自驾游带几公斤液化气合适

自驾游带几公斤液化气合适？

说到带几公斤液化气合适，民用液化气灌有三种：15、5、2公斤。还有大一些的灌，大概有50公斤吧，一般馆子店用。

(作者自驾游部分使用液化气场景）

5公斤液化气处于不大不小的适中位置。说到用气，虽然说，每个人的具体旅行时间不同，车型不同，其规律性的东西还是有的。

15公斤液化气适合房车、轻客 。

5公斤液化气适合轻客、suv。

2公斤液化气则适合一般轿车，我们习惯称之为家用小车那种。

50公斤的液化气，个头大了，用不了。

（作者在新疆路上无人区使用液化气钢瓶）

在下自驾游，一直使用液化气和电，有时也用柴火炉，但以液化气、电为主。某年走西藏、走新疆，那时车是哈弗suv，用的便是5公斤液化气。用了个5年头。

自驾游使用液化气，朋友们有三点不要迷信：

一，莫要听人乱说，液化气在车上不安全。

全国自驾游车辆使用液化气者，不计其数，且用了许多年，没有人听说过，哪个车子因为液化气发生爆燃问题。现在的房车，基本上青一色带有液化气灌，也没有听说过什么不好的消息。倒是听说过餐馆、民居，由于不小心，偶发事故，多为违规操作相关。

注意安全，是每一个人都必须的，家里、路上都一样。

（作者在贵州某地空旷地方使用液化气）

二，旅行时，不要为气用完了担心。

假如旅行时间比较长，路上没气了怎么办？这种担心是没有意义的。首先，你自驾游，得备有几套烧饭装备，我一般出行，至少三套，电、气（还有卡式）、柴。液化气用完了，去灌便是。现在一般镇上，都可灌到液化气，县城更不用说。方式很多，问一下当地人，问一下餐馆，就知道了。

房车玩家说说哪款房车最实用？

谁家也不如自己改的好……

好吧，允许我又抖机灵了。

不知道你问的是房车改装厂？还是房车底盘啊？

先说改装厂：

所谓房车，其实是从汽车生产厂商——改装厂——用户手中的一个过程，所有的房车生产厂家也就是改装厂，在传统车企面前，都是小厂、小作坊而已！

大一点儿的改装厂，可能是从汽车改装厂分支出来的子公司，前期投入以及产品都能有保障，因为有母公司支持着，说白了就是含着金钥匙生出来的，这种厂家有自己的优势，也有自己的劣势。看过武侠小说么？含着金钥匙出来的名门正派弟子，有几个能打的？但他不能打不代表他师门里没有能打的，人家牌子硬啊。道理差不多，懂就得了不深说了。

反观一些白手起家的小改装厂，反倒是目前阶段最适合车友的选择。要知道房车改装是系统工程，水、电、电器、中控系统、内饰等等，说出来没几样，但每一样选择什么产品，与你自己的车是否匹配？里面涉及的点太多了。每个改装厂都有自己的强项，这个也与武侠小说里差不多，小门派博采众长反倒经常出些旷世高手。

你在买房车之前，先了解自己的需求，最起码知道自己要选什么底盘、什么车型，然后再去看你选的底盘谁家改装更好些。

房车底盘：

目前国内用的最多的肯定是大通的底盘，大通V80，适合改B型车。但也有不少拿他改C型车的。

还有经典的依维柯，改C型都用它。当我们担心国产依维柯颇为老矣尚能饭否的时候，进口依维柯New Daily又来了，这个NB的东东，除了贵我说不出它任何缺点。

福特新全顺，品质好，属于全球通车型，全世界人民都喜欢改全顺。

奔驰斯宾特，奔就是贵~但品质也真是没的说，斯宾特也是个神奇的车型，改B型房车C型房车的都有。

各种考斯特车型，喜欢大空间又不在乎外观的，就改考斯特吧。

各种皮卡底盘，喜欢越野的，对房车越野能力有要求的，四驱皮卡才是他们的菜啊。

丰田大海狮，小日本最爱的车型，国内用海狮改房车的少，但也有。

底盘嘚吧了一堆，你选好底盘了么？选好，再去一些车友论坛、QQ群，了解一下你选的底盘，谁家改的好吧。你做到全“盘”有数，也知道自己所选底盘谁家改的口碑好了，这个问题不就迎刃而解了么？我现在如果随口跟你说某某车型去谁家改其实是不负责任的。推荐你去房车展会看看，展会上每家你都去转转聊聊，每种车型都去看看，自己心里就有答案了。

最后最后再说一点：

一些改装厂背后是车企的，比如江铃、上汽大通等，含着金钥匙的改装厂，在底盘上可能会比外面的小厂更有优势，自家底盘都是特供来的，尺寸规格外面根本见不到，这类货你要重点关注。比如江铃自家的5.99米双后轮的全顺……能打不能打我不知道，没上擂台就有一帮师门长辈在后边输内力做爱的给养，这种天生带Buff的车，试问谁不爱。so~原厂车重点关注哦！这是重点，记下来，会考！

以上，第一房车整理。

谢邀，这个问题真的比较宽泛，但如果就按照平常的小康家庭能承受的话，建议价格区间控制在20-50万，如果希望便宜点呢就将价格控制在40万内，这个区间的房车应该是以B型房车为主，C型房车基本上都在30万以上，如果预算充足的话可以考虑选在买C型房车，毕竟空间还有舒适度上面肯定也是成正比的。

采用上汽大通V80底盘打造，外观尺寸为5700*1998*2552mm，轴距为3850mm，车身长度在6米以内可上蓝牌， C1驾照即可驾驶。该车搭载2.5T柴油发动机，最大功率为100KW，最大扭矩为300Nm，额定载客人数3-6人，满足国五排放标准。

驾驶室采用中置式仪表盘，中控台配置触控屏，功能一目了然，不用在受对中控台的功能不清楚的困扰。其次，副驾驶采用双座椅模式，载客量较其他车辆要多。

驾驶室后方可做是客厅，同驾驶室一样，采用的是双座椅+单座椅模式。在乘坐的时候会有更舒适、更自由的体验。客厅同时设有可升降餐桌，供您和家人用餐使用。碰到人多床铺不够用时，可将餐桌降到与座椅平齐的高度，搭上一块板子，就可以完成一个简易的小床，完美的解决了床位问题。

客厅后便是厨房和洗手间。厨房虽小，但配备了吸油烟机、冰箱、电磁炉、水槽，应有的基本设施一样不少。

这款房车基于大通V80底盘打造，白色的外观小巧精致，车身尺寸5785x1998x2552mm，最高车速150km/h，核载5人，非常适合三五好友一起出游。

金银两色的车身彩贴是这款车的亮点之一，一眼就能锁定！右侧配备了遮阳棚，在户外也可以下车透透气运动运动已解久坐的疲乏。车门处还贴心地设计了踏板，上下车更安心。

驾驶室配备了真皮+桃木的方向盘，特别的设计让好感度直线上升，BSD盲区监测+LCA智能变道辅助，在行驶途中的安全性也提高了很多。动力方面，搭载6速手自一体变速箱，2.5T柴油发动机，满足国五排放。

关于太阳的作用的作文

关于太阳的作用的作文

很久以前，太阳，人人都很熟悉，没有它我们就没有光明，我们都知道它光明的作用，不知道其他的用处。

现在太阳却为人类做出了不计其数的贡献，比如说在几十年前，人们从未想过用太阳来烧水，而在几十年后的今天，用太阳来烧水已经成为了现实。那么在不久的将来，人们还会利用太阳能来做什么？或许是太阳能汽车，或许是太阳能飞机，还有太阳能房车等等。

现在，有些玩具就是利用太阳能发电的。比如太阳能小车，它就是靠着太阳能发电行走的。如果你把太阳能小车放在阳光下，它就会自动跑起来。但如果你把它放在阴暗的地方，它就会停在那里一动不动。还有，太阳能热水器也走进了千家万户。只要是晴天，太阳能热水器就会帮你烧好热水。这样，就不用担心在大热天的晚上回家洗不到热水澡了。

太阳还有很大的空间可以开发，在科技飞速发展的今天，我们小学生要抓紧时间学习，珍惜学习的机会，开发利用太阳能源，为祖国贡献出自己的一份力量，创造出更加美好的生活！

常柴发动机怎么样

常柴发动机怎么样

常柴发动机是一款性能出色的发动机，其扭矩大、经济性能优秀。

其主要优势包括：

强化燃油系统，采用新型高压喷油泵和P型喷油器，优化燃烧过程，低油耗、低排放。

采用多项新技术(激光淬火、渗陶气环、粉末冶金气门座等)，产品耐磨、密封，寿命长；采用双油路润滑，可靠性好。

互换性好。除关键零部件外，大部分零件都可与常柴R系列、ZS系列、L系列通用。

常柴发动机的优点是扭矩大、经济性能好。

优势品牌

1、康明斯柴油发动机

康明斯在发动机领域的技术优势是公司全球核心竞争力的关键部分。长期以来，康明斯的动力产品以高质量和技术领先著称于世。

康明斯拥有业内功率范围最为宽广的柴油和天然气发动机产品线，排量涵盖1.4～91立升，功率范围31～3500马力，广泛应用于卡车、客车、房车、轻型商用车和皮卡车等公路用车辆，以及工程机械、矿山机械、农业机械、船舶、油气田、铁路和发电机组等非公路机械设备。

2、奔驰柴油发动机

MTU(奔驰)作为全球品牌产品，经受了历史的考验。世界范围内的军用设备动力有80%采用了MTU(奔驰)的产品。

MTU品牌研发和生产适用于船舶和重型卡车、铁路机车和国防车辆的大型高速发送机和推进系统，以及适用于石油与天然气行业和发电行业的驱动系统。我们的柴油发动机和燃气发动机的功率输出可分别高达10,000kW和2,535kW。

3、帕金斯柴油发动机

帕金斯是世界领先的非道路柴油机设计者和制造商之一，产品的功率范围覆盖广泛，从4到2000kW；积累超过85年经验，迄今为止共生产2千多万台发动机，为5,000多种不同应用机械提供动力，包括:挖掘机、轮式装载机、发电机组和农用拖拉机。

常柴发动机在市场上的表现也备受认可，其品牌连续多年入选“中国500最具价值品牌”排行榜和内燃机类十大“中国最具影响力品牌”排行榜。2009年，常柴以20.63亿元的品牌价值名列2009“中国500最具价值品牌”排行榜第345位。

总之，常柴发动机凭借其出色的性能和可靠性，在市场上具有较高的竞争力。

值得一提的是，常柴发动机与康明斯、奔驰等品牌相比，其优点在于其扭矩大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。但由于柴油机用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸发，而其自燃温度却比汽油低，因此，可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。不同之处主要有，柴油发动机的气缸中的混合气是压燃的，而非点燃的。柴油发动机无需点火系统，因此具有较好的可靠性。同时，柴油机的供油系统也相对简单，所以柴油发动机的可靠性要比汽油发动机好。由于不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要，柴油机在节能与CO2排放方面的优势是其他热力发动机无法取代的。

沃尔沃S60 Polestar有什么特点？

就在两年前，沃尔沃S60 Polestar以7分51秒11的成绩创造了沃尔沃品牌车型纽博格林北环赛道最快圈速。这时很多朋友可能要问7分51秒是个什么样的水平？简单来说，这个成绩可以将兰博基尼Gallardo LP 560-4（7分52秒）、现款宝马M4（7分52秒）、保时捷911Turbo（997/7分54秒）、现款福克斯RS（8分6秒29）等车型通通甩在身后。

其实说起来，沃尔沃的Polestar是欧洲厂商的高性能品牌中最年轻的成员，在12年前，Polestar诞生，在最初的岁月里，Polestar只是沃尔沃的赛事官方合作伙伴，Polestar为沃尔沃提供赛事服务，并两百多次登上瑞典房车锦标赛的领奖台，成绩斐然，但并没有生产过相关的量产车型。直到2015年，Polestar正式加入沃尔沃品牌麾下，并开始以C30、S60、V60以及XC60为基础推出了一些概念车和量产车型。

而此时在我手上的这台是中国市场首次引进的两台Polestar车型之一：S60 Polestar，另一台是旅行版本的V60 Polestar。首先当我看到这台车的时候我的嘴里先蹦出了两个字“好看”。虽然在外观上来说，沃尔沃S60 Polestar与普通版S60在外观上的差别并不大，前后包围、尾部扰流板、20英寸的轮圈、进气格栅和尾门上的Polestar标识就是全部了，但外观上低调的升级搭配上标志性的魅惑蓝，却一切看起来都那么的协调。简单来说，看到沃尔沃S60 Polestar马上就能让你想起北欧海面上漂浮的冰山，冷淡而神秘，但又绝对能勾起你去探索它的欲望。

当然作为外观上最大的亮点，20寸的铝合金轮圈相当夺人眼球，但为了容纳升级后体型发福后的制动盘与Brembo六活塞制动卡钳，轮圈的幅条是向外突出的，也就是说在一旦与马路牙子发生剐蹭，昂贵的轮圈将比轮胎更先遭殃，不光如此这套锻造轮圈真的经不起磕碰，一旦发生“硬碰硬”式碰撞，整个轮圈将无法修复，只能更换，但好处在于这套锻造轮圈真的非常轻，这为减轻簧下质量，提升操控方面立下了汗马功劳。

当然对于一辆Polestar来说，我想我说的“废话”已经够多了，对于一辆性能车来说，动力部分永远是重点。此次我所驾驶的这台沃尔沃S60 Polestar车型采用了强化版的Drive-E T6发动机，其最大功率达到了367马力，而峰值扭矩则为470牛•米，从而使沃尔沃S60 Polestar实现了百公里4.7秒的加速。

强化版Drive-E T6发动机采用机械和涡轮双增压的形式，在增大涡轮叶片面积的同时降低了发动机的压缩比，我们都知道无论是采用机械增压还是涡轮增压的形式都是通过不同手段使发动机吸入更多的空气，也就是说发动机在吸气阶段吸入的空气本来就已经被压缩，在进入到气缸进行压缩进程中，将被再次压缩，所以压缩比要相对降低，以保证增压以后，缸内压力不会过高而发生“爆燃”的情况。

房车源头厂家  江经理 优惠热线：15391696081