退休后自驾suv旅游有补贴吗

退休后买什么suv比较好

合资的比较好。退休后买什么suv比较好？

个人认为合资车。因为我们现在绝大多数人会开车却不会修车，合资车毛病少。所以买合资车。其实个人建议买娇车中的大众车。原因是娇车安全系数比suv高，大众车技术成熟，维修网点多，零配件好买。

我和老伴退休了想自驾游，选什么车好

退休了想购车和老伴自驾旅游，这个想法好，至于什么车适合，这要根据自己的喜好和经济条件等因素综合考虑，建议从这几个方面来研究一下：

一、从旅游出行的道路的角度来看，现在高速公路、国道、省道、乡村公路四通八达，路况都很好，所以选购什么样的车型都可以自驾出行。

二、从旅游出行车辆的道路通行角度来看，S∪V、越野型车比轿车通行强，因为自驾旅游肯定要走一些山路、乡村道路。

三、从年龄角度来看，男性退休人员年龄均在60岁以上，在选购车型上应以耐用、舒适度高、普及率高的方面考虑。

四、从经济适用性的角度来看，许多合资、国产车型均己成熟，质量己有保障，价格也不高可以重点考虑。

五、从老人出游的方向角度来看，老年人现在自驾出游基本都是去较为成熟的景区，很少前往复杂路况玩越野等冒险旅游，所以不用考虑越野车型，那是年轻人的最爱。

六、老人自驾出游，不建议购买房车，主要房车车型大，老人驾驶在视野、精力和对突发情况的反应上都弱于年轻人，现在国内房车基地少，野外宿营生活补给上都有困难。并且不会长年在外自驾游，不出游时由于车型大日常使用也不方便。

七、综合考虑，建议购买合资、国产的SU∨型车辆足够自驾出游和日常使用的。上汽大众、一汽、二汽、广汽、长安均有这类车型，可以比较后确定购买。

个人之见，仅供参考。

自驾游，我是绝对有发言权，如果按省份算，中国除内蒙古、港、澳、台没有开车去过，其他省份均自驾游过或路过，前后开了三台车，第一台是中华峻捷，走了20多万公里；第二台是别克君越，走了18万多公里；第三台是别克昂科威，现在已经4万多公里。自驾游不是什么车好与不好，关键是自驾的心情要好！你问什么车好？10个人会给你10个答案。如果你有足够的经济做后盾，可以买一辆几千万的豪华大房车；如果你的经济比较拮据，可以买一辆几万元的五夌宏光；如果你经济条件一般，10-30万的车有太多的选择余地；如果你是一个不大不小的老板，30-100多万的房车也足够你任性挑上一辆。千万别听里手B们的推荐！汽车制造是一门成熟的技术，所谓的车好与不好、合适不合适，其实都是人的思想在作怪！说句实话，不管那款车你真心喜欢就好！只要心情好，就算开个三轮车都会游的欢。

题主没有说预算多少，我就大概的推荐两辆车，一是广汽丰田的致炫，我在丰田的4S店见到不少退休老人买这车，虽然是丰田系最便宜的车，但也鼎承了丰田一贯的小毛病少、皮实耐用的特长，车身强度和底盘的品质要比同是日系的飞度好的多。二是一汽丰田的RAV4，说实话，现在这辆车我觉得没有刚刚引进时的那款车型好看，听说这款车明年要要大改，发动机和车身结构都有变化，油耗也会更低，如果真的中意这款车可以等等看。

以前还有一款丰田的轿车花冠老年人买的比较多，底盘比一般轿车高一点，通过能力比较好，可惜现在停产了。

如果预算比较高又有地方停车，可以再看看丰田汉兰达，这款车空间大，装载能力强，特别适合长途旅行，就是价格稍高且需要较大的停车位置。

至于普拉多和陆巡之类的车，并不适合老年人出门旅行，这些车都是为了越野设计的，在铺装道路上开没有任何优势而且油耗巨大，养车费用也比较高。

我推荐一汽大众高尔夫嘉旅，理由：第一退休老俩口自驾游没必要买房车，改床车，不适用。房车找露营基地，床车还要找安全地方停靠，岁数大了影响睡眠，是旅游还是找罪受啊？高尔夫嘉旅1.4T足够了，再好的车高速限速120公里。第二没必要买越野车干啥去玩命去，这都是年轻人的专利，还是安全第一（只有做到前面不要有车，后面也不要有车保持较大距离是比较安全的）。第三去好景点道路一定修的好，否则怎么吸引顾游客，越野车干啥去？第四够用为宜，够用相对宽敞，省油，价格不贵，能十元钱办的事，就不要花12元，开大车是某些人的显赫。退休后自驾游是时间较长的事，要合理安排精打细算。经我自驾游使用很满意，仅供参考。

退休了自驾选什么车好？根据自己的实际需要，有几个类型可供选择：普通用家轿车、SUV、MPV、轻型客车。

如果已经拥有轿车或SUV在使用中，不想太多的投入，那就可以说走就走，来去自由，又不影响平时代步。普通轿车内部空间的局促，无法睡觉，只能住旅店。SUV车内空间大些，比轿车舒服些，后面可以睡觉休息。但是无法携带过多的生活用品，即使能睡觉，但是却没那么舒服。

个人觉得普通轿车和SUV无论是乘坐还是休息都不太适合退休人，尤其是长途旅行。毕竟我们都年龄大了，体力是我们无法逾越的现实，每天数的百公里开车，如果得不到很好的休息，这不安全。

MPV和低顶轻型客车。车身较长(五米以内)，车内高度一般在1.2米至1.6米以内，内部空间要比SUV大好多。这两用车型适合改造成床车。MPV从百万级别的阿尔法，到十几万的都有，一般都是七座车。由于不可以减少座椅数量，内部空间显得拥挤很少被人使用。

倒是轻型客车的低顶更多的被用来改造成床车。比如大通V80、依维柯、福特新全顺，图雅诺等。这类车型柴油发动机较多，内部高度一般在1.6米上下，内部可用长度在2.5米左右，内宽1.7--1.8米，座椅数量5--6人，蓝牌。它的起步价格十万左右，非常适合改造成床车，改造投入也很少，或者无需大的改动，只是搭起个床铺，底下可以放不少生活用品。受到不少退休人的青睐。

如果想更舒适一点儿，投入大些，可以考虑房车。C型房车一般有两种，一种是由轻型客车改造，另一种是由皮卡底盘改造。C型车都是成品车，不能自己改装，价格一般在28万起步。这种车型只能出去游玩，长和高决定了，它基本无法在城市里代步，闲置率很高。

B型房车基本都是由轻型客车底盘改造而成，车长5--6米，高2.3--2.6米。B型房车可以购买成品车，也有人买回来自己改造上路行驶。成品车价格现在较一年前便宜不少，有的展会18.8万就可以到手。如果自己买车，起步价格12万左右。自己改造虽投入可以少些，但实际上也便宜不了多少，何况没有房车公告，上路和检车也许会遇到些麻烦。

上图，是我购买的是带有公告的大通V80短轴中顶，装修改造、纳税、上牌照等所有费用20万。也许是短轴内部空间小了些，但多数情况都是我们老两口出行，也够用了。由于只有5米长，高2.4米，我平时用来代步，城市里行驶、停车毫无压力。

以上便是我对各种车型的介绍，无论那种车型都有各自的优缺点。比如虽然SUV不适合休息，但是它的操控性、通过性和后减震，是轻型客车的钢板弹簧根本无法相比的。没有最好的，只有最适合自己的，这才是最佳选择。

我的房车除了还有些物品需要准备，已经整装待发，感兴趣的朋友可以关注。除了我的国外自由行，和国内、国外的自驾经历，我会在我的全新的房车征程中，继续分享我新的所见所闻。

房车双赢，壹品云著×小米SU7联动，让年轻人的生活“豪”起来！

梦泽园·壹品云著与小米汽车SU7联动，通过“房车双赢”模式为年轻人提供高品质生活解决方案，以主城核心地段、优质教育资源、豪宅级产品力及五一限时优惠，助力年轻人实现“住豪宅、开豪车”的梦想。

一、核心区位与全配套生活圈

壹品云著位于长沙二环主城+雨花核心板块，构建“15分钟生活圈”：

交通：步行可达地铁3号线阿弥岭站、桂花公园站，自驾通达二环、劳动东路、长沙大道，近长沙火车站、高铁南站、黄花机场，满足日常通勤与远途出行需求。商业：周边汇聚华晨、运达、东塘、万家丽4大商圈，项目自带10000㎡精品商业，涵盖星级餐厅（新长福等意向入驻）、专业健身房（含室内恒温泳池）及业主专属空中花园，打造社交与消费一体化场景。医疗：市妇幼、旺旺医院、湖南中医附一等三甲医院环伺，构建15分钟医疗圈，保障全家健康需求。二、9年一贯制名校资源

项目配套湖南师大附中雨花学校，提供小学+初中优质教育：

师资力量：核心团队来自师大本部及广益中学，中学校长由原广益实验中学副校长舒波担任，小学校长由原砂子塘本部副党委书记文梦笔担任。2023年，学校初中部9个学科获2个一等奖，7个科目7位老师获6个一等奖，中考三类指标生完成率达100%，中高考成绩创历史新高。培养体系：依托师大附中拔尖创新人才培养体系，学生定期参加附中本部丘成桐少年班培训，为师大附中本部输送优秀生源。资产价值：学区资源为房产提供长期价值保障，满足年轻家庭教育需求与资产配置双重目标。三、豪宅级产品力与户型设计

项目延续梦泽园集团高品质基因，打造城市封面级作品：

建筑美学：投入1亿元打造公建化美学立面，采用夹胶三银中空low-e玻璃，约150米摩天建筑，重塑城市天际线。公区配置：星级酒店双入户大堂、原装三菱电梯、高定地库及近1.4万方精致园林，营造尊贵归家体验。户型设计：针对年轻人生活方式，推出建面约129㎡大三房与159㎡大四房，优化空间格局：

一体化家庭聚会空间，满足社交需求；

独立功能分区，兼顾家庭成员隐私与个性化需求。

四、五一限时优惠与房车联动

项目推出五大超值福利，助力年轻人实现“房车双赢”：

小米SU7亮相：活动期间，小米汽车SU7在营销中心展出，客户可现场打卡体验，感受科技与生活的融合。购车券补贴：成交指定房源即送2万元购车券（可抵房款），降低购房与购车门槛。活动时间：2024年5月1日至5月5日，详情以售楼部实际情况为准。五、免责声明与风险提示文中未注明为排版需要，与文字内容无必然联系；未注明实景的均为效果图；户型面积指建筑面积。规划配套、价格及优惠活动信息收集自周边现状与规划文件，真实性有待考证，不作为购房决策依据。学校信息仅供参考，具体招生政策以教育部门公布为准。信息有效期截至2024年4月26日，后续变化以政府部门批复或楼盘公示为准。

朝阳su318a和318a 有什么区别

朝阳SU318A和318A的核心区别主要体现在参数、性能定位及适用场景上，二者虽同属朝阳品牌但针对不同需求设计

一、基础参数差异

1. 容量与电压：SU318A通常为小容量高倍率电池（如常见10Ah/12V），放电倍率可达10C以上；318A多为大容量储能型电池（如200Ah/12V），放电倍率多在3C-5C之间。

2. 尺寸与重量：SU318A体积更紧凑（如长×宽×高约200×150×180mm），重量约12-15kg；318A因容量更大，尺寸普遍更长（如20×170×200mm），重量约2-25kg。

二、性能定位区别

1. 放电特性：SU318A侧重高倍率放电，适合短时间大电流输出场景（如电动车启动、应急电源）；318A主打长续航储能，支持持续低电流放电（如太阳能储能、房车供电）。

2. 循环寿命：SU318A循环寿命约800次（1C充放）；318A因容量设计，循环寿命多在6000次左右（0.5C充放）。

三、适用场景不同

1. SU318A：多用于动力辅助（如电动摩托车备用电源）、应急启动（汽车应急电源）等对瞬时电流要求高的场景。

2. 318A：更适合离网储能（家庭太阳能系统）、房车/船舶供电（长时间低功耗使用）等对容量要求优先的场景。

四、价格与选购建议

• 同品牌下，SU318A因高倍率技术成本，单价（按Ah）略高于318A；

• 若需频繁大电流输出选SU318A，若追求长续航储能选318A。

房车源头厂家  江经理 优惠热线：15391696081