GMC房车是哪里生产的

GMC品牌属于通用汽车公司，是该公司旗下的商用车部门。GMC的车型包括使节（Envoy）、峡谷（Canyon）、西拉（Sierra）、育空河（Yukon）、旅行（Safari）和Savana等系列。通用汽车公司是世界上最大的汽车公司之一，年工业总产值超过1000亿美元。公司的标志“GM”取自其英文名称“General Motors Corporation”的前两个单词的首字母。该公司由威廉·杜兰特于1908年9月在美国汽车城底特律成立，总部至今仍设在此地。

通用汽车公司在美国最大五百家企业中位居首位，世界最大工业企业中排名第二。在全球40个国家和地区拥有约80万雇员，每年的汽车总产量达到900万辆。作为美国最早实行股份制和专家集团管理的特大型企业之一，通用汽车公司始终注重产品质量和新技术的应用，其汽车以豪华、宽敞、舒适、高速和强大的储备功率而著称。

GMC品牌以其皮卡和SUV车型而闻名，这些车型在外观上与雪佛兰相应的车型有明显区别，尽管它们是基于雪佛兰的平台。GMC的产品线计划扩展到欧洲市场。使节（Envoy）是配置丰富的全能先锋的变型车，两者都配备了4.2升直列六缸发动机。GMC的峡谷（Canyon）中型皮卡与雪佛兰科罗拉多相当，而全尺寸皮卡西拉（Sierra）则与雪佛兰西尔维拉多共享技术。育空河（Yukon）是雪佛兰豪放的豪华版SUV，并且从2008车型年度起，将作为混合动力车型销售，配备两台与六速变速器相连的60千瓦电动机。基于载货车底盘的厢式车旅行（Safari）不再有后续车型。

总结来说，GMC品牌的产品线丰富，包括各种皮卡和SUV，均体现了通用汽车公司对技术创新和高质量产品的承诺。

gmc房车真的油耗可怕

GMC大篷车性能好，质量可靠，后期维修方便。GMC大篷车的前机盖搭载了一台53LSMPI电喷V8发动机，功率可达231千瓦。底盘前悬架采用双叉臂式独立悬架，后悬架为非独立整体桥悬架，搭配四驱系统，性能表现不俗。

GMC商用车百公里60公里油耗为13升，安全系数高，私密性强。电器等先进设备均采用进口品牌，全长57米。采用大尺寸前后包围，独特的亮面前格栅，大尺寸前后镀铬防护钢板，全承载加强型底盘，全车车身防腐处理。

根据GMC官网查询显示，GMC商用车60的设计油耗为百公里15升燃油，月油费在15000-2000元之间。

GMC房车的优点在于内饰比同级车更豪华，灯光和内饰豪华，尽显富贵。不过个人觉得内部装修像是暴发户的鉴赏，感觉过于高调，不太适合某些场合。2排量54、60发动机动力强劲。缺点是油耗高。

理论油耗百公里14L，高速18L市区实际油耗16L左右，市区2025L左右。个人用车油耗不一样，但是高速基本都是16L，偏差不大。这车的车身比较重，然后就是大排量的悍马发动机，应有尽有。

GMC自己的XUV有一个可变的玻璃天窗。由于需求不足，GMC的中型皮卡已经从生产目录中下架，成为峡谷。除了特殊的散热器格栅外，其余部分等同于雪佛兰科罗拉多全尺寸皮卡。SIERRA也一样，是雪佛兰索罗德的一款乘用车车型，2006年的新款。

5.3排量GMC房车的长途油耗，向消费者展示了巨浪混动GMC20的强大实力。其中，两款车型的最好成绩分别是赢酷实测1711km的超长续航，以及32L超低油耗百公里。超长续航，30L100km超低油耗测试环境大同张家口承德朝阳金州盘锦。

GMC是通用汽车的商用车部门，目前有envoy、EnvoyCANYON、Syrah、SIERRA、YUKON、YUKON、Safari、SAVANA等系列车型。GM取自其英文。

高油耗可能与车辆的路况和车辆的行驶时间有关。如果车辆的路况非常拥堵，行驶时间非常拥堵，油耗也会增加。如果最近突然感觉油耗增加，需要检查下节气门是否太脏，检查火花塞极隙是否过大，启动发动机。

这车的综合油耗一般在17到18左右，达到25的油是不够的。一般市区最多也就20块燃料。虽然这款车比较耗油，但是综合性能还是很不错的。这款62升车的发动机厂商公布工矿排量为200公里141升，实际综合油耗为平均百公里。

GMC房车品牌即JimWest品牌，GMC指商务之星，是一款纯粹为商务人士打造的豪华商务旅行车2前脸宽大的十字标志，四个锻造高承载铝合金轮毂，尽显旅行车特点357m62m长24m高2m宽的车身设计，豪华气派。

路上开车的人很多，空间很大，很喜欢，最重要的是可以定制，沉阳房车交易所可以买改装的车，可以问问。

MG百年历史？

MG绝不仅仅是一个跑车品牌，在它八角形的标志下蕴涵着独特的传统和文化。任何一个懂车的人都会告诉你，一旦跨入一辆MG跑车，你将进入纯正的英国跑车世界。

MG是莫里斯车库(Morris Garages)的简称。MG之父是威廉·莫里斯(William Morris)。他是一个善良的人，曾经被封为勋爵。他一生最大的亮点不是他的MG跑车，而是他不遗余力地资助那些贫困的人。他一生曾为慈善事业捐赠3000万英镑（这笔钱累积到1997年，相当于6亿英镑）。1877年威廉·莫里斯出生于英国的伍斯特，3岁时他随家人来到牛津。15岁时，威廉·莫里斯离开学校，靠着家里给的4英镑开始了自己的事业。他最初的工作就是修理自行车。欧洲不少汽车品牌的创始人都是从自行车开始的。莫里斯和他们一样，都不满足于2个轮子的简单机械。

1910年，他建立了莫里斯车库，这种车库在当时是用来经销汽车的。莫里斯本人是牛津最大的经销商。通过原始的积累，1920年他实现了做一个汽车工业家的梦想。第一辆莫里斯汽车在小镇考利(Cowley)被制造出来。

由于莫里斯的精力和时间都放到了研制汽车上去了，他以前的生意就要请人代劳。1922年，33岁的塞西尔·金伯(Cesil Kimber)担任了MG的销售经理，第2年做了总经理。他对车身的结构很感兴趣，并且是个跑车狂热者。当时英国的汽车市场在跑车方面几乎是空白，所以他很自然地修改了莫里斯汽车，降低了底盘而且配合了更适合运动的车身，赋予了MG运动的天性。

1923年，MG上市了第一辆金伯设计的汽车。为了标明这款新车不只是对莫里斯汽车的修改，金伯将MG的标志做成了八角形，这个标志沿用至今。1924年3月，配有牛津轿车底盘的4门MG轿车投放了市场，紧接着同样配有牛津轿车底盘的第一个MG4座跑车也投放了市场。这款4座跑车的名字是Old Number One，该车一共制造了48辆。1925年，MG提供了2座和4座的超级跑车系列。1928年，金伯要让MG成为畅销小型跑车的目的达到了，MG非常受欢迎，产量也不断扩大，威廉·莫里斯也被授予诺非尔德勋爵称号。这一年，他将MG的厂房搬到Abingdon。

1930—1935年是MG辉煌时期，他们生产了很多品种的4、6缸车型，一些纯竞赛车型也得到了发展，当然大部分生产的还是跑车。MG在这段时期生产的车被称作MMM(即Midget,Magna和Magnette的合称)。

K-3Magnette是这一时期MG最好的赛车，传奇车手Tazio Nuvolari也曾被聘请为该车作技术指导。MG的MMM车生产了超过11000辆，世界上至今仍有3000辆。

1935年，威廉·莫里斯把他的MG和沃尔斯利(Wolseley)一起转到了他的另一份产业-莫里斯汽车有限公司(Morris Motors Ltd)中。莫里斯汽车有限公司从而多出了一个诺非尔德部门(Nuffield)，并且同时对外宣布MG将退出赛场。虽然没有了MG赛车，公司还是创造了一些速度记录。1945年，二次世界大战结束，和平降临英格兰，MG也得以重新生产轿车。但是纯粹主义者说此后的MG再也不是原来的MG了。MG的徽标还被用在诸如Morris Oxford和1300那样的古板小轿车上。MG的TC、MGA、Midget和MGB型跑车仍然继续生产。

1952年，诺非尔德(Nuffield)和奥思丁(Austin)合并成英国汽车公司(British Motor Corporation “BMC”)。这样奥思丁·希利(Austin Healey)跑车给MG制造了一个家族内部的对手。1936—1955年间，MG断断续续生产了很多T字头的车。1955年，MGA跑车诞生，这是MG历史上第一款全包围结构车体的运动轿车。1951年，EX181赛车创造了MG的历史纪录，该车拥有飞机般的外形，在测试中跑出了395.5公里/小时的惊人速度。2年后，EX181再刷新了纪录，其410.5公里/小时的速度至今没有一款MG跑车可以超越。1962年，优雅的MGA在生产了10万辆后终于停产了，让人期待已久的MGB登场。MGB一直生产到1980年。

60年代MG的轿车系列主要是Magnette MarkⅢ/Ⅳ和1100/1300。1100/1300是当时最流行的轿车，1962～1971年的产量达到17万5千辆。1968年，英国利兰公司和英国汽车公司BMC合并，美洲虎(Jaguar)也并了进来。1975年，庞大的英国汽车公司改名为利兰集团。

20世纪80代期间，MG推出了Metro、Maestro和the Montego三款车型。两升发动机的MG Maestro 2.0 EFi车型尤其惹人喜爱，成为20世纪80年代大众高尔夫（参数 资料图)Gti的有力竞争者。Metro和Metro Turbo车型的销售量达到了14万2千辆。

1984年MG开始生产6R4拉力赛车，它采用了中置发动机，四轮驱动。1985年的法兰克福车展中MG推出了在6R4拉力赛车基础上改进的MG EX-E车型。1986年，Graham Day爵士被任命为英国利兰公司总裁，他很快把公司更名为ROVER集团(Rover Group)。他在任时进行并完成了一项私有计划，使得许多英国利兰子公司(包括Jaguar)被出售。

1988年ROVER集团被卖给了英国飞机制造公司(British Aerospace)。从1988年开始，MG的跑车计划开始加紧实施。MG的轿车于1991年停产，1992年推出了MG RV8。这款车配备著名的MGB车身，ROVER系列的3.9升V8缸发动机。但该车只生产了有限的数量，大约有2000辆出口到了日本。

1994年1月，宝马公司出资13亿美元收购了英国ROVER集团。1995年3月MG在日内瓦车展上展出了MGF车型。1995年8月，新车型在ROVER的长桥(Longbridge)工厂进行批量生产，很快就在国外市场获得很大成功。1996年到2001年，拥有现代内饰和无级变速的MGF是英国最好的量产跑车之一。

2000年5月9日，凤凰财团购得了ROVER。这一次车坛重组后，原奥斯丁旗下的Mini被宝马留下，陆虎越野车被宝马卖给了福特公司，被凤凰领回英国的是ROVER品牌和MG品牌。凤凰集团试图利用MG品牌的光辉，来拯救整个集团，从此MG和Rover所有汽车产品都集中在了一起，这时凤凰财团主要拥有9个可以量产的车型，分别是Rover 25、Rover 45、Rover 75（房车版和旅行车版）、MG ZR、MG ZS、MG ZT、MG ZT-T和MG TF。

被拆分后的MG-Rover集团在2001年日内瓦车展中展示了全新房车家族；ZT、ZS与ZR，分别是以Rover 75、45与25这3个车系为基础开发而来的运动版车型。MG-Rover集团在2001年的法兰克福车展上展示了一辆引人注目的豪华高性能跑车MG X80。2002年1月15日布鲁塞尔车展上，MG-Rover展示了全新一代的MGF，并重新命名为MG TF。2002年英国伯明翰车展上，MG-Rover展出全新高性能跑车—MG XPower SV。

为了展示复兴的雄心壮志，MG还积极参加赛车运动。在英国BTCC房车赛、JWRC拉力赛以及法国勒芒赛上，我们都可以看见MG的身影。

我看见一辆汽车前边写着GMS 这是什么车啊

你看到的肯定是GMC，通用旗下的一个子品牌，主要在北美市场销售，国内的GMC主要是厢式车Tavana改装的房车或商务车，在北美GMC还有SUV和皮卡生产，与雪佛兰的很多车型基本属于同平台的姊妹车款，可参见GMC yukon和雪佛兰 Tahoe

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