汶川房车旅游攻略路线

G317和G318川藏线有什么区别，哪条线走的人多一些

G317、G318两条国道被称为川藏北线和川藏南线，两线之间还有条川藏中线（很少人走，不是一条成都拉萨直通的线路）。

进藏路线G317国道，自成都-映秀-丹巴-道浮-炉霍-甘孜-马尼干戈-德格-昌都-类乌齐-丁青-巴青-索县-那曲（与青藏线109汇合）-当雄-至拉萨。川藏北线全长2400公里左右。这条路除部分路段是高速，大部分路段要比318难走一些，虽然雀儿山等垭口已通隧道，但是许多路段路窄或保养不够，加上大部分路段平均海拔高于318，所以这条进藏路线被推荐的较少。

317国道由于不是纵贯横断山脉，自然风光与G318相比逊色一些，但是这条线路自古村镇相对较为密集，所以这条线路的人文景观也更为丰富。著名的色达五明佛学院、德格印经院、亚青修行地、白玉寺、甘孜寺、孜珠寺等都在这条路上。这条路沿途多个民族的民居、风俗也让人印象深刻。对宗教、建筑、民俗和风景感兴趣的旅游者走这条路会不虚此行。

著名的自然风景这条路也有许多，如四姑娘山、党龄、纳木错、各大草原等。

进藏热线G318，起始成都-雅安-新都桥-理塘-芒康-邦达-然乌-波密-鲁朗-八一-工布江达-拉萨。全长2250公里左右。

318国道是一条景观大道，沿途风光无限，即使不进入沿途附近景区，这条景观大道的两侧就是一张张浓妆淡抹的山水国画，一幅幅色彩斑斓的油画。这条路相对317除垂直海拔上下坡路较多，路况比317要好一些，且大多路段平均海拔低于317，所以G318成为了进藏的一条常规路线。

如果是常规进藏自驾旅游或第一次自驾进藏，只是在G317和G318两条线路之间选择，那么重点推荐G318。

我最近两年正好先后走过318和317，谈点体会。

318线称为川藏南线，比317来说是更主流的进藏路线，车流量更大，路况相对更好一点，沿途风景以自然景观为主。

317线称为川藏北线，路况比318稍差，但是自然景观和人文景观更加平衡，可以将五宁佛学院、亚青寺、德格印经院、孜珠寺等知名寺院一网打尽。

目前两条线的路况都比较好了，沿途吃住加油也没问题，轿车进藏都毫无压力。如果有机会有条件，建议两条线都走，都是风景绝伦的景观大道。如果只能选择一次，个人建议最好走317。

你好，我是@秘境房车旅行，很高兴回答你的问题：

G317和G318川藏线有啥区别，哪条线走的人多一些？

我比较喜欢去西藏，前后走过4次318，1次317，根据我的经验来分析317和318的区别是：G317以人文为主要看点，路况较差，吃住条件稍差。

G318以自然风光为主要看点，路况也较好，吃住条件也相对成熟。

因为318川藏南线旅游线路更成熟，各方面条件都较好，身体也更容易适应高原气候，所以走318川藏南线的较多。

G317,指国道317线，又称为川藏北线，以成都为起点，经理县～马尔康～炉霍～甘孜～德格～江达～昌都～类乌齐～丁青～巴青～索县～那曲，老的国道317只到西藏那曲，现在的317国道已经把阿里大北线合并后延伸至西藏阿里地区狮泉河镇。

317川藏北线的主要看点：米亚罗，观音桥，色达，德格印经院，亚青寺，雀儿山，新路海，强巴林寺，孜珠寺等等，主要是以藏族文化为主的线路

孜珠寺

色达佛学院

亚青寺觉姆岛

G318,指国道318线，起点在上海的人民广场，终点到西藏的樟木口岸，是中国贯通东西的一条国道。其中318国道川藏段就是我们常说的川藏南线，从成都出发，经雅安～泸定～康定～雅江～理塘～巴塘出川～芒康～左贡～八宿～然乌～波密～林芝～拉萨。

G318川藏南线主要看点：二郎山，泸定桥，康定木格措，折多山，新都桥，贡嘎山，稻城亚丁，毛亚大草原，海子山，格聂神山，措普沟，觉巴山，东达山，72拐，怒江天险，然乌湖，波密桃花沟，鲁朗林海，色季拉山，林芝桃花村，巴松措，米拉山等以自然风光为主。

海子山

天路72拐

新都桥秋景

其实这两条路的侧重点不同，都是非常值得走的，318国道川藏南线的景点相对要多一些。如果你是第一次去西藏，建议选择走318进，走317出。

如果是自驾游西藏，出发前做好准备工作，建议开四驱越野车，准备抗高反药物，携带氧气，拖车绳，打气泵，常用工具，驾驶证，身份证必须要带，最好带上户口本或者护照，如果要去边境地区最好在当地办好边防证，西藏境内很多限速点，注意不要超速。还要注意遵守藏族的生活习惯，不要犯忌，详情可以翻看我的其他回答。

最后祝你西藏旅行愉快，希望我的回答能帮到你。

我是@秘境房车旅行，喜欢旅行的朋友可以加我关注，私信交流。谢谢！

文中配图均为本人亲自拍摄，希望大家喜欢。

然乌湖秋景

贡嘎华盖

我现在就在317上……

318多年前走过，那时的通麦还是天堑。

看到许多大神们发的视频照片，好像318又堵车了，为什么都喜欢凑热闹呢？我可以负责任地告诉你，317目前畅通无阻，几乎就没什么车。

我从成都汶川一路走来，只碰到过一对骑友，五六个人，碰到了四五个反骑317的摩友，我经常跑的前后没车没人，就我一人一车。

317风景，相比318的苍凉，更加秀丽，植被更好，路况也很好，吃喝住基本无忧。

个人建议如果是第一次，无论自驾摩旅骑行，选择317更好些。我觉得跟318比起来317才是入门级的。特别是雀儿山，矮拉山有隧道后，317昌都前那段基本没难度。

当然，过昌都后317难度大点，但完全可以在昌都换线，走邦达进318,我目前暂时就是这么计划的。

综合2017和2019两次自驾的经历，简单总结如下：318海拔高度的起伏一直都挺大，因此自然景观变化也较大，317则在昌都之后起伏变小，一直都很高，不再有海拔高度低于拉萨的地方了，317东段村镇较多，碉楼、寺庙、佛塔鳞次栉比，人文景观比较丰富。道路修建318略胜一筹，2017走318时特别难走的通麦天险已无，只剩少数路段不好走，如海通沟水毁路段及当时正在凿隧道建高速的米拉山路段，2019跑317，马尔康至观音桥临河沟谷路段路面窄，真正的没有路肩，与大车错车有难度，昌都之后的珠角拉山、斜拉山都在修隧道，隧道口以上都是砂石、翻浆路，刚拉山也是如此，翻越有点难度，其余路段谨慎驾驶没问题。人流车流方面，318明显比317多几倍，318理塘以东人流车流尤其多。

成都到西藏，川藏线进青藏线出，来回12天够吗

自驾游西藏，我们开车最快的时间，应该是三天就能从成都到达拉萨，用三天的时间从拉萨到西宁，六天就可以结束这4600公里公里，关键，咱是为了去玩的，又不是当马路巡视员的，12天的时间，理论上足够，但是会有一些该玩的地方，可能去不了了。

一般情况下，我们跑川藏线，用十天的时间到拉萨，第一天观音桥，第二天色达，第三天新都桥，第四天，第五天，稻城亚丁，第六天到芒康，第七天到八宿，第八天到波密，第九天到林芝，第十天到拉萨，第11天，第12天在拉萨停留，第13天到安多，第14天格尔木，第15天西宁，差不多是这样一个安排，返回成都，可能还需要两天，所以我们的行程一般都是安排17天，左右完成。

你完全可以不走317，直接从成都出发走高速，第一天就能到雅江，第二天就可以赶到芒康，或者巴塘，第三天到八宿，第四天就能到林芝，第五天到拉萨，总之，用五天的时间，应该可以到达拉萨，拉萨停有两天，用三天的时间到达西宁，之后返程，OK。

从广东进藏要多少费用，什么车才可以去

从广东进藏要多少费用，什么车才可以去

今年4月2人驾驶东风御风房车一车2人从广东佛山出发，经广西，云南丽江，香格里拉，梅里雪山，芒康进入西藏，从云南进青海返回，全程29天，路况很好，吃住在车上，一车2个人包括油费，过路费总费用12500元

我是去年暑假从顺德出发的，两大两小，所以选择经云南进西藏，在云南逗留玩了几天顺便适应一下高海拔地区。

我两天开到丽江，玩了几天就开始进藏，芒康—八宿—然乌—波密—林芝—拉萨—日喀则—珠峰大本营—拉萨—那曲—格尔木—茶卡—汉中—兰州—重庆—顺德。

总的行程10000多公里，玩了21天，花了22000左右。油费不多只用了4500，主要是带着小孩，住的酒店要相对环境好一点的，食的话就真是吃饱为主，藏餐不是全部都合口味。

感谢邀请！

进藏，题主这是想长驱直入啊。

首先讲讲座驾，如果你是穿过合个城市一路到达西藏，那么一般的轿车就能胜任，想要去更多的景点，还是推荐你使用越野车，很多路段路况很复杂，轿车刮底盘是常有的事情。

路线选择川藏南线，自驾游进藏最热门的路线，该路线路况良好，沿途住宿也很方便。

即:广东→广西→贵州→四川→拉萨。

全程约3600公里。

花费:油钱，吃住一般，净花费我给的参考值7000元。

必备物品:医药箱(加防高反药物，高原安等)，太阳镜，防晒霜，葡萄糖。

身体健康，就放心大胆的去吧！别有太多的顾虑！

祝一路顺风！

我是板牙，感谢关注！

近来去过西藏的人都说，怎么样去不重要，重要的是和什么样的人一起去。

如果你是选择自驾进藏的话，需要注意一下几点：

关于用车

选择什么样的车进藏，主要取决于你要去哪里，是西藏深度游，还是走常规路线。

如果是深度游，尤其还要去无人区，那么空间大、通性好，脱困性强的SUV车型是首选。适合的车型例如：牧马人、霸道、以及黑金刚

如果是走常规路线，小排量带涡轮增压的车型是首选，自驾过的老司机都知道，现在西藏的路况越来越好，一般家用轿车都是可以通行的。这类车型在燃油经济性和舒适安全性上都有很好的表现。

进藏线上小排量车型如奥拓、QQ比比皆是。

关于费用

一趟西藏自驾，硬性消费大概有多少？这是我们都关心的问题，

1.食宿费用

西藏地区物资匮乏，饮食方面会偏贵一点（尤其是蔬菜类的），吃饭每人一天大概在100-200原本不等。住宿芳年根据淡旺季不同，按照一个标间淡季大概在200-300元，旺季300到500元不等。当然也有50元的青旅通铺，但是自驾还是不建议选择，睡不好的话会直接影响第二天的游玩儿。

2.景点门票

沿途景色十分漂亮，但是同时有的地方也需要门票，例如：稻城亚丁270元（门票加观光车），米堆冰川50元，纳木错120元，羊湖旺季40元淡季免费，布达拉宫旺季200元。

3.油费

以普拉多为例，一公里的费用大概1元，全程应该有接近9000公里，走一趟川藏线进藏全程油费大概为9000元左右。

4.过路费

广东自驾往返，过路费基本都在1000元以内。

关于进藏时间

这个很重要，什么时间进藏，直接决定着你能看到什么样的景色。

一般来说，去西藏旅游的最佳时间是4月、6月、10月中旬。

4月，林芝桃花绵延数千里，纳木错还没有解冻，珠峰依旧俊俏，羊湖也风华正茂，布达拉宫门票不用通宵排队，票价还是动人的100元。西藏旅游还没有进入旺季，此时进藏游玩整体来讲，性价比高。

6月，此时气候舒适，纳木错也解冻了，珠峰还是那么俊，羊卓雍错依旧婉转动人，林芝依旧如画 。此时进藏的人还不是特别多，此时进藏游玩整体来讲，性价比高。

10月，这个时候是西藏的秋天，你可以看见梦的颜色。此时大部分景点都美丽异常，尤其是林芝的新错，看了都想让人了此残生啊。

关于线路

从广东到西藏，有两条经典线路可选，一是川藏线，二是滇藏线，川进青出可以说是最经典的，至于但到底走哪条，就见仁见智了。

两条线有何不同？首先第一点，时间上，广州到成都1697.2公里，大约需20h27min，从广州到丽江，1879.3公里，大约需23h9分钟。也就是说广州到成都比广州到丽江的路程少了近200公里。

第二点，景色上，川藏滇藏景色的不同之处，主要体现在从成都到芒康与从丽江到芒康上。

先说成都到芒康，海拔起伏大，沿途的景观呈现多样化，也更加的自然，有山脉、河流、湖泊、雪山、草原，还有各种藏族风情，这是在沿途就能看见的。

而丽江到芒康，尽管风景也不错，但海拔起伏并不大，风景的多样性就差点，且沿途的著名的景区，比如丽江、香格里拉，尽管都是人们所向往的旅游胜地。这些景点并不在沿线上，需要进入景区游览。

关于路况：

时至今日，不管是川藏还是滇藏，路况都是很好的。且318国道大部分已经是水泥路和泊油路，几乎看不到烂路。但在驾驶的过程中也不能掉以轻心。

特别注意事项：

1.途中尽量坚持吃抗高反的药物，来预防高原反应和对抗高原反应、高原缺氧，可以减少不必要的失误，确保车辆和人生安全。

2.行前对车辆进行全面检查。除了必要的保养之外，还可以对底盘等做些加固工作。

3.车速不能太快，尤其是在土路上。

4.尽量学习一点修车技巧。面对突发状况无人可以帮忙的话，这项技能是必备的。

5.学习一些野营知识，并且做些野营的准备。因为长途开车的不确定性，遇到堵车在户外野营实在是常有的事。

6.途中停车时注意检查轮胎气压，虽然海拔变化引起的轮胎内外压差变化在轮胎承受能力之内，但轮胎出问题的机会还是比平原高。

7.川藏线路段有很多是军管路段，在经过有把守的路段一定要减速慢行，尤其要注意过怒江隧道和通麦钢架桥时一定要在5KM时速通过，不然有可能被武警处罚。

8.滇藏线虽然是最低海拔的线路，但是要知道滇藏公路最佳行车季节为8-10月，其中中甸至芒康段常在雨季时出现塌方甚至泥石流，应提前打听路况。

9.一路上要多喝温水，另外还可以喝酥油茶，对预防高反有很大效果。

10.到达拉萨最好将车辆做一下全面检修调整

如果一时找不到修理厂，可以到金珠西路找卖吉普车配件的地方求助，这里经常为驾车进藏的朋友提供帮助。

祝一路顺风！

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广州自驾上山旅游驴友怎么样

从广州自驾到西藏拉萨，走什么路线比较好？油费和过路费大概是多少

从广州到拉萨有两条路可选，走滇藏线G214或川藏南线G318，两边距离差别不算大，单程3600公里左右。地图导一下大概就知道距离和沿途高速收费情况。两边路况都还不错，选择任一均可。

滇藏线进藏：高速到丽江附近，费用987。

川藏南线进藏：

高速到泸定(雅康高速暂时免费)，费用877。

如果按照92号汽油价格，

全程平均价格大概8元左右(进藏前7.5左右，藏区8.5左右)。百公里8个油，单程油费大概2300元。

去年我的线路是：深圳，广州，广西，贵州，雅安，稻城，拉萨，西宁，青海，兰州，西安，湖北，湖南，广州，深圳。全程19天1万公里左右。过路费只有去雅安前高速费，及后段青海回程的高速费。西藏全境没有过路费。油费相对来讲，高原的油耗稍高点。另如果时间多，建议多玩几天?

第一次去就广州出发经成都从川藏318 进，回来就原路返回到芒康转滇藏经丽江昆明回广州。现在用导航地图可以很方便地预设路线。还可以预估往返路费广州到拉萨往返路桥费应该2000左右。加上公里数根据自己的车平时油耗再大概算出油费。剩下吃喝拉撒睡一个人预计一个人一天200足够了。滇藏川藏自从2017年通麦大桥通车后，基本上一路坦途，只要不是冬天下雪。轿车进藏都没问题。车上备些干粮。水，再备一个烧水的气炉和点烟器烧水的电水壶。主要是中午填肚子，沿途晚上住宿的县城或者镇西吃饭都不用愁。

油费每个车不一样，很难说。2015年10月7日出发，我从广州自驾进藏，川进滇出，回程走广昆高速，用时19天，共计里程10500公里，我新车下地，油耗平均9个油左右，西藏境内的加油站油价很高，海拔越高，油价越高，我试过加11元的油价，还有涡轮增压的车在高海拔地区的优势很明显，油耗明显比自吸的车低，而且有力，建议开涡轮的车子进藏

国道317多人文，路不好，国道318多景色，路现在已经不错了，青藏109一马平川，就那曲海拔高点，可以去纳木错看看，，然后就是滇藏线进藏，走大北线，珠峰，阿里，然后到新疆，新藏线回，看你的时间了

从广东进藏要多少费用，什么车才可以去

自驾进藏可以说是很多人梦寐以求的一件事情。而要将梦想付诸实现，一辆靠谱的座驾最为关键。虽然有人开QQ、F0也成功进藏，但笔者还是建议买辆靠谱的SUV更为保险。

一辆能放心进藏的SUV，爆裂汽车认为应该具备以下基本素质：带大梁的非承载式车身、最好有四驱、质量稳定可靠、维修方便。购买这样一辆SUV，其实并不需要很贵。

铃木吉姆尼

便宜好用的神车有木有，7万块钱随便买。

日产老款奇骏

前年我进藏用的就是这款，二手价10万妥妥的。

油费5千多，路上花销7千多。

壕一点的话就用上丰田陆地巡洋舰霸道，三菱帕杰罗。这三辆在进藏路上能见度非常高，也说明了质量的可靠性。

花费主要是油费和吃住上面。备好一些修车工具

今年4月2人驾驶东风御风房车一车2人从广东佛山出发，经广西，云南丽江，香格里拉，梅里雪山，芒康进入西藏，从云南进青海返回，全程29天，路况很好，吃住在车上，一车2个人包括油费，过路费总费用12500元

去年刚刚从深圳出发去过西藏，开的是丰田霸道，3个人，一辆车。走了广东、广西、四川、西藏，来回差不多花了一个月，过路费花了小一万块钱吧。

先看个地图：深圳到拉萨一共3600公里，原路返回的话就7200公里了。但，去西藏属于超长途自驾，自然会经过沿途的一些景点，就像我们去了桂林、贵州黄果树、成都等，到拉萨实际路程超过5000公里是妥妥的，然后回来的时候，不会是走原路的，从青海出、经过甘肃、西安、湖北、湖南回来，一共差不多7000公里。所以加起来有13000公里吧。过路费好像是9千多，算1万吧，好记。油费差不多要10000，一共加起来就20000大洋了。

出去了一个月，主要是吃饭住宿还贵。按照25天算吧， 一天200住宿费（其实不止）住宿费一共5000元了。

吃饭的话一天一人50，3个人150元，一共就3750元。

吃宿行费用就是10000+10000+5000+3750=28750元。平均一个人9600元。

这里面还没算上门票呢，门票一个人先算2000吧，一个人就是12000元。

但实际产生的费用是远不止这些的，因为去到一个地方总想体验下当地的活动、美食，还会去泡泡温泉，买卖衣服特产什么的，加起来的费用算1万5打底吧，当然，自驾的话如果满车5个人的话，均摊的费用会少一些。

但是呢，有时间，经济压力不是特别大的话，还是建议去西藏看看的，咱不说洗涕心灵，就是看不一样的风景，感受不一样的环境和文化。

照片是无法表达出来西藏的与众不同，随处可见的雪山，绿水，牦牛……

还有就是体验体验夏季的白天大辐射，晚上的羽绒服还冻成狗。

还有就是缺氧……哈哈哈，这种是在其他地方体验不了的。那种瑟瑟的酸爽。

说回什么车可以去

其实啥车都可以去，在去的路上真的什么车都有，面包车、国产小轿车、QQ这种、各种SUV、甚至还有很多徒步和骑自行车的。

最多的还是日本车，霸道是最多的，但很多是租车公司的，因为从成都自驾的租车一族基本都会选择霸道。

拉萨道路上最多的也是霸道和丰田卡罗拉。两者基本覆盖了80%以上。

现在西藏的路很好走了，95%以上都是水泥路，3%在修路吧，剩余的2%比较难走（西藏到青海的路比较烂）。

最后给个建议：最好还是在飞机到成都再租车去西藏，在拉萨可以异地还车，这样的话准备10天时间就够了。超长距离的自驾真的很累很累。

你觉得2个人去西藏自驾游大约要花多少钱？

浙江出发川藏进青藏出。13000多。费用大概20000不到。车子的话路上各种大神都有，面包，普通家轿，越野大神，房车，自行车，徒步。钱的话分几大类支出，1路费油费，2吃住，3各大著名旅游景点，4地方特产。先说油钱，以我自己的途观为例，现在后悔得要死没买四驱版本。大家出门都是导航出门什么的路线和里程差不多都知道的。没上高原和平时都一样8毛钱左右。上了高原不一定有95标号的汽油所以说有95必须加满，最好带备用油桶。如果加不到跳了故障灯那你只能歇菜。油耗的话，高原加上爬坡路况差基本上比平时多百分之五十以上。保险一点里程乘以平时油耗的1.8。如果是长下坡注意刹车尽量使用点刹来刹车，使用手动模式控制好发动机档位.转速使用低档发动机减速法。如果想保险一点观景台或者空旷路边停个20分钟。休息一下顺便拍两张美照。吃住问题，费用省一点两人300以内。因为我们夫妻是浙江人，沿路又多是川菜馆。我自己是个11年的厨师兼小餐馆老板。我去了好几次菜市场和路边牛肉摊位，买菜带料自己加工，牦牛肉部位买对真的很好吃。吃的最多的就是牛肉了。因为是同行发两根烟客气点经常得到老板同意的情况下借用他们的灶台做菜吃，加工费30左右。住的话最好行程安排上面能住在海拔低的就尽量千万一定要住在海拔低的地方。海拔高的地方高反反应大，气温低，睡眠质量会差到极点。然后稍微稍微稍微有那么点洁癖的人最好自己带睡袋。带点自己喜欢的香水清新剂一类的。如果不想带受不了，窝在车里睡那也是你自己。话就讲到这再多说有人要说我歧视藏族同胞了。费用不贵的，只要不是旺季。一两百搞定，土豪请无视。景点和土特产自己打算好去哪里买什么根据自己喜欢挑选。然后就是要注意穿衣脱衣，要保暖不要感冒。西藏气温变化很大很大，加上上车下车。万一感冒了，对初上高原的人来说危险性会被无限放大。耳温，暖宝宝，氧气袋，路上有很多充气站的，氧气的话能坚持最好坚持不用。这玩意有很强的依赖感。有条件的买个血氧心跳仪随时检测自己的血氧。70是个很危险的数字。尽量多看攻略多准备，了解民风民俗。最好联系一下车队，和有专业知识有救援力量的人员，汽车组团跟团。千万不要相信有钱就能走遍天下，多做准备不吃亏的。另外我汽车改了双电瓶，逆变器。后排固定了一个魔术插头。放了大卡车用的12v电热毯，本来想改后排电加热的后来问了一位经常来我家吃饭的大卡车司机他教我的，绝对神器，好用不贵。轮胎方面全尺寸备胎轮毂，五条全地形胎，换胎以后胎噪油耗方面都会增加。

小圣象天门在西藏哪里?

小圣象天门位于西藏那曲市班戈县青龙乡5村境内，具体在圣湖纳木错北岸的恰多朗卡岛上，海拔约4718米。

独特景观与传说

这座天然形成的巨石形似汲水大象，象鼻与身体之间拱出“天门”奇观，透过石门可远眺念青唐古拉雪山与纳木错湖的交融盛景。藏语中它被称为“唐拉甲果”，意为“念青唐拉迎娶纳木措女神的圣门”。相传莲花生大师为庆祝山神与圣湖的婚礼，一夜之间派神匠打造此门，成为永恒的浪漫象征。

旅行实用信息

交通路线

从拉萨出发自驾约8.5小时，经当雄县至纳木错乡，北行56公里柏油路后转30公里土路（建议越野车）。注意导航易误标为南岸扎西岛，实际需向北岸行驶。

门票与预约

需提前3天通过官方渠道预约（含门票、住宿及餐食，约480元/人），景区限流开放，每日接待量有限。

最佳体验

拍摄点：北岸高崖俯瞰双弧形湖岸线、月牙湾观景台、星空银河（夏季无光污染）。 时间建议：日出时雪山镀金，日落湖水呈粉金色。注意事项

高反预防：海拔超4700米，备氧气瓶、葡萄糖，避免剧烈运动。

环保要求：禁止破坏植被，垃圾需带走，此前曾因生态问题关闭修复。

住宿选择：景区内有房车营地（1500-2000元/晚）或简易板房，条件较艰苦。

若时间有限，宁波象山风门口有类似石门景观可“平替”，但西藏的圣象天门仍是自然与信仰交融的终极秘境。计划前往时，请务必关注最新开放政策及路况信息。

拉萨到西宁自驾怎么走

从拉萨到西宁自驾，可以选择以下两种方案：

第一种方案：

第一天：拉萨出发，途经那根拉山口，远观念青塘古拉山山脉，晚上入住圣象天门服务中心，欣赏星空。第二天：沿圣湖纳木错北岸前行，经过巴木措、彭措，夜宿安多县，品尝牦牛肉。第三天：穿越青藏界唐古拉山，沿109国道前行，经过长江第一镇、普陀河、风火山，夜宿格尔木市。第四天：格尔木沙漠冲沙，游览查尔汉盐湖，途径小柴旦，前往德令哈外星人遗址。第五天：游玩茶卡盐湖，打卡天空之境，下午前往青海湖观赏夕阳。第六天：观赏青海湖日出，打卡青海湖断崖，游览百亩油菜花田，最终到达西宁。

第二种方案：

第一天：拉萨出发，前往那曲，适应高原路况。第二天：从那曲出发，经过比如、萨普等地，最终到达玉树。需注意路况和休息，部分路段不建议房车和拖挂房车通行，下雪天不建议小车通行。第三天：从玉树出发，沿高速和国道前往西宁，结束自驾旅程，预留时间在西宁休息和游览。

自驾注意事项：

在自驾过程中需注意路况变化，特别是在山区和高速公路上行驶时，要保持车距、谨慎驾驶。青藏线虽然是柏油路，但部分路段比较狭窄，货车密集，需要谨慎驾驶。冬季可能因冰雪影响通行，建议选择越野车或者高底盘车辆，携带防滑链、备用油箱以及维修工具。

出藏攻略（总结出7条经验:路线、花费、食宿、车型、注意事项）

以下是总结的7条出藏攻略经验：

路线选择

青藏线（109国道）：最短出藏路线，格尔木至拉萨约1150公里，路况平直但海拔高（平均超4500米），适合已适应高原且急于返程的游客。

唐蕃古道：风景优美且海拔起伏平缓，从西宁经玉树至类乌齐并入317国道，适合时间充裕、追求风景的游客。

川藏北线（317国道）：从那曲南下拉萨或西进阿里北线，原生态风景受游客欢迎，但后半段较荒凉，适合二次进藏或返程选择。

新藏线：仅建议出藏使用，因海拔超高（平均超4500米）且起始阶段急剧上升，极易引发高原反应，且沿途城镇稀少。

花费预算

基础费用：以一辆SUV、一家三口、20天行程为例，总花费约2万元，包含油费（7000元，按1元/公里估算）、高速费（1600元）、住宿费（3000元，按150元/天计算）、餐饮费（5000元）。

弹性费用：停车费、景区门票、特产购买、药品等额外支出需根据个人需求调整，建议预留2000-3000元。

食宿安排

餐饮：川藏南线等成熟路线餐饮服务密集，以川菜和藏餐为主，无需担心食物供应，但需注意卫生条件。

住宿：城镇均有宾馆，高中低档选择多样，但旅游旺季（如暑假）需提前预订，避免拥堵或无房情况；非房车游客建议携带帐篷备用。

车型建议

优先选择：动力强的越野车、SUV或皮卡，适应山路爬坡和烂路通过需求。

普通家轿：可进藏但体验较差，需谨慎驾驶；电动车需续航充足（如五菱宏光MINI不推荐），充电桩沿途较易寻找。

底盘与驱动：高底盘车辆通过性更佳，四驱优于后驱，后驱优于前驱。

注意事项

车辆准备：出发前全面保养，携带千斤顶、拖车绳、防滑链（非夏季必备）、应急电源等工具。

证件与现金：身份证、驾驶证、行驶证必备，边防证（前往阿里、墨脱需提前办理）；偏远地区信号差，建议携带少量现金。

健康防护：感冒药、氧气瓶必带，基础病药物不可少；高原避免激烈运动，宽沿帽子防紫外线。

文化尊重：了解并遵守当地禁忌，避免进入牧民帐篷或随意拍摄宗教场所。

最佳时机

推荐月份：5-10月气候适宜，其中7-8月为雨季，需防范地质灾害（如泥石流、断路），但维修及时，通行无碍。

冬季限制：川藏南线易积雪封路，青藏线仍可通行，但需配备防滑链并谨慎驾驶。

驾驶技巧

经验要求：建议驾驶者有2年以上驾龄及山区驾驶经验，西藏山路占比高，需熟悉弯道和坡道操作。

安全提示：避免超速或分心驾驶，注意牦牛、野生动物突然横穿路面；雨季关注路况信息，避开塌方风险区域。

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