车主自己设计V90房车,3人沙发能变上下铺,车内休息车尾做饭

Hello,大家好!

都说房车是个性定制化产品,不少厂家也推出订制服务,但受限于生产成本和时间,大多数订制基本上以增减相关配置为主,真正能按照车主自己的布局方式进行生产的车型并不多见。但是今天我们要给大家介绍的这款新车,却完全采用了车主的设计思路,实现了真正的“定制化”,至于这款车到底怎么样?一起来看看吧~

这款新车就是由爱旅途房车基于上汽大通V90打造的B型房车,除了底盘水路等基础部分由厂家自行设计以外,车内整体家具布局依照车主意愿进行生产,为此在外观部分,我们看到的依然是一辆外形普通的“V90房车”,只不过全新的车身颜色,比常见的白色车身要更有吸引力。

车身尺寸与同类型房车相当,长宽高分别为5940*2100*2965mm,不足6米的车身长度依然可以满足C本蓝牌驾驶,只不过接近3米的车身高度已经和一些C型房车相当,日常驾驶时还需要注意限高。

车身外部的设备也是较为常规,遮阳棚、电动踏步等依然有配备,而作为一款订制车型,这款车和常见车型不同的地方在于车厢尾部,打开车尾门不同于常见的和车内相通的设计方式,这款车采用了一个封闭的设计方式,只留有一扇窗户。

如此做的目的是在车尾设置了一套户外抽拉式厨房,提供了洗菜池、燃气灶等,并且位于左右两侧还设有储物柜,可以放下各种调料。这样的话,在车外做饭就不会产生油烟,而把厨房放在车尾部,还可以避免在车身单独切口设置燃气灶,保证了车身的完整性。

动力方面,这款车依然搭载的是一台上汽Π系列2.0T柴油发动机,最大功率110kW,最大扭矩375N·m,匹配一部6AT变速箱,满足国六排放,这套动力总成的实际驾驶表现相当出色,不仅噪音低,运转也更平顺,日常驾驶舒适性没得说。而这款车在智能驾驶辅助系统方面,也是加入了ACC自适应巡航、车道偏离预警、车道保持、ESP9.3等一系列达到了L2级别的自动驾驶辅助系统,可以说是目前国产房车底盘中智能辅助系统最高的产品。

进入车厢内部,可以看到车内的布局方式也和常见的同类型产品有着较大的不同,驾驶室后方直接就是卫生间区域,卫生间还使用了一个卷帘门的设计,能够节省车内空间,内部的设置也挺齐全,洗手池、淋浴等全都有,但没有提供盒式马桶,而是采用了一台便携式马桶,这点完全可以根据自己的使用习惯来定。

车内原本的厨房位置则是变成了一个大的储物平台,下方提供了洗衣机、冰箱,日常使用便利性还不错。

而来到车尾部,才是车内的主要休息区域,一张3人座沙发可以提供一个相对不错的舒适性,在夜晚休息的时候还可以把沙发变成一张上下双层床,下层床尺寸约为1850*1200mm,上层床尺寸约为1800*1000mm,可以满足3-4人使用,不过最佳的居住状态2个人。

位于这个区域的前方还提供了一张小型餐桌搭配一台壁挂电视,能够提供休息、娱乐的小场所。在沙发的上方还提供了一台12V行驻车一体空调。

作为一款由车主自行设计的房车,这款车的内部布局和常见的车型有着较大的不同,不过呢,这种设计不一定适用于所有人,只能说作为一种设计样式参考,这款订制款房车目前售价是36.8万元,大家觉得怎么样呢?

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

新款匠心大通房车亮相!座椅带加热通风,能住3人能接待生意伙伴

Hello,大家好!

前不久后台收到网友选车提问:你好,我想买一款既能接待生意伙伴,又能带着家人外出旅行的房车,看了市场上的一些现有车型,奔驰底盘的普遍比较贵,依维柯的又太“货车”既视感了,有没有价格在30万左右、看起来又还挺不错的车呢?握手~感谢!

相信跟这位网友有相同困扰的朋友不在少数,那么究竟有没有能够满足以上要求的房车呢?今天我就给大家推进一款新车,至于它能否满足以上条件,看完了您再做决定!

这款匠心房车基于上汽大通V90加长轴高顶底盘打造而成,整体设计与市场上常见的V90房车相似,简洁的车身看起来比较干练,再加上V90全新设计的车头造型,比起依维柯要精神了不少,为此整车给人的第一印象还是很不错的。

车身整体尺寸表现中规中矩,长宽高分别为5940*2110*2525mm,2.5米的车身高度能够让整车在通过限高杆的时候更加从容,无论是带着家人还是客户,避免绕行限高杆的尴尬。如果纯粹是家用的话,也可选择超高顶底盘,此时车身高度为2740mm,车内净高会更优秀。

动力方面,这款车搭载的是一台上汽Π系列2.0T柴油发动机,最大功率达到了130kW,最大扭矩为400N·m,匹配一部6AT变速箱,满足国六排放。这样的数据表现已经完全超越了依维柯欧胜的3.0T柴油机,足以媲美进口依维柯NEWDAILY上的那台纯进口3.0T柴油机。

进入车厢内部,这款车从驾驶室到生活区,全部采用了纳帕皮包裹,搭配马鞍棕的配色,让整车看起来商务气息浓郁,同时又兼具了一定的豪华感。驾驶室也进行了不少的升级,其中主副驾驶座椅均采用带有座椅加热通风的商务车座椅,进一步提升了日常行车时的舒适性。

生活区的布局非常新颖,是我印象中第一款如此布局的V90房车,车厢中部的卡座沙发区域尺寸非常大,基本上占据了大部分车内空间,如此带来的好处就是能够为乘坐者提供充足的休息空间,家人、生意伙伴都可以获得不错的乘坐体验。当需要休息的时候还可以把座椅拼成一张尺寸约为1900*900mm的单人床,供家人或客户小憩一下。

如果是家人旅行,夜晚需要休息的话,车顶部还提供了一张电动升降吊床,床位降下来后尺寸挺大,达到了1800*1000mm,能够满足一大一小2人休息。

除此以外车内还加入了香氛系统以及空气净化器,在保证车内空气清新的同时,又能够让车内时刻保持芬香,这点和传统宝马7系、奔驰S级等车型有异曲同工之妙。

位于车厢右侧则是一个超大的厨房操作台,从侧门一直到车尾门处,这应该是我见过的同尺寸的房车里最大的厨房操作台了,超大的操作台面便于在此处为客人或家人准备水果、甜点等。

操作台下方提供了微波炉、洗衣机、冰箱等家用设备,在上方还有一台车载空调以供改善车内温度。

位于车厢尾部则是车内的一个开放式的卫生间区域,在不使用的时候,则能当作储物箱使用,车尾提供了洗手池、淋浴地漏、橱柜等设施,简单冲凉、洗漱还是没有问题的,如果想要如厕,可以带一个便携式马桶。

水电方面,这款车提供了2000W逆变器、48V电路系统5度电以及150L净水箱和70L灰水箱。

总的来说,这款匠心V90房车整体做工精细,商务风格浓郁,在保证可以作为商务接待用车的同时,齐全的生活设备以及3床位设计,也能够满足一家3口出行玩,实现了一车多用的场景转换。目前这款车售价32.8万元,个人觉得还是挺划算的,如果您正在寻找一款具有多功能多场景属性的房车,这款车您觉得怎么样呢?

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

什么叫浪涌保护,它的作用是什么

百度很清楚的哈,::::一、电涌保护器(SPD)工作原理　　电涌保护器(Surge protection Device)是电子设备雷电防护中不可缺少的一种装置,过去常称为　　

浪涌保护器工作原理图

“避雷器”或“过电压保护器”英文简写为SPD.电涌保护器的作用是把窜入电力线、信号传输线的瞬时过电压限制在设备或系统所能承受的电压范围内,或将强大的雷电流泄流入地,保护被保护的设备或系统不受冲击而损坏。　　电涌保护器的类型和结构按不同的用途有所不同,但它至少应包含一个非线性电压限制元件。用于电涌保护器的基本元器件有:放电间隙、充气放电管、压敏电阻、抑制二极管和扼流线圈等。浪涌保护器的基本元器件　　1.放电间隙(又称保护间隙):　　它一般由暴露在空气中的两根相隔一定间隙的金属棒组成,其中一根金属棒与所需保护设备的电源相线L1或零线(N)相连,另一根金属棒与接地线(PE)相连接,当瞬时过电压袭来时,间隙被击穿,把一部分过电压的电荷引入大地,避免了被保护设备上的电压升高。这种放电间隙的两金属棒之间的距离可按需要调整,结构较简单,其缺点时灭弧性能差。改进型的放电间隙为角型间隙,它的灭弧功能较前者为好,它是靠回路的电动力F作用以及热气流的上升作用而使电弧熄灭的。　　2.气体放电管:　　它是由相互离开的一对冷阴板封装在充有一定的惰性气体(Ar)的玻璃管或陶瓷管内组成的。为了提高放电管的触发概率,在放电管内还有助触发剂。这种充气放电管有二极型的,也有三极型的,　　气体放电管的技术参数主要有:直流放电电压Udc;冲击放电电压Up(一般情况下Up≈(2～3)Udc;工频耐受电流In;冲击耐受电流Ip;绝缘电阻R(>109Ω);极间电容(1-5PF)　　气体放电管可在直流和交流条件下使用,其所选用的直流放电电压Udc分别如下:在直流条件下使用:Udc≥1.8U0(U0为线路正常工作的直流电压)　　在交流条件下使用:U dc≥1.44Un(Un为线路正常工作的交流电压有效值)　　3.压敏电阻:　　它是以ZnO为主要成分的金属氧化物半导体非线性电阻,当作用在其两端的电压达到一定数值后,电阻对电压十分敏感。它的工作原理相当于多个半导体P-N的串并联。压敏电阻的特点是非线性特性好(I=CUα中的非线性系数α),通流容量大(～2KA/cm2),常态泄漏电流小(10-7～10-6A),残压低(取决于压敏电阻的工作电压和通流容量),对瞬时过电压响应时间快(～10-8s),无续流。　　压敏电阻的技术参数主要有:压敏电压(即开关电压)UN,参考电压Ulma;残压Ures;残压比K(K=Ures/UN);最大通流容量Imax;泄漏电流;响应时间。　　压敏电阻的使用条件有:压敏电压:UN≥[(√2×1.2)/0.7]U0(U0为工频电源额定电压)　　最小参考电压:Ulma≥(1.8～2)Uac (直流条件下使用)　　Ulma≥(2.2～2.5)Uac(在交流条件下使用,Uac为交流工作电压)　　压敏电阻的最大参考电压应由被保护电子设备的耐受电压来确定,应使压敏电阻的残压低于被保护电子设备的而损电压水平,即(Ulma)max≤Ub/K,上式中K为残压比,Ub为被保护设备的而损电压。　　4.抑制二极管:　　抑制二极管具有箝位限压功能,它是工作在反向击穿区,由于它具有箝位电压低和动作响应快的优点,特别适合用作多级保护电路中的最末几级保护元件。抑制二极管在击穿区内的伏安特性可用下式表示:I=CUα,上式中α为非线性系数,对于齐纳二极管α=7～9,在雪崩二极管α=5～7.抑制二极管的技术参数主要有　　(1)额定击穿电压,它是指在指定反向击穿电流(常为lma)下的击穿电压,这于齐纳二极管额定击穿电压一般在2.9V～4.7V范围内,而雪崩二极管的额定击穿电压常在5.6V～200V范围内。　　(2)最大箝位电压:它是指管子在通过规定波形的大电流时,其两端出现的最高电压。　　(3)脉冲功率:它是指在规定的电流波形(如10/1000μs)下,管子两端的最大箝位电压与管子中电流等值之积。　　(4)反向变位电压:它是指管子在反向泄漏区,其两端所能施加的最大电压,在此电压下管子不应击穿。此反向变位电压应明显高于被保护电子系统的最高运行电压峰值,也即不能在系统正常运行时处于弱导通状态。　　(5)最大泄漏电流:它是指在反向变位电压作用下,管子中流过的最大反向电流。　　(6)响应时间:10-11s　　5.扼流线圈:扼流线圈是一个以铁氧体为磁芯的共模干扰抑制器件,它由两个尺寸相同,匝数相同的线圈对称地绕制在同一个铁氧体环形磁芯上,形成一个四端器件,要对于共模信号呈现出大电感具有抑制作用,而对于差模信号呈现出很小的漏电感几乎不起作用。扼流线圈使用在平衡线路中能有效地抑制共模干扰信号(如雷电干扰),而对线路正常传输的差模信号无影响。扼流线圈在制作时应满足以下要求:　　1)绕制在线圈磁芯上的导线要相互绝缘,以保证在瞬时过电压作用下线圈的匝间不发生击穿短路。　　2)当线圈流过瞬时大电流时,磁芯不要出现饱和。　　3)线圈中的磁芯应与线圈绝缘,以防止在瞬时过电压作用下两者之间发生击穿。　　4)线圈应尽可能绕制单层,这样做可减小线圈的寄生电容,增强线圈对瞬时过电压的而授能力。　　6. 1/4波长短路器　　1/4波长短路器是根据雷电波的频谱分析和天馈线的驻波理论所制作的微波信号电涌保护器,这种保护器中的金属短路棒长度是根据工作信号频率(如900MHZ或1800MHZ)的1/4波长的大小来确定的。此并联的短路棒长度对于该工作信号频率来说,其阻抗无穷大,相当于开路,不影响该信号的传输,但对于雷电波来说,由于雷电能量主要分布在n+KHZ以下,此短路棒对于雷电波阻抗很小,相当于短路,雷电能量级被泄放入地。　　由于1/4波长短路棒的直径一般为几毫米,因此耐冲击电流性能好,可达到30KA(8/20μs)以上,而且残压很小,此残压主要是由短路棒的自身电感所引起的,其不足之处是工频带较窄,带宽约为2%～20%左右,另一个缺点是不能对天馈设施加直流偏置,使某些应用受到限制。SPD的基本电路　　电涌保护器的电路根据不同需要,有不同的形式,其基本元器件就是上面介绍的几种,一个技术精通的防雷产品研究工作者,可设计出五花八门的电路,好似一盒积木可搭出不同的结构图案。研制出既有效又性能价格比好的产品,是防雷工作者的重任。编辑本段二、浪涌保护器(也称防雷器)的分级防护　　由于雷击的能量是非常巨大的,需要通过分级泄放的方法,将雷击能量逐步泄放到大地。第一级防雷器可以对于直接雷击电流进行泄放,或者当电源传输线路遭受直接雷击时传导的巨大能量进行泄放,对于有可能发生直接雷击的地方,必须进行CLASS—I的防雷。第二级防雷器是针对前级防雷器的残余电压以及区内感应雷击的防护设备,对于前级发生较大雷击能量吸收时,仍有一部分对设备或第三级防雷器而言是相当巨大的能量会传导过来,需要第二级防雷器进一步吸收。同时,经过第一级防雷器的传输线路也会感应雷击电磁脉冲辐射LEMP,当线路足够长感应雷的能量就变得足够大,需要第二级防雷器进一步对雷击能量实施泄放。第三级防雷器是对LEMP和通过第二级防雷器的残余雷击能量进行保护。1、第一级保护　　目的是防止浪涌电压直接从LPZ0区传导进入LPZ1区,将数万至数十万伏的浪涌电压限制到2500—3000V。　　入户电力变压器低压侧安装的电源防雷器作为第一级保护时应为三相电压开关型电源防雷器,其雷电通流量不应低于60KA。该级电源防雷器应是连接在用户供电系统入口进线各相和大地之间的大容量电源防雷器。一般要求该级电源防雷器具备每相100KA以上的最大冲击容量,要求的限制电压小于1500V,称之为CLASS I级电源防雷器。这些电磁防雷器是专为承受雷电和感应雷击的大电流以及吸引高能量浪涌而设计的,可将大量的浪涌电流分流到大地。它们仅提供限制电压(冲击电流流过电源防雷器时,线路上出现的最大电压称为限制电压)为中等级别的保护,因为CLASS I级保护器主要是对大浪涌电流进行吸收,仅靠它们是不能完全保护供电系统内部的敏感用电设备的。　　第一级电源防雷器可防范10/350μs、100KA的雷电波,达到IEC规定的最高防护标准。其技术参考为:雷电通流量大于或等于100KA(10/350μs);残压值不大于2.5KV;响应时间小于或等于100ns。2、第二级防护　　目的是进一步将通过第一级防雷器的残余浪涌电压的值限制到1500—2000V,对LPZ1—LPZ2实施等电位连接。　　分配电柜线路输出的电源防雷器作为第二级保护时应为限压型电源防雷器,其雷电流容量不应低于20KA,应安装在向重要或敏感用电设备供电的分路配电处。这些电源防雷器对于通过了用户供电入口处浪涌放电器的剩余浪涌能量进行更完善的吸收,对于瞬态过电压具有极好的抑制作用。该处使用的电源防雷器要求的最大冲击容量为每相45kA以上,要求的限制电压应小于1200V,称之为CLASS II级电源防雷器。一般用户供电系统做到第二级保护就可以达到用电设备运行的要求了　　第二级电源防雷器采用C类保护器进行相—中、相—地以及中—地的全模式保护,主要技术参数为:雷电通流容量大于或等于40KA(8/20μs);残压峰值不大于1000V;响应时间不大于25ns。3、第三级保护　　目的是最终保护设备的手段,将残余浪涌电压的值降低到1000V以内,使浪涌的能量不致损坏设备。　　在电子信息设备交流电源进线端安装的电源防雷器作为第三级保护时应为串联式限压型电源防雷器,其雷电通流容量不应低于10KA。　　最后的防线可在用电设备内部电源部分采用一个内置式的电源防雷器,以达到完全消除微小的瞬态过电压的目的。该处使用的电源防雷器要求的最大冲击容量为每相20KA或更低一些,要求的限制电压应小于1000V。对于一些特别重要或特别敏感的电子设备具备第三级保护是必要的,同时也可以保护用电设备免受系统内部产生的瞬态过电压影响。　　对于微波通信设备、移动机站通信设备及雷达设备等使用的整流电源,宜视其工作电压的保护需要分别选用工作电压适配的直流电源防雷器作为末级保护。4、第四级及四级以上保护　　根据被保护设备的耐压等级,假如两级防雷就可以做到限制电压低于设备的耐压水平,就只需要做两级保护,假如设备的耐压水平较低,可能需要四级甚至更多级的保护。第四级保护其雷电通流容量不应低于5KA。

上汽大通这款车怎样?

上汽大通d90这款车到底怎么样?值得入手吗?d90的长宽高分别为5005/1932/1875mm,轴距2950mm。中大型或者全尺寸suv,往往给我们留下一个印象——“大个子都是糙爷们儿”。定位中大型suv的d90却并非如此,ta的前脸设计让人眼前一亮,霸气之余也足够精致。8边型的类似“繁星”造型的中网气势很足,大灯的内部结构十分精致,雾灯处的线条也足够犀利。同时,雾灯处采用了镂空设计,这样做的主要好处是可以降低风阻。90全led大灯的内部结构并不算很复杂,但细节处的设计很精致,亮度也足够给力。
内饰方面,大通d90采用了家族最新的设计语言,整体布局简约大气,并提供五座、六座及七座的布局共消费者选择。配置方面,大通d90标配12.3英寸大屏、定速巡航、led日间行车灯以及后视镜电动加热等。此外,高配车型还配有自动泊车、电动后尾门、感应尾门、斑马智能互联系统、方向盘加热等配置。
动力方面,大通d90目前全系车型均搭载的是2.0t涡轮增压发动机,最大功率为164千瓦,最大扭矩为360牛米,光从从参数来看,这台发动机在自主品牌车型中,数据属于中等偏上的水平。在驱动方式上,可选择搭载适时四驱或分时四驱这两种不同结构,一些越野爱好者们还可以选装后桥机械差速锁。官方在后期也将会陆续推出柴油动力系统。
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大通rv80c型房车几种内部

大通rv80c型房车3种内部
大同C型房车即RV80自行式C型房车,但如果细分的话,RV80-C型房车也可以分为“大额头”和“小额头”两个版本。额头的大小是指房车车头以上的汽车部分的大小。“大额头”因为车厢容积更大,比“小额头”多了一张床。

创意变形带来空间,途酷大通V90房车把设计玩到极致

B型房车外观低调使用灵活,一向受到房车爱好者的喜爱。不过,受到车体的限制,一般B型房车内部空间都不大。朋友们应该都有这样的体会,哪怕再大的家,长时间生活都会被生活物品塞满,更何况是一辆车。

途酷V90国六底盘B型房车,通过巧妙的内部布局,在有限的空间内做出出人意料的效果,真的是把设计玩到极致。

这辆途酷V90房车,全车尺寸5546*2062*2545mm,承载式车身,前麦弗逊独立悬挂/后非独立悬挂,整车进行隔音降噪处理,满足房车的使用需求。

上汽大通V90底盘,国六排放,搭载2.0T涡轮增压柴油发动机,最大功率148马力,峰值扭矩375牛米,匹配6速手动变速箱,标配博世9.1ABS8.0+EBD,目前这款车指导价格34.8万元。

祝福驾驶座椅使用超纤真皮,质量良好。车顶的九宫格式样照明灯明亮而不炫目。这辆房车使用3000W逆变器,安装双电源系统12V+48V,全车储电约8度,足以满足车内各个用电系统长时间使用,尤其是炎热的夏季,可以尽情开着车内的变频空调。

途酷V90房车的第二排座椅可圈可点,航空座椅设计,带有电动调节,具有良好的弹性和包裹性。

座椅旁边是车内的厨房,这里有着电磁炉、微波炉、50L冰箱和内嵌式酒柜。

一辆房车,应该是客厅卧室俱全,厨房卫生间俱备。那么,这辆房车的卫生间在哪里?

把厨房向外拉开,就露出了隐藏式卫生间。这里有着淋浴、折叠式洗手池和便携式马桶。防水阻燃地板革避免污水渗入到车内。车里安装100L清水箱和50L灰水箱,以及智能水泵。

车尾是横置上下床,提供了足够的休息空间。途酷这辆V90底盘B型房车,把卫生间和厨房合二为一,在车内省下相当的空间,可以从容布置座椅和床位,让旅行生活更加悠闲自在。

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