福田房车和长安房车哪个好

       福田房车好。

       1、噪音。蔽让福田房车采用PVB夹胶玻璃,隔音效果极好,而长安房车采用中空缺饥玻璃,隔音效果稍差。

       2、空间。福田房车有26平方米,长安房车有24平宏扮局方米,福田房车拥有更大的空间。

试驾|从安于现状到勇闯新路,长安凯程F70带你征服向上人生路

       每一个新时代,都将属于“新世代”,不为自己的人生发展设限,也不被自己的固有角色所左右,敢于对自己身上的标签说不,这本该就是一件值得被人尊敬与羡慕的事。现如今有这样一个品牌,它渴望改变自己的生命轨迹,渴望突破自我的边界,当站在新的使命征程中,它做出了所有中国自主品牌同样的选择,那就是向上突围,这个品牌就是长安凯程汽车。而凯程F70就像一个不甘平庸,敢于征服的新世代“种子选手”。

       金秋十月,我们在渝新欧的起点见证了长安凯程F70“征服”渝新欧挑战之旅的正式启航,并由此开始了该车的试驾体验。本次试驾车共有8辆没启,其中有2.5T柴油四驱版还有两驱版本,另外还有2.4T的汽油版本,此次我们试驾的车型全部为手动挡,因为搭载法国邦奇6AT变速箱的车型还未上市,官方表示自动挡车型将最快在今年年末和大家见面。

       这次试驾是从重庆出发,驱车前往汉中,试驾路线是从“渝新欧”地标广场出发,途经重庆绕城高速、银昆高速,最终抵达汉中市勉县的诸葛古镇。涉及路况基本涵盖了城市公路、山路、高速、省道、土路、石子路等,总里程约500公里,用时8个小时。由于受到场地和活动流程的限制,我们只对这款皮尺进行了简单的试驾体验,而非专业级别的测试。下面我们就来主要介绍一下6速手动柴油四驱车型的试驾体验。

       驾乘舒适,动力够用,NVH表现超出预期

       从渝新欧地标起点出发后,在这一阶段,起初我认为大马力柴油车的怠速闯动会比较明显,但是在这台车身上完全没有出现。实际驾驶过程中,这台6速手动变速箱换挡齿比相对清晰,换挡行程不长,离合器也比较善解人意,驾驶感觉十分轻松,并不需要太多的适应过程。另外,长安凯程F70的转向标定还是不错的,低速轻盈,高速沉稳,再加上前排舒服的座椅也能给舒适性加分不少。

       这款2.5T柴油发动机虽然数据不算惊艳,不过驾驶起来丝毫不会给人力不从心的感觉,动力反馈十分积极。车上媒体试驾车手共乘坐3个成年人,还装载一些装备供给,在城市路况下,新车的涡轮介入的过程较早,但碧察衫是都不太明显,大概达到1000rmp时就可以发挥出最大扭矩,所以低扭表现完全不用担心。

       美中不足的是,在高速上急加速时线性感稍差一些,由于车重的原因,当发动机转速在两千转以下时,出力会感觉有些力不从心,整个超车动作不能用“推背感”来形容,我想只能用适中来说,是比较合适的。不过并不强烈的加速感不会给乘员带来不适感,当动力源源不断的涌现,反而让驾驶者更加享受其中乐趣。

       大师级底盘调教,商用家用两相宜

       国内皮卡底盘无外乎都是采用非承载式结构,同质化问题严重,驾驶起来枯燥乏味,更谈不上舒适性。虽然长安凯程F70整车也采用了非承载式车身结构,但它采用了2纵梁+7横梁的封闭式梯形结构,并且由高强度钢材打造,使得整车具备良好的承载力和抗扭性。

       前悬挂方面采用双叉臂式独立悬架,横向刚度大,可以有效吸收轮胎所受的横向力,悔腔防止车辆侧倾,从而为轮胎提供更好的抓地力,提高车辆安全与操控性。长安凯程F70的悬架结构形式在普拉多、陆巡、大切诺基等著名硬派越野车型上广泛应用。后悬架为钢板弹簧式非独立悬架,对于一辆宜家宜商用的皮卡车型来说,既要拥有足够载重能力又要满足家用舒适度。

       在底盘调教方面,车辆的底盘系统是由号称“底盘大师”的PSA集团和长安汽车美国底特律研发中心联合调校而成,并且由日本索密克公司提供全车底盘硬件供应。车辆滤震性很好,路面一些不大的石子和小的坑洼可以轻松过滤,不容易产生多余的震动。车辆跑高速驾驶时十分稳健,丝毫没有发飘的感觉,快速过弯,车身侧倾支撑性柔韧坚实,能给驾驶者带来很好的信心。

       隔音处理不错,四驱性能尚待“解锁”

       最令人深刻的当属它的NVH表现。如果驾驶过长安凯程F70,相信大部分人对皮卡的驾乘体验会有较大改观,绝对能刷新你对皮卡静谧性的认知。在NVH方面处理的比较出色,整车采用非常多的隔音措施,因此车辆发动机噪音与震动并不明显。高速风噪与胎噪声统统都被隔绝与窗外。

       虽然起步与低速行驶时,柴油发动机特有的“哒哒哒”的声音会传入车内,但是驾驶时却很安静,尤其是在中高速匀速行驶过程中。虽然不能和小轿车相比,但对于一辆高大威猛的皮卡来说,的确算得上“不吵不闹”了。

       长安凯程F70先天就拥有不俗的越野素质,首先原厂车的最低离地间隙达到了230mm,其次车辆的接近角,离去角分别为29°、27°,数据已经不输主流硬派越野车。但是由于皮卡的轴距较长,在一些高低起伏的复杂路段行驶还是需要多加注意的。因为这次试驾中没有安排高难度的障碍路段来体验车辆的极限越野性能,我们也希望有机会在更高难度的试驾中体验凯程F70的性能。

       值得一提的是,长安凯程F70拖拽能力还是相当强悍的,能够提供3.5吨的拖拽能力,如此大的牵引力相当于一头成年的非洲大象的体重。设想假日里去拖挂一台房车,甚至一艘游艇都有不在话下。

       从“渝”到“陕”,我的感受比皮卡多

       近年来,随着长安汽车乘用车板块的高速发展,但却出现了“乘用车强,商用车弱”的短板。我想这一窘境会随着长安凯程F70的到来而逐渐改变。

       首先这款车和以往的合资企业投放单一车型形式不同,它是长安汽车与标致雪铁龙(PSA)双方“五年磨一剑”,倾注了大量资源,中欧深度合作打造而来,可以说凯程F70是一款真正意义上的全球皮卡。它的推出也宣告了长安正式进入9万级以上的中高端皮卡细分市场,并且承载着长安商用车产品结构转型、品牌向上升级的重要使命。

       此外,通过换标长安V字标和标致狮子标,目前长安凯程F70已经实现100多个国家和地区的销售,这在曾经是只有合资公司才能干的事。不得不说今天的自主品牌,今天的长安汽车的产品品质已经得到世界的认可。

       回归到产品层面,凯程F70虽然整车还是偏向商用车用途,但是其霸气外观、精致的内饰、丰富的安全配置已经达到主流SUV的水准。车载互联系统智能化程度与长安的乘用车如出一辙,好用程度超过二三十万的家用车。后面待到自动挡乘用版车型上市,想必真的可以和“网红炮”、纳瓦拉等热门皮卡一较高低了。

       写到最后,中国自主品牌皮卡的中坚力量正在觉醒,中欧合作全球新一代宽体大皮卡长安凯程F70必将成为其中代表。当皮卡解禁的政策正在逐步推进,皮卡将成为“多功能车”的全新代言者,以往工具车的形象正在被打破,皮卡将全面向SUV看齐,越来越多的好产品将会接踵而来,这无疑对消费者来说是个好消息。然而,皮卡的爆发不会是渐进式的,而是“忽如一夜春风来,千树万树梨花开”。

       文/孙博伟

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

感受长安CS75超大空间带来的乐趣,一个不错的移动房车

       阳春三月。这是一个春暖花开而又美好的日子。是万复苏的时刻。也是一年之中的希望。从体会长安CS75到今天。已经度过了五年的时间。时间荏苒。这么多年来长安CS75的相伴带给了我无限的快乐。让我见识到了世间一切的美好。这是2014款手哗锋动豪华版国五的车子。这款车子是一个2.0L的发动机。当你行驶在路上的时候,轻踩油门会带给你不一样的感受。动力非常的澎湃。当然,我开车是比较稳的。一切以安全为第一。这款车子的外观看起来非常的时尚。而且前脸的英文logo显得特别的大气。当初远远望去那一眼。就注定了我要选择他。这款车子的相应配置也是特别的高。胎压监测已经成为全系的标配。ABS防抱死,制动力分配,刹车辅助。已经成为了全系的标配。安全性能已经大大的增加。同时还配备的前后驻车雷达和倒车影像。这样无疑增加了车子的安全性能。最值得一提的就是整个车子的空间。空间是非常的大。当我们出行旅游购物的时候。后备箱的位置完全可以放下,我们带的行李和买的东西。而且当你驾驶疲劳的时候。可以停下车子。将第二排放倒。整个人可以躺在后备箱里。完全可以容纳一个成年人休息。是一个不错的移动房车。

       这是2014款的长安CS75。当初的裸车价是11.88万。价格还是挺合理的。这款车子陪伴了我五年的时间。带给我很多美好的回忆。

       整个车子从身体上看特别的帅气。而且整个车子也显得特别的大气。当一眼看锋让上去的时候就喜欢上了这款车子。所以就奠定了,我以后要去买一款长安CS75的决心。

       英文logo的前脸。让整个车子看起来特别的时尚。时至今天。我还是感觉他比较前卫。而且整个前脸看起来特别的大气。这点让我非常的喜欢。

       关于这款车子动力方面来说。在等红绿灯起步的时候。轻踩油门可能感觉动力有点弱,当我们舍得踩油门的时候。其实它的推背感还是非常强烈的。

       这款车子大灯采用的是卤素大灯。蓝色的卤素大灯让它显得格外的有情调。当黑夜来临的时候。它可以用它的光明指引我前行的道路。

       侧面看上去整个车子的离地距离也是比较大的。这样就为他行车当中提供了很大的方便。当我没遇到坑坑洼洼的时候。他可以轻松地跨越这种障碍。

       这款车子侧身腰线也是特别明显。而且整个腰线让整台车子看起来更加的硬气。所以从侧面看整个车子是非常大气的。

       整个位不是显得非常的立体。呈一个梯形的结构。这样就会导致整个后备箱的空间有所加大。造成的现象就是整个车子的空间非常的充足。

       就是这款长安CS75。陪伴了五年的时间。一点一乱基晌滴的了解。让我最终爱上了他。

       这款车子的整个前排座椅空间也是特别的大。而且整个座椅的包裹度是非常的好。这样极大的提升了在碰撞当中对于我的保护。这点非常的棒。

       整个前排的配置是非常的有序。可以让我们清楚的看到所有的功能键的摆放位置。我们比较用的频繁的按键他就会放在我们伸手就可以触摸到的位置。这是极为人性化的一个设计。

       而且这款车子搭配的是一个多功能的方向盘。同时我对车辆进行了简单的改装。

       第二排座椅的空间也是非常的充足。当我们带着三个人出行的时候。第二排的空间完全可以容纳他们。这个空间是真的好。

       一排二排造就出来的整个空间是非常的大。所以在整个行车和乘坐的时候会带给我们很大的舒适感。

       同时第二排是可以放倒的。在左侧位置有一个扣手的位置。只要我将抠手提起。就可以将第二排放倒。

       第二排和后备箱就可以形成一个整体。这个空间是非常大的。

       如果我们开车的时候累了就可以直接躺在上面。这就是一个移动的房车。

       这个距离最起码在1.85米以上。完全可以容纳一个成年人的休息。之前我在长途行车的时候。经常会在后面放一床被子。就是为了可以让我可以休息!

       当你开车累的时候。只需要将车门。后备箱门全部关起来就可以直接在里面睡觉了。真的是很舒服的。而且很方便。

       其实我们可以无限的解锁爱车的各种功能。让他成为房车。只是其中一种技能。当你真的认真去发掘他的才华的时候。你会惊讶的感觉。他真的很棒。

房车源头厂家  江经理 优惠热线：15391696081