真正房车

       Hello,大家好!

       一说到中巴型房车,大家首先想到的肯定是丰田柯斯达(国内音译“考斯特”)房车,凭借底盘出色的耐用性以及舒适性,柯斯达在商用车领域以及房车市场拥有着不少的拥趸,不过呢,国内基于丰田柯斯达底盘打造的房车少之又少,多是一些“徒有其表”的国产底盘,在整体质量和舒适度上与正统柯斯达有着不小的差距…那么,今天咱们就来看看真正的丰田柯斯达房车是啥样!

       在外观方面,这款正经的柯斯达房车就与国内常见的中巴车有所不同,尺寸明显更大,同时位于车厢尾部也加入了一些不规则的开窗,相比起传统车型直接使用原车车窗,对于房车而言会更加便利。

       整车尺寸也挺长的,长宽高分别达到了6250*2040*2660mm,宽度和高度还算适中,只不过车身长度已经超过了6米,在国内C本是不可以驾驶的。

       动力方面也是这款车有别于国内其它车型的一点,这款车搭载的是一台4.0T柴油发动机,最大马力150Ps,最大扭矩420N·m,与之匹配的是一部6挡手自一体变速箱,这套动力总成数据上不是很突出,但贵在可靠性高、皮实耐用,这点对于需要长期在外旅行的房车而言是至关重要的。

       驾驶室的设计倒是保留了普通版柯斯达的造型设计,朴素的中控台看起来就是标准的中巴车风格,简单粗暴,一切以实用出发,能够看到的最高级的设备应该就是彩色中控屏了~

       来到车厢内部,得益于较长的车身长度,车厢内部空间表现相当出色,这点也是中巴车大受欢迎的重要原因之一。车厢内部被分为两个区域,车厢前方为常规的乘坐区域,日常行车时这里是四张座椅,加上主副驾驶位,核载5人。

       当驻车以后,需要休息的话还可以把座椅放平拼接成一张沙发床,沙发床的外侧还可及逆行拓展以增加面积,最终这张沙发床的尺寸能够达到2000*1500mm,尺寸挺大,能够轻松满足2名成年人休息。

       车上的电视位于副驾驶座椅后方,电视尺寸不是很大,但并不影响使用,日常看看新闻还是没有问题的,并且尺寸较小的电视,也为车内预留出了更多空间。

       车厢中部是厨房和卫生间所在的区域,厨房内提供了一些较为常用的设施,洗菜池、微波炉、冰箱等常用设备都有配备,基本上能够满足一家人日常出行的需求。

       车内卫生间空间表现一般,并且令人费解的是浴室地板还采用了一个阶梯状的设计,如此设计对于排水想必不会很方便吧!

       来到车厢尾部,是车内的另一个会客休息区,采用对坐沙发的形式,可以满足一家人在此吃饭、休闲。

       夜晚需要休息的时候,还可以把这里拼成一张尺寸约为1900*1500mm的双人床,同样可以满足2名成年人在此休息。

       位于床位底部还提供了一个空间挺大的储物箱,便于存放个人行李;位于车厢顶部还提供了换气扇以及车载空调,能够有效地促进和改善车内空气流通和温度,提升车内舒适。

       水电方面,向来不是海外房车的长处,这款车仅配备了1500W逆变器、190Ah*2电瓶组以及68L净水箱和75L灰水箱,这样的配置和国内房车相比的话,略显寒酸,必须借助房车营地作为出行停靠点。

       这款丰田柯斯达房车目前在海外售价约合人民币65万元,个人觉得这个价格并不低,毕竟在国内这个价格已经可以买到一款空间更大、设计更合理的车型,您觉得怎么样呢?

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

真正的丰田考斯特房车啥样?4.0T动力+6AT,轻松住下5口

       今天给大家介绍一款基于丰田柯斯达改装而成的房车,目前在国内我们常说的“考斯特”实际上是丰田柯斯达的音译的名字,不过国内常见的外形类似的中巴车型只是习惯性被大家称为“考斯特”,但它和丰田并没有关系。那么我们今天看看这款真正的丰田斯柯达房车到底如何。

       这款房车的长宽高分别为6250*2060*2700mm,车厢全部采用隐私玻璃,保证房车的私密性,得益于较大的车身尺寸内部空间也非常宽敞,并且采用后双胎,有更好的承载能力和稳定性,可以乘坐9人,保证6人的休息需求。

       驾驶室看起来比较朴素,和常见的中巴车类似,动力方面搭载4.0T柴油涡轮增压发动机,匹配6AT自动挡变速箱,最大功率150马力,驾驶室还配有导航和行车监控等,保证车辆行驶过程中的安全性。

       接下来我们到车辆的内部来看一下,车内看起来还是非常居家的,带有会客区、厨房区、独立卫生间,车尾卧室区等主要功能区域。

       会客区为4人沙发座椅,中间配有可降低高度的升降桌,上方的储物柜可以放置随身物品。当夜晚需要休息的时候会客区可以变成床铺,同时内侧软垫还可以拓展出来,增加床铺的宽度,睡2口人应该不成问题。

       在车门一侧还有一个储物柜,可以作为鞋柜使用,设计比较贴心。

       车门另一侧是车内的整体式厨房,配备比较齐全有洗手池、微波炉、储物抽屉、冰箱等常用功能设施满足日常使用需求,同时可以在操作台上放置电磁炉电饭煲等使用。

       接下来我们在看一下卫生间,卫生间内部空间不大,没有配备固定式的马桶,可以说更像一个淋浴间带有一个小型的洗手盆,水龙头可以抽出,作为淋浴喷头使用,车内配有一台热水器以供使用。

       接下来我们看看车尾的主卧区,在行驶过程中可以说是一个环形沙发座椅,可以乘坐3个人(这点与国内房车不同,目前国内房车通常核载4-6人,没有这种9座的车型)。

       日本房车通常配备的都是家用空调,这两年国产房车上的家用空调使用率也很高,相比较房车专用空调,家用空调制冷更快,同时静音性也更好;不过对于喜欢越野的朋友,经常走些非铺装路面,那么还是采用房车专用空调吧,毕竟抗震等级会更高。

       这款房车也是一台家用空调负责车内的温度控制,同时车顶上方还配有换气扇保证通风。

       当夜晚需要休息的时候降低环形沙发中间的升降桌这个位置可以变成一张非常宽敞的床铺可供2-3人使用。

       在沙发床的上方还隐藏有一张升降床,这样的话车内就可以满足更多人的使用需求。不过升降床紧挨着空调,夏天的时候舒适度估计不会太好,仅供应急使用还是可以的。

       那么这款来自日本的丰田柯斯达房车就简单给大家介绍到这里了,得益于较大的车身尺寸,车辆内部核载9人(国内房车最多核载6人)还有3张床铺,能同时满足6人的休息需求,因为底盘售价较高,所以这款房车售价约合63万元,大家觉得咋样呢?基本上相当于国内一天配置超高的双拓展依维柯车型了,你们更喜欢谁呢?

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这才是真正的福特房车!3.5升V6发动机搭配四驱 够野性

       历史悠久的美国老牌房车制造商WinnebagoIndustries(国内称温尼巴格工业集团)最近发布了一款全新车型Ekko,该车首次搭载福特全顺四驱底盘,车身具备冬暖夏凉黑科技。目前这款车在美国当地售价为16.36万美元,折合人民币约为107万元。

       这款WinnebagoEkko车型首次搭载福特全顺底盘改装,外形上和此前的车系都不太一样,尤其是改变了以往圆润额头设计,采用硬朗且富有张力的车体造型。这款车分为两个版本24A和24C,长度上也做了区分。24A长度为7.07米,宽度2.2米,高度3.23米。而24C版本长度则要更长一些,长度达到了7.62米。车身外拉花也选用了越野房车的硬朗线条,贯穿大灯与整个车身中线位置的线条可选墨绿色和鲜橙色。

       WinnebagoEkko整车的水箱和水管位于内部地板上方,车顶,厢壁和地板上采用全季隔热层,为了达到更好的保温隔热,新车采用丙烯酸玻璃窗,当温度升高或者降低时,用户都能在车内享受到恒温带来的舒适感。由于该车基于四驱福特全顺底盘改装,换装AT胎之后可以去一些比较泥泞的地区,后双胎增加了车辆的承载性能和稳定性。

       按照美国人的使用习惯,新车带有固定车边帐篷的锚点,当驻扎在露营地的时候可以打开周边一圈帐篷,开party,舞会等等。

       WinnebagoEkko车外的储物空间值得我们国内参考,车尾是一个全宽度的保温储物箱,左右贯通,而且车尾也有开门,可以容纳多辆自行车,滑雪板和其他大型户外装备。右侧采用滑出式厨房,匹配2枚燃气罐,带有快速连接水龙头,小型可折叠水盆和便携箱式冰箱,使得户外用餐也变得无比轻松。

       福特全顺搭载一款3.5L涡轮增压V6发动机,最大可提供310马力的动力输出,峰值扭矩400磅·英尺,通过高效的10速自动变速器实现扭矩输出。EKKO更着眼于户外续航,配备了117升副油箱。安全辅助系统方面配备了自适应巡航控制,车道保持系统,防撞制动,驾驶员警报等,以及Winnebago基于安全考虑而新增的盲点监控功能系统。用户还可以选配AppleCarPlay。

       WinnebagoEkko的室内布局和常规车型布局没有什么区别,额头部分没有去增加床位,而是重新开模配套了储物格以及一款24英寸嵌入式电视机。客厅中部是双人乘用车座椅,中部是卫生间和厨房,床位部分则是两张独立的单人床布局。整体来看似乎长于7米的车型也没有过多新鲜的地方,但是在选材和颜色搭配上非常用心,近似于原生态的家具饰板。全车地板采用高密度乙烯基材质打造,防水,防潮效果更佳。

       由于驾驶室两张座椅(直接可以安装儿童安全座椅)都可以向后旋转,客厅区域竟然带有两张餐桌,靠窗的座椅采用无支腿设计,而靠门位置的餐桌采用可折叠移动的设计形式,驻车时候两人同时办公不影响对方。

       厨房区的颜色采用深红色台面贴纸,与其他地方形成了明显的色差,移动餐桌可以升高搭在厨台上以增大操作台的空间。操作台集成了一款带盖板的不锈钢洗菜池和一款集成式燃气灶,操作台顶部有满足储物的吊柜,右侧是一款微波炉。

       WinnebagoEkko采用半集成式卫生间设计,洗脸池着实不太大,内部配备赛特福德坐便器,独立淋浴器。水路系统标配190升净水箱,黑水箱为80升,24A车型为直排形式。

       车长度增加之后,后床区的变化就明显看出来了,可以是两张独立的纵床,可以是拼接好的一张大床。

       床板下方带有偌大的储物空间,足够出行中储物。Winnebago还为Ekko安装了2800瓦发电机,455瓦太阳能充电板。

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真正的百姓房车!戴德MINI RV静态评测

       一提起自行式C型房车,我们能想到的基本是动辄40-50万的售价,让很多喜欢房车的人们不得不放弃这个造价高昂的大玩具。我们经常能够在网上看到一些用户的留言:什么时候能出一款十几万就能买到的房车呢?如果这款车定价在10几万必火!还有一些网友开始呼吁五菱啥时候能造一台房车,让百姓也能圆梦房车旅行等等这些留言。其实,大家无非就是需要这样一款百姓都能买得起的房车,然而这样的事情被戴德房车给实现了。那就请出我们的主角吧,戴德miniRV。这款车总共有三个价格区间15.8万,18.8万和22.8万元。我们今天拍摄到的实车为18.8万的领航版。

       戴德房车向来以中高端产品为主,今年突然涉足入门级车型倒是挺难得的事情。首次采用五菱荣光新卡来打造这款车,基本奠定了这款车主打百姓房车的基调。首先从外观来讲,上装部分依然是戴德房车的家族式设计,这款饱满的大额头造型和当前在售自由风系列颇为相似,海洋蓝的车身配色也是戴德的经典色。整车的外观尺寸为5920×2110×2880(mm),轴距3350mm,该车最大总质量为2370kg。这款车外形最大的优势是车身较窄,几乎和当前市场中的主流B型车等宽,高度低于2.9米,从综合数据来看这款车还是比较稳的。

       车头部分,戴德miniRV没有进行改动,依然是五菱新卡原厂的设计。动力方面,这款底盘搭载1.8升自然吸气汽油发动机,匹配5速手动变速箱,最高功率92kW(125马力),直接达到了国六B排放阶段。对于这样的动力参数大家可能都有个疑问,能不能拉得动这款车呢。我们在拍摄的时候简单的进行了试驾,1.8升排量的发动机驱动这款近2吨的房车,表现还是挺令人满意的,在操控和转向上都有着不错的表现,至少在铺床路面上动力够用。

       原车匹配的是国产玲珑牌195/70R15C轮胎,搭配铁轮毂。制动方面为前盘式刹车,后鼓刹。

       车身表面比较简单,左侧配备有家用空调外机,220V充电口和黑水箱开口。

       车身右侧除了乘客门以外,就是这个加油口的开设口了,油箱50升。

       车尾相对其他C型房车来讲,这款车可以用苗条来形容,平直的线条更是显得消瘦,车尾悬挂一枚备胎,注水口也在车尾。

       来到驾驶室里面,有种近似于日本K-car的感觉,由于车身较窄,驾驶室内两人之间距离也非常近,交流起来也毫不费力。五菱荣光新卡内饰以灰黑色为主,朴实无华,给人舒适的感觉,组合仪表盘采用蓝色调装饰搭配,彰显出车辆档次提升。新车座椅坐垫采用织物设计,软硬适中,具有良好的透气性和舒适性,同时座椅还支持四向调节功能,可以使驾驶员在开车时在最舒服的位置行驶车辆。

       方向盘是搪塑材质,握持感和大小适中,关键是方向盘还带有电子转向助力功能,异常轻盈,女士也能轻松驾驭。

       中控区比较简单,仪表台上有证件储物盒,可放置驾驶证,行驶证等证件物品。它下面的收音机具有娱乐功能,可以减轻驾驶员在行车中的疲劳感觉。

       两座椅中间是换挡手柄和手刹位置,同时还有水杯存放缺口。

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