加拿大卖过的旅行车

加拿大市场曾销售或流通过多款经典及现代旅行车，涵盖日系、美系和德系车型，以下是一些代表性车型及其特点：

第四代力狮旅行车在加拿大受到户外爱好者的青睐，尤其是其全时四驱系统和实用空间设计。车主常将其与休闲生活方式结合，例如搭配古董飞机等独特爱好。

这款美式经典旅行车全球仅存5辆，其中一辆由加拿大收藏家持有。基于1969年凯迪拉克德维尔改装，配备豪华配置和定制车身，展现了上世纪60年代的复古风格与高性能结合。

原为日本市场的性能车型，2014年进口至加拿大。搭载V8发动机，属于AMG系列中的稀有老派车型，曾因拍卖流拍引发关注，体现了小众高性能旅行车的市场现状。

虽然加拿大最畅销车型以福特F-150皮卡和丰田SUV为主，但这两大品牌的部分旅行车款（如福特Flex或丰田Venza跨界旅行车）也曾通过官方或平行进口渠道进入市场。

加拿大旅游汽车展常年展示各类旅行房车，包括露营车、第五轮拖车等，反映当地对多功能旅行车的旺盛需求。这类车型更适合长途旅行和户外活动。

市场特点：加拿大消费者偏好兼具实用性与全地形能力的车型，因此旅行车常以四驱版本为主。

稀有车型流通：部分限量或古董车型通过拍卖或私人收藏交易进入加拿大，如凯迪拉克德维尔和日规AMG。

如需了解具体车型的配置或销售数据，可进一步查阅汽车展会报道或品牌官方渠道。

汽车旅馆汽车旅馆是什么 最值得推荐的汽车主题旅馆

汽车旅馆，源于英文Motel，即motor hotel的缩写。起初，汽车旅馆是指提供停车服务但不设房间的场所，人们直接在车内过夜，相比露天停车，汽车旅馆提供了一层额外的安全保护。随着时间的推移，汽车旅馆逐渐演变成一种独特的住宿形式，其显著特征是车库与房间相连，一楼作为车库，二楼则是客房。

德国V8汽车旅馆，堪称汽车迷的天堂。2009年9月在斯图加特的Baden-Wurttemberg机场旧址的汽车博物馆Meilenwerk内开业。这家酒店内所有房间均以汽车为主题，其中许多房间是由古董车款打造，车迷们甚至可以直接睡在豪华古董车上。酒店的拥有者卡仁和塞默恩夫妇倾尽心力收集与汽车有关的物品，并在设计上煞费苦心，力求展现汽车旅馆的无限趣味。房间设计风格多样，从露天汽车影院到66号公路主题，无不体现出浓厚的汽车文化氛围。

位于澳大利亚墨尔本市中心的Notel汽车旅馆，让人联想到早期汽车旅馆的模样。Notel位于一个停车场内，其主体是由铬合金蒸气拖车车厢构成的6间老式大篷车客房。外观上，Notel散发着一种不羁的魅力，但内部却经过精心设计，花费了100万美元。尽管Notel没有提供服务人员和餐厅，但每间车厢都设计得非常独特。房客可以花2800元住一晚带有室外浴缸的房车。尽管Notel缺乏一些普通酒店的设施，但这正是其独特之处，让游客有机会深入探索整个城市。

台湾汽车旅馆，以其创新的设计和丰富的服务吸引了众多情侣和年轻人。台湾的汽车旅馆不再局限于简单的过夜场所，而是提供了一个充满浪漫情调的世界。薇阁汽车旅馆是台湾最老牌的汽车旅馆之一，房间面积从两百平方米到三百平方米不等，内部设计风格多样，从东方风情到印度尼西亚婆罗风格，再到欧洲的法式浪漫风格，每间房都充满惊喜。

薇阁汽车旅馆的独特之处在于其贴心的服务。董事长许调谋被誉为“汽车旅馆教父”，他特别注重客人的隐私和舒适体验。例如，他为女性准备了发夹，以便她们在享受温泉时可以挽起头发；他设计了“送餐台”，可以直接从车库送餐；他还研发了“无味皂”以避免香味引起客人的困扰；甚至还有按一个键就能出现捷运站声音等“背景音乐”的贴心设施。

如今，台湾汽车旅馆已成为狗仔队的热门目标。有人戏称，只要在几个有名的汽车旅馆外守候，就能捕捉到许多精彩的新闻。这不仅是因为汽车旅馆提供了丰富的娱乐设施，更是因为它们独特的设计理念和个性化的服务吸引了众多追求新鲜体验的游客。

大通和依维柯的底盘有什么区别

1、性价比不同

大通V80外形时尚、线条流畅，车内空间宽大，油耗较低、承载性能较好，相比同类车型的性价比较高，可满足用户的多样化使用需求。

2、安全性能不同

大通是国内通过翻滚测试的商用MPV，在严苛的碰撞、顶压测试中也都达到了高于国家标准的好成绩，更是达到了欧洲汽车安全设计标准 ，经过了这么多考验，商旅的安全性可谓刷新了行业标杆。加上标配ABS+EBD+BAS、更有TPMS胎压检测系统及四轮盘式制动等，大大提高了行驶和刹车时的稳定性，偶遇突发状况也能化险为夷，与依维柯相比有效地降低了风险指数。

3、适用方向不同

依维柯最大的特点就是低速扭矩大，最大扭矩持续宽泛。扭矩大对房车来说意义重大，因为旅行、载物、上高原、爬坡等都需要很大的扭矩。底盘坚固、耐用、高效、多功能，在改装领域得到广泛应用。

扩展资料：

封塑的好处

汽车底盘的保护，通常是车主最容易忽视的，或压根就不知道到底有哪些好处。据专业技师介绍，底盘是爱车最脆弱的部位之一，做底盘至少可为车主带来六大好处。

底盘防腐蚀：汽车的锈蚀均从底板开始，君不见，只跑了两三年的汽车边梁已经开始泛出锈斑。每次洗车污水会残留在底部，长久下去就会形成潜在的腐蚀因素，对爱车造成伤害，如果对你的爱车底部进行封塑，那么，即便是酸雨、溶雪剂、洗车碱水都无法侵蚀透这层防护膜。

防石击：车辆在行驶的过程中，会溅起小石子，石子冲击底板的力量与你的车速成正比，一般10克的小石子在时速达80公里时冲击力会达到自身重量的100倍。足以击破30微米以下的漆膜，漆膜一旦被击破，锈蚀便从疵点开始并从铁板内部缓慢扩大，如果你的汽车进行了底部封塑，即便砾石以5公斤的力冲击都不能击破它。

防震：发动机、车轮均固定在汽车底盘上，它们的震动在某一频率上会与底板产生共鸣，使人产生很不舒适的感觉，而底部防护会消除一定的共鸣。

隔热：在冬季，爱车打开车内空调，热气常会向下沉，而车外的地面冷气向上升，冷热空气大多集中在车辆的地板上进行交换，车辆底部防护效果如何，直接决定着车辆的能量利用的效果如何，如果你的汽车底部封塑，那么，其膜内的石英砂将冷热彻底隔离。

隔音降噪：车辆行驶在快速路上，车轮与路面的摩擦声与速度成正比，车辆具有完好的底部防护，能大大降低车内的噪音。

防托底：底部封塑材料的厚度可达1.5至2.5毫米，当底部被路面突起刮蹭时，底盘封塑可减轻突起物对底盘的伤害。

底盘养护内容

汽车底盘的保养往往被人视作可有可无，远没有发动机和车身那么受人重视，其实汽车底盘是否保养得法，直接关系到汽车的安全性、操控性、舒适性和经济性等各种关键的性能，丝毫不能掉以轻心。汽车底盘的养护和发动机养护有很多相似之处，需要及时检查。

1、定期检查各总成机油

这里包括变速器、制动系统、动力转向系统等，一方面要严格按照说明书上的时间规定，定期到特约维修服务站去补充或更换，另一方面也要自己检查观察，一般可以在汽车加油时顺便检查一下，看看各个储液罐的机油是否在上、下两个刻度线之间，如果低于下刻度线就要及时补充，如果油面下降较快，说明系统有渗漏，需立刻检查出渗漏部位，及时修复。

2、及时更换磨损的刹车片

刹车片和离合器片这两种摩擦片都是消耗品，使用一段时间后就会损耗，丧失原有功能，如不及时更换就易酿成车祸。一般汽车上都有相应的警告指示灯，会及时发出警告信号，提醒用户更换。

在大客车上，有时是用铆钉把摩擦片铆到钢背上的，我们坐在大客车上会听到司机刹车时发出尖锐刺耳的叫声，那就是警告司机摩擦片已经磨到铆钉了，必须立即更换。可是现在多数汽车已经改为用胶粘的方法把摩擦片联接到钢背上，一直要到摩擦片磨到最后，金属和金属直接接触才会发出声音，这时才更换摩擦片就已经晚了。

所以现代的汽车都装上了电子信号传感器，大约在摩擦片还剩下1.5毫米时，仪表板上的刹车指示灯就会亮起，这是提醒司机要更换摩擦片了。顺便提醒一句，在阴雨、潮湿的天气，摩擦片会吸收水分，摩擦力就会显著降低。此时，应在汽车刚启动时就先轻踩几下刹车和离合器，利用摩擦产生的热量将摩擦片上的水分蒸发掉，然后再出车。

3、四轮定位确保安全

不仔细看，汽车上的四个车轮好像端端正正地直立在地面上，其实不然，如果用仪器来测量，就会发现它们在X、Y、Z三个平面上多偏转一个角度，只是数值很小，一般只有0.5到2度，肉眼根本看不出来。别小看这三个小小的偏转角度，它决定了汽车的转向性能。

如果撞车了，或是使用时间过长因磨损而变化了，操控性就会大大地降低。所以在操纵方向盘时如果感到有异样，就应到正规的汽修厂或专业的四轮定位检查站去检查，并作相应的调整。花费不多，却能确保驾驶的安全。

4、底盘保护膜选择性喷涂

汽车经常会遇到下雨天，底盘接触水很容易生锈；在较差的路面上行驶，飞转的车轮也会将碎石迸起，打击底盘。因此，有些厂商推荐在底盘上喷涂一层保护膜，以提高防锈能力，减少冲击损伤，延长底盘寿命。

但是，这也要具体分析，现在很多中、高档轿车已经使用了双面镀锌钢板，在可能灌入水的空隙处都采用了注腊工艺，一般用上10到15年不成问题。有的车在底部全部用防锈钢板覆盖，既避免了水的浸入，又减少了空气动力阻力，对于这一类车就没有必要再画蛇添足了。

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