房车大怪兽

在当前社会，年轻一代普遍面临着房屋和车辆这两大压力。在这个连日常食品价格都在不断攀升的时代，我们的工资水平似乎却停滞不前。正因如此，一些创意人士将住宅与交通工具相结合，推出了“房车”这一概念。为了掩盖其实用性，这些房车外观设计成了类似大型巴士的样子。今天，我要为大家介绍三款外表看似普通大巴，实则内部极为豪华的车型。

首先，2015年的Monaco Dynasty 45P，这个名字——“摩纳哥王朝”——本身就透露出一种王者风范。车身长度达到13.7米，宽度2.6米，外部高度3.9米，而内部空间则高达2.1米，即便是成年人在车内也不会感到局促。车内装饰极尽奢华，配备了氛围灯、冷暖空调系统、电壁炉、索尼家庭影院系统，以及洗衣机、洗碗机、烘干机和电冰箱等厨房电器。水箱系统也十分先进，包括379升的净水箱、227升的灰水箱和151升的黑水箱。这款车型的价格为585,750美元，折合人民币约408万元。

其次，2015年的Newmar King Aire，虽然外观类似于观光巴士，但其底盘却比一般大巴车更为坚固，采用了Spartan K3底盘。其尺寸与“摩纳哥王朝”相差无几，只是外部高度略高，达到了4.1米。从外部看，它就像一个巨大的“怪兽”。车内设施同样豪华，包括两个可电动折叠的遮阳篷、外部淋浴系统、电动遮阳帘、烤箱、微波炉、冰箱、洗碗机、真皮沙发、可折叠床、沙发床以及全尺寸衣柜等。这款车型的价格为738,645美元，折合人民币约514万元。

再者，2014年的Country Coach Prevost，由于其较低的离地间隙，仅适合在城市公路上行驶，但其奢华的内饰还是吸引了许多富豪。车内地面采用瓷砖，卧室更是装饰有大量石英石。同时配备了可加热可按摩的驾驶员座椅、微波炉、电动遮阳帘、可电动折叠的遮阳篷、烤箱、洗衣机、26英寸LCD高清电视机等。这款车型的价格为100万美元，折合人民币约696万元。

对于经济条件较好的家庭，这类房车是个不错的选择，它能确保全家在旅行途中享受到安全与舒适。然而，对于普通百姓来说，这类房车虽然优点众多，但昂贵的价格让人望而却步。对于有条件的朋友们，这些房车无疑提供了极佳的旅行体验。那么，在了解了这三款车型后，你更喜欢哪一款呢？

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为什么老外不喜欢房车

不是的，他们爱房车的。它既是富人的玩具又是穷人的家 美国人为何爱房车？

房车在美国的地位，可谓举足轻重。

家安轮子上，并非美国人所创。19世纪的吉普赛人，就居住在木制、由骡马牵引的大篷车里，四处流浪。吉普赛人的大篷车，符合了他们四海为家的流动特性，但空间的相对狭小，并不能满足全部的生活活动。这种大篷车更多时候只是用来睡觉的。

现代意义上的房车，是在1910年由美国福特公司制造出来的。但那时候内燃机的马力较小，相应的房车的形状也不大，满足全家人的活动不行，仅仅算是可以躺下来睡觉。上个世纪20年代，汽车在美国迅速普及，房车也相应的推广开来。

早期的房车，其作用仅仅为人们出外旅行提供一个可供休息的场所。而且旅行和户外活动，很多时候局限于富人阶层，所以房车也主要是他们这一阶层在使用。房车在此时还不是被当做主要的居住场所的。

50年代后，房车的性质发生了分化。一种类型的房车造得越来越大，以至于可以真正用它当房子居住。由于是批量生产，所以它的造价要比真正的房子便宜不少，同时它可以移动不占用固定的土地，这就使得它迅速被低收入群体青睐。

另一种类型的房车，还是以出游为主，而且主打内部的舒适度和性能。可想而知，这一类型的房车价格，越来越高昂。

正如《我在底层的生活》一书所揭示的那样：不同于好莱坞**里的美国，另一个美国是一个被其自身忽视的隐秘大陆。很少见诸报道的关于美国梦的真相就是，美国也存在着分布广泛、不断增长和不可避免的贫穷。在这个国家中，那些做着基础工作的人们，只能拿到低于生存标准的薪资。

这些低收入群体，正是居住型房车的最大需求者。他们一年的收入不超过2万美元，有些收入更低的只有八千美元左右。而中美两国屌丝群体的共同之处是，住房的支出，占据了收入的最大部分。对美国的穷人们来说，房租让他们的生活难以为继。当某地的土地价值增长，开发商们就会用出得起的价格买下所有的土地和房屋，把它们变成高档公寓，穷人们就会被赶到城市的边缘地区，甚至房车公园的租金也会受住房短缺的影响而上涨。

所以，不管乐意与否，生活的逼迫下，选择最便宜的房车，是他们的最好方式了。在美国南部地区，房车早已成为底层白人的居住符号。他们通常从事各种最底层的工作，房车的区域要么处于城市街心等地，要么处于城市最边缘。有些人还有能力自己购置，有些人只能租住在房车公园，这有点类似于如今咱们大城市里出现的胶囊公寓吧。不管是哪种方式，这些生活区域通常都很糟糕，因为生活压力很大，生活品质自然不会被人所关心。

另一方面，针对富裕群体的房车，制造的也越来越高端。但不管造成什么样，富人群体的房车需求，还是以出游为主，所以这类房车就像他们的玩具一般。比如好莱坞明星拍片的时候，中场休息一般都有自己的房车，售价大都在几百万美元。

房车在美国人民心目中的地位这么重要，自然美国总统也得凑凑热闹。联邦政府会为总统提供类似房车的载具——当然是工作需要，不是游玩之用。比如即将卸任的奥巴马，他就拥有一辆专属于自己的黑色巴士，被称为“怪兽”。奥巴马若需要长时间的陆上出访，这辆巴士便是主要的休息和工作场所。不知道老奥卸任后，会不会把它转手给特朗普。当然，作为亿万富翁的老特，或许还看不上这辆造价为110万美元的车呢。

如今，人们越来越遵从个性生活。所以，除了被迫住房车的屌丝和开着房车出游的富人，还有第三类居住房车的人。这类人没有贫富只分，他们就是遵从自己的内心，希望过上这种四海为家的简单生活。中国的文艺青年和发出世界这么大，我想去看看的人，不正是向往这种个性不羁的生活吗。但不同的是，美国有太多人真的愿意放下原本的一切，去过这样一种随遇而安的日子；中国人多数时候只是脑子里想想，网上看着别人的信息羡慕一下，然后该干嘛还是干嘛。

对屌丝群体而言，住房车是生存，没有爱与不爱，只有便宜与贵的区别；对中产阶级和富人而言，开着房车出游是生活，爱不爱没关系，房车是提供一个类似家的感觉，让我的生活品质不会下降；而对真正的流浪者而言，房车是他们灵魂的寄居地，爱房车，就如爱流浪、爱生命。

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