退休后想旅游买什么车比较好
退休后想旅游购车，建议优先选择插电式混合动力（PHEV）、增程式电动车（EREV）、SUV或MPV，具体需结合出行场景、经济实力及操作便利性综合考量。以下为具体分析：
1. 插电式混合动力（PHEV）与增程式电动车（EREV）适用场景：城市短途与长途自驾结合，兼顾经济性与便利性。此类车型“可油可电”，城市短途用电时每公里成本仅一两毛，长途燃油模式无里程焦虑。例如比亚迪DM-i技术车型（如宋PLUS DM-i、唐DM-i）在不充电时油耗低于同级日系混动，且享受绿牌政策，大城市不限行。优势在于低使用成本与政策便利性，适合预算有限但希望兼顾环保与长途需求的用户。
2. SUV与MPV适用场景：复杂路况、多人出行或轻度自驾。SUV底盘高、空间大，适合国内非铺装路面或山区景点；MPV的7座布局和后备厢容量更实用，适合家庭或朋友结伴出行。需注意：若改装床车，需解决通风与空间问题；若仅城市或景点游览，SUV是常见选择，而MPV更适合多人场景。
3. 轿车适用场景：城市及知名景点游览，追求舒适性。轿车舒适性高，无需额外换车成本，但需避免走烂路。推荐车型：大众迈腾（2871mm轴距，后排宽敞，高速行驶稳定），适合对操控和空间有要求的用户。
4. 越野车与房车越野车：性能强、通过性好，适合人迹罕至地区，但油耗高（12升以上），长期自驾成本较高。房车：C证可驾驶，续航能力强，适合极端天气或长途驻车，但成本高、油耗贵，实际体验可能不如轿车+宾馆组合。建议：仅当有高频长途驻车需求时考虑。
5. 具体车型推荐纯电车型：iCAR V23（大尺寸中控屏、方言语音控制，适合短途自驾）。混动车型：丰田凯美瑞双擎（百公里油耗4.1L）、汉兰达混动（7座布局，综合油耗6.0L/100km）。燃油车型：大众迈腾（后排宽敞，高速行驶稳定）。最终建议：若家中已有车辆，可先试驾确定是否适合自驾游；若需购车，优先选择操作简单（如超大中控屏、语音控制）、后期维护成本低的车型。
东北下雪哪种车好开
在东北下雪时，混动技术车型、燃油四驱车型、纯电续航车型及全地形车型均表现优异，具体推荐如下：
一、混动技术先锋：低温启动与能耗控制突出混动车型通过电池保温与热管理系统，在极寒环境下兼顾动力与经济性。丰田RAV4双擎2025款采用镍氢电池包+主动保温技术，-35℃时三秒点火成功，哈尔滨市区实测油耗仅5.7L/100km，PTC陶瓷加热器支持远程暖舱，提前10分钟预热车内。比亚迪秦PLUS DM-i 2025冠军版的耐寒磷酸铁锂电池在-30℃下电量保持率达82%，冰雪高速馈电油耗4.3L，独创电池自加热技术使插枪充电速度提升300%。广汽本田雅阁插混版的第四代i-MMD系统在暴雪中动力无衰减，综合油耗1.54L，纯电续航106km，发动机余热辅助供暖显著降低冬季能耗。
二、燃油堡垒：四驱系统与热管理强化稳定性燃油车通过机械四驱与快速热启动技术，适应冰雪路面。北京现代第五代胜达的HTRAC智能四驱实时分配扭矩，-30℃冰面急转弯稳定，GDI发动机冷启动仅需1秒，暖风效率比同级高35%。一汽-大众迈腾380TSI的L2+级IQ.Pilot智驾系统优化雪地识别，-40℃宽域扭矩平台爬坡无迟滞，四区空调5分钟升温至20℃。斯巴鲁Ascent标配对称式全时四驱+X-MODE双模式，8.7英寸离地间隙征服深雪，拳击手引擎低温稳定性出众，5000磅拖拽力可拉房车。
三、纯电续航黑马：智能温控与补能网络优化体验纯电车型通过电池预加热与远程控制功能，缓解低温续航焦虑。极氪001 YOU版2025款的浩瀚智驾2.0支持无图城市NZP，积雪弯道精准循迹，-20℃座椅5分钟升温至34℃，激光雷达穿透雪雾识别障碍。特斯拉Model Y长续航版的HEPA生物防御模式净化空气，远程预热+按时出发功能节省30%续航，超充网络覆盖东北主要城市，商场购物时可同步补能。
四、全地形征服者：专用配置提升脱困能力针对极端雪地场景，部分车型配备加热套装与差速锁。长城炮高寒版的专属加热系统覆盖座椅、方向盘、喷嘴，-33℃直启无忧，AT胎+后桥电控差速锁使雪地脱困能力提升50%。长安猎手混动皮卡的金钟罩电池技术-30℃“零衰减”，兼顾动力与可靠性。
此外，哈弗H6、丰田普拉多、奥迪A6L、斯柯达明锐等车型也适合东北雪季驾驶；长城Hi4系列（如哈弗猛龙Hi4电版）通过电四驱系统，进一步优化冰雪路面操控性。选择时需结合预算、使用场景（如城市通勤或长途越野）及充电条件综合决策。
迈腾车后面座位后上面有两个钩是什么?
迈腾车的后排设计考虑到儿童安全，车顶设有两个专门的安装点，即两个钩子
