RV80自行C型房车是什么
大通RV80自行式C型房车是一款基于上汽大通V80轻客打造的房车。从底盘到上装再到内饰,全部由上汽大通集团自主设计生产,确保了车身的完整性和质量。这也是上汽大通主机厂生产的首款真正意义上的V80房车,无需借助任何房车改装厂之手。
RV80自行式C型房车采用目前国内主流的C型房车造型,车身上部使用复合材料夹层车身,与普通房车相似。车身表层的玻璃钢板经过精细处理,呈现出高质感,车身和前部无色差,整体性出色。车身尺寸长5970mm、宽2272mm、高2948mm,恰到好处地满足国内C1驾照驾驶者的需求。车身右上侧配备了菲亚玛进口遮阳棚,可通过专用摇杆手动打开遮阳板。车头与普通版V80保持一致,只是在驾驶室上方增加了一个凸出的“额头”,这也是C型房车的主要标志,车内这个区域被设计为一张独立床位。
在动力方面,RV80房车搭载2.5L柴油增压发动机,最大功率136ps/3800rpm,最大扭矩330N·m/1800-2800rpm。与之匹配的是6速AMT自动变速箱,大通的这套动力总成已得到广泛用户认可。
车厢内饰方面,RV80采用了C型房车中经典的布局方式。功能区设计与很多在售房车类似,但其内饰做工明显优于其他车型,细节更加精致,车厢内部的整体颜色搭配也更加成熟。
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小型专用车手续可以改房车吗
不可以。
因为小型专用车和房车的车型和使用性质不一样,小型专用车多是商用或公务用途,而房车则是私人自驾用途,两种车型所需要的手续和认证也不同,所以不可以将小型专用车改为房车。
如果想拥有一辆房车,可以直接购买认证的房车,避免违规操作所带来的法律风险。
不可以改成房车。
原因是小型专用车和房车的车型、功能、结构等有很大区别,小型专用车通常适用于特定行业或领域,例如校车、商务车等,而房车是指具有住宿、生活功能的车辆,两者的设计和用途不同,不能互相转换。
此外,根据《机动车登记规定》,车辆需要符合相应的车型规定、技术标准等条件,才能进行车辆登记和上牌照。
如果将小型专用车改装成房车,可能会违反法规和安全标准,影响行驶安全和驾驶人员的个人安全。
因此,建议车主根据实际需要和规定要求,购买符合要求的车辆,不要进行过度改装或改变车辆用途。
小专手续可以改的
小型专用客车种类广泛,如果买手环境监测车或押运车,能改成房车。当然如果你自己改完在路裸奔,还能吓唬拦路协警,比普通客车有底气些,但能过户,年检看水平
小型专用客车覆盖范围更广,改装的方向型更多,比如简单的旅居车,服务车。旅居车公告更专一,更细化。如果简单的改房车,两种都可以。
小型专用客车是指内部设置有床座椅等等就是旅居车,内部座椅不能多不能少,几座就是几个座,其它部分可以改变。年检车辆过户,只检验座椅的数量。
不合法,房车类改装国内没有明确规定:
1、也就是说个人无法改装,并且备案验车;
2、这个不代表国内就不能改装;
3、改装目前国内还商(查成交价|参配|优惠政策)家或者爱好者是可以改装的,但是肯定不能得到交管局车辆管理所的认可。
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目前国产品牌的主流轻客都满足不了要求,国产依维柯有中轴低顶柴油自动,没有四驱;福特新时代没有四驱自动挡,福特新全顺柴油没有自动挡四驱;大通V90没有4驱。国产依维柯柴油自动挡有后期改装四驱的,但是属于自己改装,存着审验车风险。要想所有条件都满足只能选择进口品牌:进口依维柯,奔驰,福特等。
B型房车的“底盘”-全顺成为过去式,还有什么理想选项吗?
提到B型房车首先想到的是轻客改装车,其中最具代表性的是福特全顺新世代,然而这台车至今仍不升级国⑥似乎是在等待告别了。至于换代的全新全顺可以说性价比极其低,且在技术方面也再没有任何领先优势,为什么如此评价呢?
原因1:新款全顺搭载的国⑥标准发动机为2.0T柴油动力,最大马力仅为121PS、峰值扭矩300N·m(1500-2500转)。这一水平与同排量国产2.0T普通柴油机对比,马力与扭矩均有几十个单位的差距,对比少数双涡轮2.0T柴油机扭矩可悬殊150N·m左右,发动机非常落后。
原因2:指导价17.39~18.89万,足够高的高价却只有5挡手动变速箱,这是入门级最低水平的匹配。在两大总成水平足够低的前提下,该车也没有了霍奇斯基悬架,配置水平也是相当的低。重点是车身尺寸最大也不过5341*2032*2407、轴距3300mm,小小的尺寸用以改装房车很吃力。
江铃福特毫无疑问已经在走下坡路,全顺房车的时代已经可以句号了,那么能够接班的轻客有哪些呢?
第一台推荐近期上市的大通V90,指导价14.78-24.96万,其中6挡AMT机械自动版起售价15.48万,6AT自动版的起售价为17.68万。AMT与AT两种自动变速箱都是耐用性非常之高,且质量足够稳定的类型,同价位有自动挡轻客可选显然无需再考虑手动。其次该车装备的上柴π系列2.0T柴油机表现良好,最大马力148PS、最大扭矩375N·m(1500-2400转),动力储备也要比全顺理想的多。
在两大总成已经有高水平的前提下,该车可选的尺寸也非常丰富,参考以下三个版本。
手动版短轴中顶:5180*2062*2365,轴距3000mm,发动机为前置前驱布局。
AMT长轴高顶版:5546*2062*2535,轴距3366mm,发动机仍为前置前驱。
AT加长轴超高顶:5940*2110*2740,轴距3760mm,发动机为前置后驱加后双胎。
三个代表版本中第一款适合入门级自驾游用户,小小的车身可以满足日常通勤使用。不过用以改装房车还是建议从AMT长轴高顶起步,房车空间大可以不利用,但是在想利用空间却没有空间时一定会后悔。所以换位思考的话个人一定会选择AT版的加长轴超高顶版,一步到位防止后悔。
第二台推荐价格低一些的入门级轻客-福田图雅诺,指导价9.78-21.97万,主力版本的价格均在15万以下。该车发动机有2.5T和2.8T两台柴油机值得考虑,不过一分钱一分货在这台车上理想的淋漓尽致,低价格必然使用落后的发动机;以2.8T-4J系列低价版的发动机为例,其最大马力只有110PS,最大扭矩仅为280N·m(1350-2700转),动力储备比排量小了0.8L的上柴2.0T差的多,这是预算导致的无奈,变速箱想当然也只有手动可选。
该车车身尺寸有以下的两个版本可以考虑:
短轴低顶版:5065*2000*2198,轴距2933mm,发动机为纵置后驱。
长轴中顶版:5735*2000*2445,轴距3350mm,发动机同样为纵置后驱。
这两个版本的图雅诺在优惠后均低于13万,作为入门级选项还是可以考虑的。不过图雅诺只适合自改房车,作为成品B型房车改装平台还是略差一些。在全顺的时代结束后接班人是大通V90,其次则是图雅诺、星锐、依维柯等车,供参考。
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