C照就能开的大家伙 试驾曼恩科莫多龙4×4极道者越野房车

每个男人心中都有一个越野梦；家永远是温馨的港湾；蜀道难难于上青天。三句风马牛不相及的话，这是要表达什么呢？很简单，驾驶一辆曼恩科莫多龙4×4极道者越野房车，驰骋在坡陡弯急的丛林蜀道上，无惧山高路险，尽享家一般的舒适和温馨……这是在经历了11月30日以“拓天下 越无限”为主题的曼恩越野房车成都试驾体验之后，笔者真实的感受。

曼恩科莫多龙4×4极道者越野房车

还是老规矩，试驾之前我们先来了解一下这款曼恩科莫多龙4×4极道者越野房车。初次见面，大家很有可能也和我一样，被这款高大威猛的大家伙给唬住，单方面认为它是B照才能驾驭的越野房车。其实不然，它车身总长只有5995mm（不含尾部备胎架），刚好在总长6000mm的蓝牌法规上限之内，属于C型房车，可上蓝牌，C照即可轻松驾驭。车身宽2480mm，高3500mm，合规合法，上路无忧。

这款曼恩科莫多龙4×4极道者越野房车看上去十分硬核，尽显一股浓浓的男人范儿。底盘为德国曼恩TGM 4×4底盘，上装为科莫多龙改装品牌，霸气的外观、硬朗的线条打破了传统房车的沉闷，宛如行走的巨蜥，英姿飒爽；人性化的细节设计，又像是暖男无微不至的宠爱。此外，分时四驱+三把差速锁+四轮碟刹+排气制动，使车辆上高山、爬大坡、制动停车都稳健踏实。

生活区伸缩式三级登车踏板

生活区会客厅

生活区洗漱台

房车后部生活区按部就班，满足生活的各种功能应有尽有，本文我们不做过多赘述，力求以试驾体验和功能介绍为主。通过车辆外观不难发现，该车外观设计十分硬朗，整个前脸没有过多琐碎的装饰，通体灰色涂装视觉更显雅致，经久耐看。两侧大灯加装了防护罩，可防止穿越丛林时车灯遭受刮蹭。底部设计了加强防护罩，可有效防止非铺装路面泥土沙石对底盘的刮蹭。

驾驶室附带爬梯和防滚架

驾驶室侧面带登车爬梯，登踏稳健；顶部设计了包裹式加强型防滚架，支架粗壮夯实，给人一种稳稳的踏实感。可不要小看这几根笼罩在驾驶室上方及两侧的防滚支架，对于一辆常年爬山涉水的越野房车而言，关键的时候它是可以保命的。此外，车辆标配ACC自适应巡航、LKA车道保持、转弯辅助等功能，为整车智能化加码。

车架两侧均进行了装甲防护，300L燃油箱、燃油滤清器、供电电瓶以及满足国六排放的后处理器等均被保护其中，既可有效防止刮碰，还可起到一定的防盗作用。

365/65R22.5前轮

全车轮胎尺寸为前365/65R22.5，后385/65R22.5。这是硬派越野房车的专用轮胎，可切实提高底盘的离地间隙，增强车型通过性。同时，特殊的橡胶材质超级耐磨，可从容应对来自于各种非铺装路面的挑战。

连续爬坡测试

动力配置方面，该车搭载了一台满足国六b排放标准的曼恩320马力/235kW柴油发动机，可输出1250N.m的最大扭矩，满足各种复杂的爬山越野工况都不在话下。与发动机匹配的是德国MAN TipMatic®12 OD自动变速箱，变速箱头挡速比小，起步动力足，十分适合山区越野工况。

四幅式多功能方向盘

电子手刹

多功能怀挡变速杆

简单了解了车辆概况之后，是时候开车上路，体验一把曼恩科莫多龙4×4极道者越野房车的越野表现了。打开车门坐在该车的驾驶座，感觉一股浓浓的“被保护感”袭满身心。无论是包裹性极佳的气囊减震座椅、握感舒适的多功能方向盘、触手可及的怀挡变速杆，还是粗犷奔放的中控台布局和深色的内饰风格，处处写满了踏实。就连设计在中控台上方偏左的电子手刹都是如此的大而便捷，与众不同。

起步提速测试

启动引擎，发动机怠速运转传递给驾驶者的是一种“有力而不狂躁”的低吼声。踩住刹车，将怀挡变速杆置入“D”挡，系统默认2挡。在并未手动释放电子手刹的状态下放开刹车，车辆纹丝未动。轻踩油门（稍稍加重），电子手刹自动释放，车辆实现起步，没有感觉到任何顿挫。

连续起伏路测试

进入越野试驾场地，在安全员的指导下爬陡坡、过沟壑、穿越起伏路，曼恩科莫多龙4×4极道者越野房车都如履平地，没有感觉到丝毫吃力，变速箱挡位变换跟进十分及时，手动介入也十分便捷。

低速爬坡测试

说实话，在来成都试驾这款越野房车之前笔者一直认为，4×4越野房车的驾乘感受应该就是与四驱硬派越野乘用车那个样子，虽然动力强劲、能爬山涉水，但驾乘舒适性却不敢恭维。然而，当第一个坐上驾驶座启动引擎出发后，这种想法真的是大错特错了。曼恩4×4越野房车采用空气悬架，减震效果极佳。外面惊天动地，车里面一派祥和，整个测试过程十分从容。最令笔者感到惊喜的是，在各种极限的非铺装路面的越野过程中，座椅减震舒适至极，驾驶操控从容惬意，完全没有出现印象中硬派越野那种颠簸抓狂的慌乱。

“S”形弯路测试体验

“S”形弯路也是试驾测试需要进行的，这种类似于科目二驾考的蛇形路主要考验的是车辆的转向角度、通过性以及驾驶员的方向把控能力。驾驶曼恩科莫多龙4×4极道者越野房车应对“S”路十分从容，没有出现任何的慌乱。其动力转向操控相比普通乘用车偏重，没有出现轻而发飘的感觉，属于那种可以接受的重力，这种微微偏重的转向力为驾驶者增添了一种稳重的踏实感。

都说成都是一个来了就不想走的地方，而通过试驾笔者发现，曼恩科莫多龙4×4极道者越野房车与成都一样，是一款开上就不想放手的越野房车。无论是动力表现、操控感受、驾乘舒度，还是硬件配置、软装配套、艺术设计、人文关怀等各个方面，曼恩科莫多龙4×4极道者越野房车的表现都堪称惊艳，可谓越野房车领域翘楚。不仅具备“野心”，更具有匠心，它让世间风景皆变坦途。

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拖挂式房车什么驾驶证？

拖挂式房车需要什么驾驶证？对于总长度6米以内、总重量4500kg以内的拖挂式房车，只需要C1驾驶证即可拖挂。拖车钩，也叫拖车球、球式后拖钩或者拖车杆、牵引杆等，广义上的拖车球由固定支架、球体和电源线束（电源控制单元）组成。狭义概念上的拖车球则指固定在车尾防撞梁部位的固定支架和高强度拖车球的球体。拖车钩在欧美国家应用非常广泛，通常安装在汽车尾部，用于拖拽房车、游艇、沙滩摩托、房车、自行车、储物箱等。在拖拽大型房车或游艇等装备时，电源线束成为拖车球系统中不可或缺的一部分，对房车等装备的尾部指示灯以及刹车系统提供电源并进行控制。

全新瑞弗F810后拓展房车，福特T8底盘倾情打造尽显高端

在当今繁忙的世界里，有时候我们需要逃离城市的喧嚣，寻找一个安静的地方来放松身心。瑞弗F810大额头后拓展房车正是一个完美的选择，它不仅提供了舒适的居住空间，还具备了许多实用的功能，让您的旅行更加愉快和便捷。瑞弗F810大额头后拓展房车采用了高品质的材料和工艺，确保了其坚固耐用和可靠的性能。车身外观时尚大气，线条流畅，能够轻松融入各种场合。车内布局合理，空间宽敞，配备了高品质的家具和设备，让您感受到家的温馨和舒适。

福特全顺T8底盘也是在不久前刚刚上市，瑞弗房车也就提前拿到并开发出相应的房车车型出来，C型房车的名称为瑞弗F810。福特全顺T8底盘采用了全新的福特家族式语言设计，车头前脸沿用点阵式设计，让整车更新时尚与运动。这款房车的整车尺寸长宽高分别为5995mm×2455mm×3240mm，核载4-6人，依旧满足蓝牌C照的驾驶要求。

会客厅的设计也是瑞弗C型车中没有过的，采用单排卡座设计，增加了后排乘客的腿部空间。知道大家养生，还给大家准备了一张茶桌，可移动、延伸和拆卸。顶部是吊柜及48V直流变频分体空调。此车荷载六人，能睡五人，前额头床尺寸为：2.2米乘以1.5米，完全能睡二个成年人，后拓展床还能睡二个成年人，卡座还可以变床，满足五个成年人休息是一点问题都没有。

在乘客门的两侧分别是吧台和厨房操作台，不仅操作空间宽敞，而且配置也比较齐全，主要有电磁炉、储物抽拉柜和凹形不锈钢水槽，同时配有软管水龙头，保障车友的日常使用。上方配有微波炉和储物吊柜，下方则配有两个房车专用冰箱，可以存放一些瓜果蔬菜，用于保鲜。

厨房是分为两部分的左手边上面集成电磁炉下方就是储物的抽屉，右手边随车大尺寸水槽，侧面配备有翻折式的拓展台面，同时台面下方配备了两台76升的房车专用冰箱，组成152升的总容量。随车电路配置有高端顶置太阳能电池板600W+ 5000W车载逆变器+ 48V/200AH锂电池，带来优秀的自持力表现。卡座后方是车辆的洗手间区域，内部配备了房车专用3.0KG洗烘一体机、高档大理石纹肌理高光内饰板材、进口抽拉盒式马桶、淋浴器、洗手盆、晾衣杆、顶置换气扇等多种配置。

卫浴间的空间性比较适中，但满足一个成年人的洗漱是没有问题的。配置方面主要有赛特福德马桶、陶口洗脸盆、大尺寸梳妆镜、毛巾架、换气扇以及独立的淋浴套件等常规设施。同时在卫浴间还内嵌了一台洗衣机，旅途过程中还是很实用的。好了本款瑞弗F810福特T8底盘打造的后拓展房车小峰哥就同大家介绍到这里。阅览世间美好，带您跨越山河，品味人间烟火，给您一个移动的家 -我是小峰哥

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