房车养护知识
说起轿车可能很多人都觉得很熟悉,一些常见的养护方法也都知道,但是说起房车的养护,可能就有不少人不是很了解了,下面就一起来看看房车的养护有哪些要注意的地方。1、车辆电器和家具检查
进入车内检查门窗是否密封严密,查看密封胶老化程度,并对老化元件进行更换;将易碎物品收纳包裹固定在柜子内。
检查车辆冰箱、洗衣机、空调、电视、饮水机、灶台、蒸烤箱等电器是否能正常使用;煤气罐配备有气量监测装置,当中控屏显示燃气不足时,需及时补充燃气。
2、电池的保养
房车电瓶的蓄电池要注意检查保养,过度充电、持续亏电、长期不良充电等都会导致蓄电池的寿命衰竭。建议每位车友准备长途旅行前,多了解一些房车、汽车等的相关知识,这样也可以及时应对突发状况的发生,也有利于保护房车。
3、维护检查车载发电机、电池
发电机作为房车旅行辅助电源发挥着重要的作用,必须要保证其运行稳定,就需要遵循发电机制造商的说明进行定期维护。
还有,房车电池随着时间的推移自然放电,记得在旅行前检查房车电池是否有电,及时给予充电。
4、汽油蒸发增加,注意油箱盖要盖严
房车由于自重较大,在夏季中也要注意胎压,保持正常值就可以,胎压不要过大。
怎样选购房车?
一、房车基础知识,确定车型我们通常说的房车,是自行式B型和C型,6米以下,C证驾驶证能开。A型:豪华、面积大,类似大巴
B型:车外观不做改变,隐私商务,市内通行较好。
C型:大额头,保温隔音空间等各项比B型齐全。T型 : 与C型类似,没有大额头
D型: 拖挂
二、选择合适底盘
根据人数,口袋里的钱,想要的生活方式,一般是B型C型,有时有空选C型,出游兼具商务选B型。确定下车型,选择合适底盘。
选择底盘来说,自动挡手动挡,空间,国内底盘一般是依维柯,大通,江铃福特,奔驰,东风,其它五菱、奇瑞好像也要出。
三、选择改装厂家。国内不像国外可以随意改装房车。只有上通告的房车才能挂牌上路。
扩展资料
国外房车价格一般在100-200万之间,豪华的可到500万。国内小型房车的价格在20-30万左右,代表车型是长城风骏房车2012款。
国内房车中型的价格为40-70万左右,代表车型为中天的季风房车及驭风房车系列。国产越野房车价格为60-70万,代表车型中天越野房车。拖挂式房车价格为13-25万,代表车型为中天陶彼房车、拖挂式9020、拖挂式9030,长城背驮式房车及北方拖挂等。
百度百科-房车
V8国际超级房车赛的赛事知识
蓝旗:(波浪型挥动)另一辆车正准备超车;(静止不动)另一辆车在后面紧跟。黑旗镶有桔色圆盘棋:列出车号,指示车手赛车有问题,可能危及车手或其他赛车,必须进站。
黑旗:列出车号,指示车手停止比赛。
红旗:结束比赛,车手必须返回维修站。如各个旗点都挥动红旗,表示关闭赛道。
黄红条纹旗:在挥旗区域赛道有碎片或油渍。
黄旗:(双旗波浪型挥动)前方极度危险;(单旗波浪型挥动)前方危险;(单旗静止不动)注意,前方有危险。
黑白三角旗:列出车号,指出车手有违反运动精神的行为。
白旗:前方有慢车。
绿旗:赛道已清。
黑白格子旗:胜利的标志,比赛结束。
V8超级房车赛头盔和服装
头盔:所有车手在比赛时都必须佩带头盔。必须是以下三种中的一种:Snell Foundation SA2000,SFI Spec 31.1A/31.2A,BS 6658-85 Type A/FR。
车手服装要求:所有车手在比赛时都必须穿着赛车服、长衬衣、长头巾、袜子和鞋子。赛车服装必须符合FIA的标准—FIA1986或FIA8856-2000。
V8国际超级房车赛车号:所有参加比赛的赛车都必须在乘客座位前面的挡风玻璃上角粘贴车号。
车身图画:AVESCO的执行经理将提供车身相关的图画。
车手号码:每辆参加比赛的赛车都必须粘贴车手号码。每个车手都有自己的号码。号码必须是白底黑字。
V8超级房车赛赛车轮胎
赛车轮胎必须使用邓禄普(其实也是为了保证赛车性能的接近),必须配备12只轮胎:4只湿胎,8只干胎。
轮胎:最小宽度305mm,最轻重量9公斤。
汽车百科:旅居自驾游注意事项-房车/床车/帐篷
摘要:房车/床车/帐篷的体验差异,自驾游正确的驻车方式。自驾旅行成为了热门出游方式之一,偏向户外的「旅居自驾」也在逐渐升高热度。然而旅居车文化毕竟还不成熟,综合全国不过10万余台的房车保有量而言,现阶段自驾游仍应该以车内休整为主要方式;因为没有成熟的房车(或旅居)营地,用户也还没有普遍具备处理应急事件的能力。
安全排名
房车
床车
帐篷
房车出游的安全等级是最高的,因为主流的「B/C自行式房车」有相当全面的安全防护,车体采用高强度钢加强结构,覆盖件多使用原车钢板可以起到“防盗防抢”的效果。不要认为这是危言耸听,户外驻车往往在人烟罕至的区域,可以说这些区域几乎在有效安全管理的范围边缘,所以做好安全防护非常重要。
知识点1:房车无需考虑驻车安全用电的问题。因为房车的空调系统多为加装储电系统,以大容量储能电池配合光伏发电板满足驻车用电,驻车时是不用启动原车发动机的,这点是普通「床车」做不到的。所谓床车指空间足够大且座椅能够折叠SUV或MPV,车内空调可以调整到满足驾乘人员休息,但是供电系统仍主要利用原车发电机,使用空调需要启动发动机。
知识点2:发动机在运行过程中会产生涵盖上百种有害物质的尾气,其中最危险的是一氧化碳、二氧化碳、氮氧化物等。如果在相对封闭的环境中长时间怠速停车,尾气窜入车内造成上述气体浓度过高则有可能致死。所以床车旅行一定要选择开阔的区域的停放,然而在这些区域又必须考虑安全问题,所以床车是最低级别的选项。
帐篷是最差的选项,除非组队出行。
自驾旅行用帐篷有很多场景限制,比如在炎热的夏季与寒冷的冬季体验都很差,雨天可能进水、雪天无法保暖,因为在帐篷内需要保证通风透气。而通风的同时就无法做到绝对密封,蛇虫鼠蚁则有可能进入帐篷内;对于蜇伤咬伤等特殊情况的应急处理需要专业的技术与设备,然而大多数车辆内怕是连个急救包都没有……假设进入帐篷里面的不是动物,结果也许更难以预估。
帐篷自驾适合车队出行,选择安全的驻车位置,轮番值夜才能保证出行人员的安全——这是作为曾经野外救援以及自驾游狂热爱好者给出的建议,帐篷的用户体验真的是差得一塌糊涂(只是看着美好或浪漫而已),除非在房车无法驶入的区域才有必要用这种方式。
三类自驾游
1:大部分普通自驾游不用过于改加装车辆,因为基本都是A/B点通勤,去到的也多为人文景观或者已经成熟开发的景点。沿途必然有标准的配套服务设施,车辆上的大多数设备其实都无法发挥价值。
2:公路旅行同样无需准备过多设备,比如进藏进疆或者全国旅行,面对90%以上的理想铺装道路基本没有陷车抛锚的可能性。公路沿线的酒店旅社超商以及餐馆多的无法统计,通勤中需要的所有物品都能沿途补充。
3:越野穿越型自驾游才需要考虑房车、越野车床车或者携带车顶帐篷,因为深入人迹罕至的区域需要作好充分的准备。至于普通车辆只需要加条边帐即可,休整时在车外透透气,睡觉还是建议到车里面最好。
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房车入门:房车的用电知识普及,房车上的电能用多久
在房车上用电还是要注意的,我们都知道房车的供电系统一般来说分为两块,一种是12V的车电,还有一种就是220V的外接电源,当然还可选装太阳能电源和发电机等附加电源。说到用电的话也是比较方便的,一般来说房车内部会有一个集成式的水电控制面板,一般是在车门上方,只要打开电源开关就可以使用了,按键操作什么的也都比较方便。
车电系统
在使用车电系统的时候一般都是在行车中,比如行车空调的使用,行车时的影音系统,夜间的灯光等等,只要你的发动机出于工作状态,基本上这些都可以使用,但是房车的话还牵扯到大功率电器,比如驻车空调、冰箱(现在很多厂家安装的都是12V房车专用冰箱,因此行车中也可以使用)等等,因此需要安装逆变器,在使用之前打开逆变器就可以使用了。
外接电源
外接电源就很好理解,一般来说都是在房车驻车休息的时候才会用得到的,在使用外接电源时,需要将房车的外接电口与营地或者服务区的充电桩相连,之后就可以使用了,外接电源还是比较方便的,基本上能带动车内的所有电器,唯一不好的缺点就是一定要找好地方,毕竟荒郊野外可没地方充电。
发电机、太阳能电源
在使用发电机的时候需要将房车与发电机相连,然后启动就可以啦,但是发电机的用电成本比较大,因为一般发电机的油耗比较大,而且噪音也比较大;太阳能电源也是选装项目,直接与车内电源系统相连的,只要在使用时打开开关就好,但是坚持的时间应该不会太长
新飞祥菱房车用电保护养车知识
你好,新飞祥菱房车的用电知识如下:
第一点:将房车搁置之前需要把电池给充满电,并且在充满电的前提下,2-3个月就必须给电池充满电,如果有条件,则最好1-2个月就充一次电。
这是因为大部分房车使用的是铅酸电池,而铅酸电池本身会自放电从而造成硫酸盐化,如果长时间不进行电量的补充会导致容量难以恢复导致影响到电池的使用寿命。
第二点:电池的使用温度在-10-40℃之间,如果温度大于40℃,蓄电池中的活性物质的活度就会增加,从而影响到蓄电池的使用寿命,导致电池无法完全的发挥出功能;如果温度小于-10℃,则电池没有办法完全充电。
汽车知识百科:什么是风阻系数?
汽车知识百科:什么是风阻系数?空气阻力是汽车行驶时所遇到最大的也是最重要的外力。空气阻力系数,又称风阻系数,是计算汽车空气阻力的一个重要系数。它是通过风洞实验和下滑实验所确定的一个数学参数, 用它可以计算出汽车在行驶时的空气阻力。
风阻形成的原因
风阻是车辆行驶时来自空气的阻力,一般空气阻力有三种形式,第一是气流撞击车辆正面所产生的阻力,就像拿一块木板顶风而行,所受到的阻力几乎都是气流撞击所产生的阻力。第二是摩擦阻力,空气与划过车身一样会产生摩擦力,然而以一般车辆能行驶的最快速度来说,摩擦阻力小到几乎可以忽略。第三则是外型阻力,一般来说,车辆高速行驶时,外型阻力是最主要的空气阻力来源。外型所造成的阻力来自车后方的真空区,真空区越大,阻力就越大。一般来说,三厢式的房车之外型阻力会比掀背式休旅车小。
风阻系数的测量
风阻系数可以通过风洞测得。当车辆在风洞中测试时,借由风速来模拟汽车行驶时的车速,再以测试仪器来测知这辆车需花多少力量来抵挡这风速,使这车不至于被风吹得后退。在测得所需之力后,再扣除车轮与地面的摩擦力,剩下的就是风阻了,然后再以空气动力学的公式就可算出所谓的风阻系数。
风阻系数=正面风阻力× 2÷(空气密度x车头正面投影面积x车速平方)。
一辆车的风阻系数是固定的,根据风阻系数即可算出车辆在各种速度下所受的阻力。
风阻系数与汽车性能的关系
车辆在行驶时,所要克服的阻力有机件损耗阻力、轮胎产生的滚动阻力(一般也称做路阻)及空气阻力。 随著车辆行驶速度的增加,空气阻力也逐渐成为最主要的行车阻力,在时速200km/h以上时,空气阻力几乎占所有行车阻力的85%。
一般车辆在前进时,所受到风的阻力大致来自前方,除非侧面风速特别大。不然不会对车辆产生太大影响,就算有,也可通过方向盘来修正。 风阻对汽车性能的影响非常大。风阻系数越小,说明它受空气阻力影响越小,反之亦然,因此风阻系数越小越好。一般来讲,流线性越强的汽车,其风阻系数越小。目前,我们在马路上看到的大多数轿车的风阻系数在0.28—0.4间;线性较好的汽车如跑车等,其风阻系数可达到0.25左右,一些赛车甚至可达到0.15左右。
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