房车改变生活:(1)房车的现实意义和简要分类(文字版)

       其实很长时间以来就想聊聊房车这个话题,只是今年上半年窝在家里出不了门而下半年又忙死所以一直没时间说,从这期开始给大家聊聊房车这个话题;因为工作的原因,这些年我经常在国内外参加各种类型的越野拉力赛,所以对房车的接触时间很长也非常多,这是因为像大型的越野赛事,比如dakar拉力赛、silkwayrally丝绸之路拉力赛、koh雷神之锤、中国大越野、环塔拉力赛等等;它们的耗时都很长,这些高水平的大型赛事都要差不多两周的时间,而且这种比赛的沿途通常来说都比较偏僻,住宿的条件也大都非常差。

       因为比赛既艰苦又耗时,每天又要跑很长距离的比赛,如果算上连接赛段的话,每天跑过七八百公里并不少见,这么长的距离导致无论是组委会还是车手、后勤团队每天都非常疲惫,所以大家为了休息好,也为了省掉从营地到酒店来回奔波的时间,因为这个通勤时间每天往返至少在一个小时以上,对于比赛来说这太浪费时间了,所以有条件的话大部分赛事的参与者都会采用在房车里休息的方式。

       房车休息的最大好处是可以尽量多的待在营地里方便各类赛事信息的即时沟通,因为组委会可能因为气候或其它原因来改变比赛的时间或者路线,我们就需要提前知道这些信息从而确定如何行动,而车队的后勤人员在维护赛车的时候也可能因为各种因素需要及时征求车手的反馈,这些也是非常重要的原因,所以房车对于现在的越野拉力赛来说,已经有着超出自己产品性质的重要作用。

       今年虽然因为疫情的原因几乎所有的拉力赛都被迫停办,但是我对房车的接触却因为疫情导致的特殊情况反而更加频密;五月之前因为疫情控制的问题基本上都没怎么出门;而北京六月新发地的疫情又开始新的一轮煎熬;因为对疫情心有余悸,所以无论长短途出门都尽量不坐公共交通,尤其是长途的时候,能有条件开着房车出行就尽量不住宾馆。

       房车还有一个优点在于你晚上可以随意找个风景优美的地方就可以安营扎寨,这远比去找个宾馆开房来回的折腾要好,另外现在入住宾馆也太麻烦,各种表格来来回回要填好久,虽然大家都理解特殊时期的必要性,但总归服务业摆上行政机构批复审查的造型还是让人心里不舒服。

       所以你会发现经过一个疫情之后,房车的使用突然变得和我们密切起来;相比之前的应用范畴增加了很多,并不是只有出门长途旅行的时候才用的着,而是变得在很多日常行为中也有了需求;因为对于大家来说,健康是最为重要的事情之一。

       房车的种类有很多种,如果用最简单的办法来区分类型的话,我们日常可见的房车可以分为两大类,就是自行式房车与拖挂式房车;自行式房车又大概分为B型、C型和A型。无论是自行式和拖挂式它们也都分为公路型和越野型;公路型的房车相对来说无论是制造成本还是使用成本都相对较低,空间利用率也高,功能也齐全。

       而越野型房车可以分为多驱\四驱型房车、四驱型简易驮箱类,甚至于设计了移动厨房和车顶帐的皮卡也可以把它们看作是简易房车的一种,可以算作是一个小的细分类产品。越野房车因为需要四驱能力,它的产品成本相对要高很多,因为离地间隙高,同时又要控制重心,也会造成空间相对小很多。

       这些年来我接触和使用过的房车种类可以说基本涵盖了所有类型;有经典的两轴拖房搬家工房车、大型的三轴可拓展的拖房、B型车、C型车到全顺商务车改的床车、还有皮卡改的小C型车,甚至还有A型的大巴房车;接触和使用的多了,对房车就会有很多心得。

       房车可以说是典型的螺蛳壳里做道场的代表;因为无论是哪种房车,即便是三轴的拖房或者是50座大巴级别改的房车,它的内部空间尺寸也仍然是非常有限的,比不上我们看起来蜗居一样的两居室。但是车虽然小,却需要拥有和家几乎一样的功能。

       会客聊天嗑瓜子的地方、睡觉的地方、内外两套厨房的配置、卫生间加淋浴这些属于最基本的房车需求,都要一应俱全才行,否则怎么能叫房车呢?所以这就要求我们对房车的使用有一个正确的定位,在购买房车和它的应用上一定要有它正确的使用方法,这是我们能不能利用好房车布局的关键。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

政策利好不断 销量再创新高 房车市场却遭遇“虚火”?

        政策利好 需求空前扩大

        2021年12月22日,国务院发布《“十四五” 旅游 业发展规划的通知》有关重点推进夜间 旅游 装备、旅居车及营地、可移动旅居设备等,提出了推进自驾车旅居车 旅游 ,实施自驾游推进计划,形成网络化的营地服务体系和比较完整的自驾车旅居车 旅游 产业链,推出一批自驾车旅居车营地和 旅游 驿站,合理确定营地和驿站疫情防控责任。

        政策利好,对房车市场的迅猛发展提供了助力。 (企业官图)

        另外,受公安部《机动车驾驶证申领和使用规定》增加C6驾照的新规影响,使公路拖挂旅居车相关政策更加明确化正规化。本月起,随着新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》(公安部令第162号)正式实施,新增轻型牵引挂车准驾车型(C6),以更好满足人们驾驶房车出游需求。根据新规,申请C6准驾车型驾驶证的,在申请方式、年龄、驾考内容等方面,都有所放宽。一家房车头部企业负责人指出,此前轻型牵引挂车存在一定争议,导致有兴趣的消费群体望而却步。如今更加完善的法律法规,将赋予 汽车 玩家合理合法地进行拖挂房车旅居出行的机会。

        中国 汽车 流通协会相关负责人称,虽然短期内受国情、道路、交通等因素限制,普通自驾人群还无法成为国内旅居车市场主流,但从长期来看,拖挂式旅居车有着价格实惠、空间宽敞、实用性强等优点为大众所接受。未来随着各县政策的出台,也将促进国内拖挂式旅居车的进一步发展。

        自主车企先后入局

        根据中国 汽车 流通协会发布的统计数据显示,2021年,国内自行式旅居车年销量达12582台,同比增长43.2%,月均销量超过1000辆;拖挂旅居车交易3543台;二手旅居车交易1975台。其中,我国自行式旅居车销售2021年与 历史 年份各月均呈现环比增长,并且除五月份各月销量均创 历史 新高。

        去年国内自行式旅居车销量增长惊人。(上图数据由中国 汽车 流通协会提供)

        从车型来看,C型头铺旅居车全年销量为8991辆,B型轻客销量3493辆,较2018年数据有较大波动,配备“额头床”的C型旅居车将成为未来3-5年的公路最主流车型。2021年,我国6米以下的旅居车销量占比为99.2%,同比增长43%。

        据天眼查数据显示,目前国内有7,600余家房车、旅居车相关企业,2019-2021年每年持续新增注册超过1,000家相关企业。其中,86.8%的房车相关企业为有限责任公司,77.3%相关企业成立于5年内。

        国内自行式旅居车前十名企业近三年销量对比。(上图数据由中国 汽车 流通协会提供)

        从自行式旅居车品牌销量对比看,国内旅居车制造厂家有两大品牌跨入1300辆的销量大关;其中,上汽大通以1362辆的累计销量位居年度头名,宇通旅居车则以1311辆的累计销量排名次席。而去年增速最高的是安徽奇瑞瑞弗特种车、浙江戴德隆翠 汽车 两家车企, 2021年这两家车企的销量增幅分别为418.6%及96.1%。近几年,随着越来越多的大型车企都进入旅居车市场,旅居车车型和样式越来越丰富,甚至也开始与时俱进,搭载了最新智能化配置。比如上汽大通等头部企业,已经在最新产品上应用到全方位智能互联系统,大屏+语音+APP三位一体操控“车+房”,让看似笨拙的“大家伙”,同样可以成为智能移动生活舱。

        房车功能已经越来越细分,智能化程度也越来越高。 (企业官图)

        国内“房车文化”变味?

        行业销量喜人的背后,房车消费群体却没有那么乐观。甚至有业内人士质疑,国内房车市场现存众多问题尚未解决,将影响到房车文化的 健康 发展。

        一家房车企业内部人士认为,政策虽有利好,但目前限制房车行业及文化发展的问题也不少。例如,国内的房车售后问题与欧美市场房车出行成为潮流相比,存在一定差距。虽然国内房车发展迅速,但存在营地利用率不高、营地使用、营地建设不完善等问题,造成了诸多营地无法使用、资源浪费等现象。

        有人觉得,目前房车市场有“虚火”之嫌,有些体验过的用户,已经开始知难而退。一名自驾游发烧友透露,他的朋友圈有不少人都玩房车。可是,大部分车主这两年已经把车卖掉。除了疫情原因外,房车存在的各种限制性,加上保养费用不菲,使他们选择了放弃。有位车主介绍,房车使用过程中的各种限制,超出了购车前的想像。比如停车问题。由于国内景区缺乏足够的专用型露营地,到了景区附近,只能停到比较偏远的位置,对各方面都带来不便。像海南一些热门景区,甚至不允许房车进入停车场。其次,用车途中需要经常加水、用电,这方面国内的硬件设施有待完善。还有些房车车主发现,实际使用率并不高,有的每年累计使用时间还不到一个月。

        “自驾房车出行,本来是一种有品质的新兴旅居方式,但被一部分人视为穷游工具,图省钱方便、蹭公共资源,还带来环境污染,并打扰了他人。这种行为,对房车在国内 健康 发展制造了障碍。”谈及国内有些热门 旅游 景区“抵制”房车的现象,花都区一名多品牌房车经销商负责人觉得很无奈。他表示,此前由于一些房车使用者素质不高,在停车场随意处理垃圾,导致房车在部分地方被列入了“黑名单”。也有知情人士指出,房车对于拉动景区 旅游 消费,本来就起不到太多积极作用。经历疫情后,房车在各个景区的待遇可能会更尴尬。

        二手流通未成气候 租赁体验仍需谨慎

        由于目前需求量远远不如其它车型,房车在二手车市场也属于冷门货。

        相比起购买房车后用不上,卖出去又不值钱。有人觉得,有使用房车需求时再去租,会比较划算。据了解,目前一般房车租赁价格为每天1000元左右,低端房车一天的租赁费用在500-600元之间,有的促销期租赁价格更是低至400元/日。对此,有知情人士指出,这种“共享”房车,存在一些潜在风险。首先,驾驶安全方面,有别于普通家用车型,自行式房车需要具备一定的驾驶技巧。对于没有长期房车使用经验的车主来说,需要对加油、制动、转向操作技巧甚至限高通过等方面重新适应。紧急情况下,稍不注意就会引发险情。其次,有人为了节省成本,将煤气罐放置在房车内,以供停放时烧水煮饭用。路上一旦出现碰撞事故,后果会更严重。而且,房车内部为密封空间,租赁公司是否能够对床铺、用具等进行严格的消毒工作,也是未知数。

        近年人们的出游方式及观念已经发生变化。 (企业官图)

        无可否认,国内房车行业在发展中,的确存在一些限制因素,但业内人士仍然表示乐观。中国 汽车 流通协会一名内部人士称,随着旅居车自驾出行需求端体验、尝新类消费需求的释放,自驾游人数的增长,加上国内营地数量增加、租赁业务发展等政策环境的完善以及供给端的日趋丰富,国内旅居车市场已经迎来更加良好的发展机遇。在“新冠”疫情影响下,小范围、周末短途出游也将带来旅居车需求的迅速增长。“进入2022年后,由于国内多地疫情反复,使跨区域出行增加了不确定因素,对人们对出游方式及观念发生了变化。“短期游、周边游需求将会增加,加速了国内房车行业的发展。”上汽大通一名内部人士称。他认为,新能源车、充电桩网络的迅速发展,为房车行业的发展提供了硬件支持。同时,第三次消费升级、人口老龄化、个性化消费需求爆发,都为房车露营行业的发展带来利好。等疫情得到缓解,房车行业将会迎来新一轮发展机遇。

上海一大爷拿出了50万元房车供大白休息,这给疫情防控带来了哪些帮助?

       为工作人员提供了暂时休息的场所,保证一线工作人员得以更好的工作和休息,保持饱满的工作状态。

       疫情期间,多个城市总会上演令人感动的一幕。上海某一个小区中的一位居民年岁已高,家中拥有着一辆价值50万的房车。房车功能齐全,大爷将价值50万的房车开到固定位置,并为工作人员提供了暂时休息的场所。与此同时,50万的房车已经进行过详细的消毒,工作人员纷纷表示大爷提供的房车解决了燃眉之急。

帮助一:解决工作人员的燃眉之急

       上海出现疫情后,一线医疗工作人员开始进行核酸检测。任务量非常大,他们很难得到良好的休息。与此同时,各大小区中还会出现志愿者和工作人员,他们的燃眉之急就是寻找合适的休息场所。50万房车横空出世,大爷的行为令人备受感动,网友直呼大爷很棒。同时,房车解决了工作人员最头疼的事情,帮助工作人员暂时得以休息。

帮助二:缓解工作人员的身体疲劳

       一般情况下,部分城市进行全民核酸检测时,多个城市工作人员需要连续工作几十小时。不仅考验着工作人员的身体承受能力,还会使医疗防护人员陷入一种疲倦的状态中。虽然50万房车可以容纳的工作人员数量并不多,但却可以帮助工作人员进入更好的休息状态中。当工作人员得以良好休息时,他们以更加良好的状态投入一线工作中。

       总的来说,身体上的疲倦和心理上的疲倦,影响着一个人的工作状态。医疗救护人员面对着超负荷的工作量,却无法寻找良好的休息场所,长期以往下去,身体吃不消。老大爷提供50万房车,缓解工作人员身体上的疲倦感,还能使他们感受到人与人之间的信任和互帮互助。

疫情之下为什么要开房车旅行,思考人生体验美好生活!

       看到有读者问,新冠肺炎疫情过后,会不会产生大批量房车自驾游爱好者?生活的轨迹大体是,随心所欲,顺其自然;寄情山水,颐养天年,个人认为,还真有这种可能经历大灾大难,如梦初醒换个活法,今天就聊聊这个话题吧!

       经历新冠肺炎疫情之后思考人生

       许多人,在历经这次新冠肺炎疫情后,也许会面临事业受阻,新冠肺炎疫情过去之后,估计有太多的企业无法继续坚持,对于多数人来说,生活轨迹一旦受到阻碍,必然要考虑下一步计划,如果不是为了生计,还有些存款的,是不是可以通过这段时间好好思考一下人生了,到底为何而活啊?为何过得这么累?人生苦短及时行乐,为谁辛苦为谁忙……有句常被人挂在嘴边的话怎么说来着——活在当下!有些问题,想开了也就不想去争了,企业倒闭,个人财产没有经受过多损失的,即使下岗不过就是再就业,就业时间就是自己说了算了,不如给自己开开心心放个长假,买个房车寄情山水之间,远离繁世喧闹。

       想要安心度假就要满足以下因

       当然,这里涉及到几点问题:第一、这个只适合有一部分存款的人,如果工作出现问题马上就不能生存的,那就不在讨论之列了,第二、如果是自身是做企业做生意的,估计有点难度,本次新冠肺炎疫情各行各业都要承受不同的损失,做生意的、办企业的,在新冠肺炎疫情过去之后,如果还有翻身的可能,还会选择继续做下去吗?要知道经营企业,就不只是为自己而活,下面一堆员工等着吃饭呢!不可以说走就走,这就是个两难的选择,为了生计奔波。

       有家人的支持及稳定的收入才会玩的开心

       第三家人的支持,有时你能想得开,家里人能接受吗?家庭环境允许么?这不只是金钱的事情,玩儿房车还真需要天时地利人和的,缺一不可,对于大部分刚刚接触或者初步了解房车的爱好者而言,我们的建议是选择一款简单实用的就可以,第四、稳定的收入,出去玩也要考虑收支平衡的问题,别以为拍个视频开个自媒体就能赚到足够的路费了,出去玩儿拍视频做自媒体的,我的经历算不上是突出,但是又有几个赚到钱了呢?

       体验房车要思虑再三

       二八效应适用任何行业,对于有一定资产的人,手里有铺面或者房子收租,哪怕是股票或者基金也好,总之要有一份收入,不然玩儿着不踏实。把这些问题都想清楚了,才能真正的体验玩房车啊,不然买个房车回来,忽然发现这种生活不是自己想要的,大几十万的投资扔进去了,不心疼吗?

       当然,从好的方向来看,这次新冠肺炎疫情过后,我们旅行的概念恐怕要发生一个质的改变,不会再成群结队的出去,这种聚集性的传播会让我们忌惮小一年,那我们的旅行方式怎样选择呢?不愿意再去人口密集的酒店及餐饮,要想独立地解决住宿和餐饮,此时房车才是一家人出去旅游最好的载体啊,不是么?

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

房车旅行好在哪里?高净值人群“炫富”新方式?

        疫情的封闭加速了户外运动和潮流在国内的发展,近来冲浪、滑雪、露营,房车持续高烧不退,中产们可谓是被户外运动安排得明明白白。而脱离了传统 旅游 业的露营和房车,更是折射并满足了年轻人当下两个矛盾的需求,一边对奔赴远方的向往,一边又能宅和躺平。

        来看看各大社交媒体上,房车生活和露营,开始逐渐成为备受年轻人瞩目的新浪潮和理念,它们承载着向往远方、旅行、逃离都市等一系列象征意义。短视频平台上,#房车 #房车旅行 两个关键词相关的视频播放量已合计超过200亿次,在抖音海外版TikTok上,#Vanlife话题相关内容浏览量已超近50亿。

        疫情也让曾经每年都要去国外旅行的人们,将目光转移到国内,而短途自驾游成为更多人新的旅行选择,高净值人群则选择买一辆旅居车(房车),这也间接为房车市场带来新的机会。2021年,我国共有182家房车企业申报567款新车,其中包含449款自行式房车与118款拖挂式房车。同时,2021年国内自行式房车销售数量同比增长近半成。房车在去年迎来了较快的新一轮增长期。

        中国人玩“房车”,一种新的人生哲学!

        对于广大中国人来说,大家一定会问:房车,有什么好?

        1、房+车!

        房,我们置业购房最初是为了有一个“窝”,小一点没关系,能安身立命!

        豪宅,则是让我们享受一种生活方式,奢华,舒适,有身份!

        高端房车,能让你享受一种别样的生活方式,而且倍有面子!

        2、切换生活场景,这是一种没有“基地”的居住文化,放飞自我,心情好得不要不要的!

        ——四海为家,品天下 美食 ,观大千世界!

        ——驻车在山里就是森林房,鸟语花香!

        ——驻车在海边就是海景套房,面朝大海,春暖花开!

        总之,你睡在房车床上观风景!他她在车外瞧你!房车不大,风景无限!

        3、切换季节,候鸟式生活, 冬天到南方,夏天去一个风景优美的地方避暑,北戴河、丽江随你随缘!春天看鲜花盛开,秋天享受金灿灿的果实!

        4、随心所欲,想走就走!节假日不用考虑能否买到机票、火车票!

        ——按照自己的生活习惯选择出发和驻车休息时间!

        ——再也不用花精力去找酒店了!

        ——堵车时有卫生间,随时解决你的基本需求!

        5、吃货的福音!生活当地化、特色化、有机化!口味天天换,赛过活神仙。找当地农民买新鲜蔬菜水果,干净卫生!

        6、与各地喜欢的人交朋友!天涯若比邻,培养比较思维优势!

        ——古有“一片芳心千万绪,人间没个安排处”,当今是,人间处处都是家!

        7、空间小,逼自己断舍离,培养简单的生活态度!不用为豪华与花费纠结,轻松自在!

        ——高端生活,成本更低! 旅游 旺季,一间海景房四五千,风景区还订不到房,在自家的房车上,成本不到十分之一。

        ——自己备用的床上用品,洗漱用品,用着放心!

        8、一家人旅行,天伦之乐,其乐融融!

        开房车旅行,将老人孩子带上,丈量世界,放飞大自然,人生难得糊涂!一家人在一起享受,陶冶性情,才是真的幸福!

        ——观风景:白日依山尽,黄河入海流!大漠孤烟直,长河落日圆!

        ——谈人情:东边日出西边雨,道是无晴却有晴!

        ——论人生:一派青山景色幽,前人田地后人收。江山代有才人出,各领风骚数百年!

        01霍夫勒黑金刚后全拓 侧拓

        霍夫勒黑金刚后全拓+侧拓房车,进口依维柯底盘改装,独特的后全拓展+侧拓展设计,厨房和卫生间后置,车内空间增大17%,车内很多中国风元素,生活设施齐全。独有的全铝车身+全铝副梁工艺。配24 V电路系统,600Ah锂电池、700W太阳能电池板;300L清水箱、110L污水箱等。

        02霍夫勒骑士房车

        霍夫勒骑士房车,进口依维柯底盘改装,整车外形尺寸为5990*2380*3270mm,双拓展。独特的全铝车身+全铝副梁设计。配24V电路系统,600Ah锂电池、700W太阳能电池板。还有300L清水箱、110L污水箱等。中国风设计,家具、厨卫齐全,配置高档。

        03霍夫勒商务车

        霍夫勒商务车,车内带卫生间、4个航空按摩座椅,内高1.8m,活动自如。车身尺寸为5998 2010 2700 mm,进口依维柯底盘改装。车内对讲机、茶台、电动烧水壶、冰箱、可升降电视和玻璃(带一键除雾功能)、电动酒柜、手机无线充电应有尽有。配12V 100Ah电瓶、200L清水箱、110L污水箱。

        04霍夫勒大白鲨房车

        霍夫勒大白鲨房车,外形尺寸为5990 2490 3220mm,进口依维柯底盘改装,后拓展。车内配2个航空按摩座椅、升降床、隐藏式茶台,家具、厨卫齐全。独特的全铝车身+全铝副梁设计。配24V 电路系统,400Ah锂电池、700W太阳能电池板,300L清水箱、110L污水箱等。

疫情之下的新玩法 租台房车去旅行

       受国外疫情肆掠的影响,出国旅游在今年受到很大限制,人们不得不将目光又转回国内旅游,特别是自驾游。

       但是但是每逢大假,堵车和住宿都是最大的两个问题。堵在路上常常不能按时赶到预订的酒店。而且因为赶路,也错过了很多路上的美景,想停下来慢慢欣赏也成了一种奢望。

       既然如此,干嘛不考虑去玩玩房车呢?有人会说房车太贵我玩不起。其实玩房车不需要真的去买一台房车,那样不仅平时闲置太浪费,停车也麻烦。

       好在现在的房车租赁市场早已逐渐成熟起来,租车还车,沿途配套都很方便了。租台房车去自驾游,不仅性价比高,而且现在也渐渐成为一种新时尚了。那么,房车应该怎么玩呢?

       先来看看房车的分类

       房车分为自行式的ABC型,和拖挂式的ABCD型,此外还有移动别墅房车和越野房车。

       其中移动别墅房车在国内基本上就是为了规避房产政策的另类,没必要去研究。而越野房车则都是土豪的玩具,确实玩不起啊,因此这次我们主要还是聊聊一般的自行式房车。

       A型房车:类似于大巴,非常宽敞豪华,但是价格也很贵,最头疼的是对驾驶证要求高,所以目前市面上很少有租赁的,因此看看就好。总体来说,现在市面上的可以租的房车,还是以自行式B型房车和自行式C型房车为主。

       B型房车:一般由MPV或者中型客车基础上衍生而来,外观像原厂小客车,底盘基本没有改装过,因此相对而言,这种房车会更好开,但是由于没有额头床,空间也比较有限,因此仅适合2-3人出游。

       C型房车:和B型不同的是,C型房车是在二类底盘的基础上重建箱体,车身加宽加高,突出舒适宽敞。最大的特征就是箱体比车头宽,而且车头前顶部有一个大额头,额头里面是一个床。因此这一类房车更加宽敞舒适,适合4-5人出游。

       需要指出的是,同一个品牌或者底盘,可能有不同类型的自行房车(比如比较火的大通,两种都有),而且虽然大部分C型比B型宽敞,但是也不是绝对的,比如长城的风骏C型车就有可能就比江铃考斯特的趣蜂小,因此只能说在同尺寸底盘之下C比B更宽敞。

       总体来说

       1、通过性,B型房车优于C型房车,更适合一些路况不太好的路线。

       2、重量方面,由于C型房车比B型房车重,因此B型车相对而言更省油。

       3、车辆操控性、行驶的舒适度,B型房车优于C型房车。因为C型后面背着很一大坨。

       4.居住舒适性,由于C型房车比B型房车更宽敞,因此住起来显然也更舒适。

       车型的选择:

       不同的需求和家庭情况,分别该如何选择不同的车型。

       如果是夫妻2人或者一家三口可以考虑B型房车,大小合适,驾驶轻松,而且外观低调,不容易被围观。

       如果要带父母或者朋友,又或者是比较强调舒适性的车友,建议选择C型车,更大的空间意味着更有家的味道。

       拖挂房车,适合有经验的车友。最好由大排量的SUV或者皮卡牵引,这样才动力才够用。但是倒车还是比较麻烦,需要一定技术。

       需要提醒大家的是,在装载物品时需要特别注意,拖车重心一定不要靠后,而要在车轴的前面,不然会在高速行驶的时候很容易陷入不可控的连续甩尾,连累主车一起侧翻。

       另外主车最好有ETC,部分高速收费站过人工口会比较麻烦。但是按照政策,只要不超重,有自己的牌照和手续,一般C1照都可以开,因此ETC可以轻松过。

       据说长期使用拖挂房车,对主车的后悬架压力比较大,部分车型会有后悬架下塌的现像。因此玩拖挂房车的朋友需要注意。另外特别需要提醒车友们的一点是,根据法规,挂车不得载人,也就是说,在行驶状态下,挂车里不能有人,到了营地之后才能到挂车里去居住,这就对主车的乘坐空间以及舒适性提出了要求。

       租赁手续:有哪些网点需要哪些证件交多少押金?

       这些问题其实并不复杂,租赁网点通过各种APP自行搜索可以找到很多,最好找靠谱的品牌大公司,或者房车厂家直营店。

       一般带上驾驶证和身份证就可以了,做个简单的登记,再付点押金就可以接车了。不同的公司押金不一样,一般包括违章押金和车损押金,几千到一万不等,不过现在很多租赁公司都采用信用卡预授信代替押金,更加方便。

       行驶过程:过路费驾驶技巧油耗?

       自行的B型车和C型车,由于是蓝牌,一般的C1照都可以驾驶。

       过路费还是按照一般小客车的标准来收取,具体看有几个座位那就对应相应的价格类别,大部分和轿车类似。C型房车由于后边比较宽,变道需要更谨慎,需要注意观察后视镜。

       由于车宽远大于后轮轮距,因此过弯需要压低速度,以免严重侧倾。尽量避免急刹车,因为房车里有很多没有固定的生活用品,急刹车会导致很多东西往前飞。B型房车更接近普通小型客车,驾驶起来更轻松一点,但是同样尽量避免激烈驾驶。

       房车由于自重偏高,外形的原因风阻也偏大,因此油耗会略高一些,但是一般也在可以承受的范围内,如果比较在意油耗的朋友,可以考虑选择柴油发动机的车型,这样油耗会低很多。

       驻车事项:驻车点的选取安全问题水电问题驻车空调

       房车驻车过夜,尽量不要停在太偏远的地方,以免遇到坏人。也不要停在国道省道的路边,以防追尾。也不要在高速服务区长时间驻车,以防高速超时。如果是城镇,可以停酒店的停车场,如果是半路,可以停加油站附近,如果是在景区,不要太靠近水边,以免馅车。我一个朋友就是因为去湖边玩儿,结果早上起来要出发的时候才发现后轮陷进泥里去了,弄了三个小时才弄出来。

       水箱容量有限,爱洗澡的朋友,需要随时注意加水,在房车营地,路边的货车加水处,农家乐藏家乐,服务区,或者偏远地方的民居都可以加水,但是加一次水,洗澡一般只够洗两三次,需要提前做好规划。

       停车熄火后,房车自带的生活电瓶可以保障一般生活用电,但是如果要开驻车空调那就不够用了。如果靠发动机带动空调,一来比较费油,二来还有一氧化碳中毒的隐患,所以最好是有单独的驻车空调电瓶,这个选车的时候需要注意。

       另外虽然现在房车上都配有电视,但是要安装了卫星天线才能在野外收看电视节目。在手机时代电视可有可无,但是停车一定要选择有4G信号的地方,不然请提前下载好**,在没信号的地方才不至于太无聊。

       费用问题:以我朋友租的房车为例

       租赁费用:1000打折下来750

       承载人数:4人(实际2人)

       行驶油耗:柴油5毛一公里

       驾乘体验:自动挡慢慢开还是轻松

       房车该怎么玩:和自驾游完全不一样的玩法,可以停在湖边海边,停在山脚下,自己买菜来做饭,可以一直赶路,也可以一停就好几天,可以在观景点轻松看日出,可以任何在喜欢的地方多呆。因此玩房车最大的乐趣不在于代替酒店,而在于代替帐篷。

       推荐线路:青海环线从甘肃到青海嘉峪关敦煌张掖丹霞塔尔寺青海湖茶卡盐湖,还可以顺路去四川的阿坝州走个环线。

       最后:还车的注意事项选择全国连锁的大公司租车最好可以异地还车。取车还车的时候,一定仔细检查好车况。卧具餐具和洁具(牙刷毛巾)需要自己提前准备。还车的时候一定检查是否有遗留的东西。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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