自驾游住帐篷攻略 自驾游帐篷住宿

自驾游帐篷住宿攻略

一、是否选择车顶帐篷

购置成本：车顶帐篷的购置费用较高，最便宜的帐篷算上运费及安装费用也要3000元以上。若按3年使用60次计算，每次使用成本约为50元。但若仅为一次旅行而购置，成本效益不高。住宿费用节省：若已有车顶帐篷，可省去住宿费。但若无，不建议为一次旅行而购置，因为价格较高。使用体验：车顶帐篷使用方便，空间宽敞舒适，能提供高质量的睡眠。但若无车顶帐篷，建议在旅馆休息整理。

二、车内住宿与帐篷选择

房车与“床”车：房车和经过改造的“床”车理论上可以不住帐篷，但实际操作中，很多人仍会选择带上帐篷以备不时之需。温差与安全性：在温差较大的地区，如西藏，帐篷内可能难以抵御严寒，且存在安全风险。因此，不建议在无人区露营。SUV与车顶行李箱：对于SUV车主，可以考虑安装车顶行李箱，住在车内，行李放在车顶。这种方式上下方便，但车内空间有限，舒适度可能不高。因此，仍建议睡帐篷以提高舒适度。

三、露营地推荐

宜昌百里荒旅游区：推荐宜昌百里荒帐篷酒店和奥体公园湿地野奢露营地。这些露营地提供豪华帐篷和配套服务，解决野外露营的吃住和洗漱等问题。其他露营地：如上海圣湖房车露营地、匹克尼克露营基地、金石滩黄金海岸国际汽车露营地等，均提供不同类型的帐篷和房车住宿设施，可根据个人喜好和行程安排选择。

四、注意事项

安全：选择安全的露营地，避免在无人区或危险区域露营。装备：准备足够的露营装备，如帐篷、睡袋、防潮垫等，并确保装备质量可靠。环境：尊重自然环境，不乱扔垃圾，保护生态环境。天气：提前了解天气情况，做好防雨、防晒等措施。

综上所述，自驾游帐篷住宿需要根据个人情况、行程安排和预算进行综合考虑。在选择露营地和住宿方式时，应注重安全、舒适和环保。希望以上攻略能为您的自驾游提供帮助。

求解答哪种品牌的帐篷好？什么牌子的好

以下是一些优质的帐篷品牌推荐：

1. 牧高笛MobiGarden

简介：浙江牧高笛户外用品有限公司旗下的品牌，是中国户外行业的优秀品牌，也是国际露营协会中国区的战略合作伙伴。特点：牧高笛帐篷以其专业的设计和出色的性能著称，适合各种户外环境，无论是徒步、露营还是登山都能提供可靠的庇护。

2. 探路者Toread

简介：北京探路者户外用品股份有限公司旗下品牌，是中国户外行业的领军企业，也是北京2008年奥运会的特许生产商。特点：探路者帐篷以其高品质的材料和精湛的工艺赢得了消费者的广泛好评，具有良好的防水、防风和透气性能，适合各种气候条件。

3. Camppal野营伴侣

简介：厦门冠鸿工贸有限公司旗下的品牌，深受全球户外运动爱好者的青睐，是世界顶级房车帐篷Combi-Camp指定的OEM制造商。特点：Camppal帐篷以其多样化的款式和卓越的性能而著称，无论是家庭露营、自驾游还是探险旅行，都能找到适合的款式。

4. 乐斯菲斯TNF

简介：威富服饰（中国）有限公司旗下品牌，是世界著名的户外品牌，也是中国市场上影响面最广的国际高端品牌之一。特点：乐斯菲斯帐篷以其创新的设计和卓越的性能而闻名，采用高品质的材料和先进的制造工艺，能够应对各种恶劣的户外环境。

综上所述，以上四个品牌都是帐篷领域的佼佼者，各有特色。在选择时，可以根据自己的需求和预算进行挑选，确保选购到最适合自己的帐篷。

帐篷的分类

帐篷的分类包括休闲帐篷、登山帐篷、房车帐篷、车顶帐篷和军用帐篷等。

1. 休闲帐篷：这种帐篷主要用于露营、野外郊游或户外活动。它们通常较轻便，易于携带和搭建，适合短期住宿需求。

2. 登山帐篷：专为高山环境和恶劣天气条件下的露营设计。这类帐篷具有出色的防风、防雨和耐用性，同时重量相对较轻，便于携带。

3. 房车帐篷：结合了帐篷和房车的特点，通常连接在房车后部，提供额外的空间和休息区域，增加了露营时的舒适度。

4. 车顶帐篷：安装在车辆车顶，提供便捷的露营睡眠区域。这类帐篷设计紧凑，易于安装和拆卸，不会占用车辆内部空间。

5. 军用帐篷：为军事行动和野外驻扎而设计。它们通常具有坚固耐用的结构，能够抵御恶劣天气，并提供基本的居住空间。

江苏房车露营地推荐

江苏地区有多处值得推荐的房车露营地，以下是具体推荐：

1. 盐城大纵湖绿丘露营地 位置：位于盐城大纵湖旅游度假区内的滨湖公园。 特点：占地36亩，包含房车区、方舱区及帐篷区，设施配套齐全，适合户外拓展、商业活动和婚庆典礼。

2. 常州宝盛园房车露营地 位置：位于园区北面，依山而建，环境优美。 特点：房车住宿区、拓展活动区、烧烤区和草坪帐篷露营区一应俱全。房车内部装修精良，配有WIFI和干湿分离的卫生设施。

3. 途居扬州国际露营地 规模：房车规模约200辆，木屋别墅约50栋。 特点：提供房车及营位租赁、木屋酒店、森林探险、户外拓展等多项活动，适合千人住宿、餐饮、会议及游览。

4. 徐州茱萸养生谷房车自驾露营地 级别：国家级露营基地。 特点：风景优美，鸟语花香，设施齐全。谷内四面环山，果树遍野，是天然氧吧。提供垂钓、临湖木屋住宿和户外森林烧烤等活动。

这些房车露营地各具特色，既有优美的自然环境，又提供了完善的设施和服务，是户外游玩和露营的理想选择。

国产房车30万左右哪款比较好_北京免费房车露营地点推荐

国产房车30万左右哪款比较好？

顺旅蜂巢房车。这款车定位于一款小型房车，基于大通V80短轴版改造而来，从外观上看更像是一款轻客，整体长宽高分别为：5110×1998×2645mm，轴距3100mm，内部厨房、卧室、卫生间等空间划分清晰，动力上搭载2.5T发动机，与之匹配的是6速AMT变速箱，动力强劲，适合新手使用。

博朗九龙B型房车！大概售价29.8万左右。该车是由九龙商务mpv改装而成，从外观看浓浓的商务感。内部配备了车载冰箱，冷暖手洗水池，净水箱，自动充电系统，多功能双人沙发床等家用配置。满足自驾游绰绰有余。该车只适合家庭几人乘坐。不适合多人出游

北京免费房车露营地点推荐？

1、 密云南山房车小镇

里程：约为70公里

路线：京承高速-大广高速/京沈线-京加路

特色：位于密云区河南寨镇河东路，毗邻密云南山滑雪场。小镇有综合服务会所、房车营位区、休闲娱乐区、房车及露营用品展示区等。游客可以在美国原装进口拖挂式房车里，感受特别的露营体验。房车内的壁炉非常温暖，壁橱里也有多余被褥。在房车周围也有专门为小朋友设置的儿童游乐设施。自然环境清净且有趣味挑战的户外运动，还有最醉人花香之旅。露天**、篝火晚会、音乐会、烧烤，体味内心的浪漫北京房山房车露营公园，分享狂欢。晚上可以和亲友一起看星星、吃烧烤。

夏末时节 为您推荐十大房车自驾主题路线

2、 怀柔怀北国际汽车营地

里程：约为100公里

路线：京承高速-大广高速/京沈线-京加路

特色：怀北国际汽车营地(北京九谷口自然风景区内)是集露营、房车、户外、休闲、食宿为一体的自驾车主题度假营地。露营爱好者及自驾车出游的朋友们可以根据自己的喜好北京房山房车露营公园，直接将自己的爱车或者房车驶入九谷口自然风景区内任何子营地安营。在每个分营地都有配套的服务站。既可在露营车位内烧烤、野炊，也可带孩子体验天文科普或影视表演夏令营。

3、 延庆龙湾国际露营公园

里程：约为100公里

路线：京藏高速-京银路

特色：延庆因冬冷夏凉的独特气候、钟灵毓秀的自然风光和清新纯净的空气，素有北京后花园、“夏都”的美誉。便捷舒适房车＋清新自然感受，享清新空气，逃避暑热。加上丛林探险、城堡探险、旋转木马、摩天轮、青蛙趴、帐篷露营等娱乐设施，颇受喜欢房车入住体验的亲子家庭欢迎。

b型和c型房车旅游谁合适？

B型房车配一张双人大床，适合两人出游，这样的B型房车设计最美。当然很多车友就不同意了，家里上有老下有小，B型房车的一张双人床哪够用呢？

对于一家多口人当然还是要选C型房车，额头一张双人床，车尾一张双人床，这样才是标配，就算有个小孩子在房车内也是可以住得舒舒服服的。

如果经济条件允许的话，当然C型放带拓展机制就更好了，基本上是家庭房车旅游的最佳拍档了。

房车准驾车型有哪些？

C1驾驶证能开房车车长在6米以下，总质量在4500KG以下，任意一项超出规定就不能驾驶。目前大多房车厂家都为客户考虑到了出行的方便，一般的B型、C型房车都设计在了6米以内，配上自动挡，甚至C2也是可以驾驶的。但建议还是在购车前了解情况，以免为自驾房车出游带来不便，毕竟喜欢房车出游的人们越来越多，可大多也是持有C本驾驶证件的车友。

野外露营车上好还是帐篷好

野外露营住车上舒适度会比帐篷高很多，而且比较方便一些，很适合懒人，方便又舒服；

若是想亲近大自然，还是搭帐篷吧。而且露营车方便也安全的多,但只作为露营的唯一目的,其购置成本太高了,平常也无法用；帐篷比较麻烦但适合偶尔出去露营的人群。

1.床车：

优点：空间相对密闭安全，受外界自然环境影响小

缺点：空间相对小些，比较局促

2.帐篷：

优点：空间大，伸展自由，贴近自然

缺点：安全性差，对于胆子小的人睡觉不安心，受自然环境天气条件限制比较大

除了房车和帐篷，野外露营住宿还可以选择车顶帐篷；

1、车顶帐篷的设计本身就可以防风、防雨、保温以及防潮等，在里面居住非常的舒适。甚至比铺在地上的帐篷还要安全。所以，睡在车顶帐篷里肯定要比睡在车里舒适，特别是在车里东西还特别多的情况下。

2、车顶帐篷的使用方便。车顶帐篷是固定在车顶行李架上的，打开收起都很方便，而且，如果是使用电动按钮来开关的就更加让人喜欢。

3、睡在车顶帐篷上就需要爬上爬下，这样会比较麻烦，如果还带有一些老人孩子的话那就更不方便，所以，这时候在车里睡觉会比较好一些，避免安全隐患。

4、当然。我们还要注意到车型，如果开的是房车或者床车，那肯定是睡在车子里好，车里显得更为的安全。

最低只要4.68万！就实现在车里吃饭睡觉，长途自驾游利器

哈喽大家好，今天咱们来看点不一样的，这次带来的是一款背驼式房车，这在国内是一个相对比较小众的品类，不过由于这类车型定价普遍比较低，并且需要配合皮卡车来使用，为此深受不少皮卡车主的喜爱，而今天要看的这款背驼式房车最低只需4.68万元就能拥有，听起来是不是很有吸引力？下面小编带大家仔细看看。

这款车是来自帝森房车的一款皮卡类型房车，与常见的皮卡升顶不太一样，它是背驼房箱的设计，如果你自己本身有皮卡车的话，只需要配上这一个背驼房箱，分分钟拥有自己的房车，用最低的价格实现自己最美的梦。下面咱们就这个背驼房箱来展开看看。

车箱升高之前的尺寸为2900*1600*1320毫米，升高之后的尺寸为2900*1600*2000毫米。

乘客门上门处，一个小的厨房区，上方设计了开放的储物格，操作台上隐藏式洗菜池，在这里简单洗个菜切个菜还是可以的。下方是车箱的中控面板，操作起来还是比较方便简单的。

沙发休息区，采用对卡座形式，驻车后可供三到四人用餐休息。中间桌板是抽拉式设计，桌板上还配备了一个小型电磁炉，喜欢吃火锅的人，有福啦。沙发也可以拼成一张1米75*80公分的单人床。

顶部做了排风扇，在车内待久了，通风换气还是很有必要的。

顶部双人床，做了抽拉式设计，床铺尺寸可以达到2000*1750毫米，睡下两个成年人甚至再加上一个小朋友也没问题。

车箱外部还做了手动的拓展舱，最大程度上增加内部空间。

外置淋浴间，这个小帐篷一打开，就拥有私密的洗漱空间啦。放上便携马桶，就是一个卫生间啦，野外游玩不用到处找厕所了。

房箱虽然没有房车大，但是配置方面可是一点也不马虎。这款房箱分为标配和高配两款。

标配款的电路上提供200瓦太阳能板和30安控制器。高配版，电路上提供600瓦太阳能版、60安控制器，4度电磷酸铁锂电池、2000瓦充逆变一体机、高原版柴油暖风、1P单冷空调、80升水箱、外置淋浴以及热水器。

总的来说，高配版真的就是房车的基础配置了，标配版日常也可以当一个高级帐篷玩，出去露营也是可以拉着就走了。并且价格上也是很美丽的，目前标配版指导价为4.68万元，高配版6.28万元（具体配置和价格以厂家公布为准），如果自己手里有一辆皮卡车，那不就是只需几万就能实现房车梦了嘛！小编看着都心动。

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房车帐篷顶最重要的点在哪里？

房车帐篷的顶部是非常重要的一个部分，它对帐篷的稳定性、防雨性、通风性等都有很大的影响。以下是房车帐篷顶部需要注意的几个重要点：

防水性：帐篷的顶部必须具有良好的防水性能，能够有效防止雨水渗入。为了保证防水性能，帐篷顶部的材质通常采用防水涂层的面料或防水膜材料。此外，帐篷顶部的缝隙处也需要加强密封，可以使用特殊的胶水或胶带进行封口。

通风性：帐篷顶部也需要具备一定的通风性能，以保证空气的流通和通风换气。一般来说，帐篷顶部可以设置通风口或者使用透气性较好的材料，如网状面料等。

轻量化：房车帐篷顶部的材质应该尽可能轻量化，以减轻整个帐篷的重量，方便携带和安装。

坚固性：帐篷顶部的结构需要足够坚固，能够承受外界的风力和雨雪等恶劣天气的冲击。为了提高帐篷的稳定性，帐篷顶部通常会使用框架或者支架进行支撑，可以选择使用轻质铝合金或者塑料材质。

总之，房车帐篷的顶部对帐篷的防雨性、通风性、轻量化和坚固性等方面都有很大的影响，因此需要在材质、结构、设计等方面进行仔细的考虑和设计。

车顶帐篷的优缺点

在路上自驾游的时候是不是经常看见一些车辆的车顶上面有一块方块东西！对自驾游了解不多的人估计不太了解那个东西。那个是车顶帐篷，有了车顶帐篷，就可以给自己的车节省空间，而且帐篷搭建也会方便很多！

今天我来继续分享车顶帐篷的使用经验，来说说那些关于车顶帐篷的意想不到的烦恼，希望能给大家的选购带来些参考。

一、超高、超高、超高!车顶帐篷摆脱不了的痛

超高!这是我使用车顶帐篷中遇到的最大麻烦，而且麻烦的程度绝对超乎你想想!麻烦到什么程度几乎所有的地下车库都进不去!1/3的高速公路小型车通道无法通行，很多很多社区内部的停车场无法进入，探寻乡间荒野小路时经常被限高杆拦下以至于这成了我越野的心病，甚至通过很多桥洞和高架桥时都要提心吊胆的把头伸出窗外看着，已确认能安全通过。是不是说了这么多看起来已经很麻烦了那我告诉你，实际使用中要更麻烦更闹心!我曾经为此绕路近百公里，最难受的是因为这个问题放弃了很多美丽的风景。

在羊卓雍错，因为超高无奈绕路70公里

我们家的“白龙马“并不算有多高的SUV，甚至很多人说从后面看上去像是MPV，即便我升高了1寸也不过就是硬派越野车的普通高度。我这款车顶帐篷同样不算太高的款式，车身+行李架+车顶帐的总高度是2.05米，可坏就坏在这0.05米上了!根据这么多年自驾游的经验，小型车的限高杆大致分为1.9米、2.0米、2.2米，其中以2.0米的最多。高速公路的小车通道和绝大部分地下车库限高都是2.0米，极个别社区、地下车库限高是1.9米，大部分小型的桥梁、高架桥、涵洞限高是2.2米。这个问题在我没有使用车顶帐之前真没在意过，而装上车顶帐则是我每天不得不考虑的问题。因为没有注意高度而把车顶帐撞个稀碎的大有人在，甚至很多人因此而损坏了车辆。

行李架固定结构加上车顶帐篷的总高度大概在40厘米左右，就是说你的车如果高度在1.5米以下，你大可不必考虑高度问题。如果你的车高度在1.7米以下，车顶帐的高度问题基本不会造成太大困扰，但会有影响。如果你的车高度在1.7米以上，那你可要谨慎考虑是否安装车顶帐了，最起码去看看自家社区停车场、经常出入的地下车库实际高度有多少，有没有超过高度。如果你的SUV是大型硬派越野车或者是升高的越野车，那这个超高的问题你真得仔细考虑考虑了。什么车的高度在1.5米以下恐怕只有轿车和旅行车，城市SUV都要超过1.5米。1.7米是啥概念稍微有点越野能力的硬派越野车基本都要超过这个高度。

超高!这个问题很多人都没考虑过，车顶帐篷厂家也不会提醒你，但这是我使用车顶帐篷最大的烦恼!

二、用时装上回来拆车顶帐篷拆装非常麻烦

既然是帐篷，那肯定不是天天带着的东西，周末出游的时候装上去，旅行回来再拆下来，这样并不影响车辆日常使用。这是很多没用过车顶帐篷的玩家美好的想法，而实际使用上车顶帐篷就会发现这问题没有想的那么容易。暂且先不讨论那一套复杂的固定结构拆装有多麻烦，有想过这车顶帐有多重吗上一片文章介绍过是40-60公斤。车顶帐安装在什么位置要安装在车大顶上。记住是大顶上!大顶上!大顶上!这可不是抬动60公斤的问题，而是要举起60公斤。一个人拆装车顶帐想都别想，能举起60公斤高过头顶并且平稳放置在汽车大顶上的人我估计并不多。

按照我的经验，拆装车顶帐至少需要两个身高不太矮的成年人，如果是硬派大型越野车那更麻烦。别太相信厂家说的重量有多轻、安装有多简单之类的宣传，我敢保证就是你家有壮丁五口，也绝没心情出游装上到家拆下，这甚至会成为你不想出游的一个重要原因。所以既然考虑使用车顶帐，要么就这样一直装着，要门就是每年只出门一两次。周五装上周日拆你会烦死的。

好吧，我就假设你家是壮丁五口，那想没想过拆下来的车顶帐篷如何存放搬家里去这尺寸的东西电梯能进去吗几十公斤能搬动吗如果家里有车库或者有关系好的修配厂，那想折腾就折腾吧。生命不息折腾不止，但我是不会遭那罪，严重影响出游的心情。

本来我最初也是计划夏天经常露营的时候装上，然后冬天不露营的时候拆下。可如今的现实是每年在修配厂拆装一次，而且是拆下当天就装回去，因为检车时必须要把这东西拆下来。修配厂是铁哥们的，拆装这个没和我要过费用，至于晚上的那顿酒饭也都是街边小店的平时小聚而已了。我使用的现实情况就是即便在大冬天，我家“白龙马”也要顶着这接近100公斤的奔波于都市里，我真没勇气拆装这玩意也没地方存放。

三、深夜被陌生女钻帐篷!被打扰的稀碎的个人隐私

在一个幽蓝深邃的湖边，车停在那片翠绿的草地上，打开车顶帐享受着大自然的气息，美美的在野外睡上一夜。亲爱的，醒醒吧!这只不过是个美好的愿望而已，使用车顶帐篷很难得到你想要的效果，因为车顶帐篷对周边环境和位置的要求非常高。咋支个帐篷就有那么多麻烦

首先你得记住这是车顶帐篷，在车顶上的帐篷，离不开车的帐篷。这要求什么能支帐篷的地方必须是车能开到的地方，仔细算算平时能使用帐篷的地方还省下多少个反正公园里的草地是别想了，能停车而且环境优美的绿地少之又少。此外车顶帐篷不管怎样还都算个新鲜事物，所以只要车顶帐一打开就免不了吸引来各式各样的好奇者，想安安静静的休息一会那同样只是个美好的期盼。在公共休闲场所使用车顶帐篷会不断吸引来好奇的人围观、询问，有时甚至恨不得打印一张海报，上面写上：我从哪里来要到哪里去我车上的东西是什么花了多少钱……

是不是我把问题说严重了其实我词贫，根本形容不出使用车顶帐篷经常被打扰的痛苦，甚至这已经成为了制约我使用车顶帐篷的最重要原因。使用车顶帐篷时被打扰已经是我露营生活中的一部分了，甚至有过半夜被美女钻帐篷一探究竟的经历。这些情况倒是真的不涉及安全问题，大多都是出于好奇想看看这是什么东西，但足以把你的闲情雅致打扰的七零八碎的。我绝不是一个不喜欢分享的人，否则也不会有这篇文章，只不过周而复始像观光团一样的好奇者会把你的生活隐私窥探的一点不剩。有时候我特别感叹，这么强的好奇心要是在电视剧里绝对活不到第二集，万一这“大箱子”里面装了个哥斯拉或者猥琐男可咋办

车顶帐篷到底在适合什么环境里能用城市中是想都别想，不管是停车场还是马路边都没法使用。公园和景区的停车场短时间休息可以，但想过夜会遇到很多麻烦，而且这些地方的管理人员也大多不会允许。远离市区的绿地、景区停车场需要找到一个安静不显眼的地方，最好可以躲过大多数人的视线。高速服务区同样要找个不显眼的地方，基本都是挤进大货车的停车区里面。使用车顶帐篷最舒服的地方是那些人少的野景点，或许是一个远离人人烟的河畔;或许是深山中的一片石滩;或许一片无人开发的海岸线;也或许是一个人迹罕至的停车场，而真正敢在这种没人地方露营的人又有多少呢车顶帐篷的露营地具体有啥硬性标准我想应该是半夜出来小解一下有地方而且无伤大雅，这是很现实的一个要求。

被打扰这个问题不知有多少人想到过，但真是我非常头疼的问题。使用车顶帐篷露营寻找合适的营地是个技术活，虽然我已经是很“野”的户外玩家了，我的旅途中依然每天要花很多时间来寻找一个适合车顶帐篷使用的地方。至于很多人担心的安全问题，我这么多年却一直没遇到过，或许是我运气好，也或许是如今我们身边的治安环境真比想象的好。想要使用这顶帐篷的户外玩家，想想自己能在什么地方露营是不是真的可以接受人迹罕至或者被人打扰这也是车顶帐篷无法替代房车的一个最大原因。

四、使用率与油耗!车顶帐篷使用成本并不低

很多人购买车顶帐篷是为了节省旅行费用，可车顶帐篷真的可以节省旅行费用吗下面我们细算算车顶帐篷的使用成本。使用车顶帐篷首先有个购置费用，最便宜的帐篷算上运费再安装好估计也要3000元以上，而一般玩家到底会使用多少次呢我们按照3年时间使用60次来计算，每次的使用成本就是50元。实际生活中很少有人会一年使用20次，而且很少有人只花3000元就搞定一个车顶帐篷，所以每次的使用的购置成本应该绝对不止50元。

这还仅仅是购置费用，下面咱们在算算车顶帐篷的其他使用成本。车顶帐篷的油耗成本估计同样是很多人没有考虑到的，这么大个东西装在车顶上至少会增加15%-20%的油耗，我们就算1L/100km来计算。按照家用车平均每年1.5万公里来计，如果常年顶着这东西跑，每年大约会多支出1000元的燃油成本，使用20次相当于每次再增加50元的油耗钱。如果不天天顶着这东西跑，那按照旅行每天平均300公里来计算，每天的成本是20块钱，当然前提是在你拆装这东西不花钱的情况下。

车顶帐篷的使用费用仅仅这些这并不是全部。更多的例如停车时因为超高只能选择高价停车场;遇到限高杆无法通行而绕路;每天为了找营地而耽误的时间成本以及油耗等等，只是这些成本不好计算我也列举不出来数字。如果安装车顶帐篷是为了节省旅行费用，那我真心的建议还是放弃吧，这东西没有想象的那么省钱。

五、遮阳防雨或许和你想象的不一样

绝大多数车顶帐篷厂家都把自己的产品宣传的如何遮风挡雨，事实真的如此吗以我的使用经验可以告诉你：“看看就行了，别当真”。车顶帐篷再怎么样也毕竟是个帐篷，而且为了重量和结构设计不可能采用太厚的布料。车顶帐篷遮风是没问题的，虽然帐篷会被狂风吹的呼呼作响甚至车身都跟着摇摆，但确实都密不透风，只要你心里能承受的住就行，没见过被风吹坏的车顶帐篷。但如果你相信车顶帐篷能挡雨，那就是你太不了解帐篷类产品了。

其实坦诚的讲，别说是几千元的车顶帐篷，就是万元级的探险登山帐篷都没办法完全挡雨。帐篷有个指标叫做防水系数，这指的是帐篷布料能承受住多大的水压，但并没有说明这个水压下能坚持多少小时不漏水。另外专业的帐篷防水主要靠多层结构，外层帐篷把雨水导流引走，里面的内帐才可以保持干爽。而车顶帐篷有多少是采用了双层设计呢一般来说车顶帐篷并不怕大暴雨，反到怕慢悠悠的小雨。如果细雨绵绵的下上一夜，那基本是前半夜感觉不到雨，后半夜帐篷上面会有些湿，清晨在边边角角可以看到轻微积水。很多厂家的宣传并不是这样，但我用过很多款车顶帐基本都如此，除非在帐篷外面增加第二层结构，我就是这么解决的此问题。

其实还有一个比挡雨更严重的问题，就是防晒。相信我，这个问题绝对比你想的要严重。经常住帐篷的驴友都知道帐篷里的睡眠时间止于日出，除非阴天下雨，否则太阳出来之后帐篷内的温度会瞬间飙升到30度以上。受限于重量、成本以及结构等因素，户外帐篷的面料基本都达不到遮阳的效果，车顶帐也如此。日出后的阳光会把帐篷变成一个性能出色的温室大棚，当然车顶帐篷可以利用窗口通风等方式来降温，但依然温度会很高。这不仅仅是车顶帐篷的弊端，而且是所有帐篷产品的弊端。想遮阳那停车的时候找好日出的角度吧，尽量减小投影面积，如果日出时阳光直晒侧面那基本睡不了懒觉。

六、重心升高!车顶帐带来的最危险问题

很多人考虑到了车顶帐篷的重量问题，但不知有多少人考虑到了车顶帐篷的重心问题，这是比重量更严重的问题。重心问题怎讲车顶上增加了50、60公斤的重量绝不仅仅是重了一些那么简单，而是会把车的整体中心提高很多，严重影响车辆的操纵安全性，尤其是高速过弯时的侧倾角度。为了解释这个问题有多严重，我们不放做个实验。背个5公斤的背包去跑步，OK!没问题影响不大。那么接下来把这个5公斤的背包顶在脑袋上再去跑步，怎么样感觉到压力了吗感觉到重心不稳了吗知道这个问题的严重了吗

以我家“白龙马”真实的体验为例，改装过减震器后以50-60km/H的时速通过山路的180°U型弯稳稳的。后来安装了车顶帐之后40km/H的速度已经侧倾的非常厉害，似乎有要翻车的感觉。之后我换了0值的轮毂，相当于车轮照比原车数据增宽了5厘米，勉强可以达到40KM/H过弯。你可以说我的车性能不行，但这是在同一台车上的实际对比数据，变化量是准确的。如果是山区弯道再加上有侧风，这车顶上的重量瞬间让飘逸高手秒变新司机。

当然你也许不会以这么高的车速通过弯道，甚至很少会跑山路。但有没有想过遇到紧急情况，例如变道避让、急刹车、超车等等呢这不是驾驶乐趣的问题，而是关系到生命安全。这问题会影响到啥不会影响啥，慢点跑就解决了。不过这依然是个大问题，你必须要考虑的问题。

连续两篇文章，说了这么多车顶帐的“坏话”却能没能说尽车顶帐给我带来的苦恼。看到这很多看官或许会问：“车顶帐篷这么麻烦，我为什么还用了这么多年”因为车顶帐篷真的是一款不可替代的户外自驾装备，因为它陪伴我征服荒野、享受自然，它是我的另一个家园，我经常戏称我的车顶帐篷是“移动阁楼”。

很多人会用床车、房车来对比车顶帐篷，其实这三种是完全不同的产品，而且定位、使用范围也不尽相同。床车是最简单、最方便的自驾游露营方式，但并不适合长时间自驾游以及装备特别多的玩家。首先我这192cm、220斤的大体格睡在车里并不舒服，而且每天在车内倒腾来捣腾去绝对是个噩梦，我是亲身从床车体验过来的。即便装个行李箱也是如此，而且同样会遇到高度、重心、油耗等很多问题。

至于房车，限制最大的是使用成本和通过性。房车的使用成本非常高，拖挂房车多加收一倍的过路费、至少增加30%以上的油耗，不方便掉头等等都是我这样常年玩野路的玩家所无法接受的。而自行房车仅仅通过性这一项就限制了我的使用，自行房车基本是离不开公路的，沉重的车身加上两驱结构彻底告别了荒野。

连续写了两篇关于车顶帐篷的文章，说了这么多车顶帐篷的缺点，并不是让大家放弃车顶帐篷，而是建议大家合理消费，认真考虑是不是真的需要车顶帐篷。车顶帐篷在澳洲、美洲等房车普及率非常高的国家也是非常流行的装备，因为改装车顶帐篷的越野车无论在通过性还是便捷性都是房车无法比拟的。

在美洲和澳洲，车顶帐篷的用户一般有两类人。第一种是我这类的极限探险玩家，喜欢穿梭于无人区、荒野，对车辆通过性要求非常高而又经常在外，不想用床车来对付又没法拖拽房车。第二种是家庭短途休闲，用它仅仅是替代普通帐篷短途休息而已，并没有太多的期待和要求。你适合使用车顶帐吗请仔细斟酌之后在决定，因为这东西咋说也算个大物件。

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