西北包房车

作为首个疫情严控下的“十一”黄金周，兼具“自驾”和“定制”属性的房车旅行成为旅游业态中的一匹黑马。据记者了解，进入9月份，不少房车租赁平台已经提前出现紧张态势，出游和团聚双重需求释放，加之出境游的回流，让原本就处于升温状态的房车游市场出现“一车难求”的局面。

“国庆节前两周，平台上2000多辆房车基本全部被预定，今年以来平台订单数量增长5倍以上，是整个文旅市场中少数实现逆势增长的细分行业。”上汽大通房车科技有限公司总经理杨松柏告诉第一财经。

伴随行业升温，创业者和资本闻风而至，一个全新的产业链正逐渐明晰。从整车制造、房车销售、房车租赁、房车服务到露营建设、俱乐部运营等，产业链上下游纷纷参战。根据第三方数据显示，今年上半年新增房车相关企业1274家，同比增长17%，其中二季度新增企业849家，同比增长36.3%。但暗礁与坦途并存，体系化和精细化运营能力是房车租赁行业的核心命脉。

“逆袭”背后的增长逻辑

房车游成为今年消费爆点，与疫情催化密不可分。

“受疫情影响，国内消费需求被压抑，游客偏好选择自由度高、安全性更好的自驾方式。加之出境游尚未恢复，不少游客选择大西北、西南等地进行长线旅游，这些恰好是房车旅行的热门目的地。”杨松柏说道。

事实上这一趋势早在今年6月就开始显现。根据上汽大通房车生活家数据显示，在各地恢复跨省团队游之后，企业平台订单量同比增长107%，环比增长98%；订金额同比增长164%，环比增长89%。

如果说疫情只是一个催化剂，那么助推房车游增长的底层逻辑则是消费升级。从整车销售数据来看，2019年我国房车保有量突破10万辆大关，并且在以年复合增长率超30%的速度发展。我国房车上牌数量达到16000辆，增速高达50%。

据了解，房车游的平均客单价为4000元，家庭单次出行平均消费超1万元。目标客群主要有三大类：一类是50-65岁左右的中老年人，他们完成了一定的财富积累，拥有充足的时间出游；第二类是30-45岁左右的亲子家庭；第三类用户是偏好尝鲜、追求个性自由生活的年轻一代。

面对高单价，众多企业接踵而至，不少旅游服务公司也将房车游作为公司战略转型重要板块。从市场竞争格局来看，参与者主要包括房车整车销售企业、文旅集团以及新锐创业者。基于整车生产背景，上汽大通房车生活家目前拥有国内最大规模的租赁车队，在全国30多个城市布局了租赁点，占据了全国房车租赁60%以上的市场份额。

房车营地服务能力仍是短板

市场前景固然诱人，但是对于目前的市场从业者来说，这并不是一门好做的生意。相较于欧美市场2000万台房车保有量，中国房车游仍处于早期阶段，大多数公司只能提供租赁业务，行程规划和营地配套环节薄弱。高客单价、低频、重资产、重运营、重体验等业务特征，都对企业的运营能力提出了很高的要求。

据悉此前某家企业曾购买300辆房车投放到市场进行租赁，但最终铩羽而归。因为房车运营不是单纯买车、投车这么简单，背后考验的是平台的体系化运营能力。

例如针对不同家庭不同出游需求，平台必须整合OTA资源、旅行社等，推出个性化又兼具标准化的打包产品；针对中国房车营地不健全问题，平台还需要在营地服务体系上付出不小的建设成本；同时在订单确认、门店接待、行中服务、突发情况及时救援、车辆维修、车辆整洁、车内布置等各方面，平台要建立一套规范的服务标准。

“如果单纯将房车作为租赁业务是没有前景的，如何将中坚消费群体聚集到一个平台上，围绕房车去延展各种服务，才能提升消费黏性，同时破解房车游盈利难问题。”杨松柏说道。

反观当下，房车营地服务能力仍是短板，也是制约行业发展的一大掣肘。据介绍，一个标准的房车露营地除了要向游客提供具有供电、供水、供气、排污系统的房车营位，还要搭建配套的餐饮和娱乐设施，投资成本约在几十万到上百万不等。

根据露营天下统计，截至2019年底，中国露营地总量为1778个（不含港澳台)，其中包括1565个已建营地、213个在建营地，这些营地大多数集中于华东、华北地区。投资成本高、回收周期长、地域分配不平衡、缺乏专业人才维护等问题，致使大多数营地面临盈利困境。

受季节性客流量影响，单一的租赁业务无法实现可持续发展，只有开展多样化的盈利模式，才能形成大量游客流量，进而实现资金回笼、盈利或其他增值服务。杨松柏告诉记者目前平台车辆全年运营180天，就基本可以保证盈亏平衡，但要产生更大的利润，需要构建产业链闭环，整合产业链上下游所有的资源到平台上，将每个环节的成本尽可能压缩到最佳状态，才能真正迎来房车旅行市场拐点。

“未来五年会是房车行业发展的高速期。”杨松柏判断。他认为以房车为核心要素，配合营地、门票、住宿、美食等资源，打包组合成创新定制游产品，会创造出更多元化的组合收益。

伴随国家相关政策和规定的落实，未来房车平台甚至有望演变成为新的本地生活服务入口，基于高品质用户资源，通过大数据分析，来深入挖掘用户需求，推出更多产品和服务，实现反复营销，届时房车游也有望真正走出小众市场。

青海露营地基地推荐，房车自驾青海湖旅游攻略

青海露营地基地推荐？

青海是一个拥有壮丽自然风光的地方，有很多适合露营的地点。以下是一些青海的露营地基地推荐：

青海湖露营地：青海湖是中国最大的内陆湖泊，周围有很多露营地供游客选择。在湖边搭帐篷，可以欣赏到湖光山色，感受大自然的宁静与美丽。

茶卡盐湖露营地：茶卡盐湖是中国最大的盐湖之一，湖水呈现出独特的粉红色。在湖边露营，可以欣赏到盐湖的壮丽景色，还可以体验盐湖日出和星空夜景。

塔尔寺露营地：塔尔寺是青海著名的藏传佛教寺庙，周围有一片广阔的草原。在塔尔寺附近的草原上露营，可以感受到草原的广袤和宁静，还可以参观塔尔寺的佛教文化。

祁连山露营地：祁连山是青海的著名山脉，有许多适合露营的地点。在山脚下或山间搭帐篷，可以欣赏到壮丽的山景和清新的空气，还可以进行徒步、登山等户外活动。

青海草原露营地：青海有广袤的草原，适合露营和野外烧烤。在草原上搭帐篷，可以欣赏到无垠的草原风光，还可以体验牧民的生活方式。

在选择露营地时，建议提前了解当地的气候、交通和设施情况，合理安排行程和装备。同时，注意保护环境，遵守当地的规定和禁令，确保安全和文明露营。

1. 河口湿地营地：位于青海湖东北岸的河口湿地，是观鸟和野生动植物的天堂。这里有露天篝火场地、露天烧烤区和帐篷区供您使用。

2. 北部湖滨营地：位于青海湖北岸，是一个靠近湖边的露营地。您可以在这里搭建帐篷，欣赏日出和日落，还可以尝试湖边的钓鱼活动。

3. 丹噶尔湖畔营地：青海湖的南方有一个名为丹噶尔湖的小湖泊，也是一个适合露营的地方。周围群山环绕，景色壮观，您可以在这里享受宁静的湖畔生活。

4. 曲麻莱湖畔营地：位于青海湖西北方向的曲麻莱湖也是一个不错的选择。这里湖水清澈，湖边有一片开阔的草地供您露营。

在前往这些自驾营地时，请确保您已经做好充足的准备工作，包括携带帐篷、睡袋、炊具、食品和饮用水等必要装备。此外，遵守当地的环保规定，保持营地的整洁，不擅自采摘植物或捕捉野生动物。祝您在青海湖的自驾之旅中度过愉快的时光！

2021年12月19日起新疆伊犁天山花海景区开放房车营地

2021年12月19日起，新疆伊犁天山花海景区确实开放了房车营地。以下是关于该房车营地的具体信息：

位置与交通：房车营地位于伊宁县喀什镇，背靠天山山脉的阿布热勒山，地理位置优越，伊墩、墩那高速公路和国道218线全程贯通景区，交通便利。

房车设施：营地拥有30辆上世纪七八十年代经典的老爷车房车，包括万国、马克、奔驰以及大黄蜂系列等经典车型。每款房车面积在25到35平方米之间，配备卧室、客厅、空调、电视、电水壶、沙发、茶座、浴室、衣橱、厨房等设施，满足游客的不同需求。

营地设施：除了房车住宿外，营地还包括戏雪基地、烧烤区、汽车**院、游泳池、研学基地、儿童游乐园、休闲休憩区等多元化设施。游客可以在此享受丰富的休闲娱乐活动。

周边景点：借助已建成的环绕四周的4.2万亩薰衣草、紫苏、芍药花海和富硒梨、西梅等果品基地，游客可以体验到各类精油纯露和林果产品的生物转化过程，将亲子互动、科教文娱活动等融入房车营地之旅。

发展目标：未来，伊犁天山花海旅游开发有限公司计划将经典老爷车营地打造成西北第一的房车汽车文化园，为游客提供更好的旅游质感和体验感。

六人租车自驾，租什么车合适

六人租车自驾，租什么车合适？

如果是六人同行。自驾租车建议使用七座车型。七座车型，市面上现在主要有。别克长无六尊别克商务天尊。华颂商务，大通的七座商务，六人同行，至少有六个行李箱空出来的位置可以放物品。商务车的价格从高到低，差别很大。第一是车的档次差别，第二是季节性差别。西北地区暑假旅游旺季的时候，商务车价格最高。相反，平时比较便宜。乘坐舒适度首先推别克商务，确实是陆地公务舱。经济实惠的就是大通商务或者是华颂商务。效果都还不错。价格再低的就是七座金杯手动挡的。或者其他国产小型商务。这一类型的车，建议选车龄两年左右。如果跑长途建议还是亲自检查车况。

想长途自驾游，夫妻二人大多时间睡车上，除房车外推荐哪款车？

长途自驾旅行，希望大多数时间睡车上，其实在我看来比较合适的选择除了房车以外，就是适合改造成床车的车型了。

现在一般用来做床车的主要有有几种类型。

MPV（包括微型面包车）

这一类通常车型一般以6-7座居多，车内空间的高度适中，后面两排可以放倒，有的可以折叠前翻，有的不行，可以放置一些储物箱子之后填平缝隙，铺上板子当睡床，这种方式可能不太舒服。

如果两口子行李偏多的话，最好考虑偏大一点的MPV，微型面包车的容积和驾驶感受可能会不太好。

商务车

类似于全顺、上汽大通V80这种车，有不少人使用这类车改造成床车，内部空间够大，动力也足够，不过车体偏大，跟B型房车有的一比了，看个人是否开的习惯。

SUV

这个其实是我最推崇的车型，但是建议至少选择车身长度超过4.75米的车型，SUV一般都带有车顶行李架，可以加装车顶行李箱或车顶帐篷，不用担心违规的问题。

此外，中大型的SUV，后备箱空间足够大，后排座椅放大后，能够释放出超大的空间出来，睡觉、放置行李物资都非常实用。

此外，可以考虑加装车顶硬顶帐篷的方式来满足睡觉的需求。

旅行车

目前看到买旅行车的人很少，旅行车的空间也很大，座椅放倒后能够当床车用，跟SUV类似，但是车内的空间高度会不如SUV，而且目前较好的旅行车都比较贵，可选的车型不多，并不是太建议。

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像我这样花12万多买个大通V80短轴中顶小型专用客车，再花2万多自己改一下，成为一台多功能床车。我是把车尾改成电控后拓展厨卫，开车时车长5米好开省油，一箱油可跑850公里，驻车时把厨卫拓展到车外，车长5.9米，做饭油烟直接排到车外，活动空间增加30%。拓展部分上面有用投影幕布改的遮阳棚，防雨防晒。车顶加装无线遥控可翻起超薄400W太阳能电池板，平放发电114W时，翻起来发电251W。行车时总高不超过2.5米，可以通过80%限高杆。驻车供电系统采用4只48V50A通信基站磷酸铁锂电源箱，可存10度电，逆变器采用3000W工频充电、逆变一体机，行车辅助电源是12V130A磷酸铁锂+超级电容，可存1.5度电。做饭用2000W带8级功率调节电磁炉，驻车空调用自改的1P变频窗机，坐便器采用便携式，洗澡用直径70厘米折叠浴缸，后排座放倒和电动升降桌组成一个1.8*1.2米的床。车内放有6个可折叠车载收纳箱，不装吊柜，不装衣柜，用原车内饰，原车座椅，这样避免浪费，万一行车出现碰撞，也不会出现家具伤人。车底装有45、60、70升三个成品水箱，所有的配件尽量用成品或用成品改装，比定做便宜很多。

6-9月准备和朋友们去新疆穿越独库公路，采用落地租车自驾的方式，什么车好呢？

朋友这提问，正好是我们2019年6月在新疆所作所为——竹筒倒豆子，都给，希望能帮到你。

但今年你们去不去得成新疆自驾，另说。

我们是亲朋好友自己组团，13人，7女6男，从成都出发。计划自驾时间：6月14日—30日，共17天。

自驾路线及其他

成都—兰州—张掖—乌鲁木齐（此段全部动车）。自驾从乌市开始—沙湾—独山子—独库公路北段—乔尔玛—唐布拉—霍城—霍尔果斯—赛里木湖—伊宁—伊昭公路—昭苏—夏塔—特克斯—琼库什台—特克斯—巩留库尔德宁—新源—唐布拉—乔尔玛—独库公路中段—巴音布鲁克—独库公路南段—库车—塔里木沙漠公路—库尔勒—乌鲁不齐（国际大巴扎、新疆汗血宝马基地）—成都（打飞的）。在新疆的自驾里程大约3800公里。

绿色是我们本次自驾走过的线路（原图制作：新疆亮子）

出发前的攻略，分两段。

第一段是预定成都—乌鲁木齐分段动车（无直达）和以及沿途食宿+游玩景区，6月14日启程,：成都—兰州（逗留一夜+一个上午）—张掖（逗留一夜+一个上午）—乌鲁木齐（16日晚到达，住动车站附近酒店，方便提车）。

第二段自驾穿越独库公路不是题主关心的，故略。

我们的队伍和租的车。

自驾新疆，除了梦魂萦绕的独库公路外，伊昭公路更是让人牵肠挂肚。但伊昭公路开通时间比独库公路晚，而且7座车禁行。

独库公路南段铁力买提达坂最销魂路段一瞥。

伊昭公路在安格列特达坂腰线绝壁上！

我们通过XX租车APP预定车辆时，考虑座位数和行李，本打算租两辆GL8一辆5座SUV，但考虑伊昭公路一直以来关于“7座车”语焉不详的禁行规定（7座商务车禁行，7座越野可以），不敢冒险租GL8，于是租了4辆SUV，多花一辆车半个月租车费油费过路费几大千元，就是为了自驾伊昭公路的酸爽！

房车源头厂家  江经理 优惠热线：15391696081