特斯拉想进军印度市场?先问问这些三轮车答不答应

       在印度,你要问什么车最受欢迎?当然是随处可见的电动三轮车了,你要问一个印度人对三轮车爱得有多深?他会回答你:爱到把家安在三轮车上。一个名叫ArunPrabhuNG的印度本土设计师,以一辆小三轮为基础,改装设计出一款1.8x1.8平方米哗搏的“房车”,按照我们的眼光,这款车还不是拖挂型的那种,属于同一个车厢,能开又能住的纯种房车。

       丧心病狂倒也不至于,只不过印度人太爱三轮车了!在印度各车齐行的道路上,三轮车比四轮更方便,两车相逢永远是轮子少的赢,更是运输人和货物的一把好手!印度有着大约150万辆电动三轮车,比中国自2011年以来售出的电动汽车总数还多!而且这还是民众自发购买的,没有任何补贴,真爱无疑。

       并且他们十分享受开三轮车的生活,时乱没祥刻用大喇叭公放音乐,时刻焚香,会将三轮车打扮得花花绿绿漂漂亮亮,堪比大篷车。三轮车在印度的道路上可谓是如鱼得水。

       在印度人这么喜欢开电动三轮车的情况下,我们熟悉的特斯拉“全球公关总监”马斯克,公布了一个无比惊人的计划——准备进军印度市场,具体时间估计是在明年1月。甚至还有一个专门的印度团队正时刻准备着……听到这个消息,我的第一反应是,一个连正常供电都无法保障的地方,特斯拉是准备给印度造个供电系统吗?是用恒河水发电?还是用牛粪发电?还是说打算造一款专属于印度人民的特斯拉电动三轮车?这画面有些许的魔幻,毕竟离明年1月只有两个月的时间了。

       虽然特斯拉在2017年曾设定过一个雄心勃勃且看似完美的小目标:2030年,实现所有新车和多用途车电动化。但现实是原本计划到2022年电动汽车将占印度新车总销量的15%,但直到2019年中旬,电动汽车的比例依旧不到1%。于是在去年,人家调转枪头从实际出发,开始推行另一项同样雄心勃勃却更靠谱的电动化计划:既然在汽车的电动化方面一直落后,那就干脆两轮和三轮车辆电动化方面领先全球。

       显然,特斯拉太天真了,印度本土的电动车就十分多样化,还有专注于电动车的展览会,而展览会内最受欢迎的展品,基本上都绕不开电动三轮车及其周边。奇葩的是,我们所理解的现代新能源汽车以及相关最新科技技术和服务,和印度人理解的完全不一察磨样。印度的电动三轮车就像玩具车换电池一样,一般每隔30-40公里就会有一个更换电池的站点,让电动三轮车和电动公交车更换电池,所需时间不会超过10分钟,一辆电动三轮车售价在13万卢比(约合人民币1.17万元),快捷便利还便宜,印度人民更爱它了!

       所以说,特斯拉还是多关注关注印度新闻吧,在印度神器——电动三轮车面前,其它所有车都黯然失色。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

电动三轮房车8000元哪里有卖

       电动三轮房车8000元诺优有卖。郑州中美诺优房车有限公司创建于2013年3月,由北京诺优傲通科技发展有限公司与河南正瞎毕乾投资有限公司联合投资,主要开发生产商务房车、旅居房车、SUV改装车、方仓改装升含车、吵神笑房车改装及房车、旅居车、改装车的零配件的股份制民营企业,注册资金为壹亿元人民币,占地面积54667平方米,建筑面积32286平方米。

房车源头厂家  江经理 优惠热线：15391696081