DTM房车赛的历届得奖者

2000
舒尼达 奔驰 CLK 路达
奥宝 Astra 卢迪域
奔驰 CLK
2001
舒尼达 奔驰 CLK 艾辛
奔驰 CLK 邓碧克
奔驰 CLK
2002
艾伊路 奥迪 TT 舒尼达
奔驰 CLK 艾斯唐
奥迪 TT
2003
舒尼达 奔驰 CLK 艾伯斯
奔驰 CLK 科士拿
奔驰 CLK
2004
艾斯唐 奥迪 A4 柏菲特
奔驰 C-Class 艾伯斯
奔驰 C-Class
2005
柏菲特 奔驰 C-Class 艾斯唐
奥迪 A4 基斯甸臣
奥迪 A4
2006
舒尼达 奔驰 C-Class 史宾拿
奔驰 C-Class 基斯甸臣
奥迪 A4
2007
艾斯唐 奥迪 A4 史宾拿
奔驰 C-Class 汤斯克
奥迪 A4
2008
舒希达 奥迪 A4 迪历斯达
奔驰 C-Class 艾斯唐
奥迪 A4
2009
舒希达 奥迪 A4 柏菲特
奔驰 C-Class 迪历斯达
奔驰 C-Class
2010
迪雷斯塔奔驰 C-Class
2011
汤姆奇克 奥迪A4
2012
斯潘格勒 宝马M3
2013
洛肯菲勒 奥迪RS5
2014
魏特曼宝马M4

奔驰历史上获得过哪些赛事冠军

DTM 德国房车大师赛(Deutsche Tourenwagen Masters),原名为DPM(German Production Championship)。首届DPM赛事于1984年的3月11号在比利时的Zolder赛车场举行,至今已有20年的历史。DTM房车赛是当今世界最著名的房车赛之一,在房车比赛类型中属于最高级别,曾被誉为“装上房车外壳的F1”。
截至目前为止,共有10支车队参与DTM房车比赛,其中梅赛德斯-奔驰、奥迪和欧宝三大汽车品牌一直是DTM比赛的最有力支持者。
自首次参加DTM赛事至今,AMG-梅赛德斯系列车队共获得7次车手冠军和7次车队冠军。2003年度,梅赛德斯-奔驰更是大获全胜,包揽车手、车队和厂商冠军。其中,在十场比赛中,梅赛德斯-奔驰共赢得九场,车手施奈德在每场中均积分第一。而在今年已经结束得5场比赛中,梅赛德斯-奔驰再度显示出非凡的运动实力,车手阿巴斯以42分高居积分车手积分榜首,Vodafone AMG-Mercedes则位居车队冠军,梅赛德斯-奔驰也当之无愧地成了厂商冠军。

DTM房车赛中的DTM是什么意思?

DTM也就是Deutsche Tourenwagen Masters。也就是德国房车大赛的意思,简称为DTM。
　　DTM原名为DPM(German Production Championship)。首届DPM赛事于1984年的3月11号在比利时的Zolder赛车场举行,至今已有20年的历史。DTM房车赛是当今世界最著名的房车赛之一。
　　从DPM一问世,就一直是全世界最成功、最受欢迎的房车赛事。在经过两个成功的赛季之后,德国的最高赛车协会ONS决定在1986年赛季将DPM改名为German Touring Car Championship(GTCC),随后德国的赛车迷又将GTCC称为Deutsche Tourenwagen Masters,即我们现在熟悉的DTM。DTM代表了整个欧洲水准最高的赛事,每年在欧洲各大城市举办十场分站比赛。
　　在1986年正式成为DTM的赛事后,第一家全力投入赛事的车厂为MERCEDES-BENZ,不过却未能在当年度取得积分上的优势,反倒是BMW过时的厂车635Csi以显现出无战力的状况下,BMW决定开发全新的E30 M3加入DTM赛事。1986年的DTM虽然不是由M-BENZ或BMW获得年度冠军,但是却有著划时代的指标意义,因为当时在各种等级赛事中是以Turbo引擎为主导,但是获得1986年的冠军Rover Vitesse就是在DTM的严谨规定下使得NA引擎与Turbo引擎能够在场上一同公平竞技,这也是日后DTM能够在短时间内横扫房车赛事的原因之一,也相对让比赛的可看性更高。

简介下什么叫DTM德国房车大师赛?

1、DTM应该是全球房车赛领域仅次于勒芒系列赛的高水平赛事了,其赛车的速度超过FIA GT1组别赛车。车手水准亦非常高,很多都是前F1车手。当前DTM基本上是Mercedes-AMG和Audi之间的争斗。Opel早已退出。所谓的大师赛,是DTM的全称Deutsche Tourenwagen Masters当中的最后一个Masters的翻译。 2、除了GP2之外都是。GP2是雷诺资助的一项赛事,但是得到了FIA的大力支持,现在的GP2基本上是和F1同步进行的,在F1的前几天会在同一地点举办GP2的比赛 3、完全不一样。 WTCC使用的是日常的小型汽车改装的赛车版本,比如Mini CooperS、Chevy Cruise等,而FIA GT则是使用的我们常说的超级跑车的赛车版本,比如Lamborghini Murcielago LP670R-SV、Maserati MC12、Nissan GT-R R35 GT500等,LeMans系列赛和FIA GT有点类似,也分成LMGT1、LMGT2组,但是有两点区别,LeMans所有车组都是同场竞技,和FIA GT分场比赛是不一样的,另外最重大的一个区别就在于LeMans还包括两个原型车组,也就是LMP1、LMP2,其中LMP1组别是最强的,基本上可以认为是披着房车赛外衣的方程式赛车,直道性能甚至超过F1,应该是所有房车赛车组当中性能最强的,比如Audi R10TDI就是称霸LMP1组别数年之久的著名冠军车。

DTM房车赛的重回舞台

DTM房车赛在梅赛德斯-奔驰的鼎立支持下再获重生,而在DTM重回赛场的这4年时间里,重返赛道的CLK AMG DTM赛车也随之创造了另人难以置信的辉煌战绩,其中3次问鼎车手冠军,笑余颤更神奇般的4次蝉联年度车队冠军。
重新开始与规划的DTM赛事称为DTM 2000,慨略规则是使用自然进气4.0升的V8引擎,出力限制在450匹左右,统一使用Bosch的ECU,参赛车辆的轮距、轴距、前后悬、车高等等都有严格的标准,为的就是求Aero Dynamics上的公平。初期参赛的为Mercedes-Benz CLK及Opel Coupe,Abt车队则以Audi TT破格加入DTM 2000赛事毁斗,所以为2家竞争,1家插花的局势,2000年度为10个单站、每站两个Heat的传统DTM竞技方式。DTM 2000在重回赛坛后,相当受到好评,但受限于初期车型过少的原因,未能造成当年的轰动情势,而年度总冠军则由AMG车队转型的HWA-AMG车队老将Bernd Schnider拿下。相信对于所有热爱DTM/德国房车赛的赛车迷来说,一定希望在2001年赛季开始前,能够有新的车厂与车型加入DTM 2000,目前最有希望的很可能是BMW M3与Volvo Coupe,相信假以时日、等待一切成熟之后,DTM将相当有希望能够再次成为房车赛的最高学府。
实行Class-1规则后的DTM赛事于1995年,参加的车队依然是以厂队形式存在的AMG Mercedes-Benz、Alfa Romeo、与Opel为主,由于参赛的花费与赛车科技、制作成本相当昂贵的情况之下,各车厂参与的意愿逐渐降低,因为Motorsports的基础动机在于实践车厂科技,但是ITC厂车上的技术在当时已经超越量产车相当多,直逼Formula One赛车的底盘与引擎技术,所以对于车厂的实质回馈并不大,再加上高昂的花费,使得这项房车赛的原意荡然无存,所以在改制为ITC后,只存在了2年,1996年底之后,由DTM衍生的ITC正式结束,而DTM房车赛也从此划下句点。1995年的冠军由AMG的Bernd Schnider拿下,1996年则是Manuel Reuter以Opel Calibra V6 4x4拿到最后的冠军。ITC结束之后,FIA在房车方面的竞赛等级有向下发展的趋势,而等级更高的FIA-GT赛事却也讽刺的在ITC结束之后产生,整体而言,在FIA-GT与当时的Class-2中间存在着不少的落差。而与Class-1 2.5升的等级前后期诞生碰败的Class-2 2.0升等级随后也因为相同的原因而从房车主流中败下阵来,取而代之的是1990年代末期的Super Production或是N Plus等级房车赛,由于限制相当多,所以相对的在速度上与可看性也不高,当然花费低是其最大优势,但是对Motorsports长远来说,始终不是一件乐于见到的事,但是在Super Production与FIA-GT之间的差距实在太大,所以DTM房车赛在此时就有重生的契机。

DTM房车赛中的DTM是什么意思?

　　DTM也就是Deutsche Tourenwagen Masters。也就是德国房车大赛的意思,简称为DTM。　　DTM原名为DPM(German Production Championship)。首届DPM赛事于1984年的3月11号在比利时的Zolder赛车场举行,至今已有20年的历史。DTM房车赛是当今世界最著名的房车赛之一。　　从DPM一问世,就一直是全世界最成功、最受欢迎的房车赛事。在经过两个成功的赛季之后,德国的最高赛车协会ONS决定在1986年赛季将DPM改名为German Touring Car Championship(GTCC),随后德国的赛车迷又将GTCC称为Deutsche Tourenwagen Masters,即我们现在熟悉的DTM。DTM代表了整个欧洲水准最高的赛事,每年在欧洲各大城市举办十场分站比赛。　　在1986年正式成为DTM的赛事后,第一家全力投入赛事的车厂为MERCEDES-BENZ,不过却未能在当年度取得积分上的优势,反倒是BMW过时的厂车635Csi以显现出无战力的状况下,BMW决定开发全新的E30 M3加入DTM赛事。1986年的DTM虽然不是由M-BENZ或BMW获得年度冠军,但是却有著划时代的指标意义,因为当时在各种等级赛事中是以Turbo引擎为主导,但是获得1986年的冠军Rover Vitesse就是在DTM的严谨规定下使得NA引擎与Turbo引擎能够在场上一同公平竞技,这也是日后DTM能够在短时间内横扫房车赛事的原因之一,也相对让比赛的可看性更高。

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