程力专用汽车股份有限公司

(房车销售官方主站)

kz房车



普及房车等级区分

房车的世界犹如一座多元化的城堡,其中包含四个主要等级:豪华的A级,经济实惠的B级,实用的C级,以及轻便的卡车露营者。每一个等级都为不同需求的旅行者提供了独特的体验。让我们一起探索这些等级的特性与选择。

A级:豪华之旅的巅峰

A级房车,如同公交或卡车的豪华升级,起价约200,000美元至1,500,000美元,其庞大的身躯可容纳2-8人,但燃油经济性可能稍逊一筹。它们是为寻求豪华与舒适度的旅行者精心打造,如Thor和Forest River等知名品牌纷纷推出这类高端车型。

B级:轻巧的选择,预算友好

B级房车像是旅行车的变形,价格区间在80,000-175,000美元之间,适合预算有限但追求便捷的旅行爱好者。这种车型小巧灵活,易于驾驶,是经济型旅行的理想选择。

C级:平衡与实用的中间地带

C级房车介于A级和B级之间,价格在50,000-115,000美元,是家庭出行的理想选择。它们兼顾了舒适性和经济性,像RV SnapPad PRIME这样的产品尤其适合这类需求。Thor、Forest River等制造商也提供了丰富的C级车型。

卡车露营者的轻巧身影

对于偶尔或兼职使用房车的人群,卡车露营者是一个经济实惠的选项,价格区间在$8,000-$15,000,例如雪佛兰、GMC和RAM等皮卡可以轻松拖曳小型露营车。Outrigger、Four Wheel Campers等专业制造商为这类需求提供了专门的设计。

卡车露营者制造商:

Outrigger

Four Wheel Campers

Palomino

Northwood

Northern Lite

轻便折叠露营车:

Calet RV

Forest River RV

Kamparoo Campers

Palomino

Starcraft

五轮旅行拖车:

Keystone

Heartland

Redwood

Forest River

Dutchmen

Vanleigh Vilano

玩具搬运工:

Dutchmen

Weekend Warrior

Forest River

Prime Time

KZ RV

每个等级的房车都有其独特的魅力,选择取决于你的旅行需求、预算以及对户外生活的热情。无论你是寻求豪华体验,还是追求经济实用,都能在房车的世界中找到你的专属旅程伙伴。

动画片《头文字D》拓海好老爸开的是什么车?

TOYOTA AE-86

他的车,全是自己去配置的。

--------------------

驾驶者:藤原拓海 车款:Toyota Sprinter AE86 Trueno GT-Apex

主角拓海的座驾,TOYOTA出产,十数年前的旧款车.与LEVIN是 生兄弟,它们基本上是一样的车,只不过是面罩及尾灯设计有分别.

86是FR(前偈后驱)布局,马力细(拓海的86经父亲文太改装过后也只有150匹),因此在第一辑头文字D里拓海只可与人比赛落斜.车身轻是86唯一的优点.

赛车资料

车身编号 AE86

车长/车宽/车高(mm) 4180/1625/1335

前轴长/后轴长(mm) 1355/1345刹车 前碟后鼓

空车重(kg) 925

引擎编号 4A-GEU

AE101型 4A-GEU (改装后)

引擎型式 直列式4气缸 DOHC16 Valve

直列式4气缸 DOHC20 Valve (改装后)

发动机容积(cc) 1587

最大马力 130ps/6,660rpm

240ps/1,1000rpm (改装后)

最大扭力 15.2kgm/5,200rpm

N/A (改装后)

驱动型式 FR

轮胎(前后) 185/60 R14

车牌号:群马55

首先,什么是AE-86?

AE-86是在1983~1987年间TOYOTA所生产的SPRINTER/TRUENO中换上1600cc,16V引擎的车辆特有的型号。在引发话题的发表会后,86也不负众望地在赛场或RALLY赛道中有着出的表现,甚至还留下了不少的纪录。这样的一部小型亲量化的FR车,理所当然地会受到竞车族的青睐。

*86的诞生

被称为86 LEVIN/TRUENO的车型,是源自COROLLA/SPRINTER的跑车化版本,于1983年面世;初代至今已经十一年的COROLLA车系这时也面临着业界一片小型车FF化的风潮而有FF化的打算,实际上当初TOYOTA的企画人员的确想把新上市的四代COROLLA系列FF化;但是想到车辆生产设备的惊人金额,车型多样化的COROLLA车系如果一下子全面FF化,将会付出钜额的成本;在历经一番沙盘推演后,将主流的轿车系FF化,COUPE,HARDTOP,VAN,WAGON等等则维持FR设定。

就这样,背负着COROLLA/SPRINTER车系的光环而倾向强烈跑格的AE86 LEVIN/TRUENO。

自此定案为FR设定。问到86大受欢迎的塬因,一定会得到"因为它是FR"的回答。FR=SPORTY的形象,从山路里竞车族尾灯的流转到世界赛事顶点的F1里深植人心不变;如果86是辆FF车,不知是否还能成为传说呢?

86车型搭载的是一颗TWINCAM 16V的4A-GEU引擎,外型上则是多采多姿;LEVIN/TRUENO就各有双门及叁门车型同时问世;虽然86被分为这么多的形式,实际上最初86的设定是"双掀灯的掀背车",也就是拓海的86;在当年,COROLLA车系中采用双掀灯设定是相当前卫而大胆的作法。这是因为房车系FF化以后,其余车种在设计上的自由度相对地提高,而设计师似乎在这种环境下产生了孤注一掷的念头。

以轻量化高出力而闻名的4A-GEU引擎可说就是四代LEVIN/TRUENO的代名词,不过就像树的85一般,搭载SOHC 8V 1500cc的AE85面市的理由是TOYOTA针对"想浅尝跑车感受"的客户们所祭出的商业策略;这在其他车厂来说也是常有的是事情。86引擎开发的初期,从以往LEVIN/TRUENO的客户中分成了"希望马力增加"和"目前的已经够用"的两种意见,最后因应多数人的期望及要让86现身于赛道的使命:加上当时败给日产TURBO的怨念,决定将当时最轻的A系列引擎加以修改,最后的成果就是4A-GEU。

86设计上的目地在于扩展底层的赛车活动,所以86的开发团队也为它定下了叁个目标:挑战筑波赛车场的最快单圈时间;称霸国内的RALLY赛道以及挑战200KM/HR的最高速。

为了提高86的运动形象,开发团队每天进行着严苛的测试。

而其结果呢?在筑波赛道上目不暇给地刷新单圈纪录;最高时速达到190KM/HR,顺利活跃于RALLY的赛事中;自此86可说是完美地达成了叁大目标。

无论什么时代都会存在着对手,当时FF化的MAZDA FAMILIA和LANCER TURBO都是很快的对手。对TOYOTA的开发团队而言,是以一种『落败是不被允许的』的心态工作着。在这些个对手之中,又以加了涡轮力道而渐渐声势浩大的日产车系及同样为自然进气1.6L,以FF设定,而一向为主要对手的CIVIC车系最是掀起团队的敌对意识。仔细想想,这些车辆不正是出现在头文字D中拓海的主要对手群像吗?

86为了能够风光的出世,也曾做了各式各样的试车活动。在正式上市的一年半前,在YAMAHA的试车跑道上挑战连续行驶叁日夜,结束时对4A-GEU和车体结构的强韧得到了充分的信心;甚至举办了前所未有的海外试车活动,请各界的评论家和杂志编辑到欧洲的赛道上实际体验68的驾乘感受。如此庞大的投资也展现了TOYOTA对这部新车的信心。

86发表后十天,加上套件改装为RALLY形式的86正式出现于全日本RALLY选手权的比赛中,以LEVIN连战皆捷的RALLY车手后藤正和也因此大大活跃着,这时的86对封闭赛道而言仍旧是相当朴素的存在,直到1984年的富士新人赛中某人的出赛才出现了重大的转机;在那场比赛中,以AE86和华丽的滑行技巧出道的车手就是土屋圭市。

土屋圭市以ADVAN涂装的TRUENO,在转角处展现着华丽的滑行技巧让观众们为之沸腾,打横车体而比谁都还要快的他创下了六连胜的纪录;瞬间和86一起成了富士的英雄人物。在当时,只要有他出赛,富士赛车场的各角落一定人山人海。

轻量化的车身和在当年算是相当强力的引擎,再加上FR的操纵性和整体的平衡度;86在赛场上获致了极高的评价;甚至还参与了当时最高层次的TOURING CAR GROUP A的比赛。

在各色车辆混杂的这场比赛中,有很多SKYLINE一般排气量比86大的对手;而在开幕赛中86不仅夺得冠军,还包办了2,4,7,10,13等名次;就这样,86不单达成了开发团队的愿望,至今也仍旧是备受宠爱的传说车辆。



房车源头厂家  江经理 优惠热线:15391696081


在线订购

请填写订购信息,为必填选项

下一篇 :日式房车

今日快报

现车特价

大通长轴高顶房车<1台>
大通短轴中顶房车<1台>
依维柯欧胜房车<1台>
东风御风房车<1台>

二手车信息

全国各地房车车友委托我们帮他们寻找买主,低价处理。

新世代全顺房车<1台>