高档的房车是哪一款

2025年全球高档豪华房车中，Marchi Mobile EleMMent Palazzo、Volkner Mobil Performance S、Furrion Elysium、Prevost H3-45 VIP及Dembele定制巨型房车等车型具有代表性，具体特点如下：

Marchi Mobile EleMMent Palazzo售价约300万美元（约合人民币2150万元），采用碳纤维与铝合金复合材质，车身重量较传统房车降低40%。其核心创新为电动扩展模块，展开后居住面积达40平方米，包含独立主卧、带地暖卫浴间及全景玻璃观景台。动力系统搭载510马力柴油发动机，配合空气动力学设计，燃油效率优于同类车型20%。隐藏式酒吧与智能温控系统进一步强化豪华属性。

Volkner Mobil Performance S价格区间240万-770万美元（约合人民币1720万-5550万元），顶配版赠送布加迪Chiron超跑，开创“房车+超跑”组合模式。其“隐形”跑车车库采用液压升降技术，可无缝收纳超跑。车内配置热水浴缸、屋顶休息室及B&O音响系统，支持全地形越野。定制服务涵盖施华洛世奇水晶镶嵌内饰或防弹装甲升级，满足极端安全需求。

Furrion Elysium售价250万美元（约合人民币1800万元），全球唯一配备直升机停机坪的房车，可停放双座直升机。车内搭载4K影院系统、全触控智能中控屏及零重力睡眠模式主卧套房，集成太阳能供电系统，续航能力达1200公里。其设计突破传统房车功能边界，兼顾移动居住与空中交通需求。

Prevost H3-45 VIP价格290万美元（约合人民币2090万元），车身采用航天级复合材料，抗压强度提升30%。配置飞行员座椅、热循环加热系统及缓解失眠的定制床垫，支持全屋智能控制。个性化服务包括中式红木或现代极简内饰选择，满足跨文化审美需求。

Dembele定制巨型房车售价约900万元人民币，基于梅赛德斯Actros底盘打造，配备12.8升V12发动机（530马力）。全尺寸车库可停放轿车，侧摄像头替代传统后视镜提升安全性。内饰包含定制折叠椅、分体式空调机组及液压泵系统，兼顾实用性与豪华感。

其他高价车型如Featherlite Vantare Platinum Plus（250万美元，施华洛世奇水晶装饰）及Anderson Mobile The Heat（250万美元，双层升降结构含私人影院）亦属顶级范畴，通过稀缺性设计或功能创新定义豪华标准。

布加迪威龙一箱油可以跑多少公里

威龙的平均油耗为百公里44公升，，在最高七档时，威龙车100公升的特级燃料仅用12分钟（81.4公里）就消耗完了。如果你手头没有计算器的话，那么我们要告诉你，计算结果是油耗为百公里125公升

布加迪(Bugatti) ，是德国大众汽车集团子公司旗下的豪华汽车品牌。早期的布加迪品牌将艺术与技术相融合，并在赛场上战绩辉煌，但在第二次世界大战后渐渐衰落并几经转手，1998年大众集团收购并复兴了布加迪品牌，将其确立为一个独立运营的法国汽车品牌。现在布加迪的总部依然设立在法国的莫尔塞姆。

布加迪当时是以精巧的造车技术出名。是由意大利人埃多尔·布加迪（Ettore Bugatti）在1909年创造的，专门生产运动跑车和高级豪华轿车[1]。

外文名

Bugatti Automobili SA[2]

公司名称

布加迪汽车公司[2]

总部地点

法国莫尔塞姆

成立时间

1909年

经营范围

高端跑车生产

创始人

埃托里·布加迪Ettore Bugatti

类型

豪华汽车品牌

布加迪创办人埃托里·布加迪出生于意大利，这个以他的姓氏为名的车厂坐落在Molsheim。此地位在阿尔萨斯，阿尔萨斯原本是法国的一个省，普法战争法国战败后被割让给普鲁士，普鲁士统一德国后成为德国领土，它在第一次世界大战前是德国的领土（战后归还法国）。

布加迪是汽车大奖赛（F1的前身）的常胜军，它们是第一届摩纳哥大奖赛的冠军；布加迪也是利曼24小时耐久赛的常胜军，Jean-Pierre Wimille为其二度夺下冠军而Robert Benoist和Pierre Veyron（日后的Veyron车款就是为了纪念他）也各为布加迪拿下一冠。

设计

布加迪的车子就像是艺术品一般，它车辆的引擎全是由手工制造和调校，所有可以轻量化的零件都不放过，布加迪注重车辆的细节与平衡。他形容自己的主要竞争对手宾利是“全球最快卡车”，因为宾利只注重耐久和性能而忽略轻量化。在布加迪的造车哲学中，重量是最大的敌人。

布加迪被誉为立体派艺术家，而他事实上也曾经拜访过立体派艺术家。很多布加迪发动机在尺码上并不惊人，但输出却极为强劲，而且很多发动机都是每缸三气门的。甚至还有搭载机械增压的。布加迪在见过两台American Miller的赛车发动机结构后，取得Miller授权，开始在其车上配置DOHC结构。

旗下型号

签约设计

Prinetti & Stucchi

1898 Type 1

Dietrich-Bugatti

1902-1904 Type 3/4

1903 Type 5/Hermes/6/7

Deutz Gasmotoren Fabrik

1907 Type 8/9

1913-1916 Type 19 "Bébé"

原型车

1900–1901 Type 2

1903 Type 5

1908 Type 10

1925 Type 36

1929–1930 Type 45/47

Type 56 (电动车)

1939 Type 64 (双门跑车)

1943/1947 Type 73C

赛车

1910–1914 Type 13/Type 15/17/22

1922–1926 Type 29

1923 Type 32 "Tank"

1924-1930 Type 35/35A/35B/35T/35C/37/39

1927-1930 Type 52 (布加迪为孩子设计的电动车)

1936–1939 Type 57G "Tank"

1937–1939 Type 50B

1931–1936 Type 53

1931–1936 Type 51/51A/54GP/59

1955–1956 Type 251

量产车

1912–1914 Type 18 "Garros"

1913–1914 Type 23/Brescia Tourer (双座敞篷车)

1922–1934 Type 30/38/40/43/44/49(房车)

1927–1933 Type 41 "Royale" (豪华房车)

1929–1939 Type 46/50/50T (touring car)

1932–1935 Type 55 (双座敞篷车)

1934–1940 Type 57/57S/Type 57SC (房车)

在第二次世界大战后，一部375 cc机械增压的车原本要问世，但因为创办人逝世，故取消。

1951-1956 Type 101 （双门跑车)

赛事成就

布加迪在赛车的成就很高，在几十年内就获得无数冠军。Bugatti Type 10在第一次赛事上就赢得前四名。在1924年的Bugatti Type 35可谓布加迪史上最成功的赛车，它横扫车坛，共赢得2000个大小不等的冠军。布加迪赢得Targa Florio赛事1925年到1929年的冠军.Louis Chiron是驾驶布加迪赛车登上最多次颁奖台的车手，在日后规划大众集团的布加迪为纪念他推出了以他为名的概念车。

布加迪最后的成就是1939年利曼24小时耐久赛的冠军由Jean-Pierre Wimille和Pierre Veyron在参赛资源不足的情况下夺得。

原创终结

Ettore Bugatti除了汽车之外，他也设计引擎驱动的的火车名为Autorail以及飞机（不过他的飞机从没飞过）。他的儿子Jean Bugatti死于1939年8月因为在车厂附近试车发生车祸，享年三十。在那之后，布加迪的命运变得坎坷，第二次世界大战摧毁了在Molsheim的工厂。布加迪最后计划在巴黎近郊建立新厂并设计一系列的车款。创办人Ettore Bugatti死于1947年8月21号，车厂的营运也随之结束。

在五十年代中Roland Bugatti希望借由中置引擎的Type 251赛车回归车市。他请来了同时为阿尔法罗密欧、法拉利和玛莎拉蒂的设计师Gioacchino Colombo操刀，不过此车的原型车性能不如预期，所以最后决定不生产。

在60年代Virgil Exner有意复兴布加迪汽车，他当时在杜林汽车展上展出一台由Ghia设计外型而使用Bugatti Type 101底盘的车，但最后又告吹。布加迪品牌在1963年卖给了Hispano-Suiza（一家原为车厂后转型成为飞机零件的供应商）。Snecma在68年接手布加迪品牌而后又卖给Messier。这两个品牌在1977年合并为Messier-Bugatti。

第一次

Bugatti Automobili SpA（布加迪的意大利年代；第一次品牌中兴）

在1987年意大利企业家Romano Artioli买下布加迪的品牌，进而成立Bugatti Automobili SpA。他将工厂设在意大利的Campogalliano邻近摩德纳（此地被称为超跑原乡，因为De Tomaso、法拉利、兰博基尼、帕加尼和玛莎拉蒂都是设厂在此。）

在1989年布加迪的复兴计划由Paolo Stanzani和Marcello Gandini负责，两位都是兰博基尼的Miura和Countach的设计师。在1992年第一台做出的辆产车名为布加迪EB 110GT的中置引擎跑车，此车以当代最佳进化科技的超级跑车为号召。此车搭载3.5升V12四涡轮引擎，可输出552匹马力，号称当时最速量产车。

在1993年8月Romano Artioli借由手上的控股公司ACBN Holdings S.A.从通用汽车手上买下莲花汽车。布加迪在1993年设计出一款大型房车原型车名为EB 112。当EB 110在欧美和欧洲上市时，正是两地经济衰退之时，纵使有超强的性能，但昂贵的售价令人却步，最后公司营运困难，生产线在1995年关闭。当时还有一台大型房车是专为美国市场设计的，不过还在研发阶段，公司就倒了。

第二次

Bugatti Automobiles SAS（收归大众集团；第二次品牌中兴）

大众汽车于1998年买下布加迪品牌和汽车制造权利。它们请ItalDesign代工制造Bugatti EB 118概念车，这是一部双门GT车，搭载惊人的6.3升W型18缸引擎可输出555匹马力，而这也是大众第一次对外发表W型引擎科技，此车于同年巴黎车展展出。

在1999年Bugatti EB 218概念车发表于日内瓦车展，同年Bugatti 18/3 Chiron在法兰克服车展亮相。在东京车展上Bugatti Veyron 18.4展出，大众也预告这辆车将在几年后量产。这些早期车款全都是搭载EB 118的W18自然进气引擎。

大众于2000年成立Bugatti Automobiles SAS并且发表Veyron 16/4概念车，这是一台以Bugatti Veyron 18/4外型为基础，但动力单元改为8.0升W16引擎加上四个涡轮，厂方称其可输出1001匹马力并达到时速406公里；其实大众总裁皮耶一直想用自然进气W18引擎做出超大马力，但无奈输出一直无法提升顶多做到620匹马力，当时与迈凯轮F1（621匹马力）之流匹敌的超600匹马力跑车都已出现，法拉利的Enzo更是发表在即，布加迪想成就超大马力，又要兼顾日常耐用度，只有加大排量，并加挂涡轮（令人意外的是，大众只缩减了两个汽缸，但排量多了一升余，并挂了四个涡轮）。

Veyron是一台超越所有跑车的跑车，它如果量产就是史上马力最大，极速最高，售价最贵的量产车。不过要制造这样的车并不容易，重要的是要能上路，不能像个火箭。大众为了操控稳定，为其搭载了4Motion四轮传动系统，并且将车重维持在两吨左右，并没有刻意减重（尽管如此，此车马力重量比还是比惊人的1kg/hp还低一点），米其林还特别为此车研发一款可承受时速400公里的轮胎，刹车、传动系和电子系统也都是强化版本。尽管如此Veyron还是花了很久测试和改良，虽然原型车早在2000年就问世，但厂方到2005中才宣布投产，到了2005年底生产线才正式开动（工厂在大众于布加迪原生地Molsheim所建造的）而准车主将会在2006年陆续交车。其实Veyron会拖如此久才量产，多半是因为宣称的406公里时速达成问题。

在5年的测试过程中，此车可以轻易做出360km/h的极速，但想超越McLaren F1的386km/h和后来由科尼赛格CCR所创的388km/h之世界量产车纪录。甚至到达400km/h的境界都是相当困难。其实在2005年Veyron已在大众的超长直线测试跑道(长度有9公里)做出396km/h的佳绩虽然未达成407km/h的宣称纪录但称霸量产车极速的意思到了，而且再不量产研发和测试经费就会一直增加拖累营运，因为自大众入主布加迪，一台车也没卖出过。所以厂方只得在2005年宣布量产。

值得庆幸的是2005年底在一次于大众的超长直线测试跑道测出了高达408km/h的极速，不但达成宣告，更超越，成为世界最速量产车。Veyron最后定名Veyron 16.4（16表示16缸，4表示每缸四阀），此车定价100万欧元，是世上最贵的量产车，而车主订车要先缴四分之一保证金。Veyron 16.4预计生产300台，厂方在赚到品牌重生后第一笔利润后将会投入第二款车型的研发和测试。

所有Veyron测试车都行驶过50000英里，足迹遍布世界。

全世界最贵的车

顶级豪华车从一出生就注定了它与大多数消费者无缘，高贵的气质、精致的内饰、庞大的车身，当然还有令人咋舌的价格。今天，就让我们一起领略以下2008年最新全球最贵车奢华之极的豪门名车Top10排行。

1.布加迪EB威龙16.4 Pur Sang

售价：2,000,0

作为世界上行驶速度最快的车型之一，这款“纯血统”特别版仅限量生产五辆。以铝材和碳纤维为主要材料，采用精美手工工艺打造，动力性能无人能出其右。其实这么一款车只能是为超级富豪预备的，它的一切并不是为爱车人士设计的，实际上能买的起它的人未必会去驾驶它，而更多的是一种身份的炫耀和满足感。00美元

2.兰博基尼Reventon限量版

售价：1,400,000美元

这辆超级跑车全球仅有20辆，其中10辆将供应美国市场。名字源自于1943年杀死斗牛士Felix Guzman的一头蛮牛。这款超级跑车采用了大量减轻重量的设计以及碳纤维部件，车身采用了灰色的涂装和F22战斗机风格的仪表盘。气动性能也作了大幅改良，V12发动机，最大功率提升至650马力。

3.Koenigsegg限量版CCX

售价：约695,000美元

限量版Koenigsegg跑车搭载排量5.0升双机械增压器汽油机。新款跑车上面配备了更大刚度的弹簧悬架、带有防翻滚横杆保护、可重置的阻尼器和底盘。同时新款跑车车身为碳纤维材料，后尾翼可调，前扰流板和侧板更大，所有这些改进都是为增加下压力和适应锻造轮辋而设计的。

4.SSC Ultimate Aero跑车

售价：约675,000美元

以411.76km/h的成绩刷新了布加迪威龙此前保持的记录，并且成为了官方认可的最快记录。 但是既然称作“量产”车，Ultimate Aero到底能不能出现在各大富豪的车库中呢？最近在拉斯维加斯，SSC授权了第一家经销商店，而展厅中最耀眼的Ultimate Aero正在那里等待着它的第一个主人。

5.世爵Spyker C12 Zagato

售价：约650,000美元

这一部来自荷兰顶级超跑车厂Spyker的极致超跑，C12 Zagato全车以铝合金打造，拥有如此前卫、科技的外型，搭载了一具由VW集团研发的6.0升W12引擎，极速则是高达了310km/h。Spyker 车厂开出了64万4000美元的报价，想要拥有极度独特并兼具狂暴性能特色的顶级超跑，就是现在！

6.Saleen S7 Twin Turbo

售价：约589,950美元

该车曾在2005年一度位列全球最昂贵车款。Saleen全新S7 Twin Turbo换上全新的Garrett双涡轮增压系统，0-100km/h仅需2.8秒，最大马力飙升至750hp的境界，峰值扭力当然也直上 96.7kgm。2002年当S7开始销售时,它是美国唯一的动力超过500hp的街道车.

7.梅塞德斯-奔驰SLR McLaren跑车

售价：约495,000美元

SLR Mclaren跑车充分体现了梅赛德斯·奔驰及其F1合作伙伴迈凯伦（Mclaren）在研制高性能跑车方面的能力和经验。借鉴了F1“银箭”赛车的设计风格，采用引人注目的鸥翼车门，巧妙地运用了赛车领域的尖端技术和梅赛德斯的创新灵感。0-100km/h加速只需3.8秒；最高时速可以达到334公里。

8.Maybach迈巴赫 62 S

售价：约433,000美元

采用21世纪轿车技术精心打造而成，体现了最悠久和最具创造力的汽车制造商戴姆勒-克莱斯勒的无与伦比的专业技术。以其高贵的血统，在顶级豪华轿车市场确立了新标准。秉承了20世纪20年代和30年代迈巴赫传奇轿车的传统，当时传奇轿车与梅赛德斯-奔驰一样堪称豪华轿车世界的经典之作。

9.劳斯莱斯幻影敞篷轿车

售价：约412,000美元

这款世界销量最好的超级豪华车更新了宝马所有的劳斯莱斯第二代车型。这样一辆大而优雅、直鼻梁、长车头的车确实有点浪漫，一点都不像这个时代的产物，而更像上世纪20年代或30年代的奢侈敞篷车。该款车将于今年夏天上市，售价接近40万美元，是世界上最长最贵的敞篷车。

10.宾利雅骏Brooklands

售价：约330,000美元

外形延续宾利一贯的设计，车头造型源自全新的2007雅致系列车型，并采用相同的底盘，确保了有足够的空间让四个成年人舒适地安坐其上。车厢内部与车身尾部均采用了全新的设计思路，内饰融合了现代家具设计的灵感。最引人注目的还要属它的敞篷设计，在运动与奢华间找到了最佳的契合点。

能装一台跑车的房车

能装一台跑车的房车有Volkner Mobil Performance S、Vario Perfect Platinum 1200、Futuria Sports + Spa Motorhome。

Volkner Mobil Performance S是德国Volkner Mobil公司的旗舰产品。它长度达12米，宽2.5米，高3.8米，重18吨，价格高达240万美元，若选择附带布加迪Chiron的套餐，总价达770万美元。其亮点是车库功能，通过H型架和液压系统，使车身下方空间变为可伸缩平台，能将超级跑车推出或收回，可容纳布加迪Chiron、法拉利LaFerrari等车型，甚至能放三辆超级摩托车。内部空间也很出色，采用沃尔沃发动机，内饰以白色为主，搭配精美木饰，厨房、浴室设施齐全，音响系统由著名的Burmester公司提供。

Vario Perfect Platinum 1200是一款豪华高科技房车，采用梅赛德斯 - 奔驰Actros底盘，运用创新的滑出式凸窗技术，有多功能汽车车库，装载梅赛德斯AMG GT很轻松，起价约100万美元，额外功能和定制后可达170万美元。

Futuria Sports + Spa Motorhome被称作“带轮子的游艇”，2010年推出，有带全尺寸按摩浴缸的屋顶露台、豪华休息室等，还有后部的跑车车库，且具有可伸缩侧面以增加使用空间，首次亮相时售价约77万美元。

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