越界t8露营大师版

       在推出了“震天翼”中网版本的GS4/GS8以及M8之后,在2020年广州车展上,广汽传祺又发布了采用“震天翼”中网的传祺M6,名为传祺M6大师版。作为一辆纯家用定位的实用化MPV车型,传祺M6能够hold住这个“震天翼”前脸么?下面我们来详细看一下:

       和普通版相比,这辆传祺M6大师版最大的变化就是前脸部分,用大面积的竖向镀铬格栅取代了普通版的横向格栅,虽然中网横向面积比普通版变窄了,但是纵向基本拉到了前杠的最底部了,不仅中网格栅镀铬面积很大,在前杠底部还使用了U形横贯式的镀铬装饰,从底部向两侧延伸到了雾灯两侧位置,前杠最底部还有很突出的扰流铲造型,整个前脸十分霸气。

       在当前10-15万区间的MPV车型中,传祺M6的外观设计应该是最为俊朗大气得体的了,而这辆大师版M6的到来,可以说是让其成为了这个级别最为霸气的车型了,甚至是有了比奥德赛、GL8更强大的气场。

       车身侧面部分,大师版车型在车门底部增加了包围套件,而且增加了镀铬装饰,风格和传祺M8大师版保持一致。另外还更换了更大尺寸的轮胎轮毂,多幅式的轮毂造型更具张力。可惜的是后排车门依然是平开式,没有使用侧滑门是M6的一大遗憾了。

       车尾部分和普通版相比不同之处主要是后杠,后杠下部增加了包围组件,相比普通版更显运动,而且在底部也使用了一条横贯式的镀铬装饰,提升了档次感。

       和此前的传祺M8大师版一样,这辆传祺M6大师版的变化也仅仅是体现在了外观部分,内饰部分还是和普通版一样的。当然,这辆传祺M6的内饰也还是有很多亮点的,高配车型的双连屏有着不错的档次感,整个中控台布局类似于奥德赛,很大气舒展。

       这辆传祺M6大师版实车采用的是2+2+3座椅布局,第二排是两个独立的座椅,带有内侧扶手,具有不错的舒适性,不足之处在于坐垫有些短。

       第三排座椅靠背能够4/6比例折叠,而最大的亮点则是三排座椅的收纳方式,在不用的时候能够完全隐藏在后备箱地板一下,和前部地板形成纯平空间。目前这个级别车型中使用这种三排座椅收纳方式的除了传祺M6还有汉腾V7以及五菱凯捷。

       动力配置上,传祺M6大师版还是搭载和普通版一样的1.5T发动机,其最大功率为169马力,峰值扭矩为265牛·米。传动方面,与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。

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广汽传祺M8大师旗舰版/四座御享版上市 售价28.98-32.98万

       易车讯 12月26日,广汽传祺M8两款新增车型正式上市,其中大师旗舰版售价28.98万,更具奢华感的四座御享版售价32.98万。广汽传祺M8是自主品牌MPV产品的代表作,搭载不逊于同级别合资品牌的2.0T发动机和8挡自动变速箱动力组合。

       其中广汽传祺M8大师旗舰版已经在2021广州车展亮相过,整车造型方正宽大,侧滑门设计方便乘客上下车,整体观感优雅时尚。相比于目前的大师版,广汽传祺M8四座御享版版采用了双色的车身设计,档次感更强,而且前后保险杠的设计也有所变化,整车的气势更强,也更具豪华感。

       大师旗舰版

       四座御享版

       内饰方面,广汽传祺M8大师旗舰版新增了白色配色,更显高级感,配置方面也有所增加。而最大的变化点其实是在后排,第二排头等舱级的座椅采用了更高级的皮质,座椅功能也更多,舒适性想必会有较大提升。

       大师旗舰版

       四座御享版

       广汽传祺M8四座御享版则具有极强的舒适性,拥有巨大的后排乘坐空间,可以为VIP乘客带来更加尊贵的乘坐体验,新车型的推出,进一步丰富了高端消费者们选择,该车在外观方面的设计也具有很强的豪华感。

       动力方面,广汽传祺M8两款新车都依然采用2.0T+8AT的动力总成,发动机最大功率185kW,最大扭矩390Nm,NEDC综合油耗8.3L/100km。

传祺GM8大师版正式上市 售价23.98万元起

       在6月15日,广汽乘用车旗下MPV——传祺GM8大师版正式上市。新车定位为中大型MPV,这次共推出2款车型,售价区间为23.98万元-25.28万元。

       外观方面,新车前脸采用“震天翼”家族化设计,其中大面积的直瀑式镀铬中网搭配两侧上扬的大灯组,辨识度十足。同时下方雾灯区域线条设计十分夸张动感,有着不俗的颜值。

       侧面部分,新车车身修长,线条十分流畅,值得一提的是B、C、D柱做了黑化处理,有着极佳的视觉效果。而车尾部分,下方夸张的镀铬饰条搭配双边共两出的排气装饰,营造出不错的运动气息。

       内饰方面,新车科技感十足,配备了大尺寸中控液晶屏,并在车门把手处加入菱形元素来提升质感。座椅方面,第二排拥有两个航空座椅设计,其中中高配车型还配有加热、通风、按摩功能,有着极佳的舒适性。

       动力方面,新车依旧搭载一台2.0T涡轮增压发动机,最大马力为252Ps,峰值扭矩390N·m,并匹配8速手自一体变速箱。

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售23.98-25.28万元 传祺GM8大师版正式上市

       6月15日,广汽传祺宣布旗下MPV旗舰车型GM8新增大师版2款车型,售价区间为23.98-25.28万元,新车提供珍珠白、孔雀蓝、典雅黑、摩卡棕四个颜色。传祺GM8大师版基于原2.0T车型改造而来,换装“震天翼”直瀑式前脸以及全车包围,整体造型更显霸气。

       传祺GM8大师版采用全新“震天翼”家族化前脸造型,竖向格栅列阵排布,配备矩阵式LED大灯和L型雾灯,打造整体一体式前脸。基于其大尺寸,GM8大师版整个前脸气场更显霸气张扬。

       车身侧面,传祺GM8大师版采用豪华游艇的造型灵感,在车窗上部和车身底部左右侧处采用镀铬饰条。同样,车身尾部和前脸相呼应,两侧“L”型电镀件托起连贯式的尾排设计和侧裙的电镀件相连贯。

       传祺GM8大师版搭载的是2.0T+8AT动力组合,且动力输出强劲有力,最大功率达到185kW,最大扭矩达到390N·m,百公里油耗低至8.2L,满足国六排放标准。据官方介绍,新车在底盘体验方面,有所提升。

       车内,保持了与GM8一致的高质感设计,在第二排座椅布局采用独立的头等舱豪华座椅,提供加热/通风/按摩功能以及二排座椅电动腿托与后排屏幕等配备,极尽提供舒适舒适体验。在科技配置方面,新车同样提供智联娱乐系统In-Joy、智慧传祺4G T-BOX系统,带来更便捷的信息体验。

       编辑说:不管是家庭消费还是商务消费,在GL8艾维亚、威然等的助推下,国内MPV竞争在往高端化升级,GM8一直以来有背负品牌高端形象的旗舰身份,在这波“MPV之战”刷一波存在感可以理解。此次推出大师版,也与传祺GS8S有相似思路,应用在用户间收集到的反馈来改善新车设计。对于车企来说,这种做法相当大胆,其是否能收到传祺要的效果?有待观察。

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传祺GM8大师版23.98万元起,252马力有底气,颜值媲美丰田埃尔法

       汽车走进生活,选最适合自己的车。

       虽然说在中国市场最受欢迎的是SUV车型,但随着二胎政策的放开后,很多人对MPV开始感兴趣,这两年MPV整体销量处于稳定上升的趋势,对于普通家庭而言,会选择经济实惠的国产MPV车型,但到了更高级别,还是人家合资品牌的主场,像本田奥德赛、艾力绅以及别克GL8都备受消费者欢迎,对于有着一定经济实力,家里成员又比较多的朋友而言,买辆宜家宜商的MPV确实要比那些7座SUV更实用一些。

       现在国产品牌也在向着精品化路线发展,广汽传祺就敢于尝试,打造出来了传祺GM8这款中大型MPV,销量成绩还是可以的,后期为了进一步提升产品竞争力,又增加了大师版车型,在外形上更加个性,颜值媲美百万级别的丰田埃尔法,跑在路上非常引人注意。

       传祺GM8大师版指导价格为23.98-25.28万元,实话实说,放在国产品牌中,已经达到了价格天花板,但要是与合资品牌相比,还是要更有性价比一些!外观采用了震天翼式进气格栅,内部为直瀑式镀铬填充,如同大钢牙一般,并且与运动包围连在一起,相当的有视觉冲击力,另外两侧大灯也很特别,配备了矩阵式LED光源,非常的有档次感,LED日间行车灯点亮后,更加迷人。

       传祺GM8大师版的尺寸很讨人喜欢,因为足够大,足够有气场,三围长宽高分别为5156*1884*1822mm,轴距达到了3000mm,比同级别的对手都更有优势,就这样的身材无论停放在任何地方,总会有路人忍不住多看两眼,呵呵,能够满足车主们的小小虚荣心。

       侧面和其它MPV一样使用了很多平直线条,侧窗上方的镀铬起到了很好的点缀效果,另外大师版都配备双侧电动侧滑门,上下车很有仪式感,而尾部贯穿式的尾灯点亮后也很有辨识度,底部镀铬的勾勒,起到了很好的点缀效果。

       来到传祺GM8大师版的车内,有着一定的商务气息,但是中控台布局并不死板,细节的处理还是很用心的,经常触碰的地方都是软性材质覆盖和皮质包裹,摸起来手感比较好,门把手位置还有棱形缝线处理,还有四辐式多功能方向盘,上面有着真皮包裹,握感很好,让人爱不释手。

       在配置方面,传祺GM8大师版共有两款车型,尊贵型配备了前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、多种驾驶模式切换、自动驻车、陡坡缓降、分段式电动天窗、18英寸铝合金轮毂、电动感应后备箱、无钥匙进入和启动、远程启动、7英寸液晶仪表、真皮座椅、10.1英寸触控液晶屏、GPS导航、手机互联和映射、语音识别控制、8喇叭扬声器等。

       被动安全配置有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压显示、ESP车身稳定系统,到了至尊型还增加了360度全景影像等等,配置算不上特别丰富,但常用到了都没有缺席。

       传祺GM8大师版的车内提供了2+2+3的7座布局,得益于很长的车身和轴距,每一排乘客都能够拥有充足的乘坐空间,满载状态下,后备箱也有着一些面积,要说最舒服的还是第二排乘客,航空座椅厚实、柔软,能够对身体起到很好的承托,并且前后调节幅度比较大,还支持靠背调节、腰部调节以及腿托调节,并可以通过扶手处的功能按键控制加热、通风以及按摩功能。

       传祺GM8大师版车内的储物槽、杯架等使用起来也很方便,不过空间利用率还有可提升的地方,第三排座椅不能像本田奥德赛那样完全隐藏起来,就这一点,不得不承认还是人家本田的设计师更厉害一些,但我们国产汽车的进步是非常快的。

       动力方面,传祺GM8大师版搭载了一台四缸2.0T涡轮增压发动机,最大功率为252马力,峰值扭矩为390牛·米,实际开起来后发动机是很有底气的,匹配的8挡手自一体变速箱也很平顺,而且整体调校比较注重舒适性,底盘能够过滤掉大部分细碎震动,另外车内的隔音降噪做的也比较到位,这点是比本田奥德赛好很多。

       总的来说,传祺GM8各方面的表现都很不错,有着很多让人满意的地方,之所以销量上不及那些合资品牌的选手,主要还是因为品牌溢价能力一般,产品有一定竞争力,但品牌支撑不起这么高的售价,不过只要产品质控稳定的话,就会越来越受到广大消费者的认可!

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国产豪华MPV传祺GM8“大师”版上市,配六个气囊、胎压显示

       国产汽车在豪华MPV领域中,以往没有像样的车型竞品本田奥德赛和别克GL8,这次广汽传祺GM8进行了升级,升级车型换了一个响亮的名字,叫“大师”。目前“大师”新车已经上市,价格区间是23.98万-25.28万。“大师”版这个价格正是本田奥德赛和别克GL8的起步价,看来GM8“大师”版在价格上具有一定的优势,我们再看看其它方面的表现。

       新车在外观设计上有非常明显的变化,尤其车头前脸,采用了“震天翼”瀑布式进气中网,车头中网上布满了立式镀铬饰条,看着非常霸气。两侧大灯的造型看着也非常威武,日间行车灯随着大灯的形状被安置在大灯的下方,前杠两侧还配备了赛车专属的运动套件,车头整体看着豪华、霸气、运动,这三个特点比较符合国内车友的审美。

       大灯的配置方面有LED光源、矩阵式大灯、LED日间行车灯、自动头灯、大灯延时关闭。灯光的配置,对于一款20多万的国产车而言,属于正常的配置标准。

       车身侧面的设计与普通版GM8大致是相同的,不同的地方是车身底部配备了运动套件,使得车身底部距离地面更低一些,营造出运动时尚范。后车门采用电动侧滑门,乘客上下车也比较方便。“大师”版的车身长度为5156毫米,车身宽度1884毫米,车身高度1882毫米,轴距3000毫米。上市的两款车型在座椅布局上均配备了2+2+3七座。

       车身尾部的设计看上去比较方正,方正的外观能够将内部空间释放到最大化,尾部的车顶有高位刹车灯,下面两侧尾灯采用贯穿式设计,在尾灯的上沿还配备了镀铬饰条。

       此外,车尾底部的双边单出排气管使用镀铬件装饰,在车尾底部两侧还配备了与车头前杠一样的运动风格的进气扰流口。起到了前后相互呼应的效果。车尾整体看着格外豪华大气,视觉效果上完全不输合资品牌同级别车型。

       中控内饰方面,这是一款指导价23.98万的390T尊贵版,中控区域整体采用黑色系,看着干净利落,在各项区域衔接处,还使用了银色镀铬饰条装饰,挡把位于方向盘的左侧,换挡时比较便利,但中控台没有采用GL8或奥德赛那种悬浮式中控台设计,而是将很多功能按键布满在挡把的下方。

       方向盘采用黑色真皮包裹,手感方面是不错的,两侧带有真皮打孔,夏季能够起到防滑的作用。方向盘带有手动上下、前后调节功能,如果使用电动调节,档次还能提升一些。

       透过方向盘,能够看到7英寸的液晶仪表盘,仪表盘看着有些普通,GM8的定位偏向商务,一切都以实用为主,仪表盘看着比较清晰易懂,这才是驾驶员想要的。

       中控大屏的款式看着比较端庄,虽然没有采用目前流行的非对称式设计,但所配备的屏幕尺寸比较大,10.1英寸带有触控可能。功能性方面,也是比较齐全的,有GPS导航功能、车载蓝牙电话、手机互联映射、语音识别控制功能(多媒体、导航、电话)。另外,整车还配备了八枚扬声器,对于一款七座车型来讲,八枚扬声器刚好够用。车内还32色氛围灯,让气氛更加活跃。

       车内的座椅全部采用真皮包裹,第二排座椅支持前后调节、靠背调节、腰部调节、腿托调节。还有加热、通风、按摩功能。这些座椅功能,与同价位的合资车相比,GM8“大师”版就显得非常厚道了。

       第三排座椅的乘坐空间还算宽裕,第二排座椅调整好位置后,身高1.75米的乘客坐进第三排,腿部空间有两拳的距离,头部空间也有将近两拳的距离,并且第三排座椅的舒适性不比前排差。中间还配备了安全头枕。

       对于一款七座MPV而言,后备厢空间不是很大,如果满载七人,后备厢只能放下几个背包。第三排可以向前放倒翻转,然后立起来,后备厢的容积增大了不少。如果能够像GM6那样就好了,第三排座椅可以折叠装进后备厢地板中,不占用车厢上面的空间。

       底盘方面,“大师”版采用了较为常见的前麦弗逊式独立悬架,后多连杆独立悬架。底盘在调校方面,要比奥德赛有韧性,但与GL8相比,舒适性还要差一点。

       动力方面,依旧沿用现款的2.0T四缸涡轮增压发动机,最大输出252马力,峰值扭矩390牛米,变速箱匹配了8速手自一体,燃油标号为95号无铅汽油,排放标准为国六。

       动力方面的表现在起步急加速的时候,稍微偏弱了一点,但跑起来之后,动力非常强劲,起步弱也是因为车身自重的原因,新上市的两款“大师”版,车身自重是2.006吨,不可能与B级轿车比加速和推背感。

       配置方面,车身稳定系统、六个气囊、胎压显示、前后雷达、360全景影像(至尊版),分段式开启天窗等等一些主流配置。

       总结:国产豪华MPV从目前来看,各方面不比合资品牌MPV差,只是大家对国产品牌的认知度还比较浅薄,国产汽车还需要时间来证明自己的实力。

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