房车开箱

在前次升级了Fanatec直驱主机后，我察觉到设备中似乎缺少了某些元素。手刹和方向盘已就位，但踏板成为了最后一个待添加的组件。

Fanatec的V3系列踏板以其精巧的制造工艺和复杂的反馈而著称，而最近推出的V3i版本在配置上与V3相似，但布局有所调整。家用汽车通常配备悬挂式踏板，而一些高端车型则使用地板式油门踏板。刹车和离合器的安装位置始终在防火墙上，这是民用车型结构的限制。

在拉力赛或高级别的场地赛中，赛车手会使用全套改装踏板，因此地板式踏板也常见于这类赛事。鉴于我主要驾驶房车，为了尽可能还原真实的脚感，我选择了V3i踏板。开箱与安装流程简便，只需几个螺丝固定在支架上即可。安装后，踏板几乎没有多余的晃动和间隙。为了改善金属踏板高度过低导致脚部不适的问题，我尝试调整安装角度，最终发现塑料踏板的摩擦力更强，脚感更真实，还能调节油门高度和角度，因此直接更换了拉力用踏板。

至此，我的模拟器设备升级阶段基本完成，现在使用的设备在主流顶级设备中属于较高水平。对于我而言，G力座椅并不太符合个人喜好，因为尽管模拟效果逼真，但实际反馈的G力仍无法与真车相比。我倾向于推荐VR显示屏，如果能适应并避免晕车，这将是一个替代三联屏、提供更丰富沉浸感的优秀选择。

总结一下我的设备清单，包括：

Fanatec Podium Wheel Base DD2方向盘底座

Fanatec ClubSport Steering Wheel BMW GT2方向盘

Fanatec ClubSport Pedals V3 inverted踏板

Thrustmaster TH8A换挡杆

Fanatec ClubSport Handbrake V1.5手刹

HTC Vive Pro显示器

4040铝型材DIY支架

祖国版Recaro桶椅带六点式安全带座椅

轿跑和跑车的区别？

主要区别是，性质不同、设计特点不同、外形特点不同，具体如下：

一、性质不同

1、轿跑车

轿跑车是特指一种封闭车身、流线形后背的双门双座轿车。它一般是普通轿车的跑车化变型车，外形与普通轿车极为相似。

2、跑车

跑车属于一种低底盘、线条流畅、动力突出的汽车类型，其最大特点是不断追求速度极限。

二、设计特点不同

1、轿跑车

轿跑车大多采用四人座的设计，普遍为双门设计，驱动方式多为FR（前置发动机后轮驱动），不过也有FF（前置发动机前轮驱动）和4WD（四轮驱动）的设计。

2、跑车

传统跑车的车身为双门式，即只有左右两个车门，双座或2+2座（两个后座特别狭窄，如保时捷911），顶盖为可折叠的软质顶篷或硬顶。跑车通常设有两个座位，车身轻便，而其发动机一般又比普通轿车发动机的功率强大，所以加速性好，其车速也较高。

三、外形特点不同

1、轿跑车

在外型上的特点是客厢部分在三段比例中相对减小，显得车头与车尾部分加长了，形成了整体细长的型体，富有动感，轻快活泼。很多这类车型的顶盖后部、后窗和后行李厢连成一条曲线，形成只有车头与中部客厢两段的感觉，更显得轻巧。

2、跑车

跑车的共同特点是动力出色、外形动感、线条流畅。前置发动机式跑车的车头较长，后面的行李箱较小，后置和中置发动机的跑车甚至没有行李箱，只是在车头的前盖下面有一个能放备胎的小空间。

参考资料来源：百度百科-轿跑车

参考资料来源：百度百科-跑车

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