名爵的品牌历史？

出于对诺非尔德勋爵莫里斯的敬意，塞西尔·金伯在1923年执掌莫里斯公司后，将MG作为自己设计的第一款汽车的名称，并且以著名的八角形徽章作为其标志特征。作为MG品牌的创始人，塞西尔·金伯同时又是一个狂热的汽车爱好者。他凭借着对跑车的热爱和设计天赋，设计出很多吸引眼球的车身造型。在他为公司效力的二十年期间，MG获得了突飞猛进的发展，著名的OldNumberOne,MarkIII，还有在Brooklands的赛事中获团队奖的Midget的“双十二”版本相继问世。塞西尔·金伯的一生与汽车联系在一起，他创造了MG品牌，并为其起步和腾飞做出了巨大贡献。

MG公司在金伯走后，与ROVER等大公司强强联合，成立了英国利兰集团。上世纪70年代，麦克尔·爱德华兹爵士成为英国利兰公司总裁，此后公司改制并调整战略，成功推出高贵华丽的“路虎”，确认了其在四轮驱动车中的豪华地位。 60年代MG产量逐年递增，是当时最流行的轿车。当时拥有一辆MG汽车，对人们来说不仅仅意味着出游的方便，而且是地位和身份的象征。这些荣誉承载了MG的历史，记录了MG光辉的岁月。即使在今天，在英国BTCC房车赛、JWRC拉力赛以及法国勒芒赛上，MG依然活跃。

MG活力十足，不断推出新款车。如：尤其惹人喜爱的MGMaestro2.0EFi车型，是19世纪80年代大众高尔夫Gti的有力竞争者；归于宝马旗下在日内瓦车展上展出了MGF车型，拥有现代内饰和无级变速，在1996-2001年间一直是英国最好的量产跑车之一，其在国外市场销售也获得很大成功。新世纪初，MG品牌被凤凰领回英国。MG“名爵”全系列车型已落户中国，全力开拓亚洲市场。

MG绝不仅仅是一个汽车品牌，在它八角形的标志下蕴涵着独特的英国传统和文化。任何一个懂车的人都会告诉你，一旦跨入一辆MG轿车，你将进入纯正的英国跑车世界，感受独特的绅士品味和英格兰风情。

正因为如此，MG品牌得到英国政界名流们的喜爱，英国历史上有名的几位首相都是MG品牌的青睐者。从哈洛·威尔逊，到反法西斯领袖温斯顿·邱吉尔，以至强硬著称的“铁夫人”玛格列特·撒切尔，MG一直是英国政界首脑的乘车首选。同时，MG气质高贵典雅、气派十足，呈现了皇族的风范，一度成为英国皇室的御用豪华越野车和罗马教皇的御用专座。

英国女王选用MG作为她的私人驾乘，罗马教皇也很钟爱自己的MG座驾，MG开始和劳斯莱斯等名车并驾齐驱。在查尔斯王子和戴安娜王妃的婚礼上，这对新人就是乘坐MG汽车接受全英国人民的祝福。

1968年，MG汽车公司并入英国利兰（Leyland）汽车公司，仍使用原来的名称和商标。1970年代以后，由于英镑的昂贵和生产成本过高，该品牌日渐式微。

2000年5月，英国MG与另一个英国汽车名牌罗孚（Rover）合并成为「MG罗孚汽车公司」（MG-Rover或称MGR），此后数年，生产和销售仍不见起色，2005年4月，公司破产。 2005年7月22日，南京汽车集团有限公司成功收购了英国MG罗孚汽车公司及其发动机生产分部，开创了中国企业收购国外著名汽车企业的先河，收购合并之后的公司叫南京名爵汽车有限公司。新公司重新整合了原英国MG罗孚公司和南汽集团的资产与资源，将国际一流的工艺装备、研发设施、整车发动机制造技术、顶尖的技术管理人才以及MG品牌集于一身。

2007年4月，上海汽车集团有限公司（上汽集团）全面收购了南京汽车集团，因此也成为了MG品牌的新主人。

MG汽车陆续投产MG7系，MG6系，MG3系， MG TF跑车等系列车型，产品在中国国内和国际同时销售，中国市场的基地在南京，国际市场的基地在英国长桥（Longbridge）。

2011年3月26日，上海汽车官方宣布MG3正式上市。

iveco是什么牌子的车

依维柯车辆

依维柯是欧洲地区的商用汽车知名品牌，归属于菲亚特集团。1996年，菲亚特集团与南京市汽车公司合资企业创办了南京市依维柯车辆有限责任公司，将依维柯这一个知名品牌带入了我国市场。

IVECO是依维柯车辆的汽车标志。依维柯可谓是第一个进到我国的商用汽车知名品牌，凭着经久耐用、运载功能强、驱动力好等特性，在我国的商用汽车行业累积了充实而丰富的用户评价。

IVECO的商品比较丰富，包含了客车、货车、箱式货车、越野汽车、旅居房车这些车型销售市场。在我国，南京市依维柯建了车体工厂、汽车发动机工厂、挂车车桥工厂，为整车的生产加工给予了完善的业务链。

IVECO在中国的发展

选型IVECO的，是中国汽车工业的先驱——被称为“中国汽车之父”的饶斌。1982年，在中国汽车工业“缺重少轻”的情况下，饶斌亲自全面考察比较了世界各国的汽车产品，认为意大利菲亚特集团依维柯公司的IVECO“S”系列轻型车是当时世界上品种较多、系列完整、技术含量高的先进产品，代表着轻型汽车的发展方向。饶斌亲自给国务院提交报告，提出以南汽为主，引进IVECO“S”系列轻型汽车。1985年3月27日，南汽与IVECO公司签署许可证转让和技术合作项协议。

“同志们，起步吧！”——饶斌在1985年12月3日举行的南汽“七五”建设动员大会上发出了响亮而伟大的号召，IVECO项目开始了激情燃烧的全面建设新征程。自此，高速、环保、安全、节能的IVECO汽车行驶在祖国大江南北，南京依维柯成为中国轻型商用车技术的领先者和领航者，推进中国轻型商用车技术实现了历史性的跨越，为中国汽车工业作出了巨大贡献。

在IVECO项目的建设期和发展期，党和国家***十分关心，先后到公司视察，给予高度肯定和鼓励，激励了一代又一代南京依维柯人为中国汽车工业而不懈奋斗。南京依维柯下设整车厂、动力总成厂、改装厂3个制造单元，拥有冲压、焊装、涂装、总装整车制造4大工艺及发动机、车桥、变速器核心动力链。企业拥有自识别、自决策、自执行的制造系统，为高效率、高质量向客户提供产品奠定最坚实的基础。

MG为什么汽车

有着悠久历史的原英国品牌，早期在英国主打运动市场，后来随着英国的衰落，英国国内各种知名品牌相继被外国控制甚至完全收购，包括MG罗浮汽车公司旗下诸多品牌相继被肢解分割，陆虎最终花落美利坚，mini归属日耳曼，MG被宝马卖给了南京汽车，之后南京上海汽车合并，统一归属到上汽名下。而ROVER（罗孚）商标被印度塔塔集团获得，至此英国已无大规模的纯正英国品牌的汽车集团了。

MG早先来到中国只有MGTF，MG7（罗孚75），MG3SW几个成熟车型，其中MG7最为经典，后因销量不佳，MGTF软顶敞篷跑车停产，MG3SW在获得了一些小型越野比赛的胜利后也宣布退役，只有MG7还在继续接受预定。

上汽从新打造MG品牌，新MG3,、MG6在外聘英国设计师的设计下高调亮相，MG6高配版本使用的仍是88年就开始服役的卡瓦奇1.8T涡轮增压发动机，虽然技术已不先进了，动力数值也落后于现在的各种小排量涡轮发动机，但它皮实耐用，物美价廉，还是被中国国内延续了下来。

MG演习古老的运动血统，并在上汽这位后妈的照顾下成功的挑战了英国市场，在2012英国房车BTCC中展现了亮丽的风景线。

但荣威和MG都有着油耗偏高不够节能环保的缺陷，虽然用料扎实，地盘优异，但销量始终收油耗的拖累。期待上汽自主研发小排量涡轮发动机，为国产争光。

PS：MG现在只用英文称呼，名爵是南汽的叫法，已渐渐被上汽摒弃。

原创望采纳。。。

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