杰克谈房车(四)吉利RE500新能源房车分析
最近一直在了解新能源房车,其实就是吉利的RE500底盘房车。目前只此一家,别无分号。在B站看到了小花哥的视频。文字归纳出来分享给大家。
小花哥对RE500是持否定观点的。认为RE500并不是一款专用的房车底盘,不适宜做房车底盘。关于这点我同意,也不完全同意。同意是因为,确实,这款底盘的设计初衷是城市物流。但因为其增程式、轻卡的特点被房车玩家们看中了,所以在房车界反而更火了。不同意是因为,实践是检验真理的唯一标准。我们要继续观察它的发展。也许,慢慢的,它就进化为一款成熟的房车底盘了。
当然,小花哥在视频中也对增程式的概念表示认可,这确实是房车发展的一个方向。
除了小花哥提出的问题,我自己也对RE500进行了思考。从一开始的推荐转入一个相对中性,理性的态度。
首先,增程式最大的优点无非就是电量充足。但其实房车大电量也有其他的解决方案。现在就有厂商再推48V电力系统。48V 200AH锂电,存8 10度电,6 8KW逆变器,1000W太阳能充电。所以增程式并不是无可替代的。
其次,经济性。新能源车其中的一个卖点就是各种优惠。免指标,免购置税,补贴,省装太阳能。但是从一个更长的周期来看确实更经济了吗?第一,电动车多了一次油电的转换。一般情况下在两个条件下才会更经济。1、长时间怠速运行。2、及时充电。但从电池保护的角度,锂电又应该是浅充浅放的,不能充满或过充。第二,汽油。使用汽油显然是比柴油贵的。若平均每天跑200公里,每100公里贵20到30元。一天是50~60元,一年是18250。这笔账长期算下来可不少。再有,汽油发电的成本是更高的。太阳能系统一次投入后基本就是免费了。第三,维修保养。更复杂的,一体式的系统故障必然更多,维修也更贵。不像传统动力汽车,新能源车一代的周期都没完成,究竟能有多大保障,说实在大家都没底。
后记
新能源底盘能走多远还有待观察。但一些厂商的努力我觉得还是值得认可的。例如法美瑞多RE500得不断改良,今年有推出了“头号玩家”的新款。新款增加定速巡航,可以双拓定制。定速巡航值得点赞,但双拓的载重问题值得探究。
另外在今年,法美瑞也推出了传统燃油动力的“海角七号”。从这里看出,市场上轻卡房车确实更流行了。除新能源外,不断的有新车和新方案推出。大家不妨拭目以待。
杰克谈房车(三) 吉利新能源房车底盘介绍
首先这款底盘是比较新的。2019年12月13日,在第十六届广州车展上,吉利商用车旗下的远程汽车正式发布了品牌首款增程式轻卡产品RE500。
抓关键字, 2019年12月 , 轻卡 , 增程式 。
RE500拆开两部分RE,500
比较突出的优势给大家列3点。
1. 政策支持。C照,绿牌,国六排放,不限指标,免购置税。C照就能驾驶,满足大部分车友的条件。绿牌和国六排放,保证在各个城市通行。现在越来越多的充电设备充电更方便。能充上电则行驶更经济。绿牌勉去指标的烦恼。在不少限牌的城市,绿牌就等于节省好几万了。房车属于小型专用客车,需要缴纳10%的购置税,新能车免购置税,估计节能省4~7万。
2. 用电无忧。增程式的优势就是用电无忧。底盘电池有26度电,自带7000W逆变器。一般驻车一两天是用不完的。即使用完,开启驻车充电模式,满油还可以有180度电。有了这一条,所有成熟的家电节能设备都可以在车上使用,更经济更节能。以车的增程式配套为主电力系统,再配一套太阳能辅助电力系统。双保险,同时可以节省1~3万元。
3. 轻卡。轻卡作为近两年兴起的房车车型受到不少车友的欢迎。轻卡具有更稳固的车身,更大的空间,充足的马力。同时,RE500是自动挡,后双轮驱动。非常适合慢游型的车友。
吉利商用车官网旅居车介绍
法美瑞吉利新能源房车介绍
为什么要买房车?房车哪家的比较好?
你好,房车在国外比较流行,在国内应该说很差。买房车的好处是可以再出去旅游的时候省去旅馆费,省去找住宿地的时间。目前国内比较多的房车主要是奔驰房车、美国福特房车、美国GMC,依维柯房车。至于哪家好,应该说差不多。如果你要是不差钱,我建议你买一个日本五十铃或者日野的底盘,送到改装厂去改装100万之内的房车有哪些推荐的?自行式的 用来在里面住的 还有房车应该在哪里停?用车成本大吗?
国内房车中型的价格为47万左右,代表车型为中天的季风房车。国产越野房车价格为60-70万,代表车型中天越野房车。皮卡房车价格为15-24万,代表车型为长城名豪。房车停放:最好是停靠在朋友的小区内,一来位置比较大,二来费用会比较低。使用成本:主要是出在高速公路通行费上,说实话咱国家的高速费可真的不便宜,现在你随便跑一趟高速你就会发现你所付出的通行费甚至是你油费的2倍了,对于房车来说就更惨不忍睹了--按2类车收费,什么概念,你油费的4倍呀。房车,英文全称Recreational Vehicle,简称RV,是汽车与房屋历经一百年的演变发展后的完美结合体。其汽车的可移动性与房屋住宅的舒适方便性使随心而动的家不再是凭空幻想! 自行式A型房车: 车长:约8-15米 (根据车型) 价格:100万元以上 (根据配置) 床位:8人左右 (根据车型) 自行式A型房车是房车家族中具有自身驱动能力的庞然大物,一定程度上我们可以认为这类房车是所有房车种类中最豪华、舒适的一支。这类房车外表与豪华的大型公交车看似毫无区别,但车内则要比公交车舒适豪华很多,具备各种家具、车载家用电器、储存柜、桌椅沙发等,这些设施装备可供人们长期独立自主旅行,并在这样的旅途中随时随地享受家的温馨舒适。 车内宽敞而豪华,面积一般可达40平米左右,洗碗机、全自动洗衣机、烘干机、卫星天线、网络系统、传真机、机、全球定位系统、视听娱乐设备、倒车监视系统、防撞车警报系统、液压水平装置、整体浴室、安全报警系统等应有尽有,在自行式A型房车里,你可以找到自己需要的一切。 很多自行式房车具备车侧拓展装置,在目的地停驻后,人们通过轻按按钮使车侧的滑移仓缓缓移出,获得相对于之前两倍的活动空间,这一变化在几秒之间就可实现。宽大的客厅、厨房、卧室、盥洗室,这样的房车更像是可移动的豪华别墅。杰克谈房车(四)吉利RE500新能源房车分析
最近一直在了解新能源房车,其实就是吉利的RE500底盘房车。目前只此一家,别无分号。在B站看到了小花哥的视频。文字归纳出来分享给大家。
小花哥对RE500是持否定观点的。认为RE500并不是一款专用的房车底盘,不适宜做房车底盘。关于这点我同意,也不完全同意。同意是因为,确实,这款底盘的设计初衷是城市物流。但因为其增程式、轻卡的特点被房车玩家们看中了,所以在房车界反而更火了。不同意是因为,实践是检验真理的唯一标准。我们要继续观察它的发展。也许,慢慢的,它就进化为一款成熟的房车底盘了。
当然,小花哥在视频中也对增程式的概念表示认可,这确实是房车发展的一个方向。
除了小花哥提出的问题,我自己也对RE500进行了思考。从一开始的推荐转入一个相对中性,理性的态度。
首先,增程式最大的优点无非就是电量充足。但其实房车大电量也有其他的解决方案。现在就有厂商再推48V电力系统。48V 200AH锂电,存8 10度电,6 8KW逆变器,1000W太阳能充电。所以增程式并不是无可替代的。
其次,经济性。新能源车其中的一个卖点就是各种优惠。免指标,免购置税,补贴,省装太阳能。但是从一个更长的周期来看确实更经济了吗?第一,电动车多了一次油电的转换。一般情况下在两个条件下才会更经济。1、长时间怠速运行。2、及时充电。但从电池保护的角度,锂电又应该是浅充浅放的,不能充满或过充。第二,汽油。使用汽油显然是比柴油贵的。若平均每天跑200公里,每100公里贵20到30元。一天是50~60元,一年是18250。这笔账长期算下来可不少。再有,汽油发电的成本是更高的。太阳能系统一次投入后基本就是免费了。第三,维修保养。更复杂的,一体式的系统故障必然更多,维修也更贵。不像传统动力汽车,新能源车一代的周期都没完成,究竟能有多大保障,说实在大家都没底。
后记
新能源底盘能走多远还有待观察。但一些厂商的努力我觉得还是值得认可的。例如法美瑞多RE500得不断改良,今年有推出了“头号玩家”的新款。新款增加定速巡航,可以双拓定制。定速巡航值得点赞,但双拓的载重问题值得探究。
另外在今年,法美瑞也推出了传统燃油动力的“海角七号”。从这里看出,市场上轻卡房车确实更流行了。除新能源外,不断的有新车和新方案推出。大家不妨拭目以待。
增程式房车有几款?
有很多种,比如:诺优湾流新能源房车 .法美瑞头号玩家新能源房车 吉利远程RE500等等。
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