显比自吸的车低，而且有力，建议开涡轮的车子进藏
国道317多人文，路不好，国道318多景色，路现在已经不错了，青藏109一马平川，就那曲海拔高点，可以去纳木错看看，，然后就是滇藏线进藏，走大北线，珠峰，阿里，然后到新疆，新藏线回，看你的时间了
从广东进藏要多少费用，什么车才可以去
自驾进藏可以说是很多人梦寐以求的一件事情。而要将梦想付诸实现，一辆靠谱的座驾最为关键。虽然有人开QQ、F0也成功进藏，但笔者还是建议买辆靠谱的SUV更为保险。
一辆能放心进藏的SUV，爆裂汽车认为应该具备以下基本素质：带大梁的非承载式车身、最好有四驱、质量稳定可靠、维修方便。购买这样一辆SUV，其实并不需要很贵。
铃木吉姆尼
便宜好用的神车有木有，7万块钱随便买。
日产老款奇骏
前年我进藏用的就是这款，二手价10万妥妥的。
油费5千多，路上花销7千多。
壕一点的话就用上丰田陆地巡洋舰霸道，三菱帕杰罗。这三辆在进藏路上能见度非常高，也说明了质量的可靠性。
花费主要是油费和吃住上面。备好一些修车工具
今年4月2人驾驶东风御风房车一车2人从广东佛山出发，经广西，云南丽江，香格里拉，梅里雪山，芒康进入西藏，从云南进青海返回，全程29天，路况很好，吃住在车上，一车2个人包括油费，过路费总费用12500元
去年刚刚从深圳出发去过西藏，开的是丰田霸道，3个人，一辆车。走了广东、广西、四川、西藏，来回差不多花了一个月，过路费花了小一万块钱吧。
先看个地图：深圳到拉萨一共3600公里，原路返回的话就7200公里了。但，去西藏属于超长途自驾，自然会经过沿途的一些景点，就像我们去了桂林、贵州黄果树、成都等，到拉萨实际路程超过5000公里是妥妥的，然后回来的时候，不会是走原路的，从青海出、经过甘肃、西安、湖北、湖南回来，一共差不多7000公里。所以加起来有13000公里吧。过路费好像是9千多，算1万吧，好记。油费差不多要10000，一共加起来就20000大洋了。
出去了一个月，主要是吃饭住宿还贵。按照25天算吧， 一天200住宿费（其实不止）住宿费一共5000元了。
吃饭的话一天一人50，3个人150元，一共就3750元。
吃宿行费用就是10000+10000+5000+3750=28750元。平均一个人9600元。
这里面还没算上门票呢，门票一个人先算2000吧，一个人就是12000元。
但实际产生的费用是远不止这些的，因为去到一个地方总想体验下当地的活动、美食，还会去泡泡温泉，买卖衣服特产什么的，加起来的费用算1万5打底吧，当然，自驾的话如果满车5个人的话，均摊的费用会少一些。
但是呢，有时间，经济压力不是特别大的话，还是建议去西藏看看的，咱不说洗涕心灵，就是看不一样的风景，感受不一样的环境和文化。
照片是无法表达出来西藏的与众不同，随处可见的雪山，绿水，牦牛……
还有就是体验体验夏季的白天大辐射，晚上的羽绒服还冻成狗。
还有就是缺氧……哈哈哈，这种是在其他地方体验不了的。那种瑟瑟的酸爽。
说回什么车可以去
其实啥车都可以去，在去的路上真的什么车都有，面包车、国产小轿车、QQ这种、各种SUV、甚至还有很多徒步和骑自行车的。
最多的还是日本车，霸道是最多的，但很多是租车公司的，因为从成都自驾的租车一族基本都会选择霸道。
拉萨道路上最多的也是霸道和丰田卡罗拉。两者基本覆盖了80%以上。
现在西藏的路很好走了，95%以上都是水泥路，3%在修路吧，剩余的2%比较难走（西藏到青海的路比较烂）。
最后给个建议：最好还是在飞机到成都再租车去西藏，在拉萨可以异地还车，这样的话准备10天时间就够了。超长距离的自驾真的很累很累。
八大出游趋势，解锁当下国内旅游市场潮流
八天的中秋国庆假期正式落下帷幕。作为跨省游恢复后迎来的首个法定长假，同时也是年内最后一个旅游黄金周，国人积压已久的出游热情实现了彻底的释放，国内旅游业甚至有“过年时的热闹”，旅游市场各项指标达至今年以来的最高值。
据文化和旅游部公布的数据，八天长假期间，全国共接待国内游客6.37亿人次，按可比口径同比恢复79.0%；实现国内旅游收入4665.6亿元，按可比口径同比恢复69.9%。所有讯号都指明：国内旅游业已逐渐走出疫情阴霾，进入全新发展阶段。
中国旅游研究院院长戴斌也在黄金周结束后接受媒体采访时表示，经过此次黄金周的检验，全年旅游发展预期有望从谨慎乐观转向相对乐观，“依托国内超级大市场，我国旅游经济已经进入疫情防控常态情境下全面复工复产复业新阶段”。
日前，记者通过详细研读各大旅行社及在线旅游平台发布的黄金周出游大数据报告，为这一特殊时期的八天超长黄金周归纳出一些出游新趋势。
趋势1：“家庭团聚式出游”规模升级
数据：亲子门票预订量同比上涨30%；家庭微定制游产品同比增3倍
出于疫情带来的情感需求变化，“亲情”变得比以往更受重视，这也体现在出游主体方面。与往年相比，家庭团聚式出游在今年“双节”期间尤为明显。
飞猪数据显示，“双节”期间购买3人以上机票的人数比端午假期上涨160%，适合全家出游的房车预订量同比上涨77%，亲子门票预订量同比上涨30%；在近郊乡村民宿订单中，适合举家同住的家庭型及独栋型民宿最抢手。拖家带口出游变得普遍，不少旅游从业人员感慨：“这个国庆热闹得像过年。”
“作为盼望已久的法定长假，大家把中秋、国庆双节假期过成了‘迟到的团圆年’。”广之旅副总裁温前表示，在该社黄金周接待的游客中，“家庭团聚式出游”达八成以上，其中不少为两代甚至三代同游。
趋势2：长线国内游“用尽”八天长假
数据：西藏出游人次增长94%；长线自由行人次占比首次近半
双节叠加的八天长假，为国内长线旅游市场注入了新活力，国内长线跟团游、自由行双双火力全开。
根据途牛旅游网的假期出游数据：黄金周53%的出游订单为国内长线游，西藏、山西、四川、西北连线、贵州等方向预订出游人次均已超过去年同期。其中，预订西藏方向国庆团期的出游人次同比增长94%，不少游客选择了“丽江香格里拉-大理-玉龙雪山双飞6日游”“青海湖+茶卡盐湖+张掖+嘉峪关+莫高窟+青海雅丹双飞8日游”“海南三亚双飞5日游”等精致小团及品质酒店套餐产品。
据驴妈妈平台数据，国庆期间，该平台长线自由行人次首次占比接近五成，热门目的地集中在大理、三亚、桂林、厦门等东部及西南地区。其中，一些入住高档酒店、可享受自由闲适小时光的产品虽价格较高，仍无碍热销。
趋势3：出行目的地本地化，广州吸引大批本地人重新探索
数据：全市假期接待游客1406.64万人次，广州本地游增长100%
据广之旅数据，“双节”期间，广州本地游表现亮眼，同比猛增100%，增幅首次领跑国内及省内各旅游板块。
根据广州市文化广电旅游局发布的数据，“双节”假期，通过策划组织以“十一黄金周，快乐到广州”为主题的“广州欢迎您”系列活动，全市共接待游客1406.64万人次，旅游业总收入96.96亿元。纳入统计的56家重点景区共接待游客675.23万人次，其中白云山、莲花山、广州塔、正佳、融创等重点景区接待游客人数基本恢复或超去年同期水平；升级改造后的北京路步行街，游客同比增加5.73％；永庆坊4A级旅游景区及非遗街区假期接待游客同比增长48.60%。
“广州本地优质的旅游资源不但吸引外地游客在假期来穗深度游览，也成为本地市民焕新游花城、外国友人解锁粤文化的重要途径。”温前表示，“出行目的地本地化”成为这个黄金周旅游市场的新特点。
趋势4：“小城青年”出游“成瘾”，低线旅游市场增长加速
数据：三线及以下城市出游人次占比60%；汽车出票量增长超100%
小城青年再次成为黄金周消费新动力，被激活的县域市场成为国内旅游消费持续增长的推动力。
据飞猪旅行数据显示，年轻人和小城青年成为这个假期最积极的出游人群：95后首次成为黄金周全国出游主力，占比30%排名第一；同时，三线及以下城市出游人次占比达60%，人均花费增长55%。
根据同程艺龙发布的黄金周旅游市场盘点：10月1日至7日，来自三线及以下城市的酒店预订量同比增长超55%；基于高铁路网的延伸对节假日三线及以下城市居民出行及出游需求的显著激发，节日期间，火车票、汽车票预订量均大幅增长，其中汽车出票量同比增长超过100%。
值得一提的是，低线城市出行及出游服务线上化率的提升和新技术的应用，有效拉动了其黄金周旅游消费的复苏。“通过‘扫码住’‘智慧酒店’等产品和服务，加速推动低线城市酒店预订的数字化进程，尤其是帮助中西部地区城市进行旅游基础设施智能化改造，为黄金周旅游消费增长奠定了基础。”同程艺龙方面表示。
趋势5：高品质“私家团”成跟团旅游“新常态”
数据：私家团增长100%，人均花费增长13%
疫情加速了国内旅游“小团时代”的来临。携程发布的“2020国庆新跟团复兴报告”显示，小规模、私密、自由的小型“私家团”成为跟团旅游的“新常态”，此类“新跟团”产品正在引领市场增长。
2人起出行，1车1导、不与他人拼团，结合主题玩法和深度体验……“私家团”成为这个黄金周旅行社及OTA国内游货架上的主力产品。
据广之旅国庆假期出团数据，精品小团、一单一团等家庭微定制游产品同比增长3倍，出游方向覆盖云南、贵州、西藏、内蒙古、陕西、广西、华东等多地。
携程平台数据显示，国庆报名私家团的游客量同比去年增长100%，每5个报名携程自营跟团游的游客中，就有1个选择私家团；国内私家团人均花费5000元左右，比去年增长13%。目的地方面，私家团订单增长主要集中在甘青宁大西北地区；因境外海岛游需求转至国内，三亚也是假期最火私家团目的地之一。
趋势6：“新世代”进击，酒店成新目的地
数据：90后、00后占出游总比超60%；酒店连住比例暴增
“新新人类”的加入，带动国人更新休闲度假理念——“酒店即目的地”备受青睐。据携程国庆出游大数据显示，90后、00后等新世代人群成为双节出行的主力军，占比超过60%。而将酒店、尤其是高星级酒店作为旅程“目的地”，成为新的潮流趋势。
在携程黄金周酒店订单中，4、5星级酒店占比近半，越来越多人倾向在同一城市多住几天，像当地人一样生活、发掘深度美景、连住5天的旅客环比增长35%，连住7天的旅客暴增70%，海边、江边、古镇古城酒店成连住旅客的最爱。
趋势7：预约、光盘成旅游消费新习惯
数据：82.8%游客体验预约出游，在线平台门票预订创新高
中国旅游研究院院长戴斌表示，疫情以来，在中央的统一要求和社会各界的共同努力下，“预约、限量、错峰、有序”已经成一种常态，“无预约，不旅游”“光盘行动”也成为游客休闲消费的新习惯。
数字技术在出游预约、行程安排、客源分流、消费引导等方面发挥了积极作用。假日期间，实行实名预约的景区同比增长超过3.5倍，除部分开放式免票景区外，超过94%的5A级旅游景区实施分时预约制度。调查显示，长假期间有82.8%的游客不同程度体验了景区预约。
据携程数据，仅假期前4天，该平台门票预订量同比去年已增长100%，创历史新高。在全国景区按要求落实限量、预约、错峰、有序开放等措施的前提下，目前已有超万家景区可在携程门票平台进行预订、预约，很多热门景区游客接待量已接近去年同期。
趋势8：“车轮上的黄金周”，踏遍大江南北
数据：单日用车突破7万车日，热门城市预订量同比增长超160%
携程租车发布的“2020十一租车自驾游大数据报告”显示，节日期间，以自驾游为代表的家庭旅游消费全面复兴，租车自驾游人数、消费额创历史新纪录，其中租车的车日量增长50%，远超2019年国庆水平；单日用车突破7万车日，为今年最高峰，同时也创下历年新纪录；租车平均订单消费达2156元，旅游者租车开支持续增长。
飞猪数据显示，双节期间，西北、西南成自驾游最大“黑马”，青海、甘肃、云南、海南最受欢迎，预订量同比增长超160%，平均自驾天数达到4天。此外，“住在风景里”的房车游预订量同比增长77%。
如果让你开一辆房车旅行，你们最想去哪里?
我最希望开着房车带父母去西藏，因为那是我老爸最想去的地方。在房车上，既能安心享受旅途时光，还能看见车窗外一片片的经幡在大地与苍穹之间随风飘扬。还听说西藏是最后的人间净土，希望我们一家人在篝火旁与当地藏民谈天说地，肆意挥洒自我，吃着烧烤把酒言欢；休息好后，再启程去看看布达拉宫，看看僧人如何转经筒，这些都是我梦寐以求的。
防城港钦州自驾游攻略,三娘湾风景区酒店有哪些
三娘湾2023有没有停车场免费？
有停车场，但是要收费
钦州市三娘湾景区里可以开车进去，里面有停车场，有酒店，有很多东西卖：各种各样的海制品，琳琅满目，五颜六色，美不胜收。洁白的珍珠项链、漂亮的珍珠手链，各种贝壳、贝壳做的吊坠，五颜六色的大小海螺，让人羡慕极了，恨不得都买回家。
防城港钦州自驾游攻略？
如果您打算自驾游防城港钦州，以下是一些攻略供您参考：
1. 路线规划：防城港和钦州之间距离较远，建议您提前规划好路线，根据自己的时间和预算选择适合自己的路线。
2. 车辆保养：自驾游需要保证车辆的正常运行，因此需要提前对车辆进行保养，检查机油、轮胎、制动系统等，确保车辆处于良好状态。
3. 路况了解：防城港和钦州的道路情况可能会有所不同，建议提前了解当地的路况情况，避免遇到拥堵或者路况不佳的情况。
4. 食宿安排：在旅途中需要安排好食宿问题，可以提前预定好酒店或者民宿，或者在路上找一些特色餐厅，尝试当地美食。
5. 景点推荐：防城港和钦州都有许多值得一游的景点，例如钦州的灵山大佛、防城港的防城古城、北海银滩等，可以提前做好攻略，安排好游览路线。
6. 安全出行：自驾游需要注意安全，遵守交通规则，注意行车安全，避免疲劳驾驶等情况发生。
希望以上建议能够对您有所帮助，祝您旅途愉快！
以下是防城港钦州自驾游的攻略：
1. 行程路线：防城港至钦州，建议从防城港出发，经过防城港收费站，沿途约2小时的车程即可到达钦州。
2. 景点推荐：在钦州，您可以参观著名的钦州三娘湾景区，那里有美丽的海湾、清澈的海水和可爱的海豚，可以尽情享受海滩和海洋的乐趣。此外，您还可以参观钦州古城，了解当地的历史和文化。
3. 美食推荐：在钦州，您可以品尝到当地的特色美食，如烤鱼、糯米饭、炸排骨等。您还可以在当地市场购买新鲜的水果和海鲜，尽情享受当地的美食文化。
4. 住宿推荐：在钦州，您可以选择入住当地的酒店或民宿，如++酒店、逸林酒店、海上银滩酒店等。
5. 交通推荐：在防城港和钦州之间，您可以乘坐公共汽车或出租车前往，也可以选择自驾游，方便自由。
总之，防城港至钦州的自驾游可以带您领略美丽的海滩、古城和当地美食文化，是一次难忘的旅行体验。
北部湾自驾游最佳攻略？
南宁国际旅游中心集合出发去 北海 金海湾红树林 侨港风情街 北海银滩 住北海 第二天去涠洲岛 南湾鳄鱼山 滴水丹屏 圣堂景区 南湾海上运动基地 石螺口海滩 住涠洲岛 第三天前往钦州 三墩海网红公路 三娘湾渔家乐体验活动/房车下午茶 三娘湾海滩露营住钦州 第四天前往防城港 江山半岛白浪滩 七彩贝丘湾 京族三岛 万尾金滩 住防城港 第五天前往东兴 东兴华美达酒店顶层俯瞰两国一城风光 东兴国门景区口岸国旗街 返程钦州浦北最好吃的小吃是什么？
餐饮介绍
钦州属桂东南菜系，兼具海滨饮食风格与少数民族风味于一体，有名的菜有钦州大蚝、蚝油柚皮鸡、蚝油香麻鸡、清蒸豆腐圆、炒螺肉、炒蟹等；钦州的小吃很有特色，多为米粉、粥等，猪脚粉、老鸭汤、狗肉粉、螺丝粉、酸野等都是必吃的美食。
钦州美食街
新兴街
钦州的美食街首推新兴街，地处市中心，附近宾馆、饭厅云集，有名的有老白鸽粥店、九叔卤水鸭脚、新兴酸野店、陆瑞记滋补炖品、李妹烧烤、晓雨果汁，还有一些西餐厅和韩国铁板烧等。
南珠大道
钦州主要干道之一，靠近客运站路段是小吃餐馆汇聚的地方，有名的八嫂炒蟹、冬冬小炒、半仙狗肉、好一点肠粉等。
一马路、二马路和三马路
人民路一、二、三马路段是饭店、小吃、摊铺最多的地方，比如一马路的牛肉丸粉、二马路的叉烧粉、三马路的猪脚粉。尤其是二马路，近体育馆附近号称“狗肉一条街”有十余家做工精细，味美价廉的狗肉餐馆。
人民路
沿人民路走，能想到的美食在这里都能吃到，西餐有麦哈姆（Myhome）、羊城、得利轩、福满家；小吃有123快餐、温记小笼包、小周卤水鸭脚等，可以吃到各种猪脚粉、螺丝粉、臭豆腐、老鸭汤和牛腩粉等令人应接不暇的各式美食。
建设路
钦州的夜市，钦州夜市最出名的地方我想应该是建设路了，每当华灯初上，这里的大大小小的夜市摊就会开铺，咩都有吃，桂林米粉，柳州螺丝粉，臭豆腐，各式卤水，韩国铁板烧，还有好多女生中意的酸野，还有各种凉茶，龟苓膏，各种好吃的糖水，还有啤酒摊，烧烤摊。
在旧二中往旧市委100米（即在公安局对面）有间沙冰超好喝，特别是在夏天天气超热的时候去，那里有各式各样的沙冰，有奶油的味的，有香芋味，有芒果味，有西瓜味的，有橘子味的，有椰奶味的，有菠萝味的等等。。。差不多你可以想到的口味都有，还有那里还有很多酸野卖，要几杯沙冰在配上几碟酸野邀上几个好朋友一边喝一边吃一边聊那感觉真是妙不可言！真是超惬意！
从贵阳出发去新疆自驾游，计划15天，应该如何规划旅行线路
从贵阳出发去新疆自驾游，计划15天，应该如何规划旅行线路
15天不够，中间不玩，贵阳出发第三天到鸟市，来回六天。九天时间能干嘛？新疆太大，如想北疆-赛里木-伊犁-伊昭公路-昭苏（夏塔）-八卦城-琼库什台-独库南段-库车-博湖，不算北疆就花了15天，大家还觉得太赶，没玩好。我是二天多一点从贵阳杀到鸟市的。
15天时间，从贵州贵阳到新疆自驾游这个计划不太靠谱，别的不说，单只是贵阳到新疆最近的东面哈密或者若羌，往返就大概需要一周的时间，剩下8天基本上看不了什么了，下面这条线路是哈密进若羌出的线路，如果不怕累，走马观花可以勉强逛一趟：
一、贵阳至哈密去程：贵阳——重庆——南充——广元——陇南——天水——兰州——武威——张掖——嘉峪关——哈密，全程约2800公里，大约需要三天。
二、若羌至贵阳返程：若羌——茫崖——格尔木——香日德——玛沁——久治——阿坝县——鹧鸪山——米亚罗——古尔沟——毕棚沟——理县——汶川——都江堰——成都——自贡——泸州——毕节——贵阳，全程约2800公里，大约需要四天（因为这一段不是全程高速，时间需要比较多）。
三、新疆线路：哈密——巴里坤——奇台江布拉克——可可托海——乌伦古湖——布尔津——喀纳斯——哈巴河——五彩滩——乌尔禾魔鬼城——克拉玛依——独山子——独库公路——乔尔玛——那拉提——巴音布鲁克——库车——库尔勒——尉犁——若羌，（线路图还包含了禾木、白哈巴、白沙湖几个景点，因为时间关系，不建议去，请以文字描述为准），这条线路大约3800公里左右，8天时间捉襟见肘，需要严格控制时间。即使对线路和行程做了大幅度的压缩，全程也将达到9400公里，15天时间真的是太紧张了，不建议这样赶着去，还不如飞到乌鲁木齐租车，或者就走川西、甘南和青甘大环线比较好玩一些。
贵阳自驾新疆，可惜只有15天时间，前往北疆或南疆等地时间不太够用，目前能够规划参考的只能是走一趟独库公路环线。即使只走独库公路，旅行也很精彩。
线路规划参考：贵阳——广元——兰州(黄河大桥)——嘉峪关——哈密(回王墓)——乌鲁木齐(大巴扎)——途经石河子——奎屯独山子——途经乔尔玛和那拉提——巴音布鲁克(九曲十八弯)——途经天山神秘大峡谷——库车——库尔勒(罗布人村寨)——若羌——途经花土沟——格尔木——玛沁——红原(大草原)——成都——贵阳，全程15天时间。行程较赶，每天一个地方，独库公路全程走2天时间。
自驾乌鲁木齐到海南有什么好的旅途建议吗
我走过三次不同的线路。说一条我最喜欢的一条路线供参考。从乌鲁木齐——哈密——嘉裕关——天水——兰州——西安——成都——重庆——贵阳——南宁——徐闻——湛江海安码头人车分离分别上船——海南海口。玩耍，然后再开车去三亚。一路高速。我们都是女的，从来不开夜路，都是白天开，晚上去途经城市住下，吃当地的名小吃，游游当地的名胜。不着急赶路。边走边玩。自驾游真得很有意思。我现在每年都想开车去南方玩。
我和爱人驾车(福克斯三厢轿车)于2017年10月2日从乌市出发，11月6日抵达海南陵水县。途中经哈密，嘉峪关，武威，银川，延安，壶口瀑布，山西阳城县，河南八里沟南太行山，再南下信阳，武汉，九江，庐山，景德镇，南昌，井冈山，广东林寨古村，惠州巽寮湾，深圳，广州，湛江渡琼州海峡至陵水县。在岛上居住4个月，于2018年3月8日离岛，4月13日返回乌鲁木齐。返程途经湛江，南宁，砚山县，澄江，墨江，西双版纳，西盟佤族自治县，临沧，保山，腾冲，大理，丽江，泸沽湖，西昌，崇州，陇南，天水，永登，临泽，瓜州，哈密，乌市。边走边玩，不急赶路，纯属自驾游，总行程18000余公里，途经13个省，30余个县市，景点，酒店不计其数，(1950生人，一路就我一人开车，据我所知，每年都有不少朋友从新疆至海南往返驾游，已经不算什么稀罕事了)，噢，我还将此行命名为XTW行动，选用西域大漠一一天崖海角万里行的第一个字母，有点得瑟吧！以上仅供参考。(微信名：草原石人)
我和爱人驾车(福克斯三厢轿车)于2017年10月2日从乌市出发，11月6日抵达海南陵水县。途中经哈密，嘉峪关，武威，银川，延安，壶口瀑布，山西阳城县，河南八里沟南太行山，再南下信阳，武汉，九江，庐山，景德镇，南昌，井冈山，广东林寨古村，惠州巽寮湾，深圳，广州，湛江渡琼州海峡至陵水县。在岛上居住4个月，于2018年3月8日离岛，4月13日返回乌鲁木齐。返程途经湛江，南宁，砚山县，澄江，墨江，西双版纳，西盟佤族自治县，临沧，保山，腾冲，大理，丽江，泸沽湖，西昌，崇州，陇南，天水，永登，临泽，瓜州，哈密，乌市。边走边玩，不急赶路，纯属自驾游，总行程18000余公里，途经13个省，30余个县市，景点，酒店不计其数，(1950生人，一路就我一人开车，据我所知，每年都有不少朋友从新疆至海南往返驾游，已经不算什么稀罕事了)，噢，我还将此行命名为XTW行动，选用西域大漠一一天崖海角万里行的第一个字母，有点得瑟吧！以上仅供参考。(微信名：草原石人)
2016年11月中旬，栋哥6人2房车从乌鲁木齐一路向南到达海南。全程4300公里左右，历经一周到达目的地，大致行程为乌鲁木—哈密—格尔木—青海湖—西宁—舟曲—陇南—重庆—成都—贵阳—桂林—湛江—海口（沿途拜访了几个省市的旅游同行），可以说路程比较畅通，只是因为拖挂房车上路问题，耽误了大约一天的路程，可以说一路畅通。
至于建议要看你此行的目的了，比如公路自驾游（有旅行目的地，多选择高速公路直达）、休闲自驾游（以沿途风景为主，随吃随住），如果你的目的地很明确，建议你选择一路高速，平均每天600公里，天亮出发天黑住宿，6天左右到达海口；若你时间宽泛，希望领略沿途美景，则可以按照栋哥的行程，每天行程350公里左右，留下时间领略沿途美景，预计11天到达海口（建议早餐自行解决、午餐服务区解决、晚餐本地特色餐饮，至于住宿提前预定主题商务宾馆或当地民宿）。
中国的高速公路总里程位于世界首位，所以，不用担心路况，然而需要注意的是，2月份新疆尚处在严寒之中，所以轮胎的选择要根据实际情况选择（若冰雪较薄，可直接安装四季胎，若雪大冰厚，还是建议选择雪地胎，而后更换四季胎），再就是ETC选择，内地高速公路ETC系统非常方便且收费低廉，建议提前办好车辆ETC。
再就是车辆维修工具的准备（扳手套装、备胎、拖车绳、行李架），以备不时之需。路线的选择十分重要，出发前应该提前设定好。出发前应前往4S店对车辆进行综合检查，长距离行车对车辆磨损比一般情况严重，所以全车油水、刹车片等配件需要及时更换，毕竟安全第一嘛，对吗？
乌鲁木齐！好远的地方！也是我梦想的方向之一！我还有几个同学在那里呢，只不过到目前为止，还没有机会一游。
和新疆一样，海南是一个很多人都向往的地方，这里有来自五湖四海的朋友，也有全国各地自驾来的车，但是从新疆那么遥远的地方开车过来的好像还真没怎么见过，貌似我这些年就看见过一两次挂新疆牌照的小客车。
这条路太漫长了，先向自驾的朋友表示敬意，这的确需要一点勇气和充足的时间啊！所以我试着从网上整理一些行车路线，看看能不能帮上忙。
地图显示:从乌鲁木齐到三亚，路程约4600多公里，差不多相当于从贵阳开车到三亚往返两趟的距离了。全程需经过新疆、甘肃、四川、重庆（如果走成自泸高速则不过重庆）、贵州、广西、广东、海南等多个省市自治区。
一、新疆、甘肃段。
从乌鲁木齐出发，走G30连霍高速，经吐鲁番、哈密、星星峡、玉门、嘉峪关、酒泉、张掖、武威至兰州，在兰州有两条线路可选择，一是继续走G30连霍高速至天水（秦州区皂郊镇）转G7011十天高速（十堰至天水）至陇南，二是转兰州机场高速、京藏高速、兰州南绕城高速转G75兰海高速（兰州至海口），经渭源、岷县至陇南。至此，基本上沿兰海高速（后面高速根据路段不同会有多个名称，如武罐高速、渝黔高速、贵新高速、河都高速、都南高速、渝湛高速、湛徐高速等等，但是其本质都是兰海高速的组成部分）直达海南。
二:川渝黔段。
终于到了我比较熟悉的区域了！川渝黔几个省市，高速公路路网比较发达，比之东南沿海地区丝毫不差，所以在这些地区行驶，路线可选择的比较多也相对容易走错路，需要提前做好准备或者通过导航事先规划好行驶路线，尽量不要行驶途中改变路线。
从陇南继续沿兰海高速南下，在四川省青川县离开甘肃，到广元后有两个选择，一是可以选择继续沿G75兰海高速行驶，经南充、合川到重庆，穿过重庆继续南下，在桐梓进入贵州，经遵义、贵阳、贵阳绕城高速到都匀。二是转京昆高速到成都，接成都绕城高速、蓉遵高速（又叫成自泸高速——成都—自贡—泸州），在赤水进入贵州，经遵义再次进入G75兰海高速，再经遵义、贵阳、贵阳绕城高速到都匀。到达都匀之后，路况就没那么复杂了。
这里说明一下，在重庆、成都、遵义几个地方都有两条甚至以上的线路可以选择，为了避免搞糊涂，就分别只说一条线路，好在距离都差不多远。
三、桂粤段。
从贵州都匀继续沿G75兰海高速南下，在南丹进入广西境内，都匀后面的路基本上没有太明显的岔路，但是在广西的河池境内、南宁绕城高速和广东湛江境内有三个点，注意标识别走错了，其中南宁绕城高速入口的地方最容易走错，那个位置是三条路的路口，需要走中间一个北海方向。进入广西之后，继续沿G75兰海高速行驶，经南丹、河池（河都高速）、都安（都南高速）、南宁、南宁绕城高速、钦州、北海到湛江（渝湛高速），在湛江转湛徐高速（沈海高速、兰海高速在此合并，名称比较多），最终到达大陆区域高速路的终点—徐闻。
车辆需要在在徐闻乘坐轮渡过海，这里建议把油箱加满，过海以后油价每公升贵一块钱。徐闻过海有两个选择:徐闻港（海安港）、粤海铁北港。徐闻港比较近且船多，排队时间短，但是对驾驶技术要求比较高，船上车挨车，车辆之间的缝隙只有三五十公分甚至二三十公分，停不好可能挨水手骂哦！粤海铁北港的船大，停车比较容易，但是进入港口的路比较偏僻狭窄而且排队时间相对比较长。如果驾驶技术没问题，还是建议走徐闻港比较方便。
四、海南段。
如果从徐闻港（海安港）过渡，到达海口有两个可能，一是到秀英港、二是到新港，秀英港在城区比较方便，但是因为泊位非常少，到这里的可能性比较小，如果到新港，距离市区大约二十多公里的样子。如果从粤海铁北港上船，到达海口是粤海铁南港，就挨着新港不远。
到达海南以后，海南岛的高速公路全路段不收费，都加在油价里面了。全岛主要由海口绕城高速、东线高速、三亚绕城高速、西线高速，海文高速和中线高速组成，除了中线高速尚未全线贯通之外，其他几条高速都是建好的，路况只能说马马虎虎啦。
东线高速可以去往定安、琼海、万宁、陵水、三亚，西线高速可以去往澄迈、儋州、昌江、东方、乐东、三亚，海文高速通往文昌，中线高速通往屯昌、琼中，从琼中去往五指山接乐东路段应该还没通车，好像是预计今年年中可以全线贯通。
广西、海南境内区间测速比较普遍，注意控制车速。
另外，由于全程路段过长，路途中需要注意休息，在经过四川、重庆、贵州、广西路段需要小心凝冻，同时经过上述几个省市自治区以及广东湛江路段需要小心突然起雾。
最后，全程行驶加上休息，大约需要至少五天时间，别太赶了，安全第一。
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