国产纯电动房车来啦!带升顶上下班也能开,带有88.8度电

哈喽,大家好!又到了每月的工信部新车环节了,在工信部第380批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中,共有30款旅居车参与公示,其中旅居车25款,中置轴旅居挂车4款,还有一款齐星的纯电动旅居车,数量以及车辆类型比较丰富,作为2024年的第二批新车公示,本期车型中有两款来自齐星的旅居车非常吸引眼球,一起来看看吧~

(以下车型排序不分先后)

No.1

齐星牌QXC5032XLJEV旅居车

生产企业:湖北省齐星汽车车身股份有限公司

车型看点:纯电动依维柯长轴硬升顶房车

这款来自齐星房车的纯电动旅居车受到了广大车友的一致关注,作为现在房车市场上少有的纯电动房车,这款车采用依维柯聚星底盘。这个底盘的常规的续航里程是288-450km可选,对应的电池包容量为51.5-88.8度电;但是经过小编对工信部公布的新车轴距来判断,该车采用的底盘的轴距是3366毫米,是长轴底盘,因此我个人猜测实车的续航里程在366-450km,对应的电池包容量是77-88.8度电。

车身尺寸长宽高分别为5364/5575*2030/2080*2170毫米(根据选择),不到2.2米的车高通过率非常高,也能够下地库。既能用作通勤代步,也有房车的旅居功能,不仅有轿车的操控感,还有MPV的大空间。整车荷载3-6人,轴距3366毫米。采用前置单电机,最高车速在100/130km/h。

车内的配置也是十分齐全,双人沙发座椅搭配两个单人沙发座椅。前方还有一个可翻折的桌面,可以放置水杯防止行车过程中倾洒。整体的配色是浅绿色和白色搭配,环境非常清新。

车后方可以将车内的双人沙发座椅变成一张双人床,上方还有车载空调和一键升降按钮。卫生间的配置也是十分齐全,可以满足日常需求。

车内和车外都能够进行选装,并且选装的种类也是非常多的。

小编个人认为,实车选用续航里程450km,电池包容量对应是88.8度电的底盘,我给大家说说为什么这么猜测!首先标定的续航里程是没有携带行李以及加装等等物品的,因此实际用车时的里程数会更少,小编预计续航在三百多公里,所以选择一款高续航的电池是比较理想的。房车旅行是一种慢生活,开车这款车出去玩时,在景区服务器停车休息时对车辆进行快充,满足每天的旅行目标是没什么问题的,是真正的用电无忧!大家觉得小编说的有道理吗?

No.2

览众之星牌LZR5030XLJCCE64旅居车

生产企业:河北览众专用汽车制造有限公司

车型看点:24款双排皮卡底盘的新款升顶炮

众所周知,览众房车就是脱胎于长城汽车旗下,因此也是名副其实的长城原厂房车,一直以来在皮卡房车领域占有重要地位,这款车是览众最新推出的以24款双排皮卡底盘打造的一款升顶炮皮卡房车,依旧是使用长城系的皮卡底盘。整车的外观以深蓝色为主,升顶式的设计使得车辆车高仅有2.2米,因此在国内下常规的地库是完全没有问题的,车辆的通过性也是比较好。

整车尺寸长宽高分别是5970*2110*2200毫米,顶部的升顶完全展开后高度也才达到2280毫米。整体的外观偏温和,车身流线型也很好,能够极大降低风阻,这款车最高车速被控制在160km/h,车身的总质量是3450kg,整备质量是3110kg,核载人数是5人。顶部还有太阳能板可以给车内电池供电。

当然,该款车还支持选装侧门把手和轮毂装饰盖,带有ABS防抱死制动系统,发动机净功率值为120kW。

从尾部乘客门进入车内后,正前方即是车辆的厨房区域,装有电磁炉,车载冰箱以及翻盖式洗菜池。旁边是车辆的一体式卫生间,固定盒式马桶,淋浴花洒和洗手池等旅居生活设施一应俱全。上方的休息区域有对卡座以及一张超大的双人床,空间比较宽敞,我们可以一起来期待一下实车。

No.3

巨威牌SJW5101XLJ旅居车

生产企业:山东巨威汽车制造有限公司

车型看点:带飞桥的乌尼莫克房车

这款车是由山东巨威汽车制造有限公司打造的一款升顶重卡房车,该车尺寸长宽高分别是5998*2550*3860毫米,搭载5.1 T的柴油发动机,最高车速能达到110km/h,满足国六的排放标准。整车整备质量是9392kg,总质量是9800kg,轴距是3840毫米,荷载4人,并且带有ABS防抱死制动系统。

车辆是硬升顶的设计,打开之后二楼就变成了一个超大的露天阳台,在上面吃着烧烤看着风景岂不是非常舒适!顶部还安装太阳能板可以在晴天不停的给车内电池充电,再也不用为用电发愁了。

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全球首款电动旅行车来了!颜值高空间大,4秒破百加量不加价

作者|ff

来源|极果编辑部

旅行车,一个在国外大火,但国内举步维艰的车型,除了少部分人靠情怀发电,大多数人说起它都是“哦,那个瓦罐车”,然后,就没有然后了!

都说需求决定市场,当下大多国内厂商都还是选择为轿车、SUV 这俩热潮疲于奔命,想一争高低。但,有一个国产造车新势力却选择“反其道而行之”。

说的就是蔚来!就在今晚,蔚来旗下首款智能高端纯电旅行车——ET5 Touring(旅行版)正式发布上市。这是蔚来第一款全球发布并全球交付的车型,也是全球首款智能电动旅行车。

但不同于现款ET5,旅行版采用了优雅的掀背式设计,尾部线条平滑,从车顶到车尾的线条下坠变得更缓慢,配合贯穿式尾灯和大尺寸扰流板,让其看起来有更强的运动感。

侧面来看,新车身型修长且低趴,动感流畅,与圆润的现款ET5明显不同。

并且这个天幕增加了电子遮光调节功能,能手动将其设定为通透和遮光状态,以适应不同使用场景。

与此同时,车顶还配备有行李架导轨,在李架导轨上可安装车顶行李架,而在行李架的基础上可安装车顶行李箱或其他户外运动器材。

而除了常规车顶行李架这一选装项外,新车还支持选装电动拖车钩,方便将来拖拽房车出行,最大牵引总质量1.4吨。

得益于车顶设计的变化,后排垂直乘坐空间也被优化,官方数据显示,旅行版后排头部空间较轿车增加了17mm,高个子坐在后排再也不用怕顶头了。

值得一提的是,二排座椅支持4/2/4比例放倒,放倒后可拥有1300L的最大储物空间。同时424布局,让冲浪板和高尔夫球杆这样比较长的物品,也能轻松放置。

可以说,ET5旅行版极其适合对空间与舒适性有着更高要求的人群。其它方面,ET5旅行版延续了轿车的设计,采用简洁的设计语言,配有10.2英寸全液晶仪表和12.8英寸竖向中控屏。

同时,ET5旅行版在智能驾驶和数字座舱方面的表现不俗,满足当下用户对全功能的诉求。具体看,智能座舱方面,其配备Banyan 2.0系统,整合了8155芯片、Orin X和可扩展架构等单元算力,从而提高系统的整体性能。

总体来说,这是一款好看、好开、好用的旅行车,可以给小家庭用户带来更惬意的用车生活。

看到这,估计很多人迫不及待想知道价格了。新车官方指导价区间29.8万——35.6万。一直以来,旅行车比轿车贵点是行业共识,但这次蔚来给了大伙一个惊喜,在与现款ET5同价基础上对配置加码,双电机四驱,4秒的零百加速,还有更强的装载能力和更好的实用性,相信上市后会有较强竞争力。

回到开头极果君提到的,旅行车之所以在国内市场不温不火,其实很大一部分原因还在于价格偏高,拿经典的奥迪RS4旅行车和保时捷帕拉梅拉旅行车来说,手里头没个一百多万是压根没法去入手的。

但随着国产汽车品牌在新能源车领域实现“弯道超车”,旅行车也不再只是极少数人手里的大玩具。很显然,29.8万ET5旅行版上市后,对手大概就是腾势N7、极氪001等,不知道谁能在中国旅行车市场站稳脚跟。

话说回来,ET5旅行版是很香,但问题来了,刚提了蔚来ET5的用户该怎么想? 

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