在美国如何租房车

在美国租房车，普通驾照即可，无需额外驾照，租车方式主要分为从连锁店租和从私人处租两种，以下是详细介绍：

从连锁店租Cruise America：网址为https://www.cruiseamerica.com，是最大的连锁房车出租公司，车辆较新，有4种尺寸可供选择：

皮卡上的camper：居住空间和前面驾驶座隔离，内部空间紧张，转身困难，但具备睡觉、上厕所、做饭、洗澡等功能。

compact size RV：可容纳3人，空间比皮卡上的camper稍大，驾驶座到后面一体，有孩子的话选择此款更方便。白天有桌子，晚上桌子可变成床。

standard：适合一家人出行，可容纳5人，设施齐全。

class c：最大，最多可睡7人，适合两家朋友一起拼车。

El Monte RV：网址为https://www.elmonterv.com，也是一家连锁租房车公司，提供中文版的RV使用手册。

费用：除了天数，还要考虑里程数、税、押金等。车越新越大通常越贵，除了租车费用还有清理费等，使用发电机可能会额外收费。以下是一个4天旅行的报价示例：

从私人处租RVshare：网址为https://rvshare.comOutdoorsy：网址为https://www.outdoorsy.com

这两个网站相当于RV届的Airbnb，一般车主会提供一小时的免费使用培训。价格因车而异，同样车越新越大越贵，除租车费用外可能还有清理费等，使用发电机可能额外收费。

后续安排

定好车子后，就可以预订营地了。营地价格从20多美元到200多美元不等，上不封顶，当然也有免费过夜的地方。

费用与优势对比费用：总体来说比住酒店贵不少，而且房车油耗大，每加仑汽油大概只能行驶12英里左右。优势：

自由自在，更适合连续跑多个地点的路线，省去收拾行李进出酒店的麻烦。

适合野外旅游时随机改变行程。

在新冠期间，房车旅行更加安全。

美国的房车营地一夜

在美国房车营地过夜，是一种融合自然、便利与独特生活方式的体验。以下从多个角度展开介绍：

房车类型与配套设施分体式房车为主流：美国常见的是分体式房车，通常由皮卡拖挂，空间宽敞，内部配备厕所、浴室、厨房、彩电、冰箱等设施，可根据经济条件进行装修和配置，功能齐全，如同一个移动的家。营地设施完善：房车只能停在专门的房车营地，营地提供厕所、热水澡、WIFI（部分营地信号不佳）、充电、加水等设施，满足基本生活需求。部分房车还配备自制太阳能电板，实现自主供电。房车营地的生活场景社区化居住体验：房车营地类似社区，一些老人会相约在特定时段一起开房车到营地居住一段时间，形成独特的社交圈。多功能用途：部分人将房车作为长期居住场所，比租房便宜，且拥有自己的“房子”，可停留也可移动。也有一些人将房车作为旅行工具，在旅途中随时停留。房车旅行的配套装备与活动旅行标配丰富：美国老年人旅行的标配通常是房车加皮卡加两个单车加两个皮划艇和狗。皮卡拖着房车跑，到营地后给房车充电加水，开着皮卡进城采购或游玩；单车用于短距离出行；营地多位于河流湖泊海边，皮划艇可满足划船需求。分体式房车的优势：房车停在营地后，皮卡可自由行驶，方便进行越野等活动，晚上再开回营地休息，灵活性高。房车营地的地理位置与环境自然环境优越：房车营地一般位于自然环境较好的地方，如河流、湖泊、海边等，被称为“房车公园”。在这里可以享受宁静的自然氛围，进行户外活动。房车的价格与适用人群价格区间大：房车价格有便宜有贵，便宜的房车比买房便宜很多，内部可放置多张床，适合不同家庭需求。适用人群广泛：最便宜的房车适合从家里搬出来的男人，原因包括价格比房子便宜很多、可作为家、租金比租一套体面的房子便宜等。房车营地的生活氛围与文化差异生活节奏悠闲：在营地中，一些老人无事可做，常坐在房车前发呆、看书，享受悠闲时光。他们多来自北方寒冷地区，冬天到佛罗里达等温暖地区居住，四月份再回去。地域文化差异：美国东海岸和西海岸人民文化不同，东海岸人民更直接，常谈论收入；西海岸的加州以思想自由著称，有嬉皮文化，北加州氛围优于南加州。

十大顶级越野房车

十大顶级越野房车

一、

1. 派朗房车 - 具备卓越越野性能和舒适度，成为顶级越野房车之一。

2. 奔驰乌尼莫克越野房车 - 以其强大的越野能力和豪华内饰而闻名。

3. 美国狮冒险家越野房车 - 性能卓越，设计独特，适合长途旅行。

4. 福特F系列越野房车 - 结合了越野性能和实用性，深受户外爱好者喜爱。

5. 途乐探险家越野房车 - 具备极高的可靠性和出色的适应能力。

6. 普尔曼露营车越野房车 - 提供舒适的住宿空间和出色的越野体验。

7. 星途探险家越野房车 - 兼具豪华与实用，适合探险和长途旅行。

8. 哈弗越野房车系列 - 国内知名品牌，具备良好的越野性能和舒适度。

9. 路虎卫士越野房车 - 结合了豪华品牌与强大的越野能力。

10. 探险者豪华越野房车 - 提供极致的舒适度和全方位的户外探险体验。

二、解释：

1. 派朗房车：采用先进的越野技术和材料，确保在各种路况下都能提供卓越的驾驶体验。同时，车内设计舒适，满足长途旅行的需求。

2. 奔驰乌尼莫克越野房车：结合了奔驰的精湛工艺和越野车的实用性，其豪华内饰和强大的性能使其成为市场上的佼佼者。

3. 美国狮冒险家越野房车：独特的设计和卓越的性能使其在市场上独树一帜，特别受到户外探险者的青睐。

4. 福特F系列越野房车：结合了实用性、舒适性和越野性能，适合各种户外环境，深受户外爱好者的喜爱。

这些越野房车都是市场上的顶级产品，它们结合了豪华、舒适和强大的越野性能，为户外探险和长途旅行提供了极佳的体验。这些房车通常采用高品质的材料和先进的技术，确保在各种路况下都能提供出色的驾驶和住宿体验。

房车百科系列一：什么是房车（3）世界主要房车市场的发展

世界主要房车市场的发展

房车历时百余年的发展，截至2019年底，世界房车整体市场保有量为2000万~2400万辆，每年新增需求量为50万~70万辆。美国、欧洲、加拿大、澳大利亚等国家和地区占据了全球90%的房车消费市场。以下是世界主要房车市场的发展情况：

一、美国

美国是房车发展最成熟的国家，已经形成了成熟的房车生态环境。美国的房车保有量和销量一直占据世界第一位。数据显示，美国拥有房车的家庭达到11%，其中每户家庭使用频次达到每年50天，约有1000万人常年居住于房车内。

保有量：截至2019年，美国房车保有量约为1266万辆。销量：根据美国房车工业协会（RVIA）公布的数据，2010~2019年美国房车年均销量约为36.5万辆。2019年美国房车销量为405956辆，其中自行式房车销量为46629辆，占比11.5%；拖挂式房车销量为359327辆，占比88.5%。产业规模：美国拥有数百家房车生产企业，年销售额达到130亿美元。零部件产业完整，涵盖了房车的所有零部件总成件的生产与销售。基础设施：美国高速公路基本不收费，只有不到1/10的高速收费，并且费用很低，降低了房车的使用成本。房车度假营地遍布全国各地（2017年统计美国房车露营地保有量约为27210个），营地设施配备齐全，营地多为停靠式营地，使用成本也十分低廉。

二、欧洲

欧洲在世界房车工业排名榜上仅次于美国，位列第二。根据欧洲房车工业协会（ECF）公布的数据，截至2019年，欧洲房车保有量约为804.7万辆。

销量：2019年欧洲房车总销量为210315辆，其中自行式房车总销量为131956辆，占比62.7%；拖挂式房车总销量为78359辆，占比37.3%。由此看出欧洲市场与美国市场对房车类别的需求形成明显差异，欧洲市场以自行式房车为主。市场分布：2019年，德国是欧洲房车市场的销售冠军，房车总销量为80863辆（其中自行式房车53922辆，拖挂房车26941辆）。其后分别是英国的33741辆和法国的31496辆，西班牙、瑞士、比利时和奥地利的房车销量依次为8376辆、6927辆、6276辆、2681辆。露营文化：欧洲的房车露营文化发展也已经有百年历史。截至2019年，欧洲各国的营地数量已发展到超过4万个。这些营地从最早的只提供加油、加水和停车等简单服务，发展到现在，成为集食宿、游乐、休闲度假、汽车保养与维护、汽车租赁等功能于一体的复合型多功能营地和房车旅游接待地。

三、加拿大

加拿大和美国一样，销售出的房车基本上以拖挂式房车为主。根据加拿大房车协会（CRVA）统计数据，历年在加拿大所售出的房车中，均有超过90%是拖挂式房车，在为数不多的自行式房车中，又以自行式B型为主，国内流行的C型（T型）自行房车在加拿大基本上没有什么市场。

保有量：截至2019年，加拿大的房车保有量约为137万辆。销量：近几年的房车年销售量保持在5万辆左右。市场特点：加拿大因为地大物博、幅员辽阔、公路发达、自然环境优越，所以成了房车爱好者的天堂。仅有3700万的总人口的加拿大，家庭房车拥有率高达14%，2016年统计加拿大露营地保有量约为4231个。

四、澳大利亚

澳大利亚幅员辽阔、地广人稀、基础设施完善，房车自驾游在澳洲是一个非常成熟完善的旅行方式。

保有量：据统计，85％的澳大利亚人有房车度假和在营地度假的经验和经历。截至2019年，澳大利亚的房车保有量约有68万辆。销量：近几年澳大利亚的房车年销售量在3万辆左右。市场特点：在澳大利亚销售的比较好的房车还有升降顶露营拖车，它占到房车总产量的25%-30%。澳大利亚迄今为止最受欢迎的房车还是传统意义上的拖挂房车，每年占到近40%-55%的市场份额。总体上看目前澳洲注册的房车中有近90％是拖挂房车，只有约10%是自行式房车。露营地：2017年澳大利亚房车露营地保有量约为2500个。

五、日本

在日本房车旅游并不是主流方式，因为日本是一个国土面积狭小却人口众多的国家，并且公共交通非常方便、旅馆业也非常发达。但日本房车历经30多年的积累，探索出一条符合本国国情的房车发展道路。

保有量：1980年日本研发出第一辆自产房车。1994年日本房车协会（JRVA）的成立进一步促进了日本房车的发展。截至2019年，日本房车保有量超过11万辆。销量：从2004年至今，年增长率一直维持在5%以上，近年保有量增速略有放缓，平均年产量在5000辆左右浮动。市场特点：日本的房车和我国一样以自行式房车为主，还有一个特别的K-car车型，是专门属于日本的一种汽车分类。在日本想要成为K-CAR必须满足长宽高分别不得超过3400×1480×2000mm，座位不能超过4个，最大总质量不能超过350kg，排量不得超过0.66L等条件。由于购买K-car无需提供车位证明并享受税费和保费优惠，因此在日本，这种超小型房车占据了大部分市场份额。露营地：2016年统计日本汽车露营地约有1650个。

综上所述，世界主要房车市场的发展呈现出多元化的特点，各国和地区根据自身的国情和市场需求，形成了各具特色的房车文化和市场环境。

美国佬太坏了！通用制造的GMC房车竟然通过排气管往马路上排污水

GMC房车的历史始于1973年，其独特的设计和驾驶体验重新定义了房车市场。1972年，GMC首次涉足房车领域，采用前轮驱动架构，摒弃传统房车的驱动轴、后差速器和实心轴，以求打造更紧凑、驾驶更舒适的房车。GMC还开发了全新的后驱平台架构，提供455立方英寸（7.5升）V8 发动机以及403立方英寸（6.6升）V8发动机的小排量车型，满足不同消费者的需求。

GMC房车不仅外观设计超前，内部配置也十分豪华，包括巡航控制、高级音响系统和空气悬架等。为了应对“黑水”问题，GMC与Thetford公司合作，推出Thermasan系统，将黑水处理后通过排气管排放到路面上。然而，该系统的工作原理并不理想，黑水在经过消毒处理后直接排放，对环境和道路造成污染。根据维护手册显示，系统与后雨刮共享电机驱动泵，黑水在排放前会经历过滤，防止堵塞排气系统。Thermasan系统通过面板控制，包含启动开关、泵测试开关和状态灯，开启后在特定速度下进行消毒排放。

这种排放方式类似于飞机厕所的处理系统，但实际情况并不乐观。传感器功能在当时并不完善，车辆无法准确判断速度和发动机温度，导致大量未经完全处理的废物排放到路面上。Thermasan系统并未普及，主要原因在于首次推出正值1973年，即第一次石油危机期间，高油耗的房车受到消费者冷落。随后，美国环境保护局成立，各州制定了排放法规，Thetford的排放行为明显违反了环保标准。

尽管Thermasan系统在营销材料中声称可以烧毁气味，但前员工在社交媒体上的反馈并不乐观。废物中的尿素和氨无法得到有效处理，导致许多车主对该系统评价为“非常糟糕”。GMC房车的生产周期从1972年至1978年，期间总共生产了大约13,000辆23英尺和26英尺的豪华房车。然而，由于销量低迷，通用最终选择了停产。这标志着GMC房车未能在市场中找到继任者，成为了历史上的独特现象。

方舱是什么 你都了解多少

方舱一词源于美军的军事术语。方舱起源于美国，50年代初，美国最先开始从事方舱的研制，最初应用于美军，均配有载车，具有较高的机动性能，根据不同需求，在其内部进行相应的结构设计，安装相关设备，具备特定的功能。广泛应用于美军机动指挥系统、通信、医疗、后勤保障等，是美军机动部队的重要装备之一。上个世纪五六十年代，美国房车空前发展，期间也引进了方舱生产制造的相关工艺及结构，提高了房车的可靠性和适用性，现今我们所见到的各类房车多数为厢式车，其厢体的选材及结构形式均与方舱类似。

常见的方舱有:集装箱、集装箱房、专用车厢、医疗方舱、军用方舱、气象方舱、移动组合房等。

历史演变

60年代西欧各国开始研制和生产军用方舱;

70年代初，方舱开始用于军队的后勤运输;

70年代末，方舱的研制发展迅速，美国已于1975年就使用着180多种不同类型的方舱;

中国从上个世纪80年代初开始了方舱的研制工作，90年代，研制成功急救方舱、临床检验方舱、药械方舱、技术保障方舱等最初的方舱为骨架式结构，外形、内饰均受其骨架限制;经过多年的发展，现已具备国际一流技术，均为大板方舱，各个面均为整板，外形美观且可靠性高。方舱广泛应用于军民领域，军品主要参考美军进行建制，民品广泛应用于各类特种车辆:应急通信车、电站车、部分房车等。由于军事领域的需要，我国机动部队也参照美军进行建设，因此在我国军方出现了方舱。

通俗解释

简单的说，方舱类似于集装箱，其标准也是参考集装箱标准制定的，根据需求不同，装载不同的设备及装置。与集装箱对比，方舱具有更高的可靠性、电磁兼容性、气密性、隔热性等。

分类

国内外方舱大致可分为扩展方舱与非扩展方舱，扩展方舱又根据其不同的结构方式可分为抽拉式、四板联动式;非扩展方舱按大小可分为四米舱、六米舱等;按运输方式可分为公路运输与铁路运输两种，公路运输为直角舱，铁路运输为斜角舱(主要为了通过铁路涵洞)。

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