房车bwm

在2020年美国消费电子展（CES 2020）上，各大厂商展示了众多创新科技。以下是部分亮点：

1. 宝马“小房车”：宝马集团展示了人机交互概念座舱Vision BMW i Interaction EASE。该座舱应用了视线追踪系统、人工智能（AI）、全景平视显示系统、智能玻璃等前沿科技，打造出全新人机交互理念。

2. 奔驰“阿凡达”：奔驰发布了一款以好莱坞经典科幻**《阿凡达》为设计灵感的全新概念车Vision AVTR。概念车具备基于物联网的人车结合科技和可持续性的电池技术、可持续性的车身材料等亮点。

3. 丰田的“未来城市”：丰田汽车宣布，要把一座已关闭的175英亩汽车工厂变成一座“未来城市的原型”。此外，丰田还展示了e-Chargeair概念车，可以通过特殊的电磁感应方式为车辆实现非接触式无线充电。

4. 爱信自动驾驶概念车：爱信集团展示了供社区用户使用的“i-mobility TYPE-C20”自动驾驶概念车，旨在演示车辆与乘客及环境间的互联与交互。该款概念车拥有爱信三大技术：智能网联、自动驾驶及电气化。

宝马m系列的m是啥意思?

宝马M系列中的“M”有着丰富的含义：

1、首先，“M”代表了宝马的高性能部门——M部门，这个部门专门负责将宝马的房车进行超高性能改造，以宝马3系、5系、6系为基础，打造出顶级性能的车型。由于这些车型的性能和品质都达到了宝马的巅峰水平，因此售价也相对较高。

2、与AMG和ABT等改装品牌不同的是，宝马的M部门是其原厂机构，而不是合作性质。这意味着M部门在车辆开发上有着更高的自主权和更全面的技术支持，能够为车主提供更加卓越的性能和驾驶体验。

3、宝马的M部门成立于1972年，最初名为BMW Motorsport，负责宝马的赛车和高性能车事务。随着时间的推移，该部门逐渐发展成为宝马内部的一个重要机构，并在1993年正式更名为BMW M。此后，宝马的赛车事务被交由位于英格兰的一家独立公司——BMW Motorsport来管理。

总的来说，宝马M系列中的“M”代表了高性能、卓越品质和宝马的赛车传统，是宝马品牌中最具代表性和最受欢迎的系列之一。

宝马E30M3JohnnyCecotto特

E30 M3及其来自DTM的赛车同胞的传奇地位在过去十年中迅速增长，这些车子的不断消逝使它们变得极具收藏价值。

尽管最初宝马制造足够数量的M3只是为了对赛车版本进行认证，以便在DTM房车赛上与梅赛德斯、福特等厂家竞争。但是，宝马看到了销售的巨大潜力，一口气制造了18000辆第一代M3。

在如此庞大的数量中，有一些真正罕见的特别版，比如这部美丽的Johnny Cecotto特别限量版。

Cecotto是20世纪80年代和90年代房车赛最杰出的人才之一，BMW以限量编号的“Cecotto M3s”来表彰他作为 M3厂队车手的荣誉与贡献。

这部罕见的M3的车主名叫László，是一位住在匈牙利布达佩斯的车迷，据他说，他十几岁时就开始学习德语，将 Auto Motor und Sport杂志上的赛车运动文章逐字翻译成匈牙利语，他疯狂地想了解更多关于宝马赛车的知识，了解DTM。

作为20世纪80年代中期的汽车爱好者，László从小就对ETCC和DTM的著名战役如数家珍，那是巡回赛车在欧洲大行其道的时代，在布达佩斯的街道上，László和他的小伙伴们总是在寻找最新最好的汽车，尤其是来自慕尼黑的汽车。

多年后，László可以实现自己对经典汽车梦了，当这款 Johnny Cecotto版本突然出现在匈牙利，László与E30 Group A相关的美好回忆再次出现。

M3是另一个维度，它的赛车历史荣誉墙和纪念碑，Cecotto 太难放弃了，László不惜出售一部同样很珍贵的E34 M5 Touring来圆梦。实话说，那部M5更稀有，但László不后悔换了车。

说下Johnny Cecotto，这位车手非常非常接近，但从未赢得DTM车手的冠军头衔，但他的天赋和良好的态度加上他辉煌的赛车生涯使他成为巴伐利亚汽车霸主的完美大使和营销工具。

Cecotto的赛车生涯始于摩托车，19岁成为最年轻的世界冠军，赢得了1975赛季300cc组别冠军，并击败了七届冠军 Giacomo Agostini。

几次重大成功和伤病之后，Cecotto于1980 年转战别的赛事。1987年Cecotto再次加入宝马赛车运动，在他无数的单场比赛胜利之上，他非常接近DTM的最终冠军头衔。

但是，他遇到了初出茅庐的年轻的迈克尔·舒马赫，舒马赫在他的第一次DTM比赛中将Cecotto挤出了1990赛季结局的第一个弯道，切科托失去了冲击冠军的机会。这起事件仍然是DTM历史上最具争议的案件之一。

宝马的历史 带你重温宝马BMW发展史

宝马BMW的发展史可以概括为以下几个重要阶段：

初创与飞机引擎生产：

1916年：宝马的前身BFW成立，最初以制造流线型的双翼侦察机闻名。创始人：吉斯坦·奥托，在航空领域取得了显著成就，为宝马的发展奠定了基础。

更名与摩托车业务开展：

1917年：BFW公司重组，正式更名为BMW，英文为Bavarian Motor Works。1922年：BMW研制了第一台摩托车发动机，并在纽灵堡重新制造了一台气冷500ml的两汽缸摩托车发动机和R32摩托车，正式展开了摩托车业务。

汽车业务的起步与发展：

1925年：BMW开始研制汽车，为日后进军汽车市场打下了基础。1929年：BMW推出首辆汽车，315型跑车以耗油量低、安全和容易操控而驰名。327型和328型跑车：这两款跑车的成功推出，进一步巩固了宝马在汽车市场的地位。

战后的恢复与重建：

1945年至1947年：宝马为一家美国公司做了三年飞机发动机研究和开发工作。1948年：筹集资金重建摩托车工厂，并着手开发和研制R51摩托车。

汽车生产的再次投产与扩展：

1952年：宝马再次投产汽车，制造的是战前的501系四门房车。1954年：推出由501型改良的502型四门自车，采用全新V8汽缸发动机，是车厂战后的一次重大突破。

现代化与全球化发展：

宝马公司在全球13个国家设有子公司和生产厂，国内有10家子公司。销售的汽车产品包括宝马新3、新5、新7和新8系列豪华小轿车等。

宝马从一家飞机引擎生产厂发展成为以高级轿车为主导，并生产享誉全球的飞机引擎、越野车和摩托车的企业集团，其历史充满了创新与突破。

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