大梁+四驱,售价15.88万,这款战斗民族的车,全国限量300台!

瓦滋旅行者,这款来自前苏联时代的“新车”,近日在国内开启预定,并且限量300台。

它是一款能够越野的面包车,长得有点像大众T1。论扛造能力,它在五菱宏光之上,除了民用之外,也服役于战斗民族的军队、救护车和校车等;而论车型历史的悠久,它与BJ212是同期产品,1966年由乌里扬诺夫斯克汽车制造厂开始生产,并且“几十年如一日”地坚守这一份硬核。

虽然官方称此为“全新一代”,但实际上旅行者也只有这一代,诞生几十年来,从来没有进行过真正意义上的换代。

说它硬核,原因之一因为旅行者的车体结构,采用了非承载式车身和整体桥非独立悬架,原厂状态下的最小离地间隙205mm,最大涉水深度达到500mm,加之30°的接近角和27°的离去角,使得旅行者的通过性比市面上所有面包车都要强,三菱得利卡也得“甘拜下风”。

在高通过性的底盘结构之下,旅行者还配备了分时四驱系统,并且支持手动切换后驱、低速四驱和高速四驱三个驾驶模式,而越野车必备的后桥差速锁,在旅行者上也得以应用。总之传统硬派越野车所具备的机械素质,瓦滋旅行者一样都不落下。

据官方介绍,旅行者的耐低温能力十分出众,能够去到零下71.2°C的西伯利亚奥伊米亚康。

其二是在21世纪这个讲究“文明”的时代之下,旅行者不加以修饰地向大家展示自己最纯真、最朴素的一面。通俗来讲,瓦滋旅行者就是一块会行走的铁皮,还是几十年前的那种,除了座椅是软的之外,其他都是硬的。

全系车型均为手动挡,而且档把的长度和结构与旧式的公交车相差无几,甚至连转速表都没有,时速表也被设计在主副驾驶的正中间,换挡时机只能凭感觉判断,如果你不是有一定驾驶手动挡经验的老司机,还很真开不来这车。

此外,旅行者的内饰布局基本上也没有“中控台”这个说法,因为这辆车压根就没有太多功能可以被控制的,只不过是将灯光开关设置在此而已。笔者翻查新车的配置单时,发现海外版车型的座椅加热没有同步到中规版上,唯一的舒适性配置就剩下空调了,而且根据车友在网上反映,空调系统的制冷能力很弱。

而除了强悍的越野能力之外,我们别忘了旅行者还是一款正儿八经的面包车。

虽然瓦滋旅行者的车长只有4390mm,轴距也得只有2300mm,但它的高度却达到了1940mm,在这个较小的三维空间内,旅行者将空间利用到极致,最多能够塞下11张座椅,比车长超过4.8米的丰田海狮还夸张。

不过官方此次引进的版本只有7座,毕竟旅行者在国内的目标受众并没有载客的需求,甚至它也不需要承担普通面包车的拉货任务。而关于座椅的布局,官方暂未公布此项明细,依照9座版2+2+3+2的布局来看,7座版或是直接砍掉第四排的2张座椅。

值得一提的是,瓦滋旅行者的开门方式非常独特,只有右侧配备了中排车门,而且并非是当下十分常规的侧滑门,而是与主副驾驶车门一样为侧拉门,但好在车门的可开启角度接近90°,车尾采用了对开式的“菩萨门”,否则旅行者的实用性就要被大打折扣了。

动力部分,旅行者搭载一台排量为2.4L的汽油发动机,最大输出功率约为147匹马力,峰值扭矩230牛·米,其中发动机加注92标号的汽油即可。在5MT变速箱的搭配之下,整车最高时速达到130km/h,在匀速80km/h的工况之下,百公里油耗为9.8L,而为了确保续航里程足够长,旅行者还配备了容量分别为50L和27L的主副油箱。

此外,这款来自半个世纪前的产品,为了在国内获得上牌资格,还弄到了3C认证和国六排放标准。对于一款小众程度堪比法拉利的车型而言,这个战斗民族的汽车品牌还愿意如此大费周章,着实令人感到欣慰。

就像国产越野车的元老BJ212一样,哪怕目前的年销量不足3千辆,但也还是“照顾”到这极少一部分消费者的需求,为他们推出国六版本。当然了,此处也不排除北汽制造自己想“榨干”BJ212的残值。

只不过反观两个日系车企就没有那么“贴心”了,面临国六大关和双积分政策,一汽丰田普拉多选择“避而不战”,在今年中旬已经正式停产,结束了自己在华17年的销售生涯。换言之,在陆巡退出中国市场几年之后,普拉多也退市了,而这也意味着丰田在国内已无硬派越野车,只留下能赚钱的产品。

再看三菱帕杰罗,在第三代车型基础上小改而来的第四代,从2006年面世至今已经超过13年,三门短轴版车型去年已经停产,并且帕杰罗在日本本土市场也随之进入停售状态,五门版本只供给于本土以外的销售市场。

诚然,一代车型卖十几年的帕杰罗,在全球市场面对其他越野车时,已经显得老态龙钟,况且它在中国市场也没有布局国六版车型。

而更有趣的是,在今年6月份上市的全新帕杰罗·劲畅车型,全系均为国五排放标准版本。也就是说,在2021年1月1日全国全面实施国六排放标准之前,如果这款新车没有推出国六版本,那它在中国市场的寿命也就不到半年,真是有点滑稽。?但好消息是,前段时间有国内媒体披露,全新帕杰罗·劲畅已经拿下国六排放的证书,由此看来,新车有望推出国六版本,能够成功续命。

不过,今天已经来到了2020年最后一个月,留给三菱的时间已经不多了,倘若此次国六排放标准跳票,那么这个日本重工品牌,还是专心“卖空调”吧。

写在最后

在下笔写这篇文章之前,我和同事讨论过瓦滋旅行者:还限量300辆呢,这“工业垃圾”能卖出去300辆吗?

然而,我们被打脸了。根据微博大V披露,旅行者目前以15.88万元的售价平价卖,首批300台的配额销售得很快,主销往北京和广州两座一线城市。也就是说,旅行者不但卖得挺好的,而且它的消费群体还是繁华的大都市。

当然,至于旅行者的热销状态会维持多久,这方面谁也说不准,但有一点可以肯定的是,如今的汽车市场重度缺少“有趣的车”,尤其是中国市场,除了奢侈品牌之外,其他车企都忙着挣钱、电动化。因此造成了一个“死循环”,没有企业造好玩的车,也就没有人玩好玩的车了。

而当下仍有人为旅行者和BJ212一系列老骨头买单,或许是因为买不起上百万的越野房车,“只能”买辆越野面包车过过瘾;买不起几十万的JEEP牧马人,“只好”将目光转移到BJ?212这种硬核越野车身上。

所以,如果靠海外品牌来满足我们想要的“有趣”,这样显然不太现实。但好在我们看到了自主品牌向好的趋势,自主第一款性能车领克03+、第一款高端皮卡长城炮,和第一款豪华越野车WEY坦克300等车型应运而生。

它们的诞生能够体现出了这一点:中国人的玩具,由中国品牌来造,亲民又靠谱。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

怎么去奥伊米亚康

问题一:俄罗斯的奥伊米亚康的人靠什么生活 寒带气候奥伊米亚康俄罗斯东西伯利亚地区的山间盆地,是一个村庄。这是被称为北半球的“寒极”,因为十二月至一月,白天和晚上温度低于-45℃,在某些年份超过-60℃,-71℃低温的主要原因有极端最低气温甚至更低:

更高的纬度,每单位面积的太阳能辐射较少

奥伊米亚康的大致位置为63°N,143°E

二,日照时间短
BR>冬至,白天长度的纬度小于5.5小时,从十二月到1月,是日照最短的时间内奥伊米亚康

3,海拔较高

奥伊米亚康盆地海拔2000米的水平,比同纬度的西伯利亚高原高。

四大盆地地形容易形成一个冷中心

盆地地形,气流不顺畅,湍流交换弱,冬天,地面散热快,而且在一个巨大的包围周围的群山沿水槽气流到盆斜坡的底部,底部的盆更冷。产品查询来自前述的“寒极”的形成是一起工作的很多因素作用的结果。

问题二:从青岛坐火车去俄罗斯再去奥伊米亚康的路线 当然是先到满洲里出境方便,然后大巴去对面的后贝加尔斯克,坐火车到赤塔...

问题三:奥伊米亚康的人文信息 奥伊米亚康是俄罗斯联邦萨哈(雅库特)共和国的一个小镇,距萨哈(雅库特)共和国首府雅库茨克600千米,从雅库茨克出发到奥伊米亚康只有一条公路-----科雷马公路,被称为”白骨公路“奥伊米亚康共有500名居民,很多住户的祖辈早已在此居住。大部分居民都以狩猎为生,或者饲养奶牛和驯鹿。这里曾有过一家牛奶加工厂,已于2007年10月关闭。为了防止奶牛被冻伤,人们用皮质袋子把奶牛的 *** 包裹起来。尽管如此,当地居民并不缺少奶,他们把冷冻后的奶保存在地下1米的地窖中。苏联时期,奥伊米亚康就已经闻名于世,因为这里居住着许多长寿老人。完全纯净的空气和水、积极的生活方式和健康的饮食等传统因素很可能在这其中发挥了重要的作用。 当地诊所的因诺肯季・诺夫戈罗多夫医生介绍说,当地的儿童死亡率一直很高,以前只有身体非常强壮和各方面都很健康的新生儿才能存活。诺夫戈罗多夫医生已经71岁,他的助手也已72岁。诊所没有专门的手术室,甚至没有X光机。仅有的11张床位已被患者占满,因为其他地区的医院不愿接收他们。 人们主要以驯鹿饲养、狩猎和捕鱼为生。奇怪的是,当地人并没有营养不良,医生说,秘诀在于当地人摄入动物奶,奶中含有多种微量元素,此外还会采摘野生浆果补充营养。在奥伊米亚康村,经历过上世纪二三十年代创纪录低温的村民仍在世的没几个了。不过85岁的耶果尔・维诺库罗夫就是一位。“当那个最可怕的冬天到来时,我还只有五六岁,”他说,“我们一连好几个星期不能出门。天是那么冷,鸟儿在空中也被冻僵了,掉到了地上。大地看上去像分裂了,在那种温度下,空气本身也像干草一样咯咯作响。整个冬天我们外出的惟一办法,就是将脸裹在兔子皮毛里。” 尽管有着种种严峻情形,但许多人说他们热爱这种气候,渴望着过严冬。村民瓦伦京・阿特拉索夫说:“寒冷对你有好处。它能让你保持健康,能杀死细菌。我可以在莫斯科生活,但这里才是我想呆的地方,这里可以狩猎和捕鱼。这儿的生活对于你们来说看上去艰难,但我们拥有洁净的空气,干净的食物、蘑菇和浆果。我们很快乐。” 通古斯人安德烈・达尼洛夫已是102岁的高龄。他一直以驯鹿为生。如今,通古斯人不再用驯鹿皮做帐篷,因此在户外温度达到零下60摄氏度的时候,安德烈可以住在帆布帐篷中。他的父母分别在117岁和108岁时去世。安德烈的朋友阿里扬和阿夫洛斯尼娅夫妇住在蒙古包中,没有孩子。不久前,90岁的他们收养了一个女孩子做养女。平时,他们以养牛为生。他们说,几乎从未生过病,都是因为经常食用名叫“哈耶克”和“乔尔切赫”的两种奶制品。哈耶克的味道和颜色会让人想到脂肪油,而乔尔切赫从其配方来看,更像是人们平时吃的冰淇凌,将鲜牛奶和浆果搅拌在一起,将糊状物经过冷冻之后制成饼形就成了乔尔切赫。奥伊米亚康最有名的一道菜是生冻鱼片。当地人通常在冰下捕捉味道鲜美的鲟鱼、秋白鲑和宽鼻白鲑当原料。通古斯人捕鱼时,可以一击即中,然后将鱼冷冻。冷冻时,鱼要始终保持顺直的状态,否则很难切片。吃生冻鱼片有些像吃西班牙火腿。将在室外冻好的鱼拿进屋中后,立刻要切成薄片。剥鱼皮时要格外注意,要在每一层中都保留一层薄薄的皮下脂肪,这里富含有益心脏和延缓衰老的ω-3脂肪酸。这些菜肴在任何一座俄罗斯南部城市都是无法烹饪的,甚至都无法运输。同炫目的阳光、百岁的驯鹿人和雅库特矮马一样,它们都是只属于北部寒极地区。 如此低温给日常生活造成诸多不便,譬如钢笔墨水冻结、玻璃镜片冻裂、电池电量流失迅速。当地人说,汽车发动机必须保持全天候工作,熄火片刻后可能无法重启。虽然这里有手机网络,但手机在极端寒冷天气中根本无法使用。 冰冻天气给村民造......>>

问题四:俄罗斯奥伊米亚康人是怎么生活的 地球上最冷的地方 典型大陆性气候
不过
当地人已经习惯了
况且也不是每天都那么冷

问题五:请问丛辽宁省鞍山怎么去俄罗斯奥伊米亚康村 做交通工具 (飞机 汽车等) 还需要走多少公里 驾车路线:全程约30.9公里
起点:辽宁省鞍山
1.从起点向正南方向出发,行驶70米,右转进入刘秀路
2.沿刘秀路行驶1.3公里,朝邢台方向,右前方转弯进入刘秀路
3.沿刘秀路行驶220米,左转进入高邑大街
4.沿高邑大街行驶2.0公里,过高邑南立交桥约110米后,直行进入京深线
5.沿京深线行驶15.5公里,朝临城方向,左转进入东楼线
6.沿东楼线行驶8.5公里,直行进入东楼线
7.沿东楼线行驶80米,在第2个出口,右前方转弯进入岐山湖大道
8.沿岐山湖大道行驶2.1公里,左转进入大通街
9.沿大通街行驶680米,右后方转弯进入府前街
10.沿府前街行驶40米,到达终点(在道路右侧)
终点:俄罗斯奥伊米亚康村

问题六:奥伊米亚康的地理位置 奥伊米亚康(俄文Оймякон)是俄罗斯西伯利亚东北部一个盆地,海拔约800米,也是一个村庄。在北极圈以南350公里,属俄罗斯的萨哈共和国管辖。奥伊米亚康位于西伯利亚因迪吉尔卡河上游同名盆地中央,东、南、西三面较高,仅北面地势较低,造成其气候极度严寒,和上扬斯克并称为北半球的“寒极”。

问题七:奥伊米亚康的气候特点 奥伊米亚康属大陆性气候,冬季酷寒而漫长,一年有3个月的平均气温低于-40℃。夏季凉爽而短促,七月平均气温为14.8℃,年平均气温为零下16度。地处内陆,强烈的大陆性气候,年温差和昼夜温差都非常大,气温绝对年较差达102.8℃,是世界上气温年较差最大的地方。地处高纬度,在夏天这里的白天最长可达21小时,而在黑夜最短则只有3小时。 这里的土地是永久冻土,所以居民的房屋都必须建筑在深埋于地下的木桩上,房屋与地面最少有0.9米的间隔,不能直接建在冻土上,否则室内热气会融解冻土地基,发生房屋倒塌,房子不但特别厚实,而且门窗要四五层,以防室外寒气侵入。水管不是埋在地下而是铺在地面上,沿途设加热站,以防管内水冻结。在极寒的环境,发动汽车是最困难的事情。外国车是无法启动的,只有俄罗斯产的乌拉尔越野车和乌里扬诺夫斯克吉普车(UAZ)在喷灯火焰加热下能够发动。在车辆启动后行驶的最初几公里内,一定要小心得沿直线驾驶,否则轮胎很可能会在转弯时脱离车轴而飞出去。 此时在户外,如果没有任何防护措施,脸可能在几秒之内就会被冻伤,甚至被风吹伤。在室外呼吸,人们可以听到自己呼出的气变成冰渣的声音;气温只有下降到-52℃,村里唯一的一所学校才开始停课。一年里奥伊米亚康最盛大的活动就是庆祝“寒冷极点节”。 纬度较高纬度高,会导致单位面积得到的太阳辐射少。奥伊米亚康的大致位置是63°N,143°E,地理上属于比较偏北的地区。冬至日,该纬度的昼长只有3小时。从12月至次年1月,正是奥伊米亚康日照时间最短的时段。此时也处于北极圈内极夜出现的时期,因为地理位置靠近北极圈,导致该地日照时间和北极相比也没有长出多少。盆地地形奥伊米亚康地处东、西、南三面被契尔斯基山脉和维尔霍扬斯克山脉包围的谷地之中,盆地地形。南面来的暖空气被挡在外面,而北方来的冷空气可以长驱直入,并在谷地中停滞积聚,处于周围山地的环绕之中,冷气流沿着山坡下沉至盆地底部,使盆地底部更加寒冷。深居内陆北极多为海洋, 尽管北冰洋上面有海冰覆盖,但仍有热量从冰下传向冰上的低层空气。而奥伊米亚康则深居东西伯利亚内陆,陆地在冬天降温比海洋更快,这也导致冬季当地气温比北极更低。由上可知,这个“寒极”的形成是多种因素共同作用的结果。

问题八:俄罗斯的奥伊米亚康以前是中国的吗? 古代是,但那里比较冷,古代朝廷没去开发,后来就被俄罗斯开发了

问题九:世界寒极在哪?是俄罗斯的奥伊米亚康还是在南极地区 1967年,挪威在南极点附近记录到零下94.5℃的气温,成为迄今最低的温度,为世界寒极。

上扬斯克和奥伊米亚康有什么特点?

一译“维尔霍扬斯克”。俄罗斯雅库特自治共和国上扬斯克盆地的村镇。在西伯利亚东北部亚纳河畔,东南距雅库茨克约900公里。地处北极圈以北。居民约2,000。建于1638年,帝俄时代为犯人流放地。河港。11月末至次年2月末,昼夜平均气温低于-40℃,绝对最低温曾达-71℃,为北半球寒极之一。也是世界上年温差最大的地区(107.7℃)。有锡和金的开采工业。俄罗斯雅库特自治共和国城市。位于亚纳河畔。人口大约2500人。1638年建要塞,现为小型采锡和采金中心。地处北极圈内,以冬季异常寒冷而闻名,1月平均气温-46.8℃,最低气温-68℃。

奥义米雅康被人们称之为北半球的“_______”?

寒极

依维柯房车的价格

,目前市场上的依维柯宝迪底盘C型房车价格普遍在50万元以上,而铁程房车指导价直接定在了36.88万元。下面我们就一起来看一看这款车型除了价格之外还能带给我们什么惊喜。国产依维柯房车售价36.88万

房车多少钱

这个是看自己啦 比如长城风骏, 小鸟房车的话 价格比较亲民,15-25之间的,两个人的私密空间,带个孩子,还是可以的,空间就一般了, 如果有自己的规划 或者经济实力一般可以考虑一下,
或者也可以自己改装一下,不过自己改的 说实话 也只有自己能欣赏。
如果说想享受更好的出行的话,国内有很多专业承接房车改装的公司,价格也是一般的小资家庭可以接受的。
但是说实话,从实用角度来看的话,短途旅行在我国 一家人开个车 出去回来很方便 长途旅行房车是不太实际的, 国外的房车原型是因为很多人买不起房子,只能在废弃的汽车里面自己整改居住慢慢的变成房车这种旅行居住, 真正的实用性 其实并不是很高, 毕竟一笔20-40的资金在家里可以有更多的价值,如果真心喜欢这种无拘无束的旅行居家才会选择的,
如果还有什么不懂可以再问我,希望能对你有所帮助并能采纳,谢谢你!

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