售248万C本就能开越野房车乾山H6700上市

易车讯 —— 3月26日，乾山H6700越野旅居车正式投入市场。这款车型是国内首款全时四驱、搭载可升降独立油气悬挂系统的国产越野房车，它标志着越野性能、安全性、娱乐和生活功能的完美结合。乾山H6700的箱体设计为贯通式，最多可容纳6位乘客，为旅行增添了不少乐趣和体验。车辆搭载了6.7升国六标准的东风康明斯直列六缸柴油涡轮增压中冷发动机，最大功率达到290马力，并匹配了艾里逊第五代3000系列变速箱。其全时四驱系统、自动升降式独立悬挂系统以及断开式门桥设计的强固底盘，使得乾山H6700的涉水深度达到1.2米，同时还配备了前三把差速锁、18000磅绞盘和全自动中央充放气系统。乾山H6700提供全面的定制服务，包括外观、内饰、电气娱乐设备，以及底盘系统和电子智能设备的升级选择，共有超过40项配置可选，满足户外旅行爱好者的多样化需求。车辆还配备了6千瓦柴油发电机和550升带电加热功能的柴油箱，续航里程超过2000公里。乾山H6700的箱体采用了与高铁车厢相同的焊接铝蜂窝三明治板材，质量仅为850公斤，而底盘则采用了类似航天万山军工的独立油气悬挂系统，整车质量达到12.5吨。尽管乾山H6700体积庞大，高达3.85米，但其行进中稳定且视野开阔，越野时侧倾角度可达39°，适合穿越各种越野地形。车内设有家庭影音系统、舒适的沙发座椅、坚固的吊床、宽大的侧窗和全自动双天窗，居住舒适性极佳。乾山H6700的另一大优势是可享受小型客车的待遇，车长不足6米，因此可上蓝牌，C类驾照即可驾驶。乾山H6700的标准配置售价为248万元。客户可在丰富的选配项中根据个人需求进行定制，打造个性化的乾山H6700。

奔驰乌尼莫克底盘改装越野房车―诺玛迪森撼路者!有哪些神级装备

今天，让我们一同领略奔驰乌尼莫克底盘改造的诺玛迪森“撼路者”越野房车的独特魅力。

这款基于奔驰乌尼莫克U4000底盘改装的诺玛迪森“撼路者”，以其刚毅霸气的外观，土**的硬朗配色，散发出强烈的重机械气息，仿佛与军队的装甲车无异，展现出无与伦比的威武气概。

特别引人注目的是诺玛迪森“撼路者U4023”，这款基于U4023底盘的豪华越野房车，车长控制在六米以内，可轻松挂上蓝牌，只需C本驾照即可驾驭，符合国V排放标准，核载三人，高速公路通行费用与家用轿车持平。

四轮碟刹的配备为安全提供了坚实保障，四轮胎采用全自动中央充放气系统，能根据路况自动调整胎压，显著提升车辆在复杂环境中的脱困能力。而全时四轮驱动系统，则为越野探险提供了强大后盾。

奔驰标志性的三叉星醒目地镶嵌在格栅中央，驾驶室的设计承袭了经典，原车金属保险杠经过改装厂的增强，新增了驾驶室铝合金防滚架和外顶部行李箱，增添了实用性和安全性。

诺玛迪森“撼路者”越野房车的内部装备同样豪华，包括强力液压绞盘、高亮度越野照明、全地形轮胎、高强度车身、防水内饰材料以及多功能工作台，这些配置使其在越野性能和舒适性上达到了顶级水准。

车内设施也相当完善，专业车载厨房和卫生间，宽敞的睡眠空间以及充足的储物空间，让你在旅途中享受到如同家一般的舒适和便利。

总而言之，诺玛迪森“撼路者”越野房车的改装不仅强化了其外观的霸气，还显著提升了越野性能和舒适体验，是一款集豪华与实用于一体的理想选择。

征途者V——越野房车界的陆地“头等舱”（上）

1. 或许你乘坐过各种MPV头等舱车型，但你可能还未体验过越野房车界的陆地“头等舱”。TA也许才是正牌陆地“头等舱”。这位便是今天的主角，来自诺马迪森豪华越野房车家族的“征途者V”。

2. 不论是逼迫人心的气场，还是臻奢的用料品质，都体现在了“征途者V”的身上。它的尺寸为11,100mm（长）×2,500mm（宽）×3,845mm（高），用略带圆润的线条勾勒出遒劲利落的身姿。在保持视觉冲击的同时，也恰到好处地把握了越野房车那优雅不失威武的气场。

3. “征途者V”基于沃尔沃FMX系列底盘车打造。沃尔沃FMX系列底盘作为全球重卡界的明星底盘之一，不仅拥有硬派的外观造型，其不俗的综合实力性能可以轻松胜任复杂工况环境的使用需求。

4. “征途者V”搭载了沃尔沃国六B标准的D13K系列直列6缸高压共轨涡轮增压柴油发动机（标志性的绿色涂装），在1440转时即可迸发出2650牛·米的峰值扭矩，具有540P马力的澎湃动力可以轻盈地拖拽着近20吨的身躯奔走于各种路况复杂的路况和野外崎岖地形。

5. 全新设计的新一代驾驶室略带几分圆润线条，但依旧给人一股桀骜威猛的压迫感。特别是这对犀利的 “双目”呈现出不怒自威的磅礴气势。

6. “征途者V”的驾驶室由于采用了全新设计的A柱，前挡风玻璃将驾驶员的有效视野提升了10%，同时将驾驶空间提升了0.8立方米，大幅提高了驾驶如纤早员作业时的安全性和舒适性。

7. 中控台成45°倾斜向驾驶员侧，依旧保留了实体操作按键，宽大的键面设计即使带着手套按动也随心应手。

8. 驾驶室采用了单排双门三座椅布局，主副驾驶位座椅充分考虑人体工学，以气垫加可调节颈部装置的组合让驾驶员随时保持舒适的工作状态。

9. 主驾驶座椅具有加热通风功能，副驾驶座椅具有加热功能。中间座椅可折叠，没有乘坐需求时折叠起来可以当一个小餐台使用。

10. 前排座椅后部还拥有一张单人卧铺床，可供司乘人员轮流休息，缓解长途驾驶疲劳感，更多人文关怀提升行车安全指数。

11. I-Shift智能手自一体AMT变速箱作为沃尔沃卡车引以为傲的一项硬件配置出现在了“征途者V”的驾驶室中，全新一代AMT挡杆采用随座椅固定一体式的操作，这样挡杆不会因为颠簸而出现操作不便的情况。

12. 这款I-Shift变速箱更新了变速箱TCU电脑的换挡逻辑性，通过车载电脑通讯数据综合判定车辆的换挡时机，这样的操作相比于手动挡而言更加方便，操作安全，可以增加变速箱的使用寿命。

13. “征途者V”能够这样丝滑地游走在各种复杂路况中，除了大马力发动机+智能AMT变速箱的默契配合，还少不了6×6适时驱动模式的加持。

14. 适时驱动模式，有别于传统意义上的全时多轮驱动，车辆在行驶中由电脑模块根据行驶路况来适时调整车辆驱动模式行驶，这样对于驱动模式对于越野入门者更为友好也更适合，避免了在复杂路况下的手忙脚乱出现操作失误造成事故，亦或者在复杂路况下驱动模式操作不正确导致无法脱困等状况。

15. 除了电脑调节以外必要时还可以切换手动操作来选择驱动模式，这时候就需要用到中央操作台中间这个超大的驱动模式旋钮来进行手动干预了。

16. 这期咱们先对“征途者V”这辆越野房车界的陆地“头等舱”有个初步的了解，下期咱们就进入“头等舱”的核心了，探秘一下何以为陆地“头等舱”。下期见！本文来自易车号作者诺马迪森房车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

这几款国产越野房车怎么样呢？

国产越野房车中，旅美速腾的几款车型表现非常出色。以下是对其几款主要车型的详细评价：

德国MAN指挥者：

车身巨大，设计豪华：德国MAN指挥者以其巨大的车身和复式二层设计，为驾乘者提供了前所未有的豪华旅行体验。设施齐全，注重细节：车内干湿分离的浴室、独立的衣帽间等设计，都体现出对细节的精心雕琢，满足高端用户的需求。

福特350SRW路航者：

创新空间布局：福特350SRW路航者突破了B型房车的传统，通过创新的空间布局和升降吊床设计，为每位乘客提供了独立的休息空间。舒适与冒险的完美融合：车尾配备的超大浴室，以及整体的设计理念，让舒适与冒险的生活方式得以完美融合。

未来车型（东风猛士M50底盘）：

超硬派越野性能：基于东风猛士M50底盘打造的这款越野房车，将拥有强大的越野性能和稳定的操控性，为车友带来前所未有的冒险体验。独特生活方式：选择这款越野房车，将是一种独特生活方式的体现，代表着勇敢追求未知的冒险精神。

综上所述，旅美速腾的越野房车在国产市场中具有较高的知名度和良好的口碑。其产品线丰富，设计豪华且注重细节，同时不断创新以满足消费者的多样化需求。无论是追求豪华体验的德国MAN指挥者，还是注重舒适与冒险完美融合的福特350SRW路航者，亦或是未来即将推出的超硬派越野车型，都是值得期待的优质选择。

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