房车租赁为何不温不火?房车租赁市场前景如何?
即用即还的房车租赁在中国的发展前景受到思略特的看好,尽管市场规模与房车销售相比显得不温不火。2019年,国内房车销量与保有量分别增长了33%和20%,达到6000辆和2万辆,但租赁市场的表现则相对较少,仅有约3700辆,占比不足20%。
尽管如此,房车租赁市场仍有巨大潜力。随着人们生活水平提高,对个性化旅游的需求增强,高品质体验成为趋势,房车旅游恰好能满足这种需求。政策扶持力度加大,为房车旅游提供了更多支持。同时,租赁企业数量的增长和市场供给的改善预示着市场的积极发展。
然而,市场发展也面临挑战。配套设施不完善影响了房车旅游的体验,高租赁价格可能限制了市场推广。服务质量参差不齐,安全问题也需要加强监管。尽管如此,市场前景依然乐观,随着企业服务质量的提升和政策环境的优化,房车租赁有望迎来更大的发展空间。
在享受房车旅游时,驾驶员应特别注意安全。如在行驶中,应避免突然改变行驶方向,以防引发事故;加速要平稳,车辆重量加大了加速的难度和潜在风险。保持与前车的安全距离,尤其是在湿滑或结冰路面,刹车需轻柔,遇到打滑时应向打滑方向打方向盘,而非猛踩刹车。保持安全距离,以防尾追。
虽然存在挑战,但房车租赁市场的未来仍然值得期待。
「西江苗寨自由行」十一黄金周房车游“一车难求”,小众房车旅行为何成为市场爆点?
作为首个疫情严控下的“十一”黄金周,兼具“自驾”和“定制”属性的房车旅行成为旅游业态中的一匹黑马。据记者了解,进入9月份,不少房车租赁平台已经提前出现紧张态势,出游和团聚双重需求释放,加之出境游的回流,让原本就处于升温状态的房车游市场出现“一车难求”的局面。
“国庆节前两周,平台上2000多辆房车基本全部被预定,今年以来平台订单数量增长5倍以上,是整个文旅市场中少数实现逆势增长的细分行业。”上汽大通房车科技有限公司总经理杨松柏告诉第一财经。
伴随行业升温,创业者和资本闻风而至,一个全新的产业链正逐渐明晰。从整车制造、房车销售、房车租赁、房车服务到露营建设、俱乐部运营等,产业链上下游纷纷参战。根据第三方数据显示,今年上半年新增房车相关企业1274家,同比增长17%,其中二季度新增企业849家,同比增长36.3%。但暗礁与坦途并存,体系化和精细化运营能力是房车租赁行业的核心命脉。
“逆袭”背后的增长逻辑
房车游成为今年消费爆点,与疫情催化密不可分。
“受疫情影响,国内消费需求被压抑,游客偏好选择自由度高、安全性更好的自驾方式。加之出境游尚未恢复,不少游客选择大西北、西南等地进行长线旅游,这些恰好是房车旅行的热门目的地。”杨松柏说道。
事实上这一趋势早在今年6月就开始显现。根据上汽大通房车生活家数据显示,在各地恢复跨省团队游之后,企业平台订单量同比增长107%,环比增长98%;订金额同比增长164%,环比增长89%。
如果说疫情只是一个催化剂,那么助推房车游增长的底层逻辑则是消费升级。从整车销售数据来看,2019年我国房车保有量突破10万辆大关,并且在以年复合增长率超30%的速度发展。我国房车上牌数量达到16000辆,增速高达50%。
据了解,房车游的平均客单价为4000元,家庭单次出行平均消费超1万元。目标客群主要有三大类:一类是50-65岁左右的中老年人,他们完成了一定的财富积累,拥有充足的时间出游;第二类是30-45岁左右的亲子家庭;第三类用户是偏好尝鲜、追求个性自由生活的年轻一代。
面对高单价,众多企业接踵而至,不少旅游服务公司也将房车游作为公司战略转型重要板块。从市场竞争格局来看,参与者主要包括房车整车销售企业、文旅集团以及新锐创业者。基于整车生产背景,上汽大通房车生活家目前拥有国内最大规模的租赁车队,在全国30多个城市布局了租赁点,占据了全国房车租赁60%以上的市场份额。
房车营地服务能力仍是短板
市场前景固然诱人,但是对于目前的市场从业者来说,这并不是一门好做的生意。相较于欧美市场2000万台房车保有量,中国房车游仍处于早期阶段,大多数公司只能提供租赁业务,行程规划和营地配套环节薄弱。高客单价、低频、重资产、重运营、重体验等业务特征,都对企业的运营能力提出了很高的要求。
据悉此前某家企业曾购买300辆房车投放到市场进行租赁,但最终铩羽而归。因为房车运营不是单纯买车、投车这么简单,背后考验的是平台的体系化运营能力。
例如针对不同家庭不同出游需求,平台必须整合OTA资源、旅行社等,推出个性化又兼具标准化的打包产品;针对中国房车营地不健全问题,平台还需要在营地服务体系上付出不小的建设成本;同时在订单确认、门店接待、行中服务、突发情况及时救援、车辆维修、车辆整洁、车内布置等各方面,平台要建立一套规范的服务标准。
“如果单纯将房车作为租赁业务是没有前景的,如何将中坚消费群体聚集到一个平台上,围绕房车去延展各种服务,才能提升消费黏性,同时破解房车游盈利难问题。”杨松柏说道。
反观当下,房车营地服务能力仍是短板,也是制约行业发展的一大掣肘。据介绍,一个标准的房车露营地除了要向游客提供具有供电、供水、供气、排污系统的房车营位,还要搭建配套的餐饮和娱乐设施,投资成本约在几十万到上百万不等。
根据露营天下统计,截至2019年底,中国露营地总量为1778个(不含港澳台),其中包括1565个已建营地、213个在建营地,这些营地大多数集中于华东、华北地区。投资成本高、回收周期长、地域分配不平衡、缺乏专业人才维护等问题,致使大多数营地面临盈利困境。
受季节性客流量影响,单一的租赁业务无法实现可持续发展,只有开展多样化的盈利模式,才能形成大量游客流量,进而实现资金回笼、盈利或其他增值服务。杨松柏告诉记者目前平台车辆全年运营180天,就基本可以保证盈亏平衡,但要产生更大的利润,需要构建产业链闭环,整合产业链上下游所有的资源到平台上,将每个环节的成本尽可能压缩到最佳状态,才能真正迎来房车旅行市场拐点。
“未来五年会是房车行业发展的高速期。”杨松柏判断。他认为以房车为核心要素,配合营地、门票、住宿、美食等资源,打包组合成创新定制游产品,会创造出更多元化的组合收益。
伴随国家相关政策和规定的落实,未来房车平台甚至有望演变成为新的本地生活服务入口,基于高品质用户资源,通过大数据分析,来深入挖掘用户需求,推出更多产品和服务,实现反复营销,届时房车游也有望真正走出小众市场。
未来几年房车旅游业有前景吗
前言
房车旅游已经成为越来越多人向往的旅游方式,旅游人群的需求在不断变化,房车旅游也因此受到越来越多人的关注。那么未来几年房车旅游业有前景吗?本文将探讨这个问题。
房车旅游目前的市场状况
房车旅游市场在国内尚处于初级阶段,这一旅游方式相比于传统的旅游方式仍处于小众市场。不过,随着人们生活水平的提高和旅游需求的多元化,房车旅游市场发展潜力也逐渐显现。据统计,截至2019年,国内房车数量已达到5万台以上,其中在华南、华东和西南地区占比较高。
房车旅游的优势
相比于传统旅游方式,房车旅游具有以下优势:
灵活性:房车旅游可以根据旅客的需求和时间自由规划行程,不受公共交通的限制。
舒适度:房车内设备完备,能提供舒适的居住体验。
省钱:相比于酒店住宿和餐饮消费,房车旅游的开支要小得多。
亲近自然:房车旅游不仅可以到达景区和城市,还可以轻松进入各个自然景观和风景区,亲近自然。
未来房车旅游行业的发展趋势
根据市场数据和专家的预测,未来几年,房车旅游市场的发展趋势主要有以下几个方向:
品牌化:房车制造商将逐渐转变为旅游品牌服务商,向游客提供房车租赁、巡回试驾、自驾租赁游、自驾游线路规划等门到门的服务。
创新服务产品:房车旅游市场将会不断地推陈出新,推出更多具有个性化和特色化的旅游产品,如越野房车、文艺房车等。
智能化:未来的房车将会集成更多的智能科技和信息化体系,如智能化路线规划软件、实时监控设备、智能电池管理系统等。
可持续发展:保护环境已经成为全球面临的重要问题之一,未来房车旅游将致力于发展可持续的旅游模式,包括利用再生能源、净化废水等。
未来房车旅游行业面临的挑战
无论是房车制造商还是服务商,未来房车旅游行业都面临着挑战:
市场竞争激烈:房车旅游市场的竞争将变得越来越激烈,需要制造商和服务商推陈出新,为游客提供更具竞争力和差异化的服务。
管理和安全问题:租赁管理、车辆安全问题仍然是制约房车旅游行业快速发展的瓶颈,这需要整车制造商、租赁公司等共同解决。
政策法规不够完善:尚缺少针对房车制造、安全、管理等全面性、专业性的政策法规,政策方面的不完善影响着行业的规范化和健康发展。
总结
总的来说,未来房车旅游行业有着巨大的发展潜力。随着生活水平不断提高,人们对旅游的需求将变得更加多元化,更加注重舒适和自由。但是,房车旅游行业要想得到长足发展,需要在服务水平、管理安全、政策法规等方面不断改进和提升,提供更加优质、完善的旅游体验,才能征服更多的游客心。
用房车代替租房现实吗?
房车和都市租房是完全不同的两个产品,二者之间没有替代性。房车旅游正在中国迅速发展,尽管相较于西方国家,其普及程度还有待提高,目前主要消费人群为中产以上人群。但是,随着中国各地营地的建设以及相关法律法规的完善,房车旅游将成为未来发展的趋势。尤其对于喜欢休闲旅游、越野探险、车友会以及三口或五口之家来说,房车旅游是最佳选择。房车的主要属性是为了远行,将家安在车轮上,随心所欲地四处流浪。当然,在风景优美的地方驻车一两周甚至更长时间也是可行的,前提是需要方便接水接电和排污。
房车旅游的优势
房车旅游的优势在于能够提供更多的自由和灵活性。与租房不同,房车可以随时随地停靠在风景秀丽的地方,让旅行者可以更深入地感受当地的风土人情。此外,房车还能够满足家庭出行的需求,无论是三口之家还是车友会成员,都可以在房车中找到家的温馨。房车旅游不仅能够节省住宿费用,还可以减少对环境的影响,因为旅行者可以避免频繁地开车前往酒店或民宿。
但是,房车旅游也存在一些问题。首先,房车的价格较高,对于普通消费者来说可能难以承担。其次,房车的使用和维护也需要一定的专业知识和技能,对于没有经验的人来说可能需要一定的学习和适应期。最后,房车旅游需要更好的营地设施和服务,这也需要各地政府和相关企业加强投入。
总的来说,房车旅游是一种新颖的旅游方式,它可以满足人们对于自由、灵活、舒适的旅行需求。但是,对于大多数人来说,租房仍然是一种更为经济实惠的选择。房车旅游的发展需要各方的支持和努力,才能真正成为一种可行的替代方案。
房车旅游在中国的发展前景如何?有哪些制约因素?
一、传统旅游已死,新旅游生,房车旅行将掌握未来旅游服务行业的话语权!传统旅游就是赶鸭子、杀猪式(购物)旅游。新旅游是新体验
二、拥抱房车,人人都是房车旅行社,人人都是房车经销商。让我们共同携手颠覆传统旅游,经营房车旅行社,做家家户户有需求的旅游产业;成为房车经销商,做千万辆房车的大市场。从现在开始,房车正在加速发展,至少10年风口产业,经营5年,跻身千万富豪行列。不用开门店,不要租赁办公场地,房车即是门面又是豪华五星级办公场所。
三、数据:3%的私家车将会购买房车,就意味着中国房车有上千万辆的市场。
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