三轮房车多少钱呢
想象一下,如果把一台电动自行车、露营房车、电动船结合在一起,会造出什么样的产物呢?
来自拉脱维亚的BeTRITON公司就创造了一个有着上述特质的奇葩交通工具——Z-Triton。
从归类上来讲,Z-Triton应该算是一款电动旅行车,但要明确的是,Z-Triton不是为越野旅行设计的,至少不是为高速旅行设计的。
毕竟该车所搭载的锂离子电池组并不大,在纯电模式下只能支持最远50公里陆地续航或20公里的水上续航。
然而,你能在这50公里内做什么才是真正有意义的,这也是这款奇葩旅行车对某些电动露营者会产生吸引力的原因。
Z-Triton2.0版
Z-Triton1.0版
Z-Triton仅提供两人乘坐,目前上市销售的是它的2.0版本,相比两年前的初代产品,新车在整体尺寸以及细节上都有了优化调整。
首先,Z-Triton2.0的车头配置了一个稍大的前轮和一个座椅供一名骑行者驾驶,且骑行座椅的高度可以调节。与一代车型相比,新车的前轮尺寸虽然稍小但却有着更高的底盘,后悬挂提供的舒适表现也更好,这样的设计也确保了驾驶者可以骑着它进行小幅度的越野冒险。
在陆地模式下,Z-Triton2.0由一台1000W的八方极速电动自行车中驱电机提供动力(在内部7齿轮轮毂的帮助下),骑行者只需要稍微踩下踏板,就能驱动这台200公斤重的电动旅行车,并保持最高25km/h的车速,这也是欧洲大部分地区电动自行车的最高合法限速。不过该车的电池组仅支持50公里的陆地续航。
为了必要的安全保障,这台电动旅行车在两个24英寸后轮上配备了制动性能更好的液压盘式制动器,它还为后面的乘客座位配备了一条安全带,以保障其乘坐安全。
从自行车模式转化到游船模式只需要5分钟,这个过渡过程包括将前轮折叠升起,抬起后轮并展开两侧的充气浮动稳定器,以及从舱内释放牵引电机。需要指出的是,在游船模式下,它的动力是由另一台电机提供的,该电机拥有1150W的功率。
Z-Triton2.0配备有伸缩船桨
在水上,Z-Triton2.0的最高时速仅为陆上的1/5,也就是5km/h,除此以外它的纯电续航也不到陆上的一半,仅有20公里。
值得欣慰的是,不像电动旅行车如果耗尽燃料你只能打电话等待救援拖车,由于Z-Triton2.0配备了伸缩船桨,就像其他普通船只一样,你完全可以手动划船靠岸,再找插座补能。
接下来就是它最大的魅力部分了。经过新的调整后,这台电动露营车有着约3900/1450/1720mm的三围尺寸,虽然与一般的房车比起来显得有点狭窄,但它仍然设计了足够容纳两人的生活空间,居住空间配备了“一个折叠厨房桌、USB充电口、阅读灯、GPS、行李储物柜、杯托和蓝牙音响系统”,来保证必要的居住舒适性。
它甚至还设计了一个1x2米的睡眠空间,方便两人在湖中休息或野外露营。驻船休息时,你可以把舱内的方向盘拆卸下来,给船舱内腾出额外的睡眠和机动空间。
考虑到夜晚在湖中休息会更加潮湿阴冷,制造商也在想办法为睡眠区增加额外的加热功能。但现在,旅行者还只能依靠拥抱和羊毛衣服来保暖。
在用电方面,旅行车的车顶配备有100W的集成太阳能板,尽管它的尺寸不够大,没法在一天之内为Z-Triton2.0的电池组完全充能,但给车内的音响、阅读灯、USB等小件补充电量是足够的。
当然它也能作为备用的能源补充方案,只不过充电速度会非常缓慢,如果你坚持要靠太阳能来恢复电量,可能得在湖上呆好几天。
如果想连续使用该车,最好的办法仍然是晚上把Z-Triton2.0开上岸,老老实实去找一个220V的家用插座或延长线充电给它充电,这样你就能在第二天早上收获一个完全满电的旅行车了。
就像我们前面提到的,Z-Triton2.0是由电力或人力(水中)驱动,完全不会给环境带来任何污染,其实它在制造方面也是一样的。
该车的车身是由有机玻璃纤维和聚酯组成,而这些材料都是来自于回收再利用的PET瓶。它甚至还包括一大块3D打印成型的生物塑料,所以它的整个生活空间也算是完全符合了当下大环境倡导的“可持续发展”理念了。
比较有意思的是,为了“标榜”Z-Triton2.0的环保主义者身份,BeTRITON公司还特地在车顶设置了一个花盆,这样旅行者就可以带上自己栽种的花花草草一起出行,让它们成为旅途中最独特、也最有趣的绿色风景线。
最后说两个大家最关心的问题,首先驾驶Z-Triton2.0不需要任何特殊驾照,至少在欧洲你完全可以把它当做一台电动自行车来骑,它是可以合法上路的,而且驾驶起来也没有什么上手难度。
根据你的心情,你可以在湖中、高速公路和自行车道上使用它,但要注意电池的续航。电动旅行车的净重约为200公斤,包括乘客行李在内,它还可以承受额外200公斤的负重。这意味着,当你乘坐这款三合一电动车旅行时,只需要多带一个人和你们的行李。
然后是价格问题,由于Z-Triton2.0对原型车进行了新改进,它的价格也有所提升。该车的单车售价约为14500欧元(约合人民币10.3万元),如果加上额外的DIY套装要再多花4500欧元(约合人民币3.2万元)。
这个定价让它成了市场中最昂贵电动三轮车之一,但也是最便宜的电动露营车之一。BeTRITON计划在2022年底前后完成欧洲用户的交付,而美国用户要等到2023年,如果它受到更多房车旅行者的欢迎,也会考虑出口到更多国家。
总的来说,Z-Triton2.0是一台舒适休闲的三合一车辆,对那些想用房车旅行给生活找点乐趣的人还是蛮划算的,毕竟只用花上十几万块钱,你就能同时享有水上与陆上两种 探索 自然的方式,很美妙不是么~iDailycar
不到2万就能拥有房车!迷你款摩托机车房车
今天为大家介绍的这款房车颇具新奇,是基于比亚乔摩托车公司旗下的PiaggioAPE50三轮机车作为基础进行设计改造的房车,由一名德国设计师设计,它的定位是一台小型摩托车露营车。由于该车定位为迷你经济型房车,整车的最高离地间隙为197毫米,由于其基础车型(如下图)的配置,虽然不能应对恶劣的路面,但是应对日常好的铺装公路不在话下。
为了迎合更多的用户需求,这款摩托机车房车提供汽油、柴油以及纯电动力三种版本。汽油动力版本,其功率为10马力,柴油版则输出21牛米的扭矩,功率为8马力,并且所有型号都配备4倍变速箱。纯电动力情况下的续航情况,并未提到,不过应该注意的是外出有无充电桩,做出及时的能源补充,另外纯电版本价格要略高于燃油版本。它的燃油版本价格仅为19200元。
外观方面,整车可以说做了很大的改动,这款Ape三轮房车采用了LED前灯,尾灯的造型设计的也很漂亮。
驾驶舱也进行了全新的设计,为乘客提供舒适的操控,并且更新了旧的制动系统,提高了驾驶的舒适性和安全性。
驾驶室后面的车内左侧部分被设计成厨房区,配备迷你灶台、洗手池。在厨房区域的后面则是一组储物柜和挂衣栏,可以放置一些生活用品和衣物。主驾驶座椅可以旋转,侧向正对置物板(笔记本)台面的方向,就变身为一个完美的办公区进行工作。
从整车的车身尺寸来说,相对于目前很多房车较大的车身来说,这款摩托房车可以轻松穿梭于城市狭窄路段、林荫小道和停车位等等,寻找一个便利的露营场所非常方便。
这款房车的外壳采用了环保的防水帆布材料,配备英伦范儿的格子涂装,整车看起来十分休闲户外。
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电动三轮房车8000元哪里有卖
电动三轮房车8000元诺优有卖。郑州中美诺优房车有限公司创建于2013年3月,由北京诺优傲通科技发展有限公司与河南正乾投资有限公司联合投资,主要开发生产商务房车、旅居房车、SUV改装车、方仓改装车、房车改装及房车、旅居车、改装车的零配件的股份制民营企业,注册资金为壹亿元人民币,占地面积54667平方米,建筑面积32286平方米。
充一次电,续航200公里的三轮房车,售价仅3.6万!
平时在大街上,经常能见到那种老年人的电动三轮助力车,外观虽然是简陋了一点,但能遮风挡雨,还挺实用的。这不这种车型,就被拿来做成了一种房车,还挺有意思的,诺优电动三轮房车,是一款以电动三轮车为基础改装的房车。
从外观来看,做了一些改动,特别是在驾驶室上方加装了一个额头设计,侧面开了一个车门,尺寸虽小,但五脏俱全,这张图可以看出它有多小了吧。
旁边那台也是一辆标准的C型额头房车,三轮房车它车头这么大,驾驶室是全封闭设计,布置很简单使用,有很多小的储物格。
就是只有一个控制速度和方向的把手,还有一台小风扇。
后面的生活舱生生的塞下了两张小沙发和餐桌,挤一挤也能够四个人聚餐,在这么狭窄的空间,也有一台尺寸不错的液晶电视。
如果要睡觉的话,那就把车内的沙发和餐桌都放倒,铺成一张大床,为了有更好的空间感,驾驶室也可以在上面铺上床垫,挂在墙上的电视也可以进行移动。
在车尾处有一个外开放的厨房,不得不说这个设计还挺上档次的,这个空间腾出了一个小操作台,设计有带盖板的水槽和燃气灶,和一些抽屉柜。
配备有清水箱和灰水箱,能满足基本的洗漱需要,把后面的门放下,就是一张小桌子。
车顶上有卫星天线和空调,有一小块太阳能电板,充满一次电可以行驶两百公里,满足你到另一个城市的旅途,售价仅3.6万元。
房车内空间不大,但是充电、照明、起居这些基本需求都能满足,特别适合一些老人家和经济有效的群体,就冲它是电动和这个200公里的续航里程,就值得这个价格。
后期你也能进行更多更实用的改装,增加一个遮阳棚等等,一辆十几万的纯电轿车,也就几百公里的续航,你可是一辆房车。
4万以下的价位,还能跑两百公里,从性价比和实用性上来讲,确实值得一看。
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