想买一辆拖挂式房车,不知道买哪个型号的,求科普。
可以选择背驮式拖挂房车。背驮式拖挂房车外观
背驮式拖挂房车内饰
背驮式房车通过鞍座与SUV车顶连接,行车稳定性及安全系数高,跟随性好,前车能去的地方后车也能去,掉头半径小,6.1米宽的地方就可以原地调头,全铝式车身,重量轻不生锈,停车方便,一字形七字形都能停。
有人说房车里的马桶是鸡肋?网友:用的时候是真的香!
大家好,好久不见,疫情的原因也让小编变的更加的懒了,但从今天开始,小编要恢复以前的更新频率了,那今天要聊的,就比较有意思了,也是很有味道的,建议在吃东西的时候别看哦!那今天咱们就来聊聊房车的马桶。虽然这个话题不太上档次,但是人有三急,当房车旅行的时候,一个马桶的重要性肯定是要好于高速堵车时的一碗泡面。有很多网友留言说对房车的马桶不太了解,搞不清各款式到底是否适合,那今天小编就给大家科普一下吧!
房车的马桶及排放,大概就分为三类
可移动便携式马桶
直排式马桶
抽拉式马桶
1.便携式可移动马桶
顾名思义,你可以提着你心爱的马桶到任何地方,最大的优点就是其便携性非常好,对于一些mpv升顶式房车一般都会配备此类马桶,还有一些网友自改的床车也会带有便携式马桶。
工作原理也是非常简单,上下部可分离设计,底部为黑水箱,上部为座便位及清水箱位置,上方加注清水,上厕所后通过手动气压泵冲水。待黑水箱满了的时候,单独卸下将其倒掉即可,可配合专用降解剂使用,操作起来相对麻烦。
2.直排式马桶
直排式在北美国家应用较为广泛,只因国外房车营地的数量还是比较庞大的,一般营地也有专用的下水。我们国内的营地相对来说还是较少,在野外直排对环境也会造成染。其工作原理就是将粪便粉碎后排入黑水箱,由于属于重力式马桶,所以大多缺少水封的隔离,异味相对其他还是有点的,所以直排式在中国应用的不多。
3.抽拉式马桶
这种在国内的房车市场上应用的最为广泛,也是比较适应国内的房车行情的,原理较为简单,抽拉式马桶也是分为上下两个部分,马桶固定于车内,不可移动,废水箱一般设定在外部舱门内(舱门上都会带锁,这个可能是防止别人把你的排泄物偷走),可以拿出来与车内马桶进行分离的。每次清理之后需要加注专用的降解剂,这样排出的污水是没有异味的,但是由于降解剂属于化学成分,所以我们在倾倒的时候一定要到公厕或者污水道去排空哦!
存在即是道理,每一种马桶都有各自的好处,只不过应用的场景可能会不相同而已,为了出行能够更加便利,所以针对房车及床车的马桶你知道怎么选了吗?
相信我们国内的疫情很快就会结束,那个时候你的旅行是否要开始呢?
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
科普女生自由行买什么车好?
女生自由旅行选择什么车主要考虑个人需求和预算,以下是一些常见的选择:
跨界SUV:它们具有较高的通过性和足够的载重能力,同时也具有足够的空间和舒适性,如本田CR-V、丰田RAV4等。
小型RV房车:这类车较小巧灵活,可以满足女生独自出行的需要,并且提供一个温馨、干净的住所。例如长安欧尚X70A、比亚迪宋MAX等。
掀背式轿车:轻盈、时尚,最适合城市驾驶,如MINI Cooper、奥迪A1等。
无论你选择何种类型的车辆,建议在购买前先了解相关信息,包括品牌信誉度、油耗、保养费用等因素,并且将预算控制在可承受的范围内。同时,为了更加安全和便利,女生出行建议选择品牌好、质量稳定、配置齐全、安全系数高的车辆。
海马M6参加了CTCC房车赛?还拿了个大奖?what?哪位老司机来科普下?
老司机在这里,老司机说车时间到,确实是的,现在好多汽车厂商都会组织车队参加CTCC房车赛,主要就是交流还有提高知名度。海马M6车队这几年都参加CTCC房车赛,像今年的话M6团队是拿到了第3、第6、第7的名次,相比那些一直喊着技术创新的合资车来说,这样才是实实际际的挑战和创新吧,有愿意改进和追求更好的汽车制造经验肯定是好事呀,看着海马M6战队从1.6T组升级至最高级别的2.0T组,同时空气动力学套件、底盘调校等方面再次全面升级,这海马M6实力还真是杠杠的,不容小觑呀。
福特全顺新时代房车耗油怎么样呢?
先科普下我看了有几个答者都说这车是2.0T EcoBoost汽油发动机和6AT变速器,显然是把前驱新全顺和后驱全顺新世代搞混了。全顺新世代全系现在都是2.2T的柴油发动机,匹配的是6速手动挡变速箱。
即便是新全顺也只有2.0T的汽油机配6AT,更省油的柴油2.0T只配了手动5MT。但买房车推荐尽量还是考虑柴油后驱,当你满载补给和生活物资出发时,即便是B型房车,自重超过3吨也是很轻松的。如果你使用汽油发动机驱动百公里油耗逼近20升并不奇怪,你拿量产原型车等速下的油耗或工信部的油耗参考毫无意义。
即便是柴油车油耗在百公里12升以上也并不奇怪,全顺新世代的房车属于是房车底盘中比较省油并且能兼顾高速行驶效率,低速扭矩,很不错的发动机了,但具体的油耗没法给出,因为不同的车辆改装情况,风阻、自重不同,驾驶习惯和行驶的道路情况都会决定油耗上的巨大差异。
福特新世代是好车,曾经是B型车的王者。现在由于没有自动档车型而被冷落。这类柴油车基本油耗在八到十升之间,走国道油耗八升以下。走髙速十升左右。
而且和车子重量关系不大。
如果是C型车,油耗加二升
这款房车采用江铃福特新全顺作为底盘,搭载一台2.0T EcoBoost汽油发动机,并且匹配一台6AT的变速器,车身长度不足6米,因此可以上蓝牌,用C本驾驶,百公里油耗低至8.5L,与普通的SUV相差无几,甚至更省油!
福特全顺新时代房车,匹配6AT的变速器,百公里油耗低至8.5L,与普通的SUV相差无几,甚至更省油!
evo是什么车,为什么那么出名,求科普
AWC+AYC的全时四驱系统 ,封闭式水道的红头4G63T 铸铁发动机+高刚性车体+四门(实用性)+WRC拉力的血缘。为了提高引擎冷却效率之大型开口部的前保杆及引擎盖通风孔是EVO的特色之一。配置有第三刹车灯之大型后尾翼是EVO最大的特征。配置MOMO制真包3幅式方向盘。座椅采用RECARO式赛车椅。RS车型因节省装备而成功地轻量化达到4.68kg/ps的马力重量比。
扩展资料:
EVO I所搭配的195/55R15的轮胎,而EVO Ⅱ则用上205/60R15的轮胎,因此后叶子板也进行加宽工程。轮距加大10mm,前、后轴距分别加大15mm、10mm,以改善稳定性。悬吊系统包含防倾杆、摇臂、避震器等均施以细部改良,大大提升了弯中的极限性能。
来令片的改良加强了制动性能,1.5向机械式LSD的大胆采用,大幅提高过弯时的可控制性。外观方面,前保杆加上了下巴,后翼形状略为变更,轮圈采用与WRC参赛车相同的OZ五爪式制品,整体的成熟度更上一层楼。简而言之,EVO Ⅱ即追求彻底成熟的房车,GSR与RS合计限量上市5000台。
百度百科-三菱evo
两层32平米268万?这台移动别墅有点过分,大通究竟想闹哪样?
上周五,上汽大通在江苏溧阳举办了第一次房车之夜,旗下所有房车类产品悉数亮相,现场还发布了一款售价高达268万元的全新生活家V90别墅版房车。这款突破所有人想象边际的产品,究竟透露了上汽大通的哪些野心?下面VAN哥就来聊十块钱的。先做个小科普吧,房车大致可以分为自行式房车、公路拖挂、营地拖挂等几个类型,其中自行式房车又可细分为A型、B型、C型、皮卡房车等。
自行式A型房车大多在卡车或巴士底盘上开发,车长在8-15米,优点是空间大、设施齐全,旅途会非常快活。但缺点也显而易见,价格昂贵不说,对驾驶技术的要求也非常高。别的不说,光是A1驾照就能把99%的人排除在外。
自行式B型和C型房车有一定相似之处,比如都是在Van(也就是厢式货车)底盘上开发。但B型稍小,车长在4-6米之间,驾驶相对灵活,但设施比较单薄;而C型房车的车长为5-8米,而且车厢部分突破了原有厢式货车的制约,更方正,大多带有“额头”,空间也更宽敞,兼具了A型和B型的优点,是目前国内最受欢迎的房车类型。
顺便说一句,目前国内市场销售的大多数B型和C型房车,车长基本都在6米之内,可上蓝牌,按小型客车管理,所以C1驾照即可驾驶。
至于皮卡房车,通常是将成品上装部分扣在货斗上,当然也有与车身一体式的结构,但成本稍高些。由于此前皮卡车型受限制较多,此类房车在国内不太常见。
拖挂式房车在欧美非常普遍,你可以把它简单粗暴地理解成带轮子的小屋,无动力,需要牵引车才能移动,所以价格相对经济。不过国内相关管理规定较为模糊,而且对驾驶技术要求很高(尤其是倒车时),这类车在国内的生存环境较恶劣。
OK,接下来聊大通的房车业务。其实大通在上汽内部算是规模偏小的,杀入房车业务板块的时间也才五年而已。而这次房车之夜活动的举办地江苏溧阳,正是大通房车制造基地的所在地。这个工厂的设计产能为2.5万台/年,经过几年努力,大通已形成了完整的产品阵容,其中既有包含V90、G20、V80等B型房车的“旅行家”系列,也有囊括轻客、轻卡、大巴、重卡等A型、C型房车在内的“生活家”系列,当然,也有基于由拖挂、越野平台的“探索家”系列产品。从产品类目来看,大通已经覆盖了房车产品的90%,这个扩张速度不可谓不快。
要知道,大通房车业务与当下房车产业的最大不同是,常规房车制造商通常不具备整车生产资质,而是从整车厂采购二类底盘,并在此基础上加装自行开发的“上装”,技术能力有限,生产模式也比较“作坊化”,所以产量上不去,而且售后服务体系不够健全;而大通依托于自身是主机厂的优势,实现了电气、性能、人机工程等方面的一体式开发,效率和可靠性有着“散户”们难以匹敌的优势。
此外,大通这两年力推的C2B定制模式,其实就起源于房车业务。要知道,房车用户对个性化定制配置的需求十分强烈,以大通为例,高达70%的用户选择了自定义车载配置。对于这种订单,传统作坊式生产的交车周期动辄半年起步,而大通凭借生产流程方面的优势,将这个周期缩短到几周时间。而且光是全系房车产品享受终身售后维修一条,就让其他房车企业望尘莫及。说白了,这是一场胜负早已分明的“降维打击”。
那么刚才提到的2.5万台/年产能意味着什么呢?四个字:全面压制。要知道,全球最大房车企业是一家老牌德国公司,产量也不过才1万台/年,国内那些作坊式小厂就更没有可比性了。当然啦,大通暂时还没有火力全开,因为造出来也卖不掉。是的,根据相关统计数据,2019年全国房车销量也才1万台。
尽管早在2009年,中国汽车销量便以1300多万台的成绩超越美国,成为全球最大的单一汽车消费市场。但在房车这个细分领域,中国人的消费力却几乎可以忽略不计。即便按整体市场保有量同级,国内房车数量也才有50万台左右,真正能跑出去的也就十几万台。反观被我们远远甩在身后的美国车市,仅2019年一年的房车销量就有41万台,市场保有量更是高得吓人,用“随处可见”来形容一点都不夸张。
那么问题来了,大通就算霸占了这个贫瘠的细分市场,又有什么用呢?答案是潜力。要知道,尽管2019年的国内房车销量虽然只有区区1万台,但在五年前,这个数字是更低的2000台,这几年来的平均增速高达40%。而根据大通的预测,国内房车销量在2030年便可超越美国,而且借鉴小型客车的井喷式历史涨势,这个时间节点甚至有可能提前到2025年。
很明显,对大通这样一个规模不算太大的商用车企而言,只要能拿下这40万台的几分之一,就可以让全体员工天天加鸡腿了。所以,现在你还觉得2.5万台的年产能很浪费吗?
不过此次发布的售价高达268万元的生活家V90别墅版双层房车,仍然犹如一石激起千层浪。它拥有独一无二的水滴曲线“太空舱”造型,两侧带有扩展仓,还融入了一体化的复式设计,电动升降式二层自带皮质地板+电动升降实木茶台组合,甚至还自带简易电梯,一层20平米、二层12.4平米的跃层内部空间确实让人大开眼界。
诚然,它的“装修”水准已经超越了许多人的家,小米透明电视、BOSE高品质影音设备也给人留下了深刻的印象。只不过对大多数人来说,花几十万买一台C房车尚要咬牙抉择几年,豪掷近三百万在一台房车上,怕是只有极少数顶层群体才有这个消费能力吧。
在我看来,这款新车更像是针对友商的“核武器”,能卖出多少不重要,关键是秀肌肉,告诉友商:“我是最厉害的,你们就别瞎折腾了,乖乖跟在我后面喝汤就完了”。
信不信是你的事,反正大通已经正式表态,要“以国内原厂房车创领者的地位与率先构建完善的国内房车出行新生态,推动房车行业迈入真正意义上的爆发式增长期”。啥都不说了,咱们拭目以待吧。
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房车需要充电吗
1、房车上的电哪里来,都是靠发动机用电的吗?
房车的用电普通分为三种,一种是蓄电池电瓶,一种是发动机启动后产生的电力供应,一种是直接外接220V用电。除了这三种,有些还通过改装接了太阳能系统来供电、自带小型发动机供电(噪音大)等。
另外,房车的房、车两部分的蓄电池电瓶是相互独立的,不相互使用。而发动机启动后和外接220V电时,都会给蓄电池电瓶充电。
2、房车上的电能用多久?
房车上的电究竟能用多久,这个也是因车而异。 a. 首先是外接220V电源,是可以无限使用的(晚上基本都停在房车营地、农庄里);b.发动机启动后供电的话,使用时间大概是在6~9个小时,这样是非常耗油的。c.使用电瓶的话,可以使用4个小时左右(排出使用空调、电磁炉等大功率电器)。
3、驻车空调电压是多少?能否直接使用电瓶?
目前我国通用的驻车空调是220V,驻车空调供电主要是外接电或者发电机供电。普通的电瓶不能直接给驻车空调供电,但是可以通过改装高容量电池来解决。第一种方法,将原来的磷酸电池改成铅酸电池;第二种房车,将原来的电池改成锂电池解决。改装后空调每天用8小时,连续用两天,以此解决没有营地水电供应的问题。
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