带牵引资质的SUV

       作为哈弗的旗舰SUV,哈弗H9在去年9月中旬正式上市。除了设计、动力和底盘等方面的升级,还新增了拖车资质,行驶本表明的拖车总质量为2500kg,完全可以合法合规地带着房车去露营。

       动力方面,2022款哈弗H9搭载了2.0T发动机+采埃孚8AT,最大功率为165kW,峰值扭矩为385Nm,发动机可在1800-3600rpm时便能爆发最大扭矩,整车的拖拽能力更容易释放出来。此外,前后差速锁、第二代全地形控制系统、CCO越野巡航、TAB坦克转弯等配置,大大提高了整车的越野能力。

       长城炮系列中的火炮配备了诸如涉水喉前后改装保险杠等越野套件,车身轴距较短,越野能力更出色。而机车炮是一款面向机车爱好者的单排皮卡,宽大的货箱可以轻松容纳车长在2.5m以内的机车,同时牵引资质为3.0吨。它搭载2.0T涡轮增压汽油发动机或2.0T柴油发动机,匹配6MT/6AT/8AT变速箱,柴油版的最大功率为163匹马力,峰值扭矩为375Nm,提供三种驾驶模式选择。

       上汽大通T90/T70澳洲版是T70的新增车型,牵引资质同样为3.0吨。动力方面,该车搭载2.0T涡轮增压汽油发动机或2.0T柴油发动机,匹配6MT/6AT/8AT变速箱。柴油版的最大功率为163匹马力,峰值扭矩为375Nm,提供三种驾驶模式选择。

       坦克300游侠版是官方改装版本,整车造型更具越野味道,气场更足,同时还允许牵引重量在3.2吨以内的拖挂房车。动力方面,搭载2.0T发动机,传动系统匹配ZF8AT变速箱,并配备了分时四驱系统、差速锁和蠕行模式等装置。另外,坦克300游侠版配备了专属的底盘大梁以及轻量化加强铝合金上摆臂等装置,更适合户外爱好者的公车需求。

       对于资深皮卡爱好者来说,福特F150永远都是最理想的选择之一。福特皮卡凭借强大的装载能力和多用途特点深受北美消费者喜爱,其威猛的造型在国内也颇受欢迎。当前国内官方进口在售的福特F-150LTD,拥有超过4吨的牵引资质,加上牵引前车的质量已经超出了C6驾照的准假范围,但用户仍然可以选择质量较小的轻型拖挂,满足低于4.5吨的总质量依然可以合法上路。

       福特F-150LTD配备高功率3.5LV6EcoBoost涡轮增压发动机,最大功率280kW,最大扭矩672Nm,传动部分匹配10速手自一体变速箱。而且该车配备可设置两驱模式的适时四驱系统,以及后桥电控机械差速锁和TMS路况实时管理系统,越野能力也足够出众。

       对于户外爱好者们而言,驾照的出现可能需要消耗车主一定的时间成本,但这也是为了安全起见,毕竟加上挂车后的车辆,需要驾驶者更高超的驾驶技术。

以“星际”之名,开启皮卡新纪元

       当下的皮卡市场,尤其是中国皮卡市场,正在经历由“沉睡”到“苏醒”的阶段。

       一方面,皮卡凭借着能装耐造的特点,成为不少个体户和越野爱好者的最爱;另一方面,掣肘于政策监管与使用习惯,皮卡仍然是一个有“上升空间”的细分领域。加之过去三年大环境的影响,也让皮卡车迷的需求无法被释放,整体皮卡市场都在期盼着“春天”的到来。

       但随着疫情退散、原材料供应恢复、市场需求提升和政策利好等客观因素,皮卡市场正迎来喷薄而出的状态。基于良好的发展前景,各大投身皮卡的车企也将迎来企业发展的新契机。

       上汽大通正是其中最具代表性的皮卡企业之一。

       作为长期精耕细作于海内外的企业,上汽大通在多个细分领域取得优异成绩,成为一窥中国品牌向上发展之豹变的范本。其皮卡事业更是在短短六年时间,便取得了“国内增速第一、出口第一、销量第二”的亮眼成绩(仅用5年),无论是在国内市场上,还是在中国品牌出口阵营中,上汽大通皮卡都已成为皮卡市场中不可忽视的存在。

       如今,“皮卡进城”政策的暖风即将拂过,而皮卡产业升级在经历数年间的量变积累后成功质变,上汽大通也在皮卡市场处于开拓进取的关键阶段,迎来为自身皮卡事业发展、为带动中国皮卡向上、为提升国内皮卡市场活力的又一机遇。

打造“业界传奇”,需要多久

       六年前的2017年,人工智能AlphaGo打败围棋排名第一的柯洁;中国天眼工程正式竣工投入运营;全国汽车产销双双逼近2900万辆;上汽大通MAXUS T60也在车市的欣欣向荣中横空出世,代表着上汽大通正式涉足皮卡市场。

       可以说,上汽大通MAXUS T60的出现,直接缩短了中国品牌皮卡觉醒的进程。在上汽集团副总裁蓝青松看来,“T60不引入中国市场,国内皮卡不会走到现在这个高度。”

       事实确实如此。 

       彼时是皮卡市场正处于中国皮卡人人奋进而无人突破的草莽时代,国产皮卡市场长期存在着合资品牌掌握话语权,而中国品牌次之的局面。对于中国品牌而言,只有技术不断变革、品牌不断向上、产品乘用化才能冲破皮卡市场格局的牢笼。

       而当时的T60,作为第一款装备自动挡的国产皮卡,首次将舒适、便利放在了产品研发的首位,完美迎合高端皮卡消费者的乘用化需求。在一定程度上,改变了当时国内中国皮卡处于工具型产品的局面,也改变了中国皮卡不高端的固有印象,打开皮卡乘用化新篇章。

       成功是给勇敢者最好的奖励。T60随之取得成功,上市仅一年就成功跻身国内皮卡销量前列,成为市场主流。

       后续推出的T70、T90、T90 EV三款产品也成效不菲,以国产皮卡高端化的最高水平,拉开皮卡高端乘用化及电动化发展序幕。

       国内聚焦产品和技术的同时,大通皮卡在国外市场同样积极拓展销售渠道,开拓新的区域市场,争取更多销量和市场份额,并在国际市场上树立起自身的品牌形象和竞争优势。

       2017年之前中国皮卡,出口整体还呈现出“低值低端低价”的发展状态,产品和品牌低下的刻板印象在国际市场上不断蔓延,这成为中国皮卡出海走向高端的阻碍之一。

       上汽大通肩扛起转变中国皮卡形象、传播中国智造高端品质的使命,在美洲、澳洲等中高端市场积极插杆立旗,不断抢销量、抢市场占有率。从国内聚焦产品和技术,到海外抢市场抢销量,上汽大通皮卡双线发展,引领着中国皮卡“划时代”发展。

       当皮卡事业发展进入全新阶段,上汽大通从“多点开花”到“聚势发力”,开始了融合海内外发展,以全球化的统一高标准研发造车,从而更好地服务海内外用户。

       甚至在研发产品前,上汽大通就会先做战略规划,评估产品的目标市场,以这些国家的标准和消费者需求为重点去开发。例如,早在2017年时,上汽大通就已经开始按照澳大利亚ANCAP五星标准,去打造皮卡产品,成为中国汽车品牌的先行者。

       而正是因为用“全球化”的视野,造就了上汽大通皮卡的如今。

       去年,上汽大通皮卡全球市场销量达6.7万辆,同比近乎翻倍。截至今日,上汽大通产品已畅销全球六大洲73个国家和地区,海外市场皮卡累计销量超12万台,在强手如林的全球皮卡市场,与盘踞多年的日系、美系等老牌劲旅展开厮杀,打造出了皮卡的“中国名片”。

       2022年,上汽大通皮卡在澳大利亚、智利、墨西哥单一国家销售均实现破万。其中,在澳新市场上,上汽大通曾连续三年销量蝉联中国皮卡品牌第一,打破当地市场“日韩系天下”的局面。在南美智利,上汽大通皮卡在当地的市占率更是高达14.3%,位居细分市场第一;在墨西哥,上汽大通入局首年就实现了销量破万,今年1-5月的市占率也达8.2%,成为市占率排名第一的中国品牌。去年,大通皮卡出口量占整体中国皮卡出口量的28.4%,正式超越长城,位居中国品牌皮卡出口第一。

       2017～2023年,六年来,AlphaGo不断进化,创造出人工智能的更多可能;中国天眼发现了超740颗脉冲星,不断探索宇宙星际的奥秘;上汽大通也在皮卡领域深耕,用两个阶段的发展,成就“皮卡之王”的业界领军,引领了中国皮卡向上高质量跃进。

以“星际”之名

       7月3日,上汽大通在中国天眼这一探索星际之地,重磅发布全新皮卡品牌“星际”及其系列新车:星际L、星际R、星际H、星际·牛魔王、星际EV以及皮卡房车探索家·星际H。

       这意味着,这天以后,上汽大通皮卡将以“星际”之名,出现在市场之上;以“星际”之名,陪伴用户开启探索人生;以“星际”之名,更树立皮卡行业高端化、乘用化新标杆,并为更多海内外用户提供更豪华、更智能、更越野的新选择。

       “‘星际’的发布,是上汽大通‘要到哪里去’的思考。”上汽集团副总裁蓝青松在接受汽车公社采访时,这样说道。

       采访间里,这位见证了上汽大通皮卡事业从无到有、从初出茅庐到掷地有声全时代的企业领导,果敢而自信地宣告着“星际”的到来。他的自信来源于“星际”与用户共创中产生的共鸣,其采用全新定位和设计,完全能满足时下皮卡高端化、乘用化、多样化的消费主流。

       我们都知道,随着皮卡市场的发展,更多元的需求和更广泛的场景被定义和开发出来,而如何迎合时下皮卡市场的变迁需求,是每一个皮卡企业都要深思的问题。“星际”系列则从产品、从需求、从场景出发,打造多款颠覆行业的皮卡产品。

       其中,定位时尚品质皮卡的星际L,完美契合新科技创业场景。

       其拥有实用及乘用化调校、自动挡、平底货箱和大速比后桥、乘用化内饰等核心优势,产品力远优于同级皮卡车型,同时满足最新ANCAP、C-NCAP五星安全设计标准,既是用户发家致富的生产资料,又是人生路上的忠实伙伴。

       面向全球的国际全能皮卡星际R,在高颜值的背后,更是蕴藏全能场景的实力。

       在国际化和智能化配置升级下,其拥有双联屏+先进车联网、软包覆内饰等产品优势,无论是户外越野轻度爱好者看重的实用性、时尚感、功能性、科技配置,还是赛事从业者关注的具备全地域通过性的性能需求;抑或是新城市年轻小业主在意的功能性、颜值、动力、科技感……为用户带来硬核体验的星际R,无疑为皮卡车市注入活力。

       同样注重用户个性化体验的“星际”,带来科技性能皮卡星际H,它用豪迈的设计、同级最强的500N·m超大扭矩、支持全域的12种驾驶模式和超太空NVH静音调校拥抱用户。

       与此同时,首款原厂定制越野皮卡星际·牛魔王、探索家·星际H也在改装和房车等方面作出延展,将“星际”系列的可能性做到极致……以“星际”之名,上汽大通开创皮卡市场新方向,以全新的产品品质,树立行业新标杆,以更硬核的产品实力,延续行业领先。

       回首往昔,上汽大通用了六年时间、两个发展阶段,以不断刷新的“大通速度”成就行业标杆,将大通皮卡深刻地印在汽车工业的荣誉墙上;面向未来,上汽大通在对用户需求和对行业发展的深入洞察下,再次做出改变,以“星际”之名开启大通皮卡的新历程。

       如今,这个关于大通皮卡的全新故事,已然提笔。

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有牵引资质的车有哪些

       有牵引资质的车有:哈弗H9、长城炮系列、上汽大通T90/T70澳洲版、坦克300游侠版、福特F150。

       哈弗H9:

       作为哈弗的旗舰SUV,2022款哈弗H9在设计、动力和底盘等方面进行了升级,同时还新增了拖车资质,行驶本表明的拖车总质量为2500kg,完全可以合法合规地带着房车去露营。

       动力方面,2022款哈弗H9搭载2.0T发动机+采埃孚8AT,最大功率为165kW,峰值扭矩为385Nm,发动机可在1800-3600rpm时爆发最大扭矩,整车的拖拽能力更容易释放出来。前后差速锁、第二代全地形控制系统、CCO越野巡航、TAB坦克转弯等配置,提高了整车的越野能力。

       长城炮系列:

       长城炮系列的多款车型主要面向户外爱好者,如越野炮拖挂版、越野炮珠峰版、火炮、机车炮、黑弹、龙弹等具备合法牵引资质。其中,火炮配备涉水喉前后改装保险杠等越野套件,轴距比其他家族车型更短,越野能力更出色。机车炮是一款单排皮卡,宽大的货箱可轻松容纳2.5m以内的机车,装载摩托车的同时还能牵引2.5吨以内的挂车。

       上汽大通T90/T70澳洲版:

       上汽大通T90是旗舰级产品,有柴油、汽油、纯电动、手动、自动、两驱、四驱等组合,牵引资质为3.0吨。柴油版的最大功率为163匹马力,峰值扭矩为375Nm,提供三种驾驶模式选择。T70澳洲版搭载2.0T涡轮增压汽油发动机或2.0T柴油发动机,匹配6MT/6AT/8AT变速箱,牵引资质同样为3.0吨。

       坦克300游侠版:

       坦克300游侠版是官方改装版本,更具越野味道,气场更强,允许牵引重量在3.2吨以内的拖挂房车。动力方面,搭载2.0T发动机,配备分时四驱系统、差速锁和蠕行模式等装置。底盘大梁和轻量化加强铝合金上摆臂等装置使它更适合户外爱好者需求。

       福特F150:

       福特皮卡凭借强大的装载能力和多用途特点深受北美消费者喜爱,威猛的造型在国内也颇受欢迎。当前国内官方进口在售的福特F-150LTD,拥有超过4吨的牵引资质。配备高功率3.5LV6 EcoBoost涡轮增压发动机,最大功率280kW,最大扭矩672Nm,传动部分匹配10速手自一体变速箱。适时四驱系统可设置两驱模式,后桥电控机械差速锁和TMS路况实时管理系统,越野能力出众。

       仅具备C1或C2驾照的朋友不能驾驶轻型牵引挂车,需通过C6驾驶考试。户外爱好者需考虑时间成本,但安全更重要。毕竟加上挂车后,驾驶者需要更高超的驾驶技术。

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