C照就能开的大家伙 试驾曼恩科莫多龙4×4极道者越野房车

每个男人心中都有一个越野梦；家永远是温馨的港湾；蜀道难难于上青天。三句风马牛不相及的话，这是要表达什么呢？很简单，驾驶一辆曼恩科莫多龙4×4极道者越野房车，驰骋在坡陡弯急的丛林蜀道上，无惧山高路险，尽享家一般的舒适和温馨……这是在经历了11月30日以“拓天下 越无限”为主题的曼恩越野房车成都试驾体验之后，笔者真实的感受。

曼恩科莫多龙4×4极道者越野房车

还是老规矩，试驾之前我们先来了解一下这款曼恩科莫多龙4×4极道者越野房车。初次见面，大家很有可能也和我一样，被这款高大威猛的大家伙给唬住，单方面认为它是B照才能驾驭的越野房车。其实不然，它车身总长只有5995mm（不含尾部备胎架），刚好在总长6000mm的蓝牌法规上限之内，属于C型房车，可上蓝牌，C照即可轻松驾驭。车身宽2480mm，高3500mm，合规合法，上路无忧。

这款曼恩科莫多龙4×4极道者越野房车看上去十分硬核，尽显一股浓浓的男人范儿。底盘为德国曼恩TGM 4×4底盘，上装为科莫多龙改装品牌，霸气的外观、硬朗的线条打破了传统房车的沉闷，宛如行走的巨蜥，英姿飒爽；人性化的细节设计，又像是暖男无微不至的宠爱。此外，分时四驱+三把差速锁+四轮碟刹+排气制动，使车辆上高山、爬大坡、制动停车都稳健踏实。

生活区伸缩式三级登车踏板

生活区会客厅

生活区洗漱台

房车后部生活区按部就班，满足生活的各种功能应有尽有，本文我们不做过多赘述，力求以试驾体验和功能介绍为主。通过车辆外观不难发现，该车外观设计十分硬朗，整个前脸没有过多琐碎的装饰，通体灰色涂装视觉更显雅致，经久耐看。两侧大灯加装了防护罩，可防止穿越丛林时车灯遭受刮蹭。底部设计了加强防护罩，可有效防止非铺装路面泥土沙石对底盘的刮蹭。

驾驶室附带爬梯和防滚架

驾驶室侧面带登车爬梯，登踏稳健；顶部设计了包裹式加强型防滚架，支架粗壮夯实，给人一种稳稳的踏实感。可不要小看这几根笼罩在驾驶室上方及两侧的防滚支架，对于一辆常年爬山涉水的越野房车而言，关键的时候它是可以保命的。此外，车辆标配ACC自适应巡航、LKA车道保持、转弯辅助等功能，为整车智能化加码。

车架两侧均进行了装甲防护，300L燃油箱、燃油滤清器、供电电瓶以及满足国六排放的后处理器等均被保护其中，既可有效防止刮碰，还可起到一定的防盗作用。

365/65R22.5前轮

全车轮胎尺寸为前365/65R22.5，后385/65R22.5。这是硬派越野房车的专用轮胎，可切实提高底盘的离地间隙，增强车型通过性。同时，特殊的橡胶材质超级耐磨，可从容应对来自于各种非铺装路面的挑战。

连续爬坡测试

动力配置方面，该车搭载了一台满足国六b排放标准的曼恩320马力/235kW柴油发动机，可输出1250N.m的最大扭矩，满足各种复杂的爬山越野工况都不在话下。与发动机匹配的是德国MAN TipMatic®12 OD自动变速箱，变速箱头挡速比小，起步动力足，十分适合山区越野工况。

四幅式多功能方向盘

电子手刹

多功能怀挡变速杆

简单了解了车辆概况之后，是时候开车上路，体验一把曼恩科莫多龙4×4极道者越野房车的越野表现了。打开车门坐在该车的驾驶座，感觉一股浓浓的“被保护感”袭满身心。无论是包裹性极佳的气囊减震座椅、握感舒适的多功能方向盘、触手可及的怀挡变速杆，还是粗犷奔放的中控台布局和深色的内饰风格，处处写满了踏实。就连设计在中控台上方偏左的电子手刹都是如此的大而便捷，与众不同。

起步提速测试

启动引擎，发动机怠速运转传递给驾驶者的是一种“有力而不狂躁”的低吼声。踩住刹车，将怀挡变速杆置入“D”挡，系统默认2挡。在并未手动释放电子手刹的状态下放开刹车，车辆纹丝未动。轻踩油门（稍稍加重），电子手刹自动释放，车辆实现起步，没有感觉到任何顿挫。

连续起伏路测试

进入越野试驾场地，在安全员的指导下爬陡坡、过沟壑、穿越起伏路，曼恩科莫多龙4×4极道者越野房车都如履平地，没有感觉到丝毫吃力，变速箱挡位变换跟进十分及时，手动介入也十分便捷。

低速爬坡测试

说实话，在来成都试驾这款越野房车之前笔者一直认为，4×4越野房车的驾乘感受应该就是与四驱硬派越野乘用车那个样子，虽然动力强劲、能爬山涉水，但驾乘舒适性却不敢恭维。然而，当第一个坐上驾驶座启动引擎出发后，这种想法真的是大错特错了。曼恩4×4越野房车采用空气悬架，减震效果极佳。外面惊天动地，车里面一派祥和，整个测试过程十分从容。最令笔者感到惊喜的是，在各种极限的非铺装路面的越野过程中，座椅减震舒适至极，驾驶操控从容惬意，完全没有出现印象中硬派越野那种颠簸抓狂的慌乱。

“S”形弯路测试体验

“S”形弯路也是试驾测试需要进行的，这种类似于科目二驾考的蛇形路主要考验的是车辆的转向角度、通过性以及驾驶员的方向把控能力。驾驶曼恩科莫多龙4×4极道者越野房车应对“S”路十分从容，没有出现任何的慌乱。其动力转向操控相比普通乘用车偏重，没有出现轻而发飘的感觉，属于那种可以接受的重力，这种微微偏重的转向力为驾驶者增添了一种稳重的踏实感。

都说成都是一个来了就不想走的地方，而通过试驾笔者发现，曼恩科莫多龙4×4极道者越野房车与成都一样，是一款开上就不想放手的越野房车。无论是动力表现、操控感受、驾乘舒度，还是硬件配置、软装配套、艺术设计、人文关怀等各个方面，曼恩科莫多龙4×4极道者越野房车的表现都堪称惊艳，可谓越野房车领域翘楚。不仅具备“野心”，更具有匠心，它让世间风景皆变坦途。

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奔驰乌尼莫克底盘改装越野房车—诺玛迪森撼路者！有哪些神级装备

1. 奔驰乌尼莫克，被誉为“越野之王”，在各种极端地形中表现出色，强大的涉水及脱困能力让人印象深刻，确实能够胜任坦克难以挑战的路段。

2. 诺玛迪森推出的“撼路者”越野房车，是基于奔驰乌尼莫克U4000底盘精心改装而成。其外观采用沙漠**，给人一种坚固的装甲车印象。

3. 该车型体积庞大，气势磅礴，具体尺寸为5995*2450*3450mm，轴距3850mm，总重量达8.1吨。它符合国五排放标准，可以满足上蓝牌和C本驾驶的要求。

4. 动力方面，搭载了进口4.8L柴油发动机，最大功率218马力，峰值扭矩818牛米。200L的油箱容积保证了车辆的续航能力。

5. 全时四轮驱动和四轮碟刹的配置，再加上全自动中央充放气系统，可以根据路况调整胎压，增强了车辆的通过性和安全性。

6. 车内设计注重实用与舒适性的结合，配备了双人对坐式皮质沙发和电动升降餐桌，形成了一个灵活的多功能空间。

7. 会客区不仅提供了舒适的休息环境，还设有娱乐设施，如进口内嵌式液晶电视和音响系统，以及大型的储物空间。

8. 厨房区域宽敞，装备有电磁炉、不锈钢水槽、全套厨具和刀具，以及电蒸箱和140L车载冰箱，上部还有储物吊柜，下部设有储物柜和抽屉。

9. 卫浴间采用干湿分离设计，配备了陶瓷电吸马桶、洗脸池、独立淋浴系统以及进口滚筒洗衣机等，提供了便利和舒适的卫生设施。

10. 车辆的其他高端配置包括进口3KW柴油发电机、24V/445ah锂电池、进口5KW逆变充电一体机、进口2.4KW底置冷暖空调、9KW柴油热水锅炉，以及280L净水箱和55L灰水箱等。

11. 这款诺玛迪森撼路者越野房车的市场售价为350万元人民币，展现了其高端定位。

12. 请注意，本文来源于汽车之家车家号作者，其观点不代表汽车之家的观点立场。

你觉得哪款四轮驱动的B型房车好？优点是什么？

高桥长乐一号V90 B型房车是以上汽集团的MAXUS V90为基础制造的。房车的长、宽、高分别为5990×2110×2815（mm），整备质量为3400kg，油箱容积为80L。该车不到3米的高度也使其能够轻松通过一些城市的高度限制，这比C型车的巨大尺寸更具优势。

底盘部分采用了前后驱动、后双胎的形式，提高了高速行驶时的稳定性。外观方面，配备了手动遮阳篷、电动踏步、外置市政电源接口/重力注水口、外拉式柴油炉、400W太阳能板、400Ah磷酸铁锂电池和3kW充电逆变器一体机。遮阳棚完全展开后，用户可以根据情况安排一些丰富多彩的户外娱乐休闲活动，如品茶、聊天、打牌等。在遮阳篷下，户外照明方便夜间露营。

该车将有绿色条纹涂层，呈现出越野的效果。这款车型将选择3.8T柴油发动机，最大功率为141KW，190马力，采用四驱系统，因此具有很强的通过性。这款车的尺寸为5930×2060×2850，虽然不到6米，但在中国很实用，因为车高为1.92米，即使站直了也不用太担心。还有两排座椅，对面是厨房，车尾会放一张横着的床，会有一种比较常见的实用性。

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怎么用自行车来改房车

用自行车改房车需通过结构改造、材料优化、功能集成和安全性设计实现，具体步骤如下：

1. 基础结构改造

核心目标是扩展空间并增强稳定性。可拆解自行车后座，通过焊接钢架形成扩展框架。例如，将两辆自行车并排连接成四轮结构，中间用金属管或角钢焊接成矩形框架，形成房车主体骨架。若需更大空间，可参考摩托车改装案例：将125cc摩托车车架拉长半米，在后轮上方焊接铁皮箱体，既作为储物区又可铺设床铺，同时将排气管改道至车体侧面，腾出床底储物空间。

2. 外壳与轻量化材料选择

外壳需兼顾强度与重量，避免因过沉导致骑行困难。推荐使用泡沫塑料包裹主体框架，其密度仅为铁皮的1/10，同等强度下可显著减轻重量。若追求更低成本，可参考国外案例采用硬纸壳或蜂窝板，但需做好防水处理（如涂刷防水漆或覆盖防水布）。此外，车窗可选用亚克力板，既轻便又透光。

3. 功能模块设计睡眠区：在扩展框架内安装折叠床或固定床板。四轮房车可设计为两个单人床，中间留出通道；若空间有限，可采用抽拉式或吊床结构。储物区：利用车体底部、侧面及顶部空间。例如，摩托车改装案例中将原工具位改为食品柜，可容纳20包泡面；自行车房车后舱可设置分层柜子，分类存放衣物、炊具等。能源系统：在车顶安装柔性太阳能板（功率约100-200W），连接蓄电池为LED照明、手机充电及小型电器供电。若需烹饪，可配备便携式卡式炉或太阳能烤箱。其他功能：参考国外案例，房车内部需具备防水保温性能（如填充泡沫隔热层），并安装通风窗防止闷热。冬季可加装毛毡或反射膜增强保温效果。4. 实用性与安全性优化重量控制：根据骑行者体重设计房车总重，建议不超过人体负重极限的50%。例如，骑行者体重60kg时，房车自重宜控制在30kg以内，储物后总重不超过50kg。结构稳固性：焊接处需满焊并打磨光滑，避免尖锐边角；四轮结构需确保轮轴同心度，防止骑行时晃动。实测中，摩托车房车搭载40kg行李爬坡无压力，极速可达65km/h，但自行车房车因动力有限，建议控制在20km/h以内。制动系统：若房车较重，需在后轮加装辅助刹车装置（如碟刹或鼓刹），并与自行车刹车联动，提升安全性。5. 制作流程参考案例参考：搜索“自行车房车改装案例”或“摩托车拖挂房车设计”，分析**、红色、白色等经典案例的结构布局。零件采购与组装：购买钢架、轮轴、轴承等基础零件后，委托电焊师傅协助焊接框架；自行安装窗户、太阳能板及内饰，逐步调试各功能模块。

通过以上步骤，可实现自行车房车的基本功能，但需注意：此类改装可能涉及交通法规限制，建议提前咨询当地车管部门，确保合规上路。

房车源头厂家  江经理 优惠热线：15391696081