江苏适合房车旅行的地方有哪些？

江苏省位于中国东部，长江下游，是中国经济和文化发展较为先进的区域之一。这里不仅有丰富的历史文化遗产，还有美丽的自然风光，非常适合房车旅行。以下是江苏适合房车旅行的一些地方：

南京：作为江苏省的省会城市，南京历史悠久，文化底蕴深厚。房车旅行者可以游览中山陵、明孝陵、夫子庙、秦淮河等著名景点。南京的郊外，如紫金山、栖霞山等自然风光也非常迷人，适合房车停靠和露营。

苏州：苏州以园林和水乡古镇著称，是中国古典园林的代表。拙政园、留园、狮子林等都是不可错过的景点。同时，周庄、同里等水乡古镇也是房车旅行的好去处，可以在古镇附近找到合适的房车营地，体验江南水乡的独特魅力。

扬州：扬州是一座有着2500多年历史的文化名城，这里有瘦西湖、个园、何园等著名景点。扬州的街道整洁，园林秀丽，是房车旅行的理想目的地。扬州周边的高邮湖、宝应湖等地也非常适合房车停靠。

泰州：泰州以兴化千垛菜花、溱潼古镇等景点闻名。房车旅行者可以在兴化的千垛田间小道上行驶，欣赏遍地金黄的菜花，体验田园风光。溱潼古镇则有着丰富的民俗文化和古建筑，值得一游。

常州：常州有中国恐龙园、天宁寺、红梅公园等旅游景点。此外，常州还靠近太湖，房车旅行者可以在太湖畔找一个风景优美的地方露营，享受湖光山色。

盐城：盐城拥有世界级的湿地——黄海湿地，以及大丰麋鹿国家级自然保护区。这里是鸟类迁徙的重要停歇地，也是摄影爱好者和自然爱好者的天堂。房车旅行者可以在这里找到适合露营的地方，近距离接触自然。

镇江：镇江的金山寺、句容茅山等都是不错的旅游选择。金山寺位于长江边上，是观赏长江美景的好地方。茅山则是道教名山，山景秀丽，适合徒步和露营。

在江苏进行房车旅行时，需要注意以下几点：

选择合适的房车营地：江苏省内有一些专门为房车提供的营地，提供水电等基础设施，方便旅行者停留休息。

规划路线：由于江苏地区交通便利，高速公路和国道网较为发达，房车旅行者可以根据目的地提前规划好路线。

注意天气变化：江苏属于亚热带季风气候，夏季炎热多雨，冬季寒冷湿润。出行前要关注天气预报，合理安排行程。

总之，江苏是一个房车旅行的好地方，无论是想要体验历史文化，还是欣赏自然风光，都能在这里找到适合自己的旅行路线。

夏天房车为啥要停在没阳光的位置

房车夏天怎么解决热？

可以打开汽车的空调，也可以打开汽车的车窗进行降温。

打开车窗利用各窗户之间的空气对流进行降温是一种比较合适的方法，打开窗户的同时还能感受到自然气息，因为房车大多数是在户外使用，户外的气温没有在城市中那么热，所以开窗降温的方式还是很有效果的。

因为房车的窗户在设计时都带有纱窗，记得打开窗户的同时要将纱窗关闭，不然外界的灰尘容易进入车内。

夏天房车为啥要停在没阳光的位置？

夏季因为天气的炎热，阳光的照射。无论是什么车，车厢里的温度都是极高的，房车也不例外，所以当你这时候驾驶房车出行的时候有条件的情况下，房车最好停放在专用的营地营位上，最好营地上能蔽阳光的遮阳棚，可以为房车充电供电，没有供电设施也可以准备一个随车携带的移动发电机供电。

如果没有合适的营地停靠，那么寻找阴凉通风处自然会好点，像停靠在森林公园的树荫周围，大型厂房的阴山背面第。

房车夏天用多少度电？

@房车在夏天是很富裕电的，因为冰箱还有空调是必须要使用的。房车内在阳光下，如果不开空调的话，是非常的热的。所以如果我们的房车可以安装大容量的电池的话，最好在10度电以上。同时，安装光伏发电板在1000瓦以上。这样才可以。在我们休息的时候，保证空调的开启。

重庆夏天适合露营的绝佳去处？

石柱千野草场

相对于别的草场，它最大的特色是整座山都散落着花岗岩，与周围的石芽、火棘、森林相映成趣。在草原上露营晒太阳，体验一下当地的土家风情，尝尝烤全羊，可谓人生一大乐事!

地址：重庆市石柱县鱼池镇

自驾路线：重庆-沪渝南线高速-大歇出口-S105-黄水千野草场

2、巫溪红池坝草场

红池坝有个远近闻名的高山花海，一到春天，红池坝的鲜花竞相开放，美翻了!另外，这里地势十分开阔，有可以策马奔腾的草原，草原上也有专门的马出租。

地址：巫溪县巫溪县西北边缘

自驾路线：重庆-云阳高速-巫溪文峰镇-红池坝

3、城口黄安坝草场

城口黄安坝镶嵌于蓝天与高山之间，宽阔的草原上，山峦起伏像座座蒙古包，白云悠悠，牛羊点点，仿佛置身于内蒙古大草原上。草场四周林海苍茫，群峰竟秀，是春日休闲度假的天堂!

地址：重庆市城口县东南部

自驾路线：重庆-渝邻高速-达州-万源-城万快速-城口-黄安坝

4、酉阳菖蒲草原

菖蒲草原地势平坦开阔，被誉为“重庆的川西大草原”。春末夏初，这里蓝天白云为伴，山坡碧草为毯，一派风吹草低、骏马牛羊的塞外风光，为重庆乃至西南地区增添了一处难得的“风吹草低见牛羊”的草原风光。

地址：阿蓬江国家湿地公园左岸的菖蒲盖山脉

自驾路线：重庆-包茂高速-酉阳双泉乡-菖蒲草原

5、忠县八斗台草场

八斗台草场位于忠县石子乡杨兴村，这里青山绵延，平均海拔在1000米以上，地处绵延起伏的群山峻岭之中，地貌独特，峡谷幽深，山势陡峭，悬崖断壁，气势磅礴，各显其姿又紧紧相连。春天的时候，这里绿茵遍地，牛羊遍地，美不胜收!到了夏天，这里又是绝佳的避暑胜地。

如果长期出去旅游，是住旅馆好，还是买台房车直接出去好

如果长期出去旅游，是住旅馆好，还是买台房车直接出去好？

这个得看自己的喜好，我喜欢走走停停的旅游。

所以我不会选择房车，本身有车，还要买房车，投资比较大，划不来。现在许多地方，房车营地，建设不配套。生活比较麻烦。

再有，房车旅行，被有些人搞得比较臭。我行我素，人走垃圾遍地。到哪，不受欢迎。

我是一有空闲，开上自己的酷熊。带着我的三只小巴哥，出去溜溜。

那个地方好，就多住些日子。找个民宿或宾馆，包一个房间。一般至少一个月，多则几个月。

必定旅游不是走马观花，是休闲和享受生活。没必要，天天打点，忙的脚打后脑勺子。

有一次去海上丝绸之路第一站，泉州旅游。被美景，美食降伏。不愧为，吃在漳泉，地上看泉州，地下看西安。来来回回，住了两个来月，真是意犹未尽。宾馆房租也不贵，标间一千五一个月。和老板促成了朋友，老板也喜欢狗狗，出去时间长了，老板还帮我照顾小狗狗。

个人喜好不同，旅游方式不同。适合自己的，才是最好的。

个人喜好不同，旅游方式不同。适合自己的，才是最好的。

如果长期旅行我会选择房车出行，我们出行都是超过半年，算算账吃住不少花钱，这次我旅行211天，每天住酒店平均200元42200元，一日三餐买着吃也贵，玩十年车钱就省出来了，长期旅行不吃自己做的饭还真受不了，旅行也是是看自己的爱好，有人喜欢住酒店，有人喜欢房车，目前疫情我们感觉房车太给力了，不住酒店吃上自己做的饭，随心所欲，自由自在，不过这种旅行适合退休人员。

当房车好，方便实用，玩房车快20年了，现在是第三辆，基本上出来玩都是房车，只有2Ol7年开霸道去内蒙，一路的不习惯不方便，每天都要花很多时间找住的找吃的，明明是在一个风景很好的地还没玩够，就要想着去城里过夜，后来18年还是买了辆新房车，带着6岁女儿周游全国一年，感觉太好了，现在开房车走全国拍摄各地快要失传的民间小手艺，车上装了24V的驻车空调和24V的锂电池，走哪都可以享受清凉的生活！欢迎偶遇，车牌号苏JJ103V

长期出去旅游是住旅馆还是买房车住车里？这个问题要因人而异。有的人可以买房车，住房车，但有的人则不适合住房车。

旅游是享受生活的一种方式，可以看看美景，尝尝美食，体验人生的乐趣。爱好旅游的人，不管是年轻的或年老的，不管是身体好的或不好的都想去欣赏美景。但是由于时间和身体状况、经济状况和个人喜好等原因，所以出行的方式是不相同的。

从上面提的问题来看，出行的方式应该是自驾，也就是房车自驾好还是小车自驾好。用房车自驾主要优点是方便休息、节省费用，想在哪里休息就在哪里休息，看到风景好的地方就可以停车欣赏，然后就地休息，把风景看够了再走，房车里可以自己做饭，并且省下了住店的费用。

但是住房车也有很多短点，一是安全问题，在野外停车休息如遇到不法分子，安全无法保障，当然我国现在治安很好，一般不会出现问题，但"不怕一万就怕万一"，万一碰到了那就很可怕。二是房车体积大，不好开，费油。高档的房车体积都很大，开惯了轿车的司机来开房车会很不习惯，除非是货车司机。再就是高速跑不快，乡间路又担心路况。三是住在车里比住在房间里，总是没有那么舒服，开房车本身就比开小车累，如果休息不好，第二天会吃不消的。

所以开房车最好是年轻、身体好的人，而年纪大或身体不太好的人最好还是开小车住宾馆。

坦克330：硬派越野，新王当立！

作者 | 牛莉

出品 | 车旅人

乔布斯用苹果开启了一个智能手机新时代；

马斯克用特斯拉开启了一个智能电动车新时代；

魏建军用坦克开启了一个硬派越野车新时代。

坦克品牌诞生不到四年，引领国内越野车市场掀起了两场风暴：

第一场风暴：中国汽车品牌“方盒子热”；

第二场风暴：合资车企重拾方盒子产品，蹭硬派越野热度。

车市疯狂内卷，价格战此起彼伏。

有人热衷于抢蛋糕，但也有人更喜欢做蛋糕。

在一片又一片红海中，长城巧夺天工，硬生生创造了一片属于硬派越野爱好者的蓝海，并躬身入局，与一众硬派越野爱好者共同探索并建立属于自己的潮野乐园。

坦克300，出厂即爆款，仅用3年时间就实现单一车型全球销量突破30万辆。此后的坦克500 Hi4-T、坦克400 Hi4-T，以及不久前上市的坦克700 Hi4-T，不断丰富和壮大着这一潮野乐园。

3月16日，坦克300再进化，推出了3.0T V6版——坦克330，售价33万，被越野爱好者们评价为“史上最强坦克300”。

坦克330的上市创造了两个历史：

填补了中国汽车品牌没有大排量高性能硬派越野车的空白。3.0T V6发动机——越野玩家心中真正的图腾；以用户之名诞生。这款车的诞生并非长城由内而外规划，而是由有需求有热爱的用户共创诞生，许多技术配置、设计、改装方案均由用户做主。

放眼当下的汽车市场，方盒子遍地都是，但坦克只有一个。

坦克330的上市更是向整个硬派越野车市场宣示：硬派越野，新王当立！

01不做追随者本身就是潮流坦克330：为硬派越野树一座新山峰

长城汽车的基因里写着“不追随”。

22年前，在一个轿车进入家庭，全国人民追随轿车潮流的时间点，长城汽车另辟蹊径推出了赛弗SUV。

以后的故事大家都很清楚了，“不追随”的哈弗H6成为SUV市场的常胜将军，累计销量超过400万，成就了H6的冠军，成就了哈弗品牌“SUV世家”的专属身份。

彼时，国内硬派越野车市场长期被外资、合资品牌所占据，丰田普拉多、Jeep牧马人长期加价销售，还有天价进口的福特Bronco也在中国越野爱好者面前展示着它的优越感。

单调乏味的产品体验、参差不齐的产品质量以及动辄大几十万的昂贵价格，面对这样的硬派越野车市场现状，越野爱好者们只能将自己的爱好深埋于心。

直到3年多前，坦克品牌横空出世，重新激活了国内沉寂已久的硬派越野车市场。

它以漂亮的身姿、专业的越野实力、舒享的体验、亲民的价格，成功颠覆了外国硬派越野车的种种短板，让众多越野爱好者眼前一亮。

从此，坦克品牌成为越野车的代名词，缔造和引领着这场3年多来长盛不衰的越野潮流。

3年后的今天，国内硬派越野市场的井喷，让丰田普拉多看到了机会，让福特Bronco看到了机遇。

丰田国产普拉多即将上市，福特犹豫再三后终于决定将Bronco国产化并命名为“烈马”。

丰田和福特这些全球汽车巨头必须承认，是坦克，让他们重新认识中国的越野车市场和这个热爱越野的人群。

让全球汽车巨头跟随和效仿，坦克创造了历史。

这不仅是坦克的骄傲，长城汽车的骄傲，更是整个中国汽车产业的骄傲。

即将国产的2.4T普拉多预售价为47-57万元，福特烈马预售价尚未公布，但动力已确定为2.3T。

作为对比，售价33万元的坦克330 V6，独一无二，无可替代。

普拉多吸引的是老一代越野老炮儿的情怀，福特烈马吸引的是非常小众的美式越野用户。而坦克品牌，正在引领年轻一代的越野兴趣和爱好。

在年轻一代越野迷心中，坦克330，才是真正的硬派越野车图腾，没有之一。

全球领先的3.0T V6发动机，采用双喷射系统、双VGT增压器、集成水冷中冷器的进气歧管、全map机油泵等先进技术，最大功率260kW，峰值扭矩500N•m。

这样的技术参数配置，让坦克330成为典型的“大马拉小车”，越野战斗机。

顶级的发动机，再匹配上长城自研国内首台纵置9AT变速箱，新一代的“黄金动力总成”由长城缔造。超97%的高效传动效率、清晰的换挡逻辑以及750N•m的超大承载，让坦克330在硬派越野车领域拥有了“舍我其谁”的技术实力。

发动机热效率达38.5%，整车WLTC百公里油耗11.9L，再搭配上48V电机，坦克330不仅唤醒了强劲的越野基因，同时实现了动力性和燃油经济性的强大平衡。

搭载旗舰级智能四驱+猛禽同款分动器，结合分时与适时四驱优势，毫秒间智能调节前后扭矩（0～100%）配比；全新MTS全地形模式架构，针对不同路况匹配11种驾驶模式。

坦克330，名副其实的硬派越野界“新王”。

如果说坦克300打开了诸多越野爱好者心中那扇大门，让人们进入越野这个充满乐趣的世界，那么坦克330则是名副其实的“年轻人的第一台极致越野玩具”，它让越野迷们拥有了一个更专业的玩伴。

从此，山川河流，任我驰骋。

在坦克330上，你能实现关于越野的所有想象。

02一流品牌缔造和引领潮流二、三流品牌跟随潮流坦克330：引领硬派越野向更高处去

2024年车市，从汽车造型和审美发展来看，“方盒子热”是最大的话题和看点。

如果你自定义为一家主流汽车品牌厂家，而没有一款方盒子车，或许你的产品谱系将是不完备的，是有缺陷的。

毫无疑问，坦克品牌就是这股“方盒子热”的发起者和引领者。

在坦克之后，诸多中国品牌开始跟进，例如捷途旅行者等产品，但这些产品和坦克300有着本质的区别。

它们通过减少配置、降价等方式选择占领更低端的越野车市场。从外观看上去像越野车的产品越来越多，但真正拥有极致专业的越野精神的产品不多。

在真正的越野爱好者心中，坦克品牌才是真正的硬派越野。

这就像在最讲究潮流与引领的奢侈品市场，爱马仕和香奈儿从不看别人在流行什么，因为它自己就是流行的缔造者和引领者。

在坦克300彻底打开了硬派越野市场的大门之后，坦克330，以更强悍的动力，更极致的设计，更强大的底盘调教，更专业的原厂改装引领国产硬派越野向更高处去。

在行业历史上，坦克330的出现填补了国内大排量高性能硬派越野车市场的空白，是中国越野史上首个可以媲美牧马人卢比肯、“山猫”帕杰罗V97、奔驰G级等高性能硬派越野车的性能图腾。

向下兼容是容易的，跟随模仿是简单的。

但创造和引领新的潮流，向上发展是最难的，这是坦克330选择的路，也是硬派越野真正的内核精神：选择更难走却正确的路，更是坦克300“无路闯出路”的产品主张。

03不止于越野更是一种文化和精神坦克330：将真正的硬派越野进行到底

“纯粹的热爱”。

这是坦克330上市的宣言，一句slogan，令一众越野爱好者热血沸腾。

在这个纷繁复杂的世界，一份纯粹的热爱，越来越稀有。

正是这份稀有，将拥有相同爱好的人紧紧连接在一起。

截至目前，坦克品牌已经组建了67个俱乐部，触达290多个城市及地区，成立了482个社区，覆盖了超过17万的用户，坦克App更是汇聚了近230万注册粉丝。

这款坦克330更是“用户共创”的结晶。

“爱玩、会玩”是他们共同的标签。

人类文明演变发展几千年，唯有文化，能将不同民族、不同血统、不同种族的人连接在一起，坦克正在全世界范围创造这种文化，传递这种精神。

在汽车文化上，坦克330将凭借其极致性能，让“坦克330”这一名词将成为国人心中首个拥有具象的性能符号，激发出国人内心对中国汽车越野文化的热忱，以此为起点形成专属于国人自己的汽车潮流文化。

坦克300热卖30多万辆，大部分用户都会进行一定程度的改装，每一辆坦克300都不一样，都独一无二。

鉴于坦克用户对于改装的热爱，坦克330上市即搭配原厂改装定制，专属的灰色亚光车漆、车尾独特的红色V6字标；

出厂即换装前后金属竞技杠、金属侧护杠、上下控制臂、3块底盘装甲护板，越野的态度，安全的守护，坦克330都有。

同时，采用科曼赛道级8段双向可调氮气减震器，可实现压缩/回弹双向8段阻尼可调，共计64种组合，完美适应不同地形，匹配原厂专业调校。265/70 R18尺寸轮毂，匹配直径33英寸四季全地形轮胎，让坦克330，释放更专业的越野力量。

坦克330还具备2500kg牵引资质，装备13针拖车取电口。挂上拖拽房车，来一场说走就走的旅程。

坦克330，将真正的硬派越野进行到底。

牛姑娘说：

每逢节假日，“漫山遍野皆坦克”。

这是坦克品牌献给中国车市的一份礼物，更是献给中国乃至全球越野车爱好者的一份礼物。

坦克品牌3年累计35万+用户，大爆款明星车型坦克300 3年全球30万+用户。

在中国，每卖出2台越野车，其中就有1台是坦克。

人们热爱的不仅是坦克，更是坦克背后的那种自由自在地生活。

坦克330的推出，将人们向往的“坦克式生活”推向一个新的高度——更极致、更专业、更自由。

坦克，是越野的代名词；坦克330，是极致越野的象征符号。

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