王笑宇：溯本求源——探索高质量文旅市场的发展动因

2021既是疫情防控常态化的一年，也是“十四五”规划的开局之年。我国新的五年规划和2035年的发展目标昭示着中国的文旅市场面临着质量提升的新课题。而高质量文旅市场的发展，是基于单纯的人口规模、人均消费，还是围绕产业升级、中产崛起培育的潜在消费市场进行系统开发，是从业者需要重新思考的问题。2019年，中国GDP总体规模接近100万亿人民币，是全球经济总量的16.6%； 到2023年，我国人均GDP将超过1万3千美元，按世界银行标准将跨过“中等收入陷阱”，进入高收入国家行列。伴随这一过程的是动能转换与产业升级，与此同时，一个高质量消费群体——以中产阶层为引领的消费市场的涌现值得我们关注。他们在文旅消费上呈现出明显的特点，即基于自身收入、学识、职业等因素而形成的文化认知提升、多元体验消费细化的特点，正在成为引领我国高质量文旅消费市场发展的前进动力，进而带动大众精致消费的不断演化、提升。

一、国际经验，产业升级、中产阶层扩大，进而培育高质量文旅消费市场

先发国家的高质量文旅消费是沿着“升级产业聚集——高质量人口聚集——高质量文旅市场形成”的过程逻辑展开的。高质量的文化和旅游活动是在产业升级的推动下，社会经济发展到一定阶段，由中产阶层引领的市场消费水平发展到一定程度的产物。

首先，产业迁移，制造业升级、高质量人口聚集，大范围孵化出消费的中坚力量新中产阶层。人随产业走，资本随高质量人口、产业移动，通过区域产业升级，随之孵化出文化素质高、消费能力强、注重多元生活方式的新中产阶层。根据美国上世纪70、80年代发展经验，产业的迁移、升级会带动高素质人口的大范围迁移，在基建先行、资本跟随的背景下，因高房价、高人工等问题，美国五大湖地区的传统制造业，向不发达的西部洛杉矶、旧金山和南部奥兰多、迈阿密、休斯敦等城市转移。在转移的过程中，西部以洛杉矶为代表，南部地区以奥兰多、迈阿密为代表，也系统引入了新型制作业和科技产业，如航空、电子、化工、医疗健康等当时的战略新兴产业。因为房价低廉、高速路网等基建配套发达，随着高素质人口迁移，西部和南部迅速成长为美国的“太阳地带”。而伴随产业升级同行的，也是我们今天熟知诸多常青藤大学、硅谷等高素质人才聚集区。同时，大量移动人口本地化，形成了新国内移民与新消费群体。而以洛杉矶、圣地亚哥为例，其所在的加利福尼亚州，以一洲之力，其名义GDP占世界第五，人均GDP超美国人均GDP40%，可见产业升级、人口质量红利提升的重要性。

图：美国产业迁移路径 来源：天风证券研究院

其次，高质量人口聚集，形成高质量文旅消费市场，这一逻辑已经被美国、日本等先发国家的发展历程验证。高质量人口聚集，形成了强大的中产阶层消费市场，进而催化不断成熟的高质量文旅消费市场。例如，加利佛尼亚州的洛杉矶迪斯尼、环球影城、格里菲斯公园，又如佛罗里达的奥兰多几大主题公园群落，无不印证了产业升级——高素质人口聚集——高质量文旅消费市场成熟这一规律。以奥兰多为例，截至2019年当地年接待7500万人次游客中，6850万为国内游客，其中本地及周边游客近3000万人次。奥兰多城市的航空航天、医疗健康等高端新兴产业的聚集，对高素质人口聚集、高端服务业的带动以及以休闲度假为目的的高频文化和旅游消费的拉动既可体现。

最后，后高速发展阶段高质量文旅消费特点——中产阶层崛起，消费意识转变。

参考日本经验，在社会发展进入后高速发展阶段后，日本在21世纪初已进入高收入发达国家行列，其中产阶层群体相对稳定，消费体现出几大特点，即个性觉醒、利他主义、本土文化、尊重人文。这几个消费特点的具体表现为，在消费过程中更为注重个体感受、更为注重主题体验；在参与休闲旅游项目活动中，更为关注群体利益，即利他价值观凸显，注重可持续消费、注重公益等消费理念；在文化消费方面，更为关注本土文化，在体育、休闲、旅游等活动中，更为关注本土IP与本土精神的表达与传播；在体验消费过程中，在满足基本物质需求后，更为关注人文精神、服务理念与精神互动。以上从日本诸多本土动漫IP的孵化、本土消费品牌的诞生以及依托本土文化的休闲度假产品的持续热卖可见一斑。根据美国研究东亚的权威傅高义先生的描述，“日本这一阶段中产阶层的变化，一方面是因为物质丰富后，消费的功利性减弱，另外，也是社会在进入后高速发展的过程中变得更加包容，休闲活动更加多元，新兴中产阶层不再追求放弃生活的事业成功，期盼找到工作之外的新活动、新关系、新乐趣和新意义。”虽然，日本近期因产业升级停滞、产业空心化，引起其中产阶层规模萎缩、消费低迷，但是以上消费偏好并未产生较大变化。

二、我国产业升级、高素质人口迁徙、高质量文旅市场发展现状及问题

随着中国全面进入小康社会、区域再平衡与产业持续升级，我国正形成了各地区产业迁移与产业升级协同，东部、中部、西部的工业化后期与后工业社会同在，中产引领的高质量文化旅游主题消费细化与大众精致的消费升级并存的局面。而同时，高质量文旅消费，主要关注高质量产品供给与客源匹配。不同区域、因产业升级及产业迁移程度强弱，存在不同社会发展阶段，其主流消费人群的消费能力、文化认知与消费品位各不相同。例如，工业化阶段生产型社会，以大众消费为主的市场，主要关注产品功能、效率与价格；后工业发展阶段消费型社会，以中产阶层为引领的市场，主要关注满足基础功能与性价比后的，主题体验消费、多元场景互动、生活方式感悟、价值观表达。围绕中产需求诞生出系列产品，即释放自我的沉浸式主题娱乐、提升审美的博物馆品鉴、挑战自我的体育旅游娱乐、培养认知与技能的娱乐体验课程等等，具体言之：

首先，我国目前高素质人口一方面跟随产业升级向东部都市群转移，另一方面伴随产业迁移向中西部都市圈的核心城市转移。在产业升级方面，高素质人口围绕北、上、广、深都市群的核心城市及二线城市的产业升级而进行聚集。围绕其发展的高端金融服务业、文化与休闲等娱乐业、高科技研发等产业，聚集了大规模的高素质人口。简言之，我国东部城市群的核心城市，正在向发达国家的核心城市如纽约、伦敦、巴黎等靠拢，其第三产业增加值超过70%，且仍在持续提升。

在产业迁移方面，围绕中西部都市圈核心城市及二线城市，高素质人口围绕产业迁徙正进行人口再次聚集。我国的如化工、半导体、新能源、航空航天、互联网、物联网等高端制造业、战略新兴产业，正在向都市群内二线城市及中西部都市圈核心城市迁移并同步升级。例如，在半导体行业，围绕半导体产业，将原有东部都市群的相关业务向江西南昌、陕西西安及江苏常州等中西部都市圈核心城市等迁徙；在电子元器件行业，向合肥、武汉、郑州等新兴都市圈核心城市迁徙。我们熟悉的最牛基金公司“合肥市”，不仅持续投资并招揽了京东方等半导体公司，也不断培育以“蔚来汽车”等为代表的新能源产业。一个核心产业的落地，即可带动系列周边产业的发展，并将形成虹吸效应，持续引入庞大的高素质人口，并带动包括文化旅游等大消费行业的发展。

图：半导体制造业迁徙    

图：电子元器件迁徙图 来源：天风证券研究院

高素质人口举家迁徙，形成稳定的高频、高质量文旅消费潜在市场。根据恒大研究院数据，2016-2017年，在全国小学生数年均增长为2.1%的背景下，一二三线城市小学生数年均增速分别为2.4%、4.6%、3.3%。侧面反映了家庭人口迁徙向二线核心城市聚集的倾向。

其次，高质量文旅消费市场的发展，主要靠看产业迁移与升级带动的高素质人口聚集引领。围绕中国东部北、上、广、深都市群与武汉、重庆、成都、杭州、合肥等都市圈，我国的产业迁移与升级正在不断深化，伴随其中的是高素质人口围绕都市圈的迁移与生活方式变化，进而形成消费市场下沉与高质量文化和旅游消费升级。根据二战后60、70年代欧美中产阶层的消费升级经验，其随着收入提升、文化认知提高、白领及中产群体扩大，生活方式开始转变，一方面，基于中产阶层文化消费的博物馆、艺术馆等活动不断丰富，艺术品鉴、审美乐趣风行一时；另一方面，露营、房车、体育旅游等活动逐渐流行，各种围绕主题生活方式，而非收入层次设计的产品不断增多，例如这期间福特公司围绕个性化群体设计的“野马”汽车，彰显中产阶层新型休闲娱乐生活方式，大获成功。反观国内，围绕着这些新兴都市圈和核心产业迁入城市，高质量文旅投资，包括向相关基础服务提升、主题体验、产品细化多元的文旅投资已经快速展开。例如，围绕高科技产业发达的杭州及周边的主题休闲度假市场、围绕半导体及高新科技的武汉的主题娱乐与沉浸式体验产品、围绕大数据与云计算等产业升级的贵阳及周边的体育旅游、特色主题度假市场等。但是，某些人口接近或超过1000万的北方城市，虽然人口规模大、GDP规模不低，但是因为传统产业升级放缓、新型产业持续迁出，造成持续人口质量红利流失、可持续发展乏力，因此，虽然交通区位优良、人均GDP不低，但是也不是高质量文旅发展的潜力市场 。

最后，高质量文旅游供给与区域高素质人口消费需求匹配问题。围绕东部都市群产业升级推动的后工业消费社会与围绕中西部都市圈产业迁徙带动的工业化中后期生产型社会，存在不同的消费环境与差异化的中产阶层消费理念。例如，诞生出武汉知音号沉浸式娱乐、北京美克美家生活馆、莫干山体育旅游、山东曲阜的尼山大学堂及明礼研学体验课程等系列产品。但是，目前，除以上少量优秀产品外，一方面，文旅市场还存在着供给错配、投资低效、认知失衡等文旅市场的开发、运营问题，亟需在政策引导、市场适配、系统开发、运营优化方面持续完善；另一方面，围绕产品开发的市场主体，文旅企业也亟需完善自己的核心竞争能力，即系统化开发运营能力。

三、围绕产业升级、高素质人口质量红利，进行的系统性开发逻辑

首先，明确区域社会发展阶段、产业实际与区域功能定位。即需要围绕高质量人口消费背后的产业支撑，系统分析区域的人口红利质量、潜力，区位与都市群、都市圈核心城市的关系，以及围绕区域功能定位的产业引导政策与规划蓝图。要做到锦上添花，产品开发既满足人口红利的消费需求，又满足区域功能的未来定位，还可以衔接相关引导政策。切忌单纯看人均GDP、三产比例、人口规模及区位交通，其中缘由前文已述，在此不赘。

其次，围绕目标市场客群的真实需求与潜在消费能力，适度超前策划产品。围绕都市群核心城市、都市群二线城市、都市圈核心城市，其主要市场客群的需求是截然不同的。有些已经进化到后工业消费阶段，关注艺术审美、主题体验、社交互动、自我表达；有些还停留在工业化中期或后期，强调功能满足、性价比与效率等。这就需要因地施策，围绕不同主要客群，系统策划产品主题与相关内容。

第三，依托区位、产业、人口及消费偏好，分析存量优化与增量提升问题。即分析目前是打造创新产品、打开增量市场，还是针对存量市场优化，解决消费升级等痛点问题。例如，针对贵阳及成渝都市圈的龙里县的文旅市场，其消费群体为工业化中后期群体，虽然也在成渝都市群与贵阳都市圈辐射范围内，但是人口质量红利主要是金字塔结构，以少量中产和大量大众精致消费为主，这时例如体育旅游产品，主要是解决有没有和好不好的问题，还没到精不精和优不优，即只需要丰富产品供给、优化基础服务质量，适度超前的做休闲配套即可；而针对湖州莫干山文旅市场，就是开拓新产品，打造新型的主题体验产品。因为是上海和苏锡常都市群辐射范围，其消费人群多以新中产群体为主，见识广、喜好新、重体验、注社交，因此产品除了新奇特之外，还需要在主题文化体验、审美品鉴、社交属性、技能培养等方面深入开拓，即打造新市场、开拓新产品，在满足基础产品功能和性价比基础上，要围绕以上的主题体验细化挖掘。开元森泊就是此类产品，当然其还在社交互动、文化主题与技能培养方面持续进化。

最后，持续打造自我核心竞争能力。围绕产业迁移、升级的高素质中产阶层人群，其文化旅游消费需求是不断进化演变的，而满足其需求的文旅产品打造，需要企业在市场认知、IP打造、内部专业能力和外部系统供应链等等方面持续优化。因此，围绕自我系统核心开发、运营能力的持续学习、进化，是满足新时代高质量文化和旅游产品开发、运营的基础条件。

新的一年，一元复始，万象更新，这既是文旅复苏的一年，也是文旅体验经济发展的元年。2021年还存在着巨大的不确定性，未来我国的产业升级与工业社会向后工业转型之路依然面临诸多挑战。我们也需要认识到区域产业链外溢、国际供应链本地化与我国产业升级爬坡等短期困难，了解到经济健康、产业提升、高素质人口迁移与文旅消费的关联关系。惟此，在经济向好、产业升级、人口质量红利加持的背景下，文旅高质量消费市场才能持续发展。当前，我国在制造业迁移、服务业升级的过程中，产生了大量的高质量人口红利、资本流动与新基建提升，为高质量文旅消费市场的发展提供了广阔的市场。相信通过进一步深化改革，中国必将完成传统产业向高端制造业的产业升级，以及工业化社会向后工业社会的转型。伴随而来的，将是中产引领、大众觉醒的高质量文旅消费复兴。文字所限，涉及产品体系化开发相关内容，留待下篇系统言之。2021，祝好，文旅人！

参考资料：

根据IMF官方数据。

笔者结合奥兰多官方数据计算

[日]三浦展，《第四消费时代》，东方出版社，2014,11，P93

美傅高义《日本新中产阶级》，上海译文出版社，2017年5月，P230

《从统计学看中国人口迁移》，2021.2.15，《泽平宏观》

普利司通和米其林轮胎的区别是?

轮胎是多项性能的有机结合体，其性能指标包括抓地性（干、湿地）、转向性、舒适性、耐磨性等。其中很多指标是互为矛盾的，如舒适性和操控性，抓地性与耐磨性等等。

如果孤立的比较一项性能是毫无意义的，好的轮胎在保持特点的同时其综合性能也较强。

从这个角度说，米其林品牌轮胎在保持其优异的综合性能的同时，有的侧重于舒适宁静，有的侧重于运动性和操控性。您可以针对您的爱好来选择适合自己的轮胎花纹。

作为F1领域的竞争者，与米其林追求全面发展不同，普利司通把赌注全部压在法拉利身上，即使其他车队都站在米其林一边，但只要最后夺冠是法拉利，普利司通就能以胜利者的姿态藐视米其林。

F1大赛中，人们有两种“享受”由来已久。一种享受是来自汽车马达的轰鸣声，一种享受是来自普利司通和米其林同场竞技的动感时刻。不过，在2007年以后人们只能有一种“享受”可言了——米其林被淘汰了，普利司通成了2008-2010年度国际汽联F1赛事单一轮胎供应商。

是什么原因促使多年来在F1赛场上多年来延续的“对手戏”变为了“独角戏”。看看世界轮胎市场的“新规则”，也许就知道答案了。

2006年7月，国际汽车运动联合会正式推行F1赛事单一轮胎供应商制度。普利司通公司在随后的国际汽联F1赛事，2008、2009、2010年三个赛季单一官方轮胎供应商的招标中中标，成为了这三个赛季官方指定的惟一轮胎供应商。相比，米其林公司却对此表示了不满，米其林认为，F1作为世界顶尖的赛车运动，应当成为最先进的科技成果的竞技场。只有科技竞争才能使这项赛车运动更精彩、更健康地发展。而国际汽联推行的单一轮胎供应商制度，与这些原则完全背离。因此，米其林不参与“招标项目”并且退出“F1赛事”。或许这就是F1赛场上轮胎“独角戏”的成因。但是一些数字，更能说明问题的症结所在。

2007上半年，普利司通销售额为16200亿日元(约合136亿美元)，营业利润同比增长21.3%至1020.1亿日元(约合8.6亿美元);净利润同比增长61.3%至529.4亿日元(约合4.4亿美元)。普利司通登上了轮胎销量第一的宝座。而米其林尽管保持着技术优势，但是其销售额却没有长足发展，依旧保持着7.5亿美元的销售额。藉此，普利司通取代米其林“盟主”之位也不言而喻了。

F1战场的技术差距

F1最迷人的地方，也许就在于它将人和车完美地结合在一起。翻开F1运动50多年的历史，其实可以清晰地感受到汽车工业的发展脉络，F1代表了汽车工业对速度的最高追求，每年全球多达8亿人次电视观众宣传的机会，更是F1这种“烧钱”运动风靡全球的原因之一。回想每一次两大轮胎巨头同场叫劲的场面，让人不禁觉得全世界最富有的体育项目的竞争，最终落到两个轮胎的身上，F1的赛事成败取决于两家轮胎产品的质量，这样担子可想而知?

1997年，普利司通首次涉足F1比赛。在普利司通跻身F1轮胎供应商的行动中，迈凯轮车队给予大力支持，并由此结成关系紧密的合作伙伴。1998年，“迈凯轮-普利司通联盟”夺冠，并从此扬名F1。2000年，法拉利车队走出徘徊多年的低谷，重夺失落21年之久的F1车手冠军，普利司通看到了法拉利的巨大潜力，合作的天平开始向法拉利倾斜。

米其林则有着更悠久的F1历史，早在1977年到1985年间，他们就曾为雷诺车队提供轮胎，并一同赢得了59个分站冠军。1985年后米其林退出F1，把精力投入到GT、勒芒24小时耐力赛等房车比赛中。直到2001年，重新杀回F1，并决心在这个赛车运动最高级别的赛事中与生意场上的老对手普利司通一决高下。米其林通过重组车队，经过6个分站赛的全力角逐，化劣势为优势，一举超越普利司通“统领”的车队，终于获得了重返F1仅一年后的冠军领奖台，其中，米其林展现出强大的技术实力尤为重要。

普利司通和米其林在F1战场的竞争，其实是轮胎性能的比拼。一直以来米其林在这方面占据着领先优势。不过，普利司通也一直在寻找着缩小与米其林差距的方法，尤其是轮胎在过热条件下的性能。

普利斯通轮胎在东京的工厂总共生产了接近7种不同规格、1400条F1轮胎来备战高温的赛道;而米其林由于轮胎测试的时候通常是在欧洲赛道的冬季，而当时赛道的温度却在10-20摄氏度之间，这与实际温度差别很大，所以米其林会往往用“复合中型”轮胎来迎接高温的挑战。

在F1过去的几个赛季中，普利司通的表现非常出色，这一点也由法拉利车队的成绩做了最好的印证。然而，2006赛季“一站比赛使用一套轮胎”的新规则让普利司通有些发懵。特别是，西班牙大奖赛上，普利司通信誓旦旦将给赛车装配上特别研制的“神奇轮胎”。但是，事与愿违。法拉利车队使用的这种轮胎突然出现了减速的“瑕疵”，这也给对手提供了攻击的“资本”。此时的米其林单套轮胎制度的发挥了意想不到的作用，它所赞助的各个车队都以绝对优势赢得了“胜利”。

虽然在西班牙站对抗中，米其林看上去全面超过了普利司通，但好运并没有一直伴随着米其林。在最后一站的美国大奖赛上，由米其林提供轮胎的7支车队以赛道安全为理由集体罢赛，空荡荡的赛道上只留下普利司通的6辆赛车。而就在此时，由车王舒马赫领军的普利司通借机获得了法拉利2006年惟一一个分站赛的胜利。而法拉利的胜利，也意味着在轮胎的争夺中，普利司通获得领先优势。因为，普利司通是专门为法拉利车队服务的，他们不仅仅是法拉利的轮胎供应商，而且全面参与到法拉利的发展计划中。普利司通轮胎的研发工作是围绕法拉利赛车进行的，法拉利在制订新赛车设计方案时就与普利司通一起工作，共同研究赛车怎样与轮胎更好地配合，普利司通几乎是法拉利技术组的一个成员。

服务模式之争

任何产品的开发和推广，必须有一套成型的“渠道服务”模型相配套。这样做是保证产品在一定时间内能够得到消费者认可的重要信誉之一。

2006年的F1赛结束后，米其林推出了“服务行”计划，普利司通也紧跟着抛出了“汽车保姆”计划，轮胎市场的战火也被迅速地被引向“轮胎服务模式”之争。

普利司通和米其林为什么要努力去做“服务”呢?因为消费者对轮胎的知识比较缺乏，需要专家的意见，而它的专家就是卖轮胎的人，所以它们希望给消费者一个正确的品牌理解。原配、品牌、渠道，将最终决定消费者是否购买这个品牌的轮胎。

据IDC的一项调查显示，消费者在买车时，关注轮胎品牌和性能的仅为18.5%，而更换轮胎时关注轮胎品牌和性能的消费者则接近88.6%;在选择轮胎时，90.3%的消费者选择质量和性能稍好的轮胎，而只有4.2%的消费者还会选择原厂轮胎。这项调查也显示了轮胎厂商强化市场营销和售后服务建设的市场动因。

按照米其林的“服务行”计划，米其林一开始就刻意突出了自己的销售渠道，并将服务空间覆盖到全天候24小时。在一定范围内，消费者只要在米其林任意一家“随你行”服务指定零售店购买任意尺寸的两条米其林品牌轮胎，并且填写表格，就可以享受“随你行”提供的独特专业服务，比如免费24小时道路救援和轮胎扎钉免费修补。这些“服务项目”也迅速得到了消费者的认可。不过，米其林更想通过其实力将竞争对手抛开。为杜绝安全隐患，轮胎修补结束后很重要的一项程序是需要做轮胎的动平衡，此项内容不仅需要接受培训确保修补程序的专业性，而且对补修设备同样提出了专业性的要求，且不谈覆盖每个城市需要怎样的企业实力。

为将服务延展出去做到在移动中提供服务，“随你行”将轮胎的定期保养提醒设置为该计划的重点，通过对每一个消费者的轮胎进行数据处理，定期将有关轮胎养护提醒发给消费者，建议回店进行检测，并告知什么时候需要更新。

其实，大部分的米其林公司的零售渠道网络合作伙伴，也有一部分是独立的连锁渠道，如新奇特、新焦点、黄帽子等。这些零售商既做米其林也做其它品牌，他们希望成为米其林“随你行”的一员，但仅仅签署意向书是不够的，米其林将进行一个非常严格的认证体系流程，以保证专业化和实施救援后能够提供规范的相应服务。

而在普利司通的“汽车保姆计划”中，同样出现了享受专业服务等内容，包括一站式汽车免费服务、轮胎终身免费回检服务、保姆式档案跟踪服务和会员专享优惠产品及服务等。

普利司通“汽车保姆计划”由四大会员免费专享服务组成，包括一站式汽车免费服务，轮胎终身免费回检服务，保姆式档案跟踪服务和会员专享优惠产品及服务。

普利司通“汽车保姆计划”通过四大会员专享服务为车主提供“保姆”式无忧服务，这些服务都是免费的。普利司通的消费者加入汽车保姆计划没有设立任何附加条件，只要在指定的品牌零售店进行登记，便能成为会员，可以享受到每两月一次的12项免费汽车安全大检查，全年十次免费汽车服务项目，以及为会员提供的全年轮胎免费检测服务。同时为了希望自己能在干净整洁的环境中享受更加专业的轮胎增值服务。普利司通率先推出了驰加轮胎服务网络。

特性：

米其林软，胎噪小，舒适性强，怕热不怕冷，怕撞怕坑。

普利司通耐磨，价格比米其林低一些，所以怕冷不怕热。

米其林

19世纪起源于法国。米其林属于舒适性轮胎，抓地耐磨一般。米其林销售额世界第二，仅次于普利司通。主要配套一些顶级品牌汽车的中端产品，如宝马5系，奔驰e级c级。个人感觉同样属于舒适性轮胎的米其林比马牌更适合中国的路况一些，这也是米其林在中国成功的原因吧。当然，由于广告，米其林的价格在国内并不算低，进口米其林价格一般，没有倍耐力，马牌，邓禄普的贵。总体来说，米其林不错。

普利司通

地地道道的日本品牌，也是世界6大轮胎品牌中最晚、唯一一个20世纪开始做轮胎的厂家。目前独家赞助F1。普利司通和国产邓禄普类似，没啥特点，属于比较中性的，各方面性能都过得去，舒适静音仅次于邓禄普，是高端品牌中最耐磨的。价格比米其林，固特异便宜点。也由于赞助F1，销售额达到了前所未有的高度：超过米其林，目前世界第一，普利司通最近1年也能在高端车型中看见配套，如奥迪A8，奔驰S级等。

你看看以下世界六大轮胎品牌的各方面比较，可以分析出米其林和普利司通的特性。

运动性：

第一：倍耐力 第二：固特异 第三：邓禄普 第四：普利司通 第五：米其林 第六：德国马牌

舒适静音性：

第一：马牌 第二：米其林 第三：邓禄普 第四：普利司通 第五：固特异 第六：倍耐力

耐磨性：

第一：普利司通 第二：倍耐力 第三：邓禄普 第四：米其林 第五：德国马牌 第六：固特异

价格（由高至低）：

第一：米其林 并列第一：固特异 第三：倍耐力 第四：德国马牌 第五：普利司通 第六：邓禄普

安全系数：

途家发布《五一民宿出游报告》：热门民宿提前售罄 小众目的地走俏

被称为疫后最火假期的五一，旅游热度正持续走高，这个假期怎么玩性价比更高成为大家普遍关注的话题。

近期，国内领先的民宿短租预定平台途家发布了《2021年五一民宿出游预测报告》(以下简称“报告”)。报告显示，得益于国内疫情控制得当，疫苗接种率逐渐提升，今年五一民宿提前预订量较2019年同比增长113%，预计整个五一民宿订单量将有望达到疫情前假期水平的2倍;重庆、成都、北京持续入围国内最受欢迎的旅游城市榜单，相对往年热门目的地“人从众”的火爆现象，今年新奇特色的小众宝藏目的地更受消费者青睐;80、90后是五一民宿市场的消费主力，“携宠出游住民宿”成为假期出游新热。

多地民宿“告急” 订单火爆有望反超疫前

不同于去年疫情谨慎出行的观望态度，今年由于疫情防控持续向好，各地纷纷推出取消景区限流政策，出行限制消失，进一步刺激着消费者们的出游热情。

报告显示，热门目的地民宿在五一前的3周左右就开启抢先预订，4月中旬订单量开始激增，以北京后院驿站、上海馨庐、青岛崂山吾舍等为代表的网红民宿均已提前实现满房，部分订单排到了6月后;目前，长沙、西安、厦门、武汉、桂林、青岛多地民宿房源紧俏，甚至出现了库存告急，上海、北京、苏州、重庆等地民宿提前预订势头强劲，五一期间的民宿连续多周持续热卖。

统计数据来看，用户在4月12日—4月19日期间提前下单五一民宿的预订量，较疫情前2019年同期增长了113%;截止到4月20日，福州、郑州、秦皇岛等多个城市的提前预订量已达到2019年五一假期的高峰水平。整体来看，今年五一黄金周的民宿订单量将有望达到疫情前2019年同期的2倍，国内民宿市场正迎来“全面回血”。

　热门目的地出炉 避开人流小众出游更吃香

报告显示，今年五一国内最受欢迎的十大旅游城市分别为重庆、成都、北京、长沙、上海、西安、厦门、青岛、杭州、北海。综合多家平台数据显示，由于今年五一旅游的热点城市非常集中，因此引发了酒店和机票等“量价齐升”，热门目的地酒店普遍上涨两三倍，甚至连无窗的三星级酒店都卖到了千元以上，多地出现“一房难求”。

而基于途家对用户出行洞察和近期的一项调研发现，相较于历年出游热门的网红打卡地，今年在条件允许的情况下，有超过8成的用户更倾向于错峰出游。疫后想远离城市喧嚣，选择自然景色与休闲度假融为一体、更新奇小众的民宿目的地旅行成为了新消费热点。

基于此，途家节前重磅发布《2021五一秘境榜——小众宝藏目的地指南》，为喜欢探索新奇秘境和小众度假游的用户提供出行参考。榜单显示，广东阳江、海南万宁、浙江丽水、辽宁葫芦岛、广东清远、福建霞浦、广西南宁、辽宁丹东、浙江金华、宁夏银川等地凭实力出圈，成为五一旅行更受青睐的小众宝藏目的地;山水野趣、民俗风情、冲浪体验、原生态野味等是五一出游的新玩法。

值得一提的是，相对五一热门城市动辄几千元一晚的品牌酒店，这些宝藏目的地当地的特色民宿在五一假期平均客单价仅为537元，既有山水古寨、海景别墅、木屋、精品客栈等特色房型可以体验，还可以满足家庭游、组团游等多人同时入住的需求，性价比极高。

疫后民宿放价 多举措助力品质出行

报告显示，今年五一民宿消费的主力人群依然是80、90后群体，二者占据民宿预订人群的50%以上;从用户地域分布来看，北上广的消费者位居前列，一线、新一线是民宿消费的主力客源城市。

重庆解放碑/洪崖洞、长沙五一广场、上海迪士尼度假区、厦门环岛路/黄厝海滨浴场、西安钟鼓楼/回民街、北京怀柔风景区、平潭龙凤头/海坛古城、厦门曾厝垵、舟山朱家尖、三亚市三亚湾是最受年轻游客追捧的旅游打卡地。综合这些目的地来看，过半是避开城市人群，空气清新、活动空间更大、景观资源丰富的休闲疗养胜地。

疫情过后，不单是游客的出行热情高涨，萌宠们集体出游撒欢也成了假期的一道靓丽风景线。报告显示，“可带宠物”、“宠物度假”、“宠物泳池”等相关热词搜索量环比上月增长超过700%，在目前五一订单中，可携宠出行的订单量超过了22%，可以满足宠物入住的复式、四合院、花园别墅、木屋、房车等是铲屎官们的首选房型。

今年五一民宿客单价为491元，同比2019年同期下降约35%。客单价大幅下降，一方面源自于疫后民宿房东们主动放价，以吸引更多的订单来获得现金流，另一方面也得益于途家推出的促销策略。早在四月初，途家就上线“春春欲动我行我宿”专题，提前预订五一民宿只要5折起，另外还有多轮红包补贴和特惠专区，预订五一折扣房源再组合优惠券下单，价格更划算。

同期，作为五一品质出游的一大助力，国内民宿行业首个高品质、高规格的综合性榜单——途家“2021民宿必睡榜”也提前发布，上榜民宿除了承载当地风土人情外，还能为房客提供主题、游乐、美食、当地体验等综合性服务或指南，吃喝玩乐一站式安排。五一还没想好去哪玩的小伙伴，就跟着榜单去打卡吧。

星乐度·露营小镇景区位于哪儿

星乐度·露营小镇景区为国家AAA级旅游景区。

星乐度·露营小镇景区

国家AAA级旅游景区。位于珠海横琴新区小横琴山西北侧，首创“自驾+露营+乐园模式”，广东省第一个休闲露营地国家标准执行营地。以“琴岛奇航”为主题，融合多种新奇特色宿营单元；配备沙坑遗迹乐园、儿童游乐园等全龄段的游玩设施及“乐园管家”服务模式；集旅游咨询、特色购物、餐饮美食、客房于一体的多功能游客接待中心，尽享服务便利。

二期项目包括多功能度假中心、多功能服务中心、房车、集装箱、树屋、部落营地、家庭房营地等特色住宿单元，同时配备可以承办大型活动的星乐度广场，以及致力于打造成全国第一的无动力乐园。

地址：珠海市横琴新区环岛北路108号

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