概念版房车

哈喽大家好，又见面啦！给大家介绍过那么多款车，大家觉得最有意思，最有特点的是哪一款呢？这次小编发现了一款很有自己设计风格的车，在目前国内的房车市场里还是比较少见的，一起来看看吧！

这款车是基于雪铁龙底盘打造的一款露营车，是不是一眼就被他独特的外观设计给吸引了目光，与我们常见的光滑平整的车身不同，这款车的车身采用了立体的棱纹设计，银色的配色使得这个车卡看起来极具未来感，如同一个太空舱一般，其实小编觉得长得好像旅行箱啊。

但是整个车的车型设计又是一个H型，还原了20世纪40年代末——80年代初建造的厢式车，属于致敬过去，畅想未来的一款车了。

车头的设计也是比较有特色的，车头比较平短，立体感很强，富有层次感，这个车头给人的感觉就是厚重霸气，感觉下一秒就要变身汽车人了。

整车的一体性还是很高的，无明显的拼接感，车顶部有一个软升顶来拓展内部生活区的空间高度。

内部空间的设计和小编之前带你们看过的大众加州推出的概念车很像。除去右侧的乘客门外，在左侧也装置了侧滑门，拉开车门就是车内的厨房区域，可以进行车内和户外的双向使用，当然也留出了通道供乘客出入。

说到厨房了，那咱们就先来看看厨房区域吧。厨房的操作台面积还是足够大的，配置也很齐全，操作台的侧壁板上是电源开关和电源接口，可以进行手机充电，上方还有一个小的置物台，可以放置调料。

看着整洁平整的操作台是不是疑惑那些厨房设备在哪里？小编来告诉你，它们都在这儿。咱们可以把整个台面分成三个部分来看，靠近壁板的区域，打开之后是一个冰箱，日常冰个饮料，保鲜一些食物都是可以的。

中间盖板打开，是双炉灶的燃气炉灶，煎炒烹炸任你选择。最外侧盖板打开就是洗菜池啦，水箱就隐藏在下面的柜子里。

操作台下方做了大容量的储物空间，用来存放厨具餐具或者日常用品。台面一侧配有可拆卸的桌板，方便驻车之后在这里就餐。

主副驾座椅可进行180度旋转，与后方的双人座椅形成一个会客就餐区。

双人行车座椅也是安置在滑轨上，可以进行前后移动和拆卸，拆卸后，后方可以作为储物空间使用，放置一些露营的装备。

这款露营车提供了两张床，一张是在升顶处配置了一张双人床，可以供两个成年人休息使用。

第二张床是车内的座椅放倒后，可以拼成一张供两个成年人休息使用的双人床，两张床铺形成了一个上下铺的形式。

总体来说，对于市场上出现的越来越多的露营车还是很受欢迎的，这种vanlife风格的车型在国内也逐渐增多，但是对于雪铁龙这样独特的外观设计，还是很吸引人的，开出去一定是街头最靓的崽。目前，这款车还没有正式的投入批量生产，让我们浅浅期待一下吧！

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国产房车有哪些

目前国内房车市场发展迅速，提供了多样化的车型选择，涵盖不同价位和功能需求。以下是国产房车中较受欢迎的车型及品牌，分为几个类别供参考：

一、热门家用型房车（C1驾照可驾驶）

上汽大通RV80/旅行家V90

大通RV80以高性价比和成熟底盘著称，适合家庭长途旅行；旅行家V90则升级了空间布局和柴油动力系统。

览众自由炮感恩版/风骏C7

自由炮基于长城炮皮卡底盘，越野性能强；风骏C7以经典布局和高出镜率成为入门首选。

齐星新全顺全升顶房车

采用福特全顺底盘，升顶设计提升通过性，适合城市与户外场景切换。二、豪华实用型房车

法美瑞海角七号

配置齐全，主打“移动家居”概念，内饰质感接近豪华轿车。

瑞弗启界R500

美式设计风格，注重安全性与空间利用率，适合多人出行。三、越野及重型房车

大驰蛮牛E+

重卡底盘改装，适合复杂路况，内部空间宽敞。

新重卡Man Infinity

高端越野房车，配备全地形轮胎和超大生活区，适合极限旅行爱好者。四、高性价比车型（30万内）

傲旅福特新世代：柴油动力+模块化设计，兼顾经济性和实用性。

宇通C530：底盘国产化降低成本，适合中短途旅居。

选择建议：

预算有限：可关注览众风骏系列或大通V90基础款。

追求舒适：法美瑞、瑞弗等品牌的中高端车型更合适。

越野需求：优先考虑重型底盘或升顶设计的车型。

具体配置和价格可能因年份和地区有所差异，建议通过品牌官网或经销商获取最新信息。

移动办公露营车，斯柯达 Roadiaq概念车

总看新车是不是有些腻了？这次给大家带来一辆好玩的车，一辆斯柯达的概念车。这辆车是由斯柯达学院的29名学生完成的设计，历经了9个月的时间，在导师和各部门专家的支持下，他们设计并制造了自己的梦想之车-斯柯达Roadiaq概念车，一款多功能移动办公露营车。

斯柯达VISION 7S概念车

其实我挺喜欢斯柯达这个品牌的，它总是能把实用和生活化的设计融入到产品当中，即便是对未来车型的设计，也不会抛弃这个传统。比如之前斯柯达曾推出的一款概念车VISION 7S，他的最有意思的设计是车内儿童安全座椅反向安装在延伸至第二排座椅的中控台上，这样第二排乘客可以一直看着孩子。这种巧妙便利的设计总是那么生活化，让作为交通工具的产品也变得更有人情味儿，这辆斯柯达Roadiaq概念车也是如此。

他是基于斯柯达的首款纯电车型ENYAQ iV经过大量的改装改造而来，与其说他是一辆概念车还不如说他是一辆改装车更贴切。经过外部和内部改装，这款车变成了既适合外出工作，也适合野营和户外活动的一辆房车。开起来他可以在前排正常驾驶操控，而停下来的时候可以走到后排空间进行办公或者休闲，设计的情景特别适合那些工作离不开电脑的从业人员。

这辆车的长为4649毫米、宽为1879毫米，与ENYAQ iV相差无几。轴距略有增长，达到2770毫米，最小离地间隙为190毫米，最重要的是车身高度升高到2050毫米，这主要是新的车顶设计要为车内扩展出更多的空间。新的车顶确实提升了车内净空高度，但造型却并不协调，学生们采取用视觉分隔的方式，让车顶看起来就像是在原来的那辆SUV顶上装了一个车顶行李箱。

由此，车内得到一个广阔的空间，经过精心的改装之后后排变成了一个有床有工作台的小独居。他的整体内部色调与车身颜色相呼应，织物面料的内饰材质都采用100%回收材料。重新设计后左后门把手被移除，左后窗还带有遮阳板，给睡眠区提供了更多隐私空间。右侧是工作区域，箱柜顶面变成工作台，并配备了27英寸显示器、无线键鼠、扩展坞、摄像头和扬声器，并接入网络，为电脑工作者提供了必备的办公条件。

车的尾门也经过重新设计，可以连接帐篷。车内在床下和柜台里有大量储物空间，可以放下日常生活和露营物品，比如桌椅板凳和厨房用具、厨房电器、还有锅碗瓢盆、咖啡机、无线扬声器，甚至带有太阳能淋浴设备，当然还有野营灯、急救包等探险用具，可以说从设计到物品都为野营提供了保障。他还可以连接到露营地或房车公园的外部电源，真的可以当房车来用。

这辆斯柯达Roadiaq概念车采用双电机四驱的动力配备，后电机输出功率为150千瓦，峰值扭矩为310牛米；前电机最大功率80 千瓦，峰值扭矩162 牛米，与我们国内上市的大众ID.4的四驱车型动力相同，锂离子电池容量为82千瓦时，WLTP续航里程为495公里。同时，他还装备有太阳能电池，主要用于生活舱发电，当然也可以在必要时增加车辆续航。

这是一款具有冒险精神的多功能办公野营车，相比真正的房车，他更紧凑、简单、灵活；而相比传统的SUV，则变身为一款更多功能的房车。他展示出学生们的创作思路，同时通过与设计部门、露营改装专家等通力合作，把设计想法变得更实际也更实用。既能代步、又能办公、还能野营，这是不是你想要的生活？而他是不是你想要的车呢？

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