越级房车

8月25日，“天生强悍，电敢担当”方程豹汽车成都车展发布会如期而至，万众瞩目下，方程豹首款战略车型 豹5正式发布。

豹5所搭载的DMO超级混动越野平台，由全新混动非承载式架构和越野专用混动架构组成，它将为整车带来越野最需要的可靠性和强悍动力。同时云辇-P标准版智能液压车身控制系统赋予整车越野更大的拓展性，增强全场景驾乘舒适性。

“豹力”美学：硬朗造型兼具实用价值

基于比亚迪全新DMO超级混动平台打造的豹5，采用了全新的“豹力美学”设计语言。比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·约瑟夫·艾格表示，豹5核心设计结合了对力量、科技与越野三域美学的最新探索，打造出“豹力美学”设计语言，体现了新能源硬派越野美学新境界。

豹5 车身尺寸分别为4890/1970/1920mm，轴距达2800mm，整车大气稳重，气势磅礴。在外形塑造上，豹5极具视觉冲击力的矩阵大灯与尾灯，灵感源自经纬度，一横一竖展现出豹5纵横经纬，纵情山河的勇猛形象，前后大灯交相呼应，展现出独一无二的秩序之美和科技之美。

安全，是我们贯穿始终的使命。它也让我们联想到了锁扣，它不仅象征着链接和独特、更意味着力量与安全。基于“锁扣”的设计灵感，豹5将 “锁身”两侧的环形通过使用现代处理手法，经过抽象且简化的设计，巧妙形成拉手；强壮的多边形轮拱不仅具备强烈的肌肉感，还将激光雷达等硬件囊括在内。整车造型与功能巧妙契合，极具辨识度，彰显纯粹的越野感受。

“豹力”科技：全面刷新越野性能固有认知

作为超级混动硬派SUV，豹5拥有足以颠覆燃油越野的硬核实力。基于DMO超级混动越野平台，豹5首搭智能三把锁、越野专用1.5T纵置高功率骁云高功率发动机、前驱200kW纵置EHS电混系统、高达285kW带低速四驱的越野专用后驱总成及CTC越野专用双层刀片电池包等一系列专属“豹力科技”，为整车带来超500kW的系统功率，零百加速达到4.8s。

同时，DMO还能兼容云辇-P标准版智能液压车身控制系统，可实现140mm超长行程调节及多级阻尼调节。加上豹5有着 39°的接近角， 35°的离去角，以及27°的纵向通过角，最大离地间隙310mm，能够让其轻松通过各种复杂路况，如履平地。

此外，在DMO的加持下，豹5馈电油耗低至7.8L，远低于燃油越野车，综合续航超1200km，能让用车成本大幅降低，精确切合用户各种出行需求。

在底盘方面，豹5搭载了同样“豹力”的新能源越野专属CTC电池底盘一体化技术，通过刀片电池与大车架的结合，扭转刚度较传统非承载式车身提升38%，能更好的减少车身变形。在磷酸铁锂刀片电池高安全的基础上，开发了多达5层的高强度防护结构，采用“环抱式”双重防护系统；整车有前部三重防护横梁、侧面高刚度车架等全层级防护。电池包在标准跌落冲击试验下，能承受超行业标准10倍的冲击能量。无论是小偏碰、侧柱碰测试，还是用户遇到的真实底部刮擦场景，豹5底盘都能得到良好防护。

“豹力”冲击：成就更极致的带电越野新体验

户外越野场景，是豹5发挥强悍实力的最佳舞台。32 000N的牵引力，可选2.5t原厂拖挂资质，让每一次拖挂房车的出行更加自由；随车配置的VTOL对外放电功能，也让房车补电更便捷。

值得一提的是，在“电”的能力和电机的精准控制之上，豹5天生自带智能三把锁，能实现100%的爬坡率。在泥坑脱困时，豹5比机械越野领先5秒脱困；在沙漠冲坡时，豹5起步时间可达300毫秒以内，相较机械越野拉开5倍的量差，实现超150米的干拔冲坡；在冰雪路面时，豹5控制起步打滑，零到五十公里加速成绩快至7.6秒。 

打滑识别快、需求算得准、驱动力响应快，加之豹5最大涉水深度700+90mm的核心零部件IP68级防水标准，让豹5在沙漠、泥地、冰雪、山地等各种复杂工况，都能做到游刃有余，把越野性能带到一个新高度。

 “豹力”座舱：科技装配触碰智能未来

在车内座舱方面，豹5将以更多的越级舒享配置，致力于为用户提供自在舒适的高奢体验。豹5与法国高端音响帝瓦雷合作，打造出专属音乐座舱。包括顶棚天空音响、C柱环绕音响、头枕音响在内的至高18个车内扬声器，以及结合帝瓦雷独有的SAM技术，渲染出无比震撼的低音效和HIFI级高保真音效，细腻的音乐质感，让用户在旅途之中更添乐趣。

同时，豹5方程豹Filink智能座舱依托开放式生态，实现车机体验全面对齐手机体验。车内50英寸AR-HUD、中控屏等与流媒体后视镜全面打通、实现五屏互联，叠加全车四音区智能语音控制系统，能为用户打造专属的智能交互空间。

“豹力“布局：加速实现个性化梦想

豹5的线下首秀，标志着不同用户个性化梦想的真正实现，每一位车主将通过方程豹，拥有更多专属可能性。而为了保证服务和体验的一致性，方程豹的首批渠道将采用全直营模式，在年内实现对一线、新一线、二线、三线等60座城市的全面覆盖。后续，豹5还将围绕用户的需求及用车场景，在更广大范围内持续布局各类终端。

与此同时，方程豹也将积极依托比亚迪集团 20年的服务体系持续探索，为广大用户提供更便捷快速、多样高效的专业服务。

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15万就能买全尺寸硬派SUV？新哈弗H5掀桌子了！

中国硬派越野SUV市场能大幅度扩容，长城汽车功不可没，当然也获益最多。在坦克品牌和长城炮皮卡大获成功之后，长城决定重整哈弗品牌。把新哈弗H5打造成一辆15万级全尺寸SUV，让那批既要又要还要的买家收获一辆全能型SUV。新哈弗H5共推出六款车型，其中两款为柴油版，官方售价区间为12.28万-15.78万元，官方给这款车的宣传语是：“非·长·强·大”的全能SUV，那么新哈弗H5真的有那么全能吗？本期的新车连珠炮带大家深挖新哈弗H5。

长城炮和坦克联合打造新哈弗H5？

新哈弗H5从造型设计来看，这辆车跟我们此前认知的哈弗H5其实关联已经不大，反倒是车头方正的设计有长城炮皮卡的影子。

新哈弗H5拥有5.19米车身长度、3.14米的轴距，考虑到其定价，这个体型真的是越级的大，此前在同价位很少能见到这么大的SUV。如果要有所参照的话，这辆车的总体车身长度更接近长城炮皮卡，总体体态已经接近仰望U8这种全尺寸豪华SUV的尺寸了。

​从外形设计来看，新哈弗H5确实足够大，当然因为定位的原因这辆车还是没办法做到很大的同时做得那么精致，但这个体态停在路边的总体气场感就很能壮声势。

基本的越野能力有保障吗？

​新哈弗H5的可选动力还是很丰富的，都是长城的当家动力。具体数据方面，2.0T汽油发动机具有两种调校，最大功率分别为140千瓦和160千瓦；2.0T柴油发动机最大功率为120千瓦。传动方面匹配6速手动或8速自动变速箱。因为定位硬派越野，在城市SUV里很常见的双离合变速箱并没有在这辆车里出现。

​在越野能力方面，哈弗H5倒是没有那么极致的追求，新车可选装后桥伊顿式差速锁，并配备低速四驱和高速四驱模式。

底盘方面，新车基于长城汽车坦克平台打造，采用非承载平台。悬挂结构前双叉臂独立悬架与后五连杆整体桥非独立悬架，能兼顾一定的舒适性。

在基本的越野数据方面，新车接近角为25度，离去角为22度，空载状态下的最小离地间隙为200毫米，涉水深度600毫米。这些数据放在硬派SUV里表现比较普通，但考虑到这辆车的“全能定位”，满足一般的越野还是问题不大。

​大到夸张的实用能力表现

​从内饰设计和布局来看，新哈弗H6基本是现在主流的中国品牌风格，双大屏显示的风格，总体格局其实跟长城炮乘用版类似，但在一些设计细节上进行了优化和创新，说实话这辆车的类似新颖度和豪华感并不出众，基本是这个价位中国品牌的常规操作。

​新哈弗H6最大的吸引力还是其强大的实用能力。因为接近5.2米的车身长度，这辆车在空间能力上有很多的操作空间。

新哈弗H6二排座椅采用坐垫前翻、靠背放倒结构，可实现与后备厢盖板纯平配合，放倒后可拥有近2米的长度。无论是旅行的休息还是载物能力都相当出众。

而官方还在行李架外侧预留卡槽结构，可增加车顶帐篷、遮阳帘、行李框等配置，如此一来这辆车几乎可作为一辆小号房车使用。

新哈弗H6不按常理出牌

城市SUV市场竞争已经白热化，各大品牌的车型已经无限趋同，各自的优势都不算明显，哈弗H6也不再有统治地位。长城显然也注意到了这个情况，新哈弗H5决定换一种打法，直接在更全能的赛道推出一款超级实用的SUV，这样一来新哈弗H5就彻底甩开了对手。而且这辆车完全从用户需求的角度出发，不再拘泥于常规的产品定位。作为一辆定价更低的车型，新哈弗H5甚至比坦克的所有产品都更大一号，新哈弗H5就是抛开了此前的精致路线，把一些享受性和科技配置全部砍掉，专注在实用能力上做强。于是我们发现如果预算15万元左右想要买一辆能够上山下乡的全能型SUV，新哈弗H5自然而然成为了同级的标杆车型。

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B级车的享受A级车的售价——东风奕炫MAX为你实现

对于购车预算有限的消费者来说，选择一款既能满足日常家用，又能提供足够动力和操控性的车型可以说是十分困难的。但是，幸运的是，东风风神奕炫MAX恰好就是这样一款车型。它不仅在同级别中空间、动力表现突出，而且价格公道，完美满足了消费者的需求。

越级尺寸提供超大舒适空间

奕炫MAX车身尺寸长宽高分别为4797/1870/1475mm，轴距2770mm。作为紧凑级车型，其车身尺寸达到A+甚至接近B级车的水平，在同级别车中有明显优势。

我们熟悉的丰田卡罗拉车身尺寸为4635/1780/1455mm，轴距2700mm；

本田思域4674/1802/1415mm，轴距2735mm。

大尺寸就有大空间，相较合资品牌“小、破、旧”的内饰，奕炫MAX车内可就宽敞明亮多了，其内饰风格也更符合当代人审美。

橙白撞色的内饰设计高级简约，全液晶仪表盘和中控屏幕位置也恰到好处，不像某些品牌把中控屏突兀的放在中央，设计的极为勉强，为了做而做。

得益于2770mm大轴距，即使大个子坐在后排也不会显得局促。个性化配置也一应俱全，配备全景大天窗、零压感座椅和4D智能柔风系统等，自主品牌功能配置丰富请不要质疑。现在汽车智能已经成为必不可少的配置，而奕炫MAX提供了准L3级别的驾驶辅助系统和WindLink 6.0人工智能车机系统，在驾驶辅助和车机智能化方面做得也很好。

马赫动力强势加持

紧凑级汽车的主要关注点通常是家用方面，因此在性能方面往往不太出色。但是，奕炫MAX的动力性能颇为突出。奕炫MAX基于东风DSNA架构而打造，DSMA架构以强劲的动力和灵活的操控为特点，奕炫MAX也完美继承了这一特性。

奕炫MAX搭载了马赫动力1.5T发动机，这款发动机曾在中国房车锦标赛中表现非常出色，击败了蓝鲸动力，协助东风风神奕炫车队成功卫冕年度总冠军，性能表现可谓强悍。其最大功率为140kW，最大扭矩为300N·m，并搭配来自格特拉克的7速湿式双离合变速箱。从数据上来看，这台1.5T发动机不仅超越了市面上大多数同排量发动机，甚至超过了一些2.0T发动机的性能表现。

好马配好鞍，强悍的动力要匹配扎实的底盘才能保证驾驶的安全和舒适性。在悬架底盘方面，东风奕炫MAX采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架，这种设计可以使车辆在行驶中更加平稳，稳定性更强，悬挂系统能够更好地承载和分散车辆重量。更值得一提的是，该车底盘由CTCC冠军团队参与调校，具备赛车级的表现，可以在不同的路况下保持出色的稳定性和操控性能。

这里有人可能会关心，奕炫MAX强劲的动力是否会导致油耗很高。实际上，这种担心是没有必要的。WLTC工况下的测试结果显示，奕炫MAX每百公里油耗仅为5.9L。相比同级别车型的油耗表现，这一结果要好得多，因此消费者可以放心频繁使用车辆而不必担心油耗问题带来的高额成本。

不仅如此，奕炫MAX 的售价也是同级别车型中性价比更高的，现阶段厂家现金直降12000元，一口价8.59万元起。8.59万元A级车的售价，给你B级车的享受。相比动力、空间、配置上不如奕炫MAX的本田思域1.5T，奕炫MAX的起步价低了5、6万，性价比之高可见一斑。

写在最后

将A级车的标准应用到奕炫MAX上，我们会发现，它在动力、空间和配置方面都达到了跨级别水准。对于那些既追求运动性能，又需要家用功能的消费者来说，奕炫MAX是一个非常不错的选择。此外，从性价比的角度来看，奕炫MAX也比许多同级别竞品更加优秀。

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大7座SUV豪越L又MAN又大

随着三胎政策的落地实施，再加上中国人的大车情节，这一两年来，中大型SUV市场份额连续增长。2022年，中型SUV的占比已经跃升至17.8%，大7座SUV的市场关注度更是高居不下。

尴尬的是，市场上的大7座SUV其实选择非常少，除了大家熟知的汉兰达外，似乎也找不出其他明星车型。虽然号称7座的SUV接连面世，但很多车第三排座椅都是“鸡肋”，体验感非常差。而汉兰达的价格，又让不少用户望而却步。

市场上有没有一款SUV，价格既符合大众的消费水平，又有真三排空间？有，豪越L！

11月8日，豪越L迎来全球首秀。独立大7座、黄金第三排、全系标配Drive-E 2.0TD豪华动力等越级产品力一经发布，就备受网友关注，被称为“最MAN的SUV”以及“大7座SUV的不二之选”。

SUV第三排的空间难题，

被豪越L解决了

一直以来，各大车企都想抢占中大型SUV市场，所以先后推出了各种7座车型，但用户并不买账。

一方面，大多数7座SUV第三排地台高、座椅短，像个小板凳一样，空间小，人坐进去会非常难受，更不用说舒适性了。另一方面，7座SUV普遍采用2/3/2的座椅布局，要进入第三排就得先把第二排座椅椅背下翻，从缝隙中“钻”进去。对于老人、小孩以及孕妇而言，非常不友好。

作为吉利旗下的大7座旗舰SUV，豪越L的“MAN”体现在两个方面：后备箱空间大以及乘坐空间大。豪越L的车长是30万级7座SUV的标准车长，轴距为2825mm。相比现款豪越，车长增加了25mm，轴距增加了10mm。将二三排放倒后，能形成2360L的超大纯平储物空间。对于喜欢旅行的人而言，可以直接在车上放一张2.2m的大床，瞬间变成一台房车。

更重要的是，豪越L全系标配独立7主座，拥有黄金舒适大三排。豪越L采用豪华旗舰车型才配备的独立7座椅设计，每一个座椅都能独立调节，并且二排地板采用纯平设计，能让每个人都找到最适合的坐姿。

在用户最关心的第三排空间上，豪越L也给出了满意答案。三排椅背支持8档16°调节，椅垫长度445mm，座椅距地高度250mm，腿部空间886mm、头部空间964mm、肩部空间1420mm，均为同级最大。可以毫不夸张地说，即便是1.8米个子的人坐进去，头部、腿部、肩部空间也非常宽裕，舒适感强。与此同时，豪越L第三排还贴心地配备了独立的空调控制面板，不仅风向可调，而且风速也能6挡调节。

另外，为了让第三排用户进出更方便，豪越L采用了左右双通道进出设计，用户通过左右车门均可轻松进出第三排，上下车更随心，简直比汉兰达还要舒适。简而言之，豪越L让车内的每一位成员，都能有舒适的乘坐体验，绝对不是市面上的“假七座”SUV。

7座SUV如何平衡舒适和驾控？

豪越L拿捏到位

当下，不管是家用车还是商用车，其实用户对车辆的舒适性要求都越来越高。豪越L在舒适性方面也很MAN，带来了大7座SUV该有的品质。

比如零压云感座椅，不仅如云朵般柔软，还有座椅通风、座椅加热、座椅记忆以及座椅迎宾等功能，舒适度不言而喻。

而云端全景座舱，让用户抬头就可以享受全景星空，再加上72色无极变色呼吸氛围灯的烘托，银河OS车机系统播放的轻音乐，是不是温馨和浪漫感爆棚，心情很治愈。

10.25英寸全液晶动态组合仪表和12.3英寸触控高清中控屏，则为豪越L增加了科技感。

不仅如此，豪越L还有一个值得点赞的点，它虽然是B级车尺寸，但却能让用户享受到A级车的驾控。豪越L拥有同级最小的1.75N·m方向盘低速转向力矩，配合5.9m A级SUV标准的转弯半径，让整车驾驶体验如同A级SUV一样，可以轻松上手。

值得一提的是，豪越L不仅舒适，还做到了强动力和低油耗。它全系标配2.0TD+7DCT豪华动力，百公里加速仅为7.9秒，WLTC工况下百公里油耗为7.62L。完美实现了动力和油耗的平衡。

场景化营销，

豪越L实现“躺赢”！

在不能远行的日子里，每个人都对外面的世界充满渴望，所以，近郊游的露营火出天际。对于想短暂逃离都市圈的用户而言，拥有一台大空间的车很有必要。那如何展现车的大空间？豪越L给出的答案是场景化营销。

上市发布会上，豪越L就“大玩”垂钓运动，邀请垂钓大师邓刚亲临现场，分享垂钓的乐趣。豪越L也确实非常符合钓鱼人的需求，2360L的超大空间，可以轻松装下钓箱、钓椅、竿包、线组、炮台、钓台、饵料、漂盒等钓鱼装备，甚至能放下一艘钓鱼艇。

据悉，豪越是汽车界首个开创钓鱼先河的车型。2021年11月，豪越以钓鱼形式开设新车发布会，2022年11月，豪越L再次以垂钓大师赛开启全球首秀。不得不说，豪越是行业首个真正将“用户兴趣”纳入产品设计的车型。

当然，豪越L的大空间也非常适合去露营。为什么这么说？因为豪越L不仅能装下所有露营装备，它还联合户外运动品牌—牧高笛，定制了一系列周边产品，比如高端自动充气车载睡垫、智能两用口袋气泵、奢华车载天幕帐篷、侧边天幕专用侧挡，以及铝合金多用车载伸缩灯杆等等，有了这些装备，露营生活无忧，而且豪越完全秒变一台房车。

通过兴趣网罗圈层用户，通过场景化营销打动目标用户，豪越L真正get到了当下年轻用户的需求点，走进了他们的生活，让每个顾家、养家的真男人，有自己的爱好，又不失真我。

当前，7座SUV市场一直缺少15万级有竞争力的产品。豪越L在车身尺寸和空间体验等方面，具有绝对的越级优势，而它的造型设计、以及动力表现等也非常优秀。

豪越L上市后，将与合资主流产品硬刚，为7座SUV市场注入新的活力。对吉利而言，豪越L也是深化吉利中型SUV布局的重要战略车型，它将与星越L、博越L一起形成“三驾马车”，助力品牌持续冲高。

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