两层32平米268万?这台移动别墅有点过分,大通究竟想闹哪样?

上周五,上汽大通在江苏溧阳举办了第一次房车之夜,旗下所有房车类产品悉数亮相,现场还发布了一款售价高达268万元的全新生活家V90别墅版房车。这款突破所有人想象边际的产品,究竟透露了上汽大通的哪些野心?下面VAN哥就来聊十块钱的。

先做个小科普吧,房车大致可以分为自行式房车、公路拖挂、营地拖挂等几个类型,其中自行式房车又可细分为A型、B型、C型、皮卡房车等。

自行式A型房车大多在卡车或巴士底盘上开发,车长在8-15米,优点是空间大、设施齐全,旅途会非常快活。但缺点也显而易见,价格昂贵不说,对驾驶技术的要求也非常高。别的不说,光是A1驾照就能把99%的人排除在外。

自行式B型和C型房车有一定相似之处,比如都是在Van(也就是厢式货车)底盘上开发。但B型稍小,车长在4-6米之间,驾驶相对灵活,但设施比较单薄;而C型房车的车长为5-8米,而且车厢部分突破了原有厢式货车的制约,更方正,大多带有“额头”,空间也更宽敞,兼具了A型和B型的优点,是目前国内最受欢迎的房车类型。

顺便说一句,目前国内市场销售的大多数B型和C型房车,车长基本都在6米之内,可上蓝牌,按小型客车管理,所以C1驾照即可驾驶。

至于皮卡房车,通常是将成品上装部分扣在货斗上,当然也有与车身一体式的结构,但成本稍高些。由于此前皮卡车型受限制较多,此类房车在国内不太常见。

拖挂式房车在欧美非常普遍,你可以把它简单粗暴地理解成带轮子的小屋,无动力,需要牵引车才能移动,所以价格相对经济。不过国内相关管理规定较为模糊,而且对驾驶技术要求很高(尤其是倒车时),这类车在国内的生存环境较恶劣。

OK,接下来聊大通的房车业务。其实大通在上汽内部算是规模偏小的,杀入房车业务板块的时间也才五年而已。而这次房车之夜活动的举办地江苏溧阳,正是大通房车制造基地的所在地。这个工厂的设计产能为2.5万台/年,经过几年努力,大通已形成了完整的产品阵容,其中既有包含V90、G20、V80等B型房车的“旅行家”系列,也有囊括轻客、轻卡、大巴、重卡等A型、C型房车在内的“生活家”系列,当然,也有基于由拖挂、越野平台的“探索家”系列产品。从产品类目来看,大通已经覆盖了房车产品的90%,这个扩张速度不可谓不快。

要知道,大通房车业务与当下房车产业的最大不同是,常规房车制造商通常不具备整车生产资质,而是从整车厂采购二类底盘,并在此基础上加装自行开发的“上装”,技术能力有限,生产模式也比较“作坊化”,所以产量上不去,而且售后服务体系不够健全;而大通依托于自身是主机厂的优势,实现了电气、性能、人机工程等方面的一体式开发,效率和可靠性有着“散户”们难以匹敌的优势。

此外,大通这两年力推的C2B定制模式,其实就起源于房车业务。要知道,房车用户对个性化定制配置的需求十分强烈,以大通为例,高达70%的用户选择了自定义车载配置。对于这种订单,传统作坊式生产的交车周期动辄半年起步,而大通凭借生产流程方面的优势,将这个周期缩短到几周时间。而且光是全系房车产品享受终身售后维修一条,就让其他房车企业望尘莫及。说白了,这是一场胜负早已分明的“降维打击”。

那么刚才提到的2.5万台/年产能意味着什么呢?四个字:全面压制。要知道,全球最大房车企业是一家老牌德国公司,产量也不过才1万台/年,国内那些作坊式小厂就更没有可比性了。当然啦,大通暂时还没有火力全开,因为造出来也卖不掉。是的,根据相关统计数据,2019年全国房车销量也才1万台。

尽管早在2009年,中国汽车销量便以1300多万台的成绩超越美国,成为全球最大的单一汽车消费市场。但在房车这个细分领域,中国人的消费力却几乎可以忽略不计。即便按整体市场保有量同级,国内房车数量也才有50万台左右,真正能跑出去的也就十几万台。反观被我们远远甩在身后的美国车市,仅2019年一年的房车销量就有41万台,市场保有量更是高得吓人,用“随处可见”来形容一点都不夸张。

那么问题来了,大通就算霸占了这个贫瘠的细分市场,又有什么用呢?答案是潜力。要知道,尽管2019年的国内房车销量虽然只有区区1万台,但在五年前,这个数字是更低的2000台,这几年来的平均增速高达40%。而根据大通的预测,国内房车销量在2030年便可超越美国,而且借鉴小型客车的井喷式历史涨势,这个时间节点甚至有可能提前到2025年。

很明显,对大通这样一个规模不算太大的商用车企而言,只要能拿下这40万台的几分之一,就可以让全体员工天天加鸡腿了。所以,现在你还觉得2.5万台的年产能很浪费吗?

不过此次发布的售价高达268万元的生活家V90别墅版双层房车,仍然犹如一石激起千层浪。它拥有独一无二的水滴曲线“太空舱”造型,两侧带有扩展仓,还融入了一体化的复式设计,电动升降式二层自带皮质地板+电动升降实木茶台组合,甚至还自带简易电梯,一层20平米、二层12.4平米的跃层内部空间确实让人大开眼界。

诚然,它的“装修”水准已经超越了许多人的家,小米透明电视、BOSE高品质影音设备也给人留下了深刻的印象。只不过对大多数人来说,花几十万买一台C房车尚要咬牙抉择几年,豪掷近三百万在一台房车上,怕是只有极少数顶层群体才有这个消费能力吧。

在我看来,这款新车更像是针对友商的“核武器”,能卖出多少不重要,关键是秀肌肉,告诉友商:“我是最厉害的,你们就别瞎折腾了,乖乖跟在我后面喝汤就完了”。

信不信是你的事,反正大通已经正式表态,要“以国内原厂房车创领者的地位与率先构建完善的国内房车出行新生态,推动房车行业迈入真正意义上的爆发式增长期”。啥都不说了,咱们拭目以待吧。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

请问房车是如何分类的,其价格分别多少?

房车的价格会因车辆配置的不同而有所差距,以下价格可以参考下

01

自行式A型

自行式A型房车

长:约8-15米(根据车型)

床位:8人左右(根据车型)

价位:100W以上

作为房车家族中的“巨无霸”,外表看起来就像一辆大型的公共汽车,车内空间非常大面积一般可达40平米左右,具备你能想到的一切居家旅行的必备设施,这类房车是所有房车种类中最豪华、舒适的一种。

但是对于大多数人来说,自行式A型房车也是难以“驾驭”的一款,因为不仅因体积庞大需要较高的驾驶技术和资格,还有就是受到国内城市路况的一些制约,所以还是不是非常方便的。

02

自行式B型

自行式B型房车

车长:约4-6米(根据车型)

床位:2-5人左右(依据车型)

价位:20-40W

自行式B型房车房车相对要更加低调优雅,大多数都是使用中小巴士、面包车、轻客车和商务车之类的底盘,小巧灵活,外表含蓄不张扬,可城市日常使用也可作为短途旅行、生活工具。

大多数的B型房车都是是从部分大型MPV车型改装过来的,也是是自行式A、B、C三类房车中体型最小的房车,可作为家庭的第一辆车来购买,经济实用。房车核载6-7人,可以停在普通的停车场或营地,房车内空间相对比较宽裕。

如果要让小潮介绍一款性价比较高的B型房车,

03

自行式C型

自行式C型房车

车长:约5-9米(根据车型)

床位:6人左右(依据车型)

价位:30-50W

自行式C型房车是目前国内房车市场数量最多,最受消费者欢迎的房车类型,相较于A型房车空间稍显不足,但又比自行式B型房车空间宽敞,厨房、卧室且具有大量橱柜,设备齐全,有充足的生活空间,出行期间携带大量行李也丝毫不成问题。

自行式C型房车还有一个外形上最大的特征就是,可以“变换出”更多的空间,比如驾驶室上方的“大额头”,它可以作为一个固定的睡眠区,不用的时候可用来储物。还有升降C型房车和带拓展的C型房车,当到达营地驻车时,只要轻按按钮,车体部分便会向外扩出一米左右的距离,可以扩展出更大的客厅或卧室空间。

拖挂式

自行式房车自身带有动力系统,一般是从成品车基础上改装而来,

而拖挂式房车自身没有动力系统,需要一辆牵引车来牵引。

01

普通拖挂房车

普通拖挂房车有大有小,大的有十几米长,形状像是集装箱,小的只有三四米长,形状如水滴形。

大型普通拖挂房车内部设施齐全完备,装修豪华,使用面积大,比起自行式A型房区别就在于自身没有动力系统。

小型普通拖挂房车空间比较紧凑,可以满足日常起居、烹饪等需要。目前在国内房车车友,一般会用作suv或者自行式B型房车长途旅行时的补充。

02

五轮拖挂房车

五轮拖挂式房车,外观很大,车身配备专门的车轮,通过一种特殊的连接装置连接并拖拽到大型卡车上。

它的“大额头顶”,可以延伸出更多的空间,皮卡车厢上方空间成为宽大的主卧室,大大增加了生活和活动空间。置身其中就跟在家里一样舒适,适合一家人短途度假或长途露营旅行。

03

帐篷式拖挂房车

帐篷式拖挂房车可视为帐篷的升级版和放大版,保暖性和安全性不及其他房车,但因制作简单,对于动手能力比较强的房车爱好者自制此类房车,以满足周末外出休闲出游的需要。

04

背驮式拖挂房车

专门针对皮卡设计的,可以直接接入皮卡货箱中,精致小巧,能满足基本的生活需求。

背驼房车是专门针对皮卡设计的,可以直接放到皮卡的货厢中,,也可以满足房车爱好者的基本需要。不用的时候可以从皮卡车上卸下,较为灵活方便。

此外,还有一类是专门放置在营地使用的移动房屋——俗称营地房车、房车别墅,虽然具备可移动功能,但由于尺寸底盘等不符合车辆的规格和特性,不能在道路上正常行驶,我们对其不做详细阐述。

具体房车价位可以上房车潮惠玩看看哦!

报废大巴改装成房车合法吗

报废车本来就不合法,就不能在上路。
改报废车变成房车,更不合法。
目前国内改装长有能力改造,但是都属于无资质。国家没有颁发任何一家工厂车行进行合法改造的资质。
改装后的房车无法取得正常车辆的年检上牌照,不能年检上牌照上路均是非法,更别提报废大巴更改房车了。
当然,你如果只是改装后不会移动,只是当做房车一样使用不上路哪没有什么问题。

我们国家可以改装大巴车么?豪华大巴车改成房车,旅行车用

可以。改装房车的人很多了~~~http://bbs.fblife.com/?fromuid=195226越野e族。www.hc4x4.cn红昌改装。你去看看了

房车的种类有哪些

摘要:房车,也称旅居车,“RV”,英文全称RecreationalVehicle。房车可以随意停靠在远离城市的沙滩、湖岸、草地、山坡、森林中,同时又拥有城市的生活方式。很多人听到市面上的自行房车、拖挂式房车之类的会摸不着头脑,其实房车种类有很多,下面小编就为您分享房车的分类。【房车的分类】房车的种类有哪些买房车好不好
房车的种类有哪些
房车类型按照行走方式来划分,可以分为自行式和拖挂式。顾名思义,自行式房车自身带有动力系统,一般是从成品车基础上改装而来;拖挂式房车自身没有动力系统,需要一辆牵引车来牵引。目前在国内,自行式房车保有量要远远大于拖挂式房车,所以小编在这着重介绍自行式房车的分类。
自行式房车细分下来又可以分为三种:自行式A型、自行式B型、自行式C型。
自行式A型房车
自行式A型房车一般由大巴车(也有些是用卡车底盘改装成的大巴车)改装而来,是房车家族中具有自身驱动能力的庞然大物,一定程度上我们可以认为这类房车是所有房车种类中最豪华、舒适的一支。这类房车外表与豪华的大巴车看似区别不大,但车内则要比公交车舒适豪华很多,具备各种家具、车载家用电器、储存柜、桌椅沙发等,这些设施装备可供人们长期独立自主旅行,并在这样的旅途中随时随地享受家的温馨舒适。
车内宽敞而豪华,使用面积一般比较大,洗碗机、全自动洗衣机、烘干机、卫星天线、网络系统、传真机、机、全球定位系统、视听娱乐设备、倒车监视系统、液压水平装置、整体浴室、安全报警系统等应有尽有,在自行式A型房车里,你可以找到自己需要的一切。
但是自行式A型的房车所有的优点都掩饰不了其致命的缺点:体型过大。一方面大多数驾驶者的C本无法驾驶,另一方面在中国的城市里过于不方便,同时一般来说这类房车价格普遍不低,这就注定这类房车在中国不会大面积铺开。目前国内使用自行式A型房车的,要么是超级房车发烧友,要么是明星大腕,要么是一些公司办公及接待用车,普通房车爱好者购买此类房车的当属凤毛麟角。
自行式B型房车
自行式B型房车目前在国内多由依维柯、福特全顺、上汽大通及江淮星锐等轻客改装而成,外表与其原型车差异不大,这也决定了其在路上一般不会引起围观,这个特点使这类房车获得很多低调的房车爱好者的青睐。自行式B型房车车内空间较紧凑,车内设施一般比较精简,大都是生活所必需的,可供使用者烹饪、睡眠、洗浴。
该类房车最大的特点是小巧灵活,外表含蓄不张扬,是很好的短途旅行、体验房车生活的车型。某些短轴的此类房车车长仅仅五米稍多,甚至可作为家庭的第一辆车来购买,供城市日常代步使用都没问题,经济实用。如果要进行长期旅行,车内设施显的有些单薄,同时因可使用面积较紧凑,储物空间有时不能满足长途旅行的需要。
目前国内此类房车市场正在升温,此类房车作为小情侣或者一家三口外出体验房车生活再合适不过,再加上低调的外观,在房车营地不多、房车文化不成熟的中国,应该是比较好的选择。
自行式C型房车
自行式C型房车是自行式A型房车舒适豪华与自行式B型房车小巧灵活的完美结合,在国内一般由轻客或者皮卡改装而来,最大的特点就是驾驶室上方有一个鹅头。这就导致了这类房车走到哪里都是吸引目光的焦点,如果不介意走到哪都被围观,笔者认为这类房车是最合适不过的。
与自行式A型房车相比,自行式C型房车车身更加小巧灵活,大多数房车厂家为了适应国内政策都将此类房车长度设置成6米以下,以确保持有C本的房车爱好者可以驾驶。且此类房车又比自行式B型房车空间宽敞、设备齐全--起居室、厨房、盥洗室、卧室具有大量橱柜,携带大量行李丝毫不成问题。同时车内一般具有影音娱乐系统、空调、可转化沙发桌椅等,总而言之,自行式C型房车是安装在车轮上的空间紧凑、设备齐全的房车类型。
正是因为上述特点,目前此类车型在国内的保有量也比较大,市场预期也比较好,待将来国内房车文化成熟、房车营地等配套设施完善之后,此类房车应该是房车爱好者们的最佳选择。
以上是对常规的三类自行式房车的介绍,但最近几年国内出现了一种特殊的自行式房车类型,房车爱好者给其名曰升顶式房车。
升顶式房车目前还比较少见,大多是在皮卡的货厢中加一个可升降顶的厢体,平时行车时厢顶降下以减小风阻、降低车高,便于行车。到达目的地时可以将厢体顶棚上升,以获得一个相对够用的空间,并满足房车爱好者的基本需要。因为此类房车的底盘一般由皮卡来担任,越野性能相对强一些,房车爱好者没有几个是不喜欢到处游山玩水的,走烂路避免不了。所以笔者认为,若能将此类房车价格定在老百姓能承受的范围内,销量飙升并不是难事。
拖挂式房车
以上就是对自行式房车的介绍,下面简单介绍一下拖挂式房车。严格来说,拖挂式房车也可以细分为拖挂式A型房车、拖挂式B型房车、拖挂式C型房车、拖挂式D型房车及移动木屋型房车。但是小编认为此种分类方式太过复杂,所以下面的介绍以笔者自己理解的分类方式为主。
货厢式拖挂房车
货厢式拖挂房车有大有小,大的有十几米长,形状像是集装箱(也有专门被设计成用皮卡来牵引的拖挂房车,像是集装箱下方被挖掉了一块),小的只有三四米长,形状如水滴形。此类房车根据体型大小的不同,房车内部的设施也有所区别,大型货厢式拖挂房车内部设施齐全完备,装修豪华,使用面积大,属于拖挂式房车中的豪华型,与自行式A型房车唯一的区别就在于自身没有动力系统。优缺点也与自行式A型房车相同,在此不做赘述。小型货厢式拖挂房车空间比较紧凑,一般也能满足日常就寝、烹饪等需要。目前在国内的房车玩家手中,这类车型一般用作suv或者自行式B型房车长途旅行时的补充。因为其既能满足房车爱好者的基本需要,又体积小巧灵活方便,销售火爆。
帐篷式拖挂房车
帐篷式拖挂房车在收起时看起来就像一个小拖车上装上了货物,到达露营地点之后可以将小拖车上的帐篷撑开,此时就形成了一个相对封闭的环境。此类房车可视为帐篷的升级版和放大版,保温保暖性能不及其他房车,同时在房车文化不成熟的国内,如果独自一人到野外露营,其安全性也不如其他房车。因此在国内目前的销售情况比较冷淡。但因此类房车制作简单,有一些动手能力强的房车爱好者自制此类房车,以满足周末外出休闲度假的需要。
背驼房车
背驼房车是专门针对皮卡设计的,可以直接放到皮卡的货厢中。精致小巧,也可以满足房车爱好者的基本需要。不用的时候可以从皮卡车上卸下,较为灵活方便。但是一般此类房车在设计之初就是针对如福特F150、丰田坦途等美式皮卡,国产皮卡的动力水平及货厢尺寸等均与背驼房车不相称,因此此类房车在国内销售量也比较惨淡。虽然国内的皮卡文化近几年有升温的迹象,但毕竟政策没有放开,皮卡还是到处受限,此类房车要想在中国大放异彩,任重而道远。
移动木屋
故名思议,此类房车就是能够移动的房子。此类房车虽然还是放在房车分类下面,但是笔者认为其与一般房屋并无多少差异。且因此类房车行走困难,每次移动都需要大型拖车或者重型卡车来牵引,所以目前国内基本只有房车营地使用此类房车。个人消费者购买此类房车的,恐怕还没有。

国产房车哪个牌子好

中天房车很不错,十年生产经验,品质保证,售后服务网络遍布全国。目前中天房车的种类比较多,自行式的有季风经典款、季风时尚款、逸景B型、越野房车、A型大巴房车等,拖挂式的有陶彼、9020、露营地专用拖挂房车、都市精英帐篷车、坎波越野帐篷车等。

房车源头厂家  江经理 优惠热线：15391696081