奔驰房车乌尼莫克
为什么被称作越野之王,乌尼莫克诞生于二战之后,最初设计的目的就是为了战地越野当然凭借其超强的越野能力,超强的多功能用途,在美国和欧美国家被大量应用在军事和其他领域而现在在产的U5000长度达到五米三,宽两米三五。乌尼莫克是轻型货车底盘只能挂换牌,但是在国能的一些改装厂改装后可以申请客车的公告也就是说也可以挂蓝牌主要是看如何改装,乌尼莫克房车可以挂蓝牌有资质的改装厂可以申请蓝牌乌尼莫克是一种为越野而特别设计的。
新车不同于乌尼莫克常见的改装思路,整体为大额头房车造型,升顶结构可拓展头部空间,细节方面额头区域又没有和驾驶室形成整体结构,官方资料解释到为了让乌尼莫克适应更严苛的越野环境,防止额头区域碰撞后影响驾驶室,因此采。
两者对比阿莫迪罗更好阿莫迪罗攀爬者C3ArmadilloCrawler3,其实就是奔驰乌尼莫克U4000的房车版在外型上,来自Worth工厂的U4000的硬汉造型远超同门的奔驰G级,配合与车身同色的牛栏,简直完美照明方面,厂家这里和下。
乌尼莫克加95号油,用柴油乌尼莫克动力方面200L油箱,以及一台48L的柴油涡轮增压发动机,搭配UG1008型可自动手动切换,8前进挡,6倒挡变速箱,而且还带爬坡档和一体式分动箱奔驰乌尼莫克超级越野房车车身尺寸为。
长期开奔驰越野房车卡车进藏进无人区的大叔叫做乌尼莫克房车大叔乌尼莫克房车大叔从2019年开始,长期在好看平台发布视频,前往西藏无人区进行探险,13天更新一次。
总的来说,这款奔驰乌尼莫克房车越野性能十足,配合车后的生活模块,可以方便的行驶并居住在任何路段同时这款车的厢体也是可以单独出售的,海外售价约为148万元人民币,也可以选择安装在其他车型上喜欢越野的车友们可以来。
乌尼莫克房车大叔是美国人,为了带女儿畅游世界,他耗时5年,打造奔驰乌尼莫克越野房车。
这款乌尼莫克XPR440基于乌尼莫克U430底盘打造,又被称为地球巡洋舰探索者,从名字就可以看出它强劲的越野能力,相信成为一款房车的它也会让大家满意的外观方面,这款房车以白色和黑色为主,虽然简单,但是也丝毫掩盖不了它。
1奔驰房车有如下款2奔驰房车的几款热销车型有奔驰Naja斯宾特斯宾特24H奔驰斯宾特24J斯宾特315威霆凯伦宾威奔驰524奔驰C750奔驰Vclass马可波罗,还有号称越野之王的乌尼莫克U4000底盘的极限越野房车。
可以的乌尼莫克房车作为奔驰公司生产的极具盛名的房车,驾驶室和后车厢之间有一扇门可以连通,休息时可以直接进入后车厢。
乌尼莫克4X4越野房车的变化还是相当明显,我们熟悉的多条幅气格栅被粗壮的单根进气格栅所代替,变得更加有力量感奔驰的三叉星骄傲的树立在格栅中央驾驶室延续了经典设计,驾驶室框架结构相同改装厂在原车金属保险杠的基础。
这辆超级越野房车可以安装蓝牌,车长并没有到6米,宽度超25米,高度约为37m,一般的地下车库很难容下它,主要是高度受限,有些城市高架路也不能上,但是这些问题都不能阻碍车主对它的喜欢奔驰乌尼莫克。
房车保险一年加起来总共在1万元左右不管是汽车还是房车,交强险都是必须买的,通常还包含盗窃险第三者责任险这三项基本保障而房车车身内部和外部比普通的小轿车多出了很多东西,所以要保障的保险就要分好几种。
大通探索者珠峰房车好根据查询相关公开信息显示,大通探索者珠峰是国内唯一带有这项功能的重卡房车常规续航能在1000公里以上,定位最高端,拥有性能更强四驱系统通过性更好等显著特点,内部采用了二层复式和尾部拓展的。
乌尼莫克和阿莫迪罗区别
【太平洋汽车网】乌尼莫克(unimog)的意思是来自德文universal—motor—gerat,其意义大致为自走形载具。阿莫迪罗采用德国原装进口的man(曼恩)卡车进行改装,同样是越野房车,这辆阿莫迪罗里面的构造更加吸引人们的注意。
阿莫迪罗攀爬者C3(ArmadilloCrawler3),其实就是奔驰乌尼莫克U4000的房车版。在外型上,来自Worth工厂的U4000的硬汉造型远超同门的奔驰G级,配合与车身同色的牛栏,简直完美。照明方面,厂家(这里和下文指的是阿莫迪罗的改装厂家——锐野专用车辆有限公司)在原车自带的海拉大灯的基础上加装了6个LED射灯,以方便车主在荒无人烟的漆黑环境中照明。
乌尼莫克U4000原厂标定为2000PX涉水高度可谓表现不俗,同时副驾位置设有高位进气,驾驶楼后侧的不锈钢立式排气也是为涉水通过提供保障,作为新车型,为了满足欧洲严格的排放标准,这台车还搭载了车用尿素SCR系统(欧三车型没有配备)。
在驾驶楼的上方,厂家还设计了防滚架,以保护驾驶楼危险情况下不变形。后方的箱体据厂家当时介绍也是很有学问,箱体与大梁采用的是三点式扭力平衡机构柔性连接,墙体采用三文治结构,可以说厂家把这台攀爬者C3武装到了牙齿。
U4000的底盘由高扭抗性的梯形大架+上面的“鹅颈式”纵梁(其实也叫U型梁),然后焊接在管状纵梁上。当然并不是有了这个车架就能放手越野了,这里还有一个部分就是三点式悬挂。
U4000全车采用4轮碟刹,轮毂尺寸为20寸,轮胎规格405/70R20。车型配置了CTIS的中央轮胎充放气系统,至于作用嘛,很简单就是根据不同路况调节轮胎的胎压,提高车辆的机动性。
方向盘的造型依旧七八十年代的样式,安全气囊那些也是不用多虑,没有。方向盘下方的拨杆则是大灯雨刮,右侧是定速巡航和排气制动。
仪表盘的右侧,是这台乌尼莫克的闪光点——可以操控三把差速锁的旋钮。0键代表的是后桥驱动,第二档是四轮驱动,第三档是四桥驱动(看仔细了是四桥),差速锁结合。中间部分是一个很粗暴的空调操作系统,紧接着就是一个开口很大的储物格。
在动力布局方面,与以往的欧三车型不同,这台欧五的车型搭载的是代号为OM904LA的(欧三为OM924LA)四缸电控直喷增压引擎,动力为218/2,200hp/rpm(欧三为177hp),最大扭矩达到810/1,200-1,600N.m/rpm。