为什么房车好评度那么高却没有人买?
原因如下:1.经济条件问题
房价固然不便宜,但在大部分中国人眼里,房车是“稀罕物件”,是有闲钱才会去买的东西。要是有买房车的闲钱,大家宁愿用这个钱去付房子的首付或买辆小轿车;
2.房车停车问题
中国人多车多,停车位难找。临时停车场收费也不便宜。再加上不少城市交通拥堵,房车行驶不便;
3.相关基础建设和服务的缺乏
如果真的在房车上生活,生活用水、用电的供应和污水排泄都是一个问题,而我国房车市场尚不完善,营地少,相关基础建设和服务都相对缺乏;
4.房车所需驾照问题
不同类型房车因其重量、长度、车型的不同需要不同的驾照。像自行式房车,车长大于6米或乘坐人数大于等于20人的需要A1驾照,车长小于6米、乘坐人数大于9人小于20人的需要B1驾照,车长小于6米、乘坐人数小于等于9人的需要C1驾照,拖挂式房车则不明,而我国大部分人都是C照;
5.房车定位问题
房车虽然兼顾“房”与“车”的功能,但是若长期作为“房子”使用并不现实,若是作为“车”来用,占地大,油耗不低,而且我国假期大多较短,小型轿车也已经能满足大部分人的出行需要。这时,房车就显得很鸡肋;
6.旅行习惯
中国大部分人出去旅行大多是白天好好玩一天,晚上则找家舒适的酒店休息,而喜欢露营的比较小众,更别说房车露营。
总的来说,房车在中国市场的低迷跟大家的购买力和需求有关。在房子轿车占据第一第二优先购买的情况下,大家自然也没什么闲钱去购买房车。而受国情和个人需求的影响,房车的销量不高也就成了理所当然的事情。
升顶露营车好用吗?真车主的真实用车经验分享
途睿欧升顶露营车使用了一年多,总结一下日常使用过程中的经验吧:
1. 途睿欧RV车比一般小轿车宽,行车注意,特别是错车时注意两边反光镜超宽(尤其注意对方车辆反光镜,打过别人的反光镜,打过行人的胳膊...);过窄通道可以打一下转向调出360全景监控;
2. 途睿欧RV高2.04米,进地下停车库时一定要注意限高(一般2米的车底有余量,但不建议进,其他车友车顶已经伤痕累累了);地下库注意隔离带(易弹起)和顶部消防、指示牌信息,没把握时车上下来个人帮着照看一下(有天窗的好处,就是不用下车,透过天窗看看就好);
3. 途睿欧RV尽管驾驶质感和SUV相近,但高速过弯、变道时要注意不要急转,重心略高(尽管经常七八十时速过弯);
4. 途睿欧RV改好后净重2.4吨,满载2.9吨,甚至到3吨,刹车注意保持足够余量(提前刹车、提前刹!!!);
5. 每天行车前绕车一圈检查,胎压在启动车辆时即可查看(前胎2.7,后胎2.9;宁可过充3.1以下,不可欠压);注意升顶是否收好;
6. 升顶收纳降到一半时,注意手动把前帐、两侧帐向内拉一下;启动车子行驶前,外围检查帐布是否挤压在外面;收纳好后,帐篷固定绑带一定要绑紧(否则就享受噪音吧);
7. 卡式炉用完要把一定要把丁烷罐取下收在柜子内(夏天太阳曝晒,车内温度超过40度,用完尽
8. VIP座椅放倒变床时,一定要检查后部无过高物品(除两个小箱子其他物品移到正副驾驶位),先把座椅前移到最前位,先放倒左侧椅背(放倒过程中座椅会前移,后放倒右侧位,否则会和车侧摩擦);尽可能单项按钮单次操作,有车友同时左右两座同升同降,竟然烧了保险,我最多两项同方向一起操作,没试过三个按钮同时操作哈,真这样做的人也有点BT了吧)
9. VIP座椅升起腿托变床时,人不可坐在腿托位置把全部重量压在腿托位(承载力相对弱,尽管70公斤的经常坐在那里);
10. 从车内踩座椅上到升顶帐内时,可以踩椅背,不可踩前排中央扶手,推拉板是中空的(踩踏过,去4S重新换推拉板);
11. 在户外驻车的时候,应选择朝阳、避风、平坦、干燥的地点停放。停车时车头最好背对风向;为避免高空坠物砸伤爱车,最好将车停在开阔的空地上。在坡路停车,车头最好朝上坡方向,这样以免排气系统的冷凝水回灌到排气系统内部,造成不必要的麻烦;
12. 遮阳篷在风大的时候,晚上睡觉一定要收起来,下雨天也收了吧,那支撑杆细的撑不住多少水的;
13. 需夜间起夜的,夜间驻车建议离卫生间不太远的地方;
14. 当你在房车露营的时候,首先要观察一下周围的邻居;房车停靠点要尽量远离公共区域,例如野餐区、游乐场等地方,避免外界噪音;如果你是在房车露营地露营的话,尽量选择露营地的后部,这样的话你就不用担心别的房车的车头灯会晃到你。
15. 升顶和收纳顶帐时,一定记得开门或开窗,否则负压会让你费更大的气力和做工的;
以上是马可波罗款途睿欧升顶露营车的使用经验,不见得适合所有房车,更多是适合升顶露营车吧;这是今天想到的,以后有新体验再补充。
没有坐过房车,房车里面的结构是什么样子的?
房车里面的结构基本分为驾驶区、接待区、厨房、卫生间和睡眠区。以C型房车为例,接待区配备沙发座、可升降台,厨房区一般会配备电磁炉、水槽、冰箱等,卫生间配备洗手盆、马桶座和淋浴,睡觉区一般配备大床,一些房车会在下方设置储物间。C型房车有的还会设置前额床,床上翻起的是一台车载液晶电视。如果是小额头,一般会设置一个电动升降床。如果是B型房车,每个区域都会稍微小一些,并且由于车型设计的不同,每个配置也会有所不同。
房车内部设备以空间布局和使用功能的轻量化和综合化为首要条件,虽然设计简单,但“五脏俱全”。内部设备面板主要分为两部分:上部分为水箱和电池储蓄状态,下部分为房车的基本设备功能键。水箱和电池储蓄状态显示水箱水位,指示每个水箱的水量,可以及时补充和排放。电池储蓄状态指示房车的剩余电源。在房车内使用设备之前,首先打开房车的“12V电源”主电源,然后按下所需设备对应的按钮。卫生间配套的马桶是可旋转的,由于房车厕所空间有限,旋转厕所的设计充分利用了整个厕所的空间,蓝色按钮用于冲洗厕所,蓝色按钮右侧的LED用于判断黑色水箱是否已满,当LED灯亮起时,表示黑色水箱已满,需要立即排空。洗漱水龙头和淋浴蓬头是一样的,如果你需要淋浴,可以把水龙头拉出来,如果您需要热水,可以点击内部设备面板上的“加热”按钮。
客厅的卡座可拼搭成单人床铺,适合儿童休息。
拼搭方式非常简单,只需三步:
1、按下小桌顶端两边锁扣(按下是松开,提起是锁死), 从侧面取下小板桌和桌腿。
2、将小桌板与侧面下导轨固定好后,将驾驶座椅往前调并拉起座椅下方的支架。
3、将床铺海绵垫铺在上方,完成单人床铺拼搭。
房车停靠准备休息时,可放下车窗帘,与驾驶座做空间上的分隔。美美的睡上一觉吧。
买房车有什么样的利弊?
买房车后悔的真实例子有以下:1、买房车后悔没有经过深思熟虑。
很多人买房车时,的确是考虑了很长时间,纠结了很长时间,但其实还是不算深思熟虑。因为他们可能只是针对买房车是否真能给生活带来便捷,买房车的花费以及买房车后的使用情况等问题做了一些考虑,但其实这还远远不够。
就买房车这件事而言,先不论价格如何,笔者以为想买房车的人,至少还需要考虑3件事。
第一、你需要考虑你买了房车之后,是否真的会用得那么频繁,如果不是特别频繁,可能买房车就没有太大必要。
第二、你需要考虑买了房车之后,假如你自己不太能用到的情况下,是否能够出租出去,是不是好出租。
第三、房车的保养问题,如果你自己使用,你需要多长时间做一次保养。如果是出租出去,你又要多长时间多一次保养。花费如何,能否承担得了?
2、房车生活反而不便利。
很多人买房车就是为了旅游时方便住宿和出行,为了省一笔旅游费用。因为有了房车之后,什么酒店,什么饭店,什么火车、什么大巴基本上都不需要了,只需要掏一个门票钱基本上就搞定了,这的确会省下一大笔费用,不可否认。
举个例子,房车需要停车,而普通车位显然放不下一辆房车,因此房车的停车问题很可能是一个比较棘手的问题,因为房车基本上会停在3个地点:1、房车营地;2城市郊区;3、偏远地区,但这时候可能安全又会成为另一个问题。
除了停车和安全问题外,很多人会发现房车可能比较容易出故障,万一扔在路上就更尴尬了。
为什么越来越多年轻人选择住房车?
比住房成本低,通勤时间少,出行旅游更方便,随时可以感受大自然的。
首先还是经济成本。
现在房价这么贵,刚开始打拼的年轻人很少有能力买的其房子,好不容易家里东拼西凑的付个首付之后,房贷的压力也是很难承受的,不敢轻易的辞职,不再能随心所欲的消遣。一辆房车不需要那么大的经济压力,还同时解决的住宿和出行两件事情。
其次是新的生活方式。
现在的年轻人对个性化的品质生活有要求的。房车的出现正好给了现在年轻人一种选择。特别是可移动的住所,解决现在大城市打拼的年轻人的通勤困难。工作日的时候可以把车停在公司附近,步行上下班,每天可以多睡2个小时。
还有一个就是旅行更为方便自由。
以前旅游一般都是做飞机、地铁、大巴车,住酒店,住民宿,各种预定和晚点,而开车房车旅行,再也不用被牵着鼻子走,也不容易在旅游旺季花再多的钱也可能找不到酒店,也不用走完全商业化,基本上雷同的开发的路线,有了房车重要的不是想出发就出发,而是想停就停。
选择的房车的都是哪些人呢?
1、自媒体人。
现在的年轻人有很多事从事自媒体的行业的,这个行业是需要不断输出内容的,出去玩个一两个月,带着粉丝看一下外面的世界,房车就成了他们抓眼球的一个方法,这里会有一些摆拍,可能会有带偏,他们的体验并不一定真的对咱们全部有用的。
2、退了休的人群。
很多退休的人,有着客观的退休金,想要享受生活,可能会注册个基地,住到房车里面,这个就是老年的享受生活,人家是相当的经济条件的,住房车仅仅是一种生活消遣,也不合适我们普通老百姓的。
3、大城市奋斗的年轻人。
一个朝九晚五的上班族,当然有的时候还需要加加班,想提供一个切实可行的生活方式,房车可以代替住房,特别是在大城市那种寸土寸金的地方,房车是个切实可行的选择。
住房车的真实体验是怎样的?
1、空间很小,但是五脏俱全。
一个10多平的房车里,转身就可以睡觉,转身就可以办公,坐在沙发上转身就可以去做饭,转身就可以把厨房灶台擦干净,做好卫生,转身就可以去洗手间,去洗澡,就转身可以做很多事情。
2、费用也是不小开支。
我国现在的房车基地还是不够完备和规范的,用户注册也是很大的费用,如果在大城市停车是个很大的问题,费用也是一个不小的开支,省了房租也有了停车的费用。而且还需要不断去特定的充电桩充电,时间和地方都不一定时刻都很方便。
房车应该如何选择呢?
有人买了车是发现自己不适合玩房车,有人换车是发现自己买的房车不是自己要换的车。说白了,就是要买和自身需求相符合或者差距不大的房车,这样才可以通过改装升级来解决需求。
为了旅游的,根据旅游时间不同有不同的选择。分为长期出游和短期出游。长期出游,那么车的物资搭载能力和能源补充能力对这两项的要求就高得多,车上除了大的太阳能板,可能还要配备汽油发电机,建议选择自持力搭载能力比较强的C型房车,短期出游建议选择B型房车或者自持力不用那么强的C型房车。
上班族选购房车可以选择家庭版的,特别注意不要太高的,因为市里通行,很多地方是限高的,还要考虑停车空间。
房车为什么到哪都惹人烦(房车出游真实感受)
有人说房车应该是旅游的高档形式,但目前中国大部分是房车低配的穷游。
哪里开发旅游不是为了挣钱呢,这就是房车不受待见的因素吗?
房车游都是有钱人吗?看达人视频,怎么感觉他们是低消费旅游。
一个朋友私信问我的,怎么看待房车达人的经济状况,感觉他们在流浪,外出旅行算计着不花钱。
以前看见房车,大部分是外国人玩,把房车作为自己移动的家,然后去远方,到那些荒无人烟,远离城市或乡村的荒野中去生活或体验。
去的地方条件艰苦,或者空荡荡没有人烟的地方,但是因为房车的存在,生活并不差,所以过去以为房车是富人生活,房车的价格不菲,房车生活也是让人羡慕和距离感,高大上的感觉。
而说到我们现在的房车有很大的不同了,一则是现在国内汽车厂家、或改装厂看到这块蛋糕,纷纷推出各种档次的房车满足大家需要,另外就房车的价格一再拉低,现在似乎十万左右房车都大量出现了,显然这已经不再是富人的专利,很多人,只要你想买,就可以拥有。
再说需求方面,除了一部分是退休人员,现在有大量的年轻人购买房车,外出旅行或者做自媒体,这些人本身就不是高消费人群,或者是出门也没有带多少钱的人,能省则省,自媒体出来是为了挣钱的,要计算成本,不可能有大的消费,而老年群体也舍不得花钱。
所以国内的房车群体去的不是人烟稀少的野外,而是涌向了各地的风景区周围,这样可能就会挤占公共资源,我曾看见过有的地方有设施齐全的房车基地,但是每晚要收费40-50元,结果停车寥寥,相反不远处的荒地挤满了房车和床车,因为这里不花钱。
占用当地的公共资源,又少消费,还会产生生活垃圾,这也使一些地方不欢迎床车一族了,房车界也开始抱怨:怎么到处都是抵制或者难题,房车该停哪里?
那么房车真的舒服,好玩吗?
有些自媒体人为了流量,还会编造一些故事或段子,他们的生活完全是表演性质的,其实无论是房车还是床车,条件再好也不如就近找个酒店,毕竟房车不隔音、冬冷夏热、还有蚊虫,而吃的方面,为什么要自己做饭吃,周围又不是找不到饭店或者餐饮,既然旅行了那何必不品尝一下各地美食,体验一下当地风俗习惯,自己做的再好吃,家里还吃不够吗?
有些人外出走了很远,不仅不住宿,也不在外面吃,只是每天换个地方睡觉,换个地方起锅烧油,这样与当地不交流、不接触的自闭式旅行有何意义?其实也是某种意义上流浪性质的穷游啊!
我倒是不反对穷游,想怎么游是自己的选择
,也没有必要对别人说三道四,只是想大家不要被一些人带偏了,真正的房车旅行不是这样的,外出是享受,而不是为了单纯的受罪,有好的住宿就不要住房车,有方便的饮食,就没有必要自己做饭吃,毕竟在外面的机会难得,有限的时间为何不用在观赏风景、交往人群、了解当地风土人情与深层次的发现和挖掘上呢?
我在2019年曾有114天连续的自驾游,总行程2.7万公里。出发前我也是因为看了很多人游记,也学着改制了座驾,也做了一个“很舒服”的床,也买了移动的冰箱,带着电饭锅,也想途中住房车,自己煮饭吃。
结果一趟下来,我只有四次因为没有找到住宿地方住在车里,自己只是做了五顿饭吃,其余都是住酒店客栈,街边吃小餐店。主要是车里住实在是休息不好,冷热不说,外面有一点动静就会醒,而住客栈就是条件再差,也能安然入睡。而吃就更不要说,自己哪有时间买菜做饭,各地都有特色小吃,我干嘛不尝一下。
另外多说一句,现在各地的旅游条件都很好,酒店客栈遍及,如果不是旺季,很少有住不到,或者价格超贵的,基本都是能接受的价格,除非我们去没有人烟的地方,如果游走在城镇或景区的边缘,吃住是不困难的。
所以我们外出自驾旅行,无论是房车还是床车,出发前一定要考虑好,你是想怎么玩,千万别被那些旅行博主带偏了,他们的生活不一定适应你,他们的穷游是“工作游”,而你的旅行是生活享受游,省钱不是目的,花钱的乐趣与省钱的算计,是因为出发点的不同。
一趟旅行下来,沾沾自喜的不是省了多少钱,而是增长了见识,开了眼界,品尝了各地美食。
房车为什么越来越不受待见?一些地方被驱赶,是因为不消费吗?
最近一再看到有房车的车主抱怨:很多地方房车不让停,有的公用停车场限高了,房车开不进去;有的停车场可以停,但是车里不能住人;还有的停车场对房车要收费,而且很高;在海南某地还将房车驱离到偏僻地方,没有配套设施,环境非常不好?
这又是为什么呢、是因为YQ不好管理吗?还是现在政策变啦,不在欢迎房车旅游?
有人说房车到了一个地方,占用了很多资源,但是却不消费,对当地经济促进不大,一旦多了,也会影响当地环境,带来诸多不便。
其实房车现在越来愈多,但房车人的素质提高不大,造成了一些负面的影响或认知下降。我说说看到的几种现象:
1、是去年春节我在云南看到某景区的免费停车场,停留了十几辆房车,其中大部分都是停留一个星期或者半个月,他们占住了停车场的一半以上,每天还要占用其他公共用地喝茶、聊天、做饭、直播,这样降低了停车场的利用率,引起当地人的不满,而周围的村民也因为他们不住宿、不吃饭,而有怨言。
2、去年夏天在泸沽湖看到湖边有床车、房车停在湖边起锅烧油做饭,其实这种现象是当地绝对禁止的,这是他们的无知,不知道泸沽湖的环保规定和当地人对于这圣湖的敬畏与膜拜,不允许湖边这样亵渎行为。
3、去年11月在海南,看到了很多的房车与床车“霸占”停车场与公共用地,不仅停车,还搭起了各种帐篷,车的周围摆满了各种用具,不仅养着狗狗,甚至种着花草,原来他们是来这里过冬的,是要长期在这里生活的。由于不注意公共卫生,垃圾到处乱丢,让人反感。
这样的房车旅行明显给当地带来了压力,是与当地人“争利”,能不引起反感吗?
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